2002 Гран-при Италии - 2002 Italian Grand Prix

2002 Гран-при Италии
Гонка 15 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2002 года
Национальный автодром Монцы (последняя модификация - 2000 г.)
Детали гонки
Дата	15 сентября 2002 г.
Официальное название	73 o Gran Premio Vodafone d'Italia
Место нахождения	Национальный автодром Монцы Монца , Ломбардия , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,793 км (3,600 миль)
Расстояние	53 круга, 306,719 км (190,586 миль)
Погода	Солнечно, жарко, сухо 23 ° C
Посещаемость	90 000
Поул-позиция
Водитель		Уильямс - BMW
Время	1: 20,264
Самый быстрый круг
Водитель	Рубенс Баррикелло	Феррари
Время	1: 23.297 на 36 круге
Подиум
Первый		Феррари
Второй		Феррари
В третьих		Ягуар - Cosworth
Лидеры круга

2002 Гран - при Италии был Формулы автопробег состоялся в Монце 15 сентября 2002 Это был пятнадцатый гонка 2002 FIA Formula One World Championship .

Гонку из 53 кругов выиграл Рубенс Баррикелло на Ferrari . Товарищ по команде Михаэль Шумахер финишировал вторым, отстав на 0,25 секунды, и завершил Ferrari 1-2 на домашней территории команды. Эдди Ирвин финишировал третьим на автомобиле Jaguar - Cosworth , достигнув последнего подиума в Формуле-1 как для себя, так и для команды Jaguar.

Отчет

Фон

Направляясь к Гран-при Италии, чемпионат пилотов и конструкторов был уже определен: пилот Ferrari Михаэль Шумахер выиграл чемпионат водителей четырьмя гонками ранее во Франции , а Ferrari выиграла чемпионат конструкторов двумя гонками позже в Венгрии .

После Гран-при Бельгии 1 сентября все команды (кроме Arrows ) провели межсезонье на Национальном автодроме в Монце с 3 по 6 сентября, чтобы подготовиться к предстоящей гонке на трассе. Михаэль Шумахер был самым быстрым в первый день, опередив тест-пилота BAR Энтони Дэвидсона, который проходил во влажных погодных условиях с прерывистыми засушливыми периодами. Ральф Шумахер установил лучшее время на втором этапе, когда дождь продолжался до утра, прежде чем прекратился, что означало, что трасса высыхала по ходу сессии. Первый полный день в условиях сухой погоды прошел на третий день, когда Педро де ла Роса был самым быстрым гонщиком. Рубенс Баррикелло был самым быстрым гонщиком в последний день тестов. Хуан Пабло Монтойя вызвал красный флаг , чтобы показать , когда он потерял контроль над своим автомобилем по углам LESMO и снял переднее крыло после столкновения с барьером.

Из-за конфигурации национального автодрома Монца с его высокой средней скоростью команды настраивают свои машины на создание минимально возможной прижимной силы. Ferrari представила новый двигатель квалификационной спецификации, но команда установила предыдущую спецификацию двигателя для гонки в воскресенье. Williams и BAR представили обновленные спецификации двигателей для квалификационной сессии, а Renault представила новые передние крылья для гонки.

Практика и квалификация

Перед воскресной гонкой было проведено четыре тренировки, по две в пятницу и субботу. Каждое пятничное утреннее и дневное занятие длилось по часу; третья и четвертая сессии в субботу утром длились по 45 минут каждая. Условия для пятничных тренировок были солнечными и сухими.

Субботняя дневная квалификационная сессия длилась около часа. Каждому гонщику было ограничено двенадцать кругов, причем порядок старта определялся самыми быстрыми кругами гонщиков. Во время этой сессии действовало правило 107% , которое требовало, чтобы каждый гонщик устанавливал время в пределах 107% от самого быстрого круга, чтобы получить право на участие в гонке. Команды Williams и Ferrari решили поэкспериментировать с настройкой шин, используя шины из твердого компаунда, чтобы добиться лучших гоночных характеристик. Монтойя превзошел самую высокую скорость круга, зафиксированную в Формуле-1 (259,01 км / ч, установленную Кеке Росбергом на Гран-при Великобритании 1985 года ), и занял седьмую поул-позицию в сезоне, показав время 1 минуту и ​​20,264 секунды и скорость 259,83. км / ч. Его рекорд будет оставаться неизменным до 2018 года , когда Кими Райкконен установит более быстрый круговой круг. По состоянию на август 2020 года рекорд Райкконена все еще остается в силе. Он чувствовал, что его время круга было «довольно хорошим», и он выиграл много времени на поворотах Lesmo, что способствовало быстрому времени в среднем секторе. К Монтойе в первом ряду стартовой решётки присоединился Михаэль Шумахер, который отставал от Монтойи на 0,257 секунды и был доволен своим временем круга, несмотря на то, что ему потребовалось время для достижения оптимальной температуры шин. Ральф Шумахер квалифицировался третьим и сообщил об ошибке на поворотах в Лесмо в своем третьем заезде на время. Баррикелло установил свое лучшее время круга во втором забеге на время и занял четвертое место. Райкконен изначально занял пятое место на своем McLaren, но был лишен своего самого быстрого квалификационного круга в результате столкновения с Джорданом Сато на шикане Роггиа, в результате чего сессия была временно остановлена; в результате Ирвин на «Ягуаре» поднялся на пятое место, а Райкконен - ​​на шестое. Култхард занял седьмое место в другом McLaren, а де ла Роса рядом с ним на четвертом ряду во втором Jaguar. Вильнев занял девятое место в рейтинге BAR, а Сало замыкает первую десятку на своей Toyota.

Трулли был одиннадцатым в Renault, к нему на шестом ряду присоединился Физикелла на другом Джордане. Макниш был тринадцатым во второй Toyota, за ним следовали два Saubers - Масса и Хайдфельд. Панис был шестнадцатым во втором BAR, а Баттон семнадцатый во втором Renault. Несмотря на инцидент с Райкконеном, Сато занял восемнадцатое место и сказал: «Это была самая сложная квалификационная сессия в моей карьере». Два Minardis выстроились в линию на заднем ряду сетки, Уэббер опередил возвращающегося Юна.

Гонка

Гонка началась в 14:00 по местному времени. Перед гонкой погодные условия на стартовой решетке были сухими и солнечными; температура трека находилась в диапазоне 33–34 ° C (91–93 ° F). Ральф Шумахер перешел на запасной Williams, потому что на его обычной машине возникла проблема с давлением топлива. На старте Монтойя повернул вправо, чтобы заблокировать Михаэля Шумахера, позволив своему товарищу по команде Ральфу Шумахеру бежать вместе с ним, направляясь к шикане Реттифило. Монтойя пробежал мимо, чтобы предотвратить столкновение с Ральфом, который проехал через шикану и, таким образом, незаконно вышел вперед. Уильямс связался с директором гонок FIA Чарли Уайтингом, который ответил, что Ральф должен был уступить лидерство Монтойе. Макниш сделал лучший старт на поле, переместившись с тринадцатого на седьмое к концу первого круга, в то время как Панис занял четыре позиции на той же дистанции. В конце первого круга в первой десятке гонщиков были Ральф Шумахер, Монтойя, Баррикелло, Михаэль Шумахер, Райкконен, Ирвин, МакНиш, Сало, Панис и Вильнёв.

Ральф Шумахер начал отрываться от Монтойи. Далее Вилленуев опередил Хайдфельда и занял десятое место, Баттон обогнал Массу и переместился на тринадцатую позицию, а Юнг обогнал своего товарища по команде Уэббера на восемнадцатое. Ральф Шумахер на третьем круге показал новый рекорд скорости 1: 26,230, но позже его затмил Баррикелло. На том же круге Вильнев обогнал Трулли, а Уэббер отвоевал восемнадцатое место у Юна. Williams получил ответ на приказ Ральфа Шумахера уступить первое место Монтойе, что было передано Шумахеру старшим инженером по эксплуатации Williams Сэмом Майклом в конце четвертого круга. После этого Ральф Шумахер съехал на обочину трассы на Rettifilo, и его двигатель поднялся из-за дыма, и он стал первым сошедшим с дистанции на старте пятого круга. Его товарищ по команде Монтойя, таким образом, временно унаследовал лидерство, но был ослеплен дымом, позволив Баррикелло выйти на внутреннюю линию, и после обкатки Монтойи он обогнал пилота Williams, выйдя вперед при торможении, въезжая в Rettifilo. Кими Райкконен сошел с дистанции на 30-м круге из-за отказа двигателя в пятый раз в сезоне.

Классификация

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Колени	Зазор
1	6	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW	1: 20,264	-
2	1	Михаэль Шумахер	Феррари	1: 20,521	+0,257
3	5	Ральф Шумахер	Уильямс - BMW	1: 20,542	+0,278
4	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	1: 20,705	+0,442
5	16	Эдди Ирвин	Ягуар - Cosworth	1: 21.606	+1,342
6	4	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	1: 21,712	+1,448
7	3	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1: 21.803	+1,539
8	17	Педро де ла Роса	Ягуар - Cosworth	1: 21,960	+1,696
9	11	Жак Вильнёв	БАР - Honda	1: 22.126	+1,862
10	24	Мика Сало	Тойота	1: 22,318	+2,054
11	14	Ярно Трулли	Renault	1: 22,383	+2,119
12	9	Джанкарло Физикелла	Иордания - Honda	1: 22,515	+2,251
13	25	Аллан МакНиш	Тойота	1: 22,521	+2,257
14	8	Фелипе Масса	Заубер - Петронас	1: 22,565	+2,301
15	7	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	1: 22.601	+2,337
16	12	Оливье Панис	БАР - Honda	1: 22,645	+2,381
17	15	Дженсон Баттон	Renault	1: 22,714	+2,450
18	10	Такума Сато	Иордания - Honda	1: 23,166	+2,902
19	23	Марк Уэббер	Minardi - Asiatech	1: 23.794	+3,530
20	22	Алекс Юн	Minardi - Asiatech	1: 25,111	+4,847
107% времени : 1: 25,882
Источник:

^ 1 -Лучшее времяКими Райкконена(1: 21.163) было отменено из-за столкновения сТакумой Сатово время квалификации, что опустило его на одно место с пятого на шестое.

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	53	1: 16: 19.982	4	10
2	1	Михаэль Шумахер	Феррари	53	+ 0,255	2	6
3	16	Эдди Ирвин	Ягуар - Cosworth	53	+ 52,579	5	4
4	14	Ярно Трулли	Renault	53	+ 58.219	11	3
5	15	Дженсон Баттон	Renault	53	+ 1: 07.770	17	2
6	12	Оливье Панис	БАР - Honda	53	+ 1: 08.491	16	1
7	3	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	53	+ 1: 09.047	7
8	9	Джанкарло Физикелла	Иордания - Honda	53	+ 1: 10,891	12
9	11	Жак Вильнёв	БАР - Honda	53	+ 1: 21.068	9
10	7	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	53	+ 1: 22.046	15
11	24	Мика Сало	Тойота	52	+ 1 круг	10
12	10	Такума Сато	Иордания - Honda	52	+ 1 круг	18
13	22	Алекс Юн	Minardi - Asiatech	47	+ 6 кругов	20
Ret	6	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW	33	Шасси	1
Ret	4	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	29	Двигатель	6
Ret	23	Марк Уэббер	Minardi - Asiatech	20	Двигатель	19
Ret	8	Фелипе Масса	Заубер - Петронас	16	Ущерб от столкновения	14
Ret	17	Педро де ла Роса	Ягуар - Cosworth	15	Столкновение	8
Ret	25	Аллан МакНиш	Тойота	12	Приостановка	13
Ret	5	Ральф Шумахер	Уильямс - BMW	4	Двигатель	3
Источники:

Положение в чемпионате после гонки

• Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

использованная литература

Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 2002 г.	FIA Formula One World Championship 2002, сезон	Следующая гонка: Гран-при США 2002 г.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 2001 г.	Гран-при Италии	Следующая гонка: Гран-при Италии 2003 г.

Координаты : 45 ° 36′56 ″ с.ш., 9 ° 16′52 ″ в.д. / 45,61556 ° с. Ш. 9,28111 ° в. / 45.61556; 9,28111