2006 Гран-при Бахрейна - 2006 Bahrain Grand Prix
2006 Гран-при Бахрейна | |||
---|---|---|---|
Гонка 1 из 18 на чемпионате мира "Формула-1" 2006 года | |||
Автодром Бахрейна в Сахире
| |||
Детали гонки | |||
Дата | 12 марта 2006 г. | ||
Официальное название | 2006 Гран-при Бахрейна Формулы-1 Gulf Air | ||
Место нахождения |
Международный автодром Бахрейна Сахир , Бахрейн |
||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,412 км (3,363 миль) | ||
Расстояние | 57 кругов, 308,238 км (191,530 миль) | ||
Погода | Температура тонкого, сухого и горячего воздуха 23 ° C (73 ° F) Температура дорожки 40 ° C (104 ° F) падает до 34 ° C (93 ° F) |
||
Посещаемость | 77000 (выходные) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 1: 31,431 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Нико Росберг | Уильямс - Косворт | |
Время | 1: 32,408 на 42 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Renault | ||
Второй | Феррари | ||
В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга |
2006 Гран - при Бахрейна (официально 2006 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix ) был Formula One автопробег состоится в Bahrain International Circuit в Сахир , Бахрейн 12 марта 2006 Гонка 57- м круге было круглое отверстие в 2006 году Сезон Формулы-1 и третий этап Гран-при Бахрейна . Его выиграли чемпионы мира 2005 года Фернандо Алонсо и команда Renault . Пилот Ferrari и поляк Михаэль Шумахер начал свой последний сезон в Формуле-1 (перед возвращением в Mercedes в 2010 году ) со второй позиции. Кими Райкконен поднялся на подиум после того, как занял третье место в команде McLaren , несмотря на то, что стартовал с последней позиции.
Гонка стала первым Гран-при для будущего чемпиона мира Нико Росберга , сына чемпиона мира Кеке Росберга , выступавшего с командой Williams . Он установил самый быстрый круг в гонке и в возрасте 20 лет и 258 дней побил рекорд для самого молодого гонщика, который это сделал, который он держал до тех пор, пока Макс Ферстаппен не забил свой первый самый быстрый круг в возрасте 19 лет на гонке 2016 года. Гран-при Бразилии . Это была также дебютная гонка для команд BMW Sauber , Toro Rosso , Midland F1 и Super Aguri , а также пилотов Скотта Спида и Юджи Идэ .
Он также увидел дебют 2,4-литровых (146,4 куб. Дюймов) безнаддувных двигателей V8, которые использовались всеми командами, кроме Toro Rosso, которые все еще использовали 3,0-литровые (183 куб. Дюймов) двигатели V10, которые использовались с 1995 по 2005 год. , поскольку шасси команды, STR1 , было повторно использовано от Red Bull RB1 из сезона 2005 года. Эта гонка стала первым разом, когда команды представили автомобили с двигателями V8 после Гран-при Европы 1997 года .
Отчет
Упражняться
Пятничные водители
Шесть худших команд в Кубке конструкторов 2005 года и Super Aguri получили право запустить третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
Конструктор | Нат | Водитель |
---|---|---|
Уильямс - Косворт | Александр Вурц | |
Хонда | Энтони Дэвидсон | |
Red Bull - Феррари | Роберт Дорнбос | |
BMW Sauber | Роберт Кубица | |
MF1 - Toyota | Маркус Винкельхок | |
Toro Rosso - Cosworth | Нил Яни |
Квалификационный
Гонка была первой гонкой по новым квалификационным правилам 2006 года , в которых часовая сессия разделена на три части «на выбывание». В первой части выбыли Кими Райкконен (отказ заднего поперечного рычага) и Ральф Шумахер , который был пойман красным флагом после аварии Райкконена и не смог установить соревновательное время, а также MF1 и два Super Aguris. Во второй части было меньше сюрпризов, так как ожидаемые участники выстраивались в финальную десятку лучших. В результате «Феррари» прокатились по переднему ряду.
Гонка
В начале гонки Фернандо Алонсо занял второе место на первом круге, но Михаэль Шумахер начал отрываться. Алонсо чуть не столкнулся с товарищем по команде Шумахера Фелипе Масса , который развернулся на первом повороте. После этого момента Масса больше не представлял угрозы, ему не помогла задержка на пит-стопе, когда он поменял шины на том же круге. Товарищ Алонсо по команде Джанкарло Физикелла также сыграл незначительную роль в гонке из-за проблемы с отображением двигателя, которая ограничивала мощность. Он сошел с дистанции на 21-м круге из-за отказа гидравлической системы. Прямая радиопередача команды, в которой команда сообщила ему, что ему придется справиться с двигателем так же хорошо, как он мог, привела к тому, что Физикелла выругался в ответ; Этот инцидент привел к тому, что радиопередачи будущих команд были отложены по времени. К удивлению немногих, Кими Райкконен быстро продвинулся вверх по полю, но Жак Вильнев и Физикелла задержали его лишь ненадолго, прежде чем обогнать обоих.
Далее по полю Ник Хайдфельд и Нико Росберг , дебютировавшие в Гран-при, коснулись в первом повороте. Оба мужчины значительно задержались, но выздоровели. День Хайдфельда продолжал ухудшаться, так как инцидент с Дэвидом Култхардом был расследован после гонки.
Хуан Пабло Монтойя финишировал 5-м на своем McLaren, никогда не представляя угрозы на протяжении всей гонки. Это был хороший день для Williams в целом, поскольку Марк Уэббер финишировал 6-м, а Росберг стал сюрпризом для гонки, закончив очень респектабельным 7-м, обогнав Кристиана Клиена после того, как догнал его на последних нескольких кругах гонки. опустив Клиена на все еще впечатляющее 8-е место. Росберг установил самый быстрый круг в гонке, став самым молодым гонщиком, когда-либо достигшим этого на Гран-при, побив рекорд Алонсо.
На протяжении всей гонки Хонда постигла неоднозначные состояния. Вначале болельщики увидели драку между Рубенсом Баррикелло и Дженсоном Баттоном , так как Баттон не успел поиграть из-за медленного ухода. В конце концов Баттон пробился обратно, дважды обогнав Хуана Пабло Монтойю в конце прямой, но снова проиграл на пит-стопах. В итоге он финишировал 4-м, отстав на 0,6 секунды от Райкконена, занявшего 3-е место. Райкконен упорно боролся на протяжении всей гонки, лишь однажды остановившись на пути к последнему месту на подиуме. Он поднялся на 19 позиций в гонке, что больше, чем у любого гонщика с тех пор, как Фабрицио Барбацца стартовал 25-м и финишировал шестым на Гран-при Сан-Марино 1993 года .
На втором сете пит-стопов Алонсо смог воспользоваться тем, что задержался дольше, чем Шумахер, выйдя с пит-лейн бок о бок с Шумахером. Когда они вошли в первый поворот, обе машины шли нога в ногу, но Алонсо смог вырваться вперед, опередив бывшего чемпиона мира. Несмотря на тяжелое давление со стороны Шумахера к концу, действующий чемпион начал сезон с заслуженной победы.
После схватки с Дэвид Култхард , Ник Хайдфельд получил выговор от стюардов после гонки для размещения своего автомобиля таким образом , что принудительный Култхард от гоночной трассы. У Култхарда отказал двигатель на круге на остывание, и он получил 10-местный штраф на стартовой решетке на Гран-при Малайзии 2006 года .
Это была первая гонка для команд Midland , BMW Sauber , Toro Rosso , Honda F1 и Super Aguri , хотя только Super Aguri была полностью новой командой, а все остальные представляли выкуп или ребрендинг существующих команд. Вместе с Росбергом дебютировали на Гран-при Скотт Спид и Юджи Иде .
Классификация
Квалификационный
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Михаэль Шумахер | Феррари | 1: 33,310 | 1: 32,025 | 1: 31,431 | 1 |
2 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 33,579 | 1: 32.014 | 1: 31,478 | 2 |
3 | 12 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 32.603 | 1: 32,025 | 1: 31,549 | 3 |
4 | 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 32,433 | 1: 31,215 | 1: 31,702 | 4 |
5 | 4 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | 1: 33,233 | 1: 31,487 | 1: 32,164 | 5 |
6 | 11 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 33,922 | 1: 32,322 | 1: 32,579 | 6 |
7 | 9 | Марк Уэббер | Уильямс - Косворт | 1: 33,454 | 1: 32.309 | 1: 33.006 | 7 |
8 | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Феррари | 1: 34.308 | 1: 32.106 | 1: 33.112 | 8 |
9 | 2 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 32,934 | 1: 31,831 | 1: 33,496 | 9 |
10 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 33,374 | 1: 31.958 | 1: 33,926 | 10 |
11 | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber | 1: 33,882 | 1: 32,456 | 11 | |
12 | 10 | Нико Росберг | Уильямс - Косворт | 1: 32,945 | 1: 32,620 | 12 | |
13 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Феррари | 1: 33,678 | 1: 32,850 | 13 | |
14 | 8 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 33,987 | 1: 33.066 | 14 | |
15 | 20 | Витантонио Льюцци | Toro Rosso - Cosworth | 1: 34,439 | 1: 33,416 | 15 | |
16 | 21 год | Скотт Спид | Toro Rosso - Cosworth | 1: 33,995 | 1: 34.606 | 16 | |
17 | 7 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 34,702 | 17 | ||
18 | 19 | Кристиан Альберс | MF1 - Toyota | 1: 35,724 | 18 | ||
19 | 18 | Тьяго Монтейро | MF1 - Toyota | 1: 35.900 | 19 | ||
20 | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 1: 37,411 | 20 | ||
21 год | 23 | Юджи Идэ | Супер Агури - Хонда | 1: 40.270 | 21 год | ||
22 | 3 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | нет времени | 22 | ||
Источник: |
- Примечания
- ^ 1 -Кими Райкконенполучил отказ правой задней подвески во время своего первого круга. Отказ подвески, который произошел из-за производственной ошибки, означал красную сигнализацию сессии и завершил квалификационную сессию Райкконена.
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Фернандо Алонсо | Renault | 57 год | 1: 29: 46.205 | 4 | 10 |
2 | 5 | Михаэль Шумахер | Феррари | 57 год | +1,246 | 1 | 8 |
3 | 3 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 57 год | +19,360 | 22 | 6 |
4 | 12 | Дженсон Баттон | Хонда | 57 год | +19.992 | 3 | 5 |
5 | 4 | Хуан Пабло Монтойя | Макларен - Мерседес | 57 год | +37.048 | 5 | 4 |
6 | 9 | Марк Уэббер | Уильямс - Косворт | 57 год | +41.932 | 7 | 3 |
7 | 10 | Нико Росберг | Уильямс - Косворт | 57 год | +1: 03.043 | 12 | 2 |
8 | 15 | Кристиан Клиен | Red Bull - Феррари | 57 год | +1: 06.771 | 8 | 1 |
9 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 57 год | +1: 09.907 | 2 | |
10 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Феррари | 57 год | +1: 15.541 | 13 | |
11 | 20 | Витантонио Льюцци | Toro Rosso - Cosworth | 57 год | +1: 25.997 | 15 | |
12 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 56 | +1 круг | 10 | |
13 | 21 год | Скотт Спид | Toro Rosso - Cosworth | 56 | +1 круг | 16 | |
14 | 7 | Ральф Шумахер | Тойота | 56 | +1 круг | 17 | |
15 | 11 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 56 | +1 круг | 6 | |
16 | 8 | Ярно Трулли | Тойота | 56 | +1 круг | 14 | |
17 | 18 | Тьяго Монтейро | MF1 - Toyota | 55 | +2 круга | 19 | |
18 | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 53 | +4 круга | 20 | |
Ret | 23 | Юджи Идэ | Супер Агури - Хонда | 35 год | Двигатель | 21 год | |
Ret | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber | 29 | Двигатель | 11 | |
Ret | 2 | Джанкарло Физикелла | Renault | 21 год | Гидравлика | 9 | |
Ret | 19 | Кристиан Альберс | MF1 - Toyota | 0 | Приводной вал | 18 | |
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
использованная литература
внешние ссылки
- Подробные результаты Гран-при Бахрейна (в архиве)
Координаты : 26 ° 01′57 ″ с.ш., 50 ° 30′38 ″ в.д. / 26,03250 ° с. Ш. 50,51056 ° в.