Гран-при Мексики 1988 года - 1988 Mexican Grand Prix

Гран-при Мексики 1988 года
Гонка 4 из 16 на чемпионате мира "Формула-1" 1988 года
Autódromo Hermanos Rodríguez.svg
Детали гонки
Дата 29 мая 1988 г.
Официальное название Gran Premio de México
Место нахождения Автодром Херманос Родригес , Мехико , Мексика
Курс Постоянный контур
Продолжительность курса 4,421 км (2,747 миль)
Расстояние 67 кругов, 296,207 км (184,054 миль)
Погода Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель Макларен - Хонда
Время 1: 17,468
Самый быстрый круг
Водитель Франция Ален Прост Макларен - Хонда
Время 1: 18.608 на 52 круге
Подиум
Первый Макларен - Хонда
Второй Макларен - Хонда
В третьих Феррари
Лидеры круга

1988 мексиканский Гран был Формулы автопробег состоялся 29 мая 1988 года на автодроме Hermanos Родригес , Мехико . Это была четвертая гонка чемпионата мира «Формула-1» 1988 года . Гонку из 67 кругов выиграл Ален Прост на McLaren - Honda , его товарищ по команде Айртон Сенна стал вторым, а Герхард Бергер - третьим на Ferrari .

Отчет

Квалификационный

Квалификация на Гран-при Мексики преподнесла несколько сюрпризов. В турбо питание автомобили должны были доминировать в максимуме (2240 метров (7350 футов)) высоты Мехико , где безнаддувных автомобили будут терять примерно 20-25% своей мощности в воздухе тоньше.

McLaren - Хонды вновь доминировали квалификационную сессию. Айртон Сенна занял его 20 - й в карьере поул и его 4 полюса с 4 -х гонок в 1988 году время круга , который был почти на секунду быстрее , чем Найджел Мэнселл «s 1987 время , несмотря на ограничения в турбо - наддува от 4,0 бар до 2,5 бар в течение 1988 года (падение примерно 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.)). Впервые в 1988 году поул-тайм 1987 года был побит. Ален Прост, как и ожидалось, был вторым в сетке, хотя был примерно на 6/10 медленнее своего товарища по команде. Герхард Бергер ( Ferrari ) и Нельсон Пике ( Lotus -Honda) заняли 2-ю строчку. Сатору Накадзима (Lotus-Honda) и Эдди Чивер ( Arrows - Megatron ) хорошо использовали преимущество турбины в высоте, чтобы квалифицироваться на 6-е и 7-е места соответственно после 5-го Ferrari Микеле Альборето . Для Накадзимы это было чем-то вроде спасения, поскольку он не прошел квалификацию в Монако . Мэнселл в Williams - Джадд мог сделать только 14 - е место из - за продолжающихся проблем с FW12 «s реактивной суспензии .

Наннините «s Benetton - Форд был самым быстрым„атмо“автомобилем, некоторые 3,3 секунды медленнее , чем время поуло Сен, в то время как Tyrrells из Джонатана Палмера и Джулиан Бэйли , турбо Osella из Ларини и Minardi из Адриана Кампос не прошло квалификацию. Немец Бернд Шнайдер квалифицировался на 15-м месте для своего первого старта Гран-при на Zakspeed turbo.

Последняя квалификационная сессия была отмечена ужасающей аварией Филиппа Аллио после того, как он потерял контроль над своей Лолой , выйдя из кривой Перальтады, ведущей на пит-стрит. Перальтада, находящаяся под небольшим наклоном, в квалификации разгонялась на скорости более 240 км / ч (149 миль / ч). После проезда по внешнему бордюру машина внезапно резко дернулась вправо, пересекла трассу и столкнулась с стенкой ямы, катилась бочкой по прямой и обратно по трассе, сразу же рассыпалась и в конце концов остановилась вверх ногами на краю дороги. трек. Примечательно, что Аллиот не только не пострадал, но и команда Ларрусса смогла восстановить Lola LC88 за одну ночь (перестройка была необходима, поскольку команда все еще ожидала замены шасси после того, как Alliot также разбился в предыдущей гонке в Монако). После того, как главный врач Формулы-1 профессор Сид Уоткинс вручил ему отчет о состоянии здоровья , Аллиот смог занять свое место в стартовой решетке.

Гонка

Первый старт был прерван из-за Алессандро Наннини, который остановил двигатель своего Benetton на стартовой решетке. В соответствии с обычной практикой, поскольку это означало дополнительный круг для построения, а дозаправка на стартовой решетке была запрещена, гонка сократилась с 68 до 67 кругов. На втором старте Прост ускользнул от удара молнии и вышел вперед. Сенна был немного замедлен из-за слишком быстрого открытия откидного клапана, и его обогнал Нельсон Пике, который на самом деле сделал лучший старт, настолько хороший, что он почти смог затормозить Проста на первом повороте. Это позволило Просту воспользоваться преимуществом и к концу первого круга получить преимущество почти на две секунды. Сенна обогнал Пике для второго захода на кривую Перальтада на первом круге, но смог преодолеть постоянно растущий отрыв от Проста только при прохождении пробок. В то время как МакЛарены занимали первые два места на протяжении всей гонки, Бергер обогнал Пике и занял 3-е место при торможении в конце основной прямой, и на половину дистанции он переместился в пределах трех секунд от Сенны, когда он отступил после получения « предупреждение о низком уровне топлива (которое оказалось неверным). Накадзима также немного замедлился из-за слишком быстрого открытия откидного клапана на его двигателе Honda, и его обошел Микеле Альборето на 8-м круге. На 28-м круге Накадзима сошел с дистанции из-за отказа поршня в двигателе Honda, а на 59-м круге его товарищ по команде Пике с пробежкой. аналогичная поломка двигателя.

Как и предполагалось, в гонке доминировали автомобили с турбонаддувом. Два Ferrari финишировали 3-м и 4-м (Альборето на 4-м месте, будучи последним автомобилем, который прошли McLarens), опередив двух стрел Дерека Уорвика и Эдди Чивера, которые провели долгую гонку поединок и были разделены на финише всего 0,7 секунды. . Первыми «атмо» -карами домой были два Benetton, которые финишировали на два круга ниже (даже обогнав две машины Arrows) и потерявшие очки на 7-м и 8-м месте после еще одной долгой гонки, в которой Наннини вышел на первое место, сражаясь не только с ним. товарищ по команде, но защемил нерв на правой ноге. Янник Далмас (Лола-Форд) пробился с 22-го по 9-е на флаге, и после старта с 15-го Бернд Шнайдер поднялся до 11-го на первых кругах, прежде чем сошел с дистанции с перегоревшим двигателем на 17-м круге.

Ален Прост установил новый рекорд круга на 52 круге из 67 гонок со временем 1: 18,608, что на полсекунды быстрее, чем рекорд круга Нельсона Пике 1987 года, когда турбомоторы имели примерно на 300 лошадиных сил больше. Это, наряду с более быстрым, чем в 1987 году, временем поул-тайма Сенны, продемонстрировало прогресс в двигателях, шинах, аэродинамике и разработке шасси за семь месяцев между гонками 1987 и 1988 годов.

Классификация

Предварительная квалификация

Поз Нет Водитель Конструктор Время Зазор
1 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 1: 24,720 -
2 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 1: 27,331 +2,611
3 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 1: 27,523 +2.803
4 31 год Италия Габриэле Тарквини Колони - Форд 1: 28,498 +3,778
БЫВШИЙ 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford 1: 31,473 +6,753

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 12 Бразилия Айртон Сенна Макларен - Хонда 1: 17,468 1: 17,666 -
2 11 Франция Ален Прост Макларен - Хонда 1: 18.097 1: 18.301 +0,629
3 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 1: 19,725 1: 18.120 +0,652
4 1 Бразилия Нельсон Пике Лотус - Хонда 1: 20,380 1: 18,946 +1,478
5 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 20,328 1: 19,626 +2,158
6 2 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 1: 21,694 1: 20,275 +2.807
7 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 1: 21,691 1: 20,475 +3,007
8 19 Италия Алессандро Наннини Бенеттон - Форд 1: 20,740 1: 21,403 +3,272
9 17 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 1: 20,775 1: 21,403 +3,307
10 16 Италия Иван Капелли Март - Джадд 1: 22,335 1: 21,952 +4,484
11 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 1: 22.164 1: 22.029 +4,561
12 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 1: 22,864 1: 22,245 +4,777
13 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 1: 22,348 1: 22,557 +4,880
14 5 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Джадд 1: 23,246 1: 22,363 +4,895
15 10 Германия Бернд Шнайдер Zakspeed 1: 24,335 1: 22,642 +5,174
16 15 Бразилия Маурисио Гугельмин Март - Джадд 1: 22.801 5: 30.133 +5,333
17 6 Италия Риккардо Патрезе Уильямс - Джадд 1: 24.142 1: 22.972 +5,511
18 9 Италия Пьеркарло Гинзани Zakspeed 1: 25,375 1: 23.078 +5,610
19 14 Франция Филипп Штрайфф AGS - Ford 1: 23.191 1: 23,750 +5,723
20 25 Франция Рене Арну Лижье - Джадд 1: 24,315 1: 23,287 +5,819
21 год 31 год Италия Габриэле Тарквини Колони - Форд 1: 24,662 1: 23.603 +6,135
22 29 Франция Янник Далмас Лола - Форд 1: 24,279 1: 23.606 +6,138
23 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 1: 25,564 1: 23,716 +6,248
24 26 год Швеция Стефан Йоханссон Лижье - Джадд 1: 25.277 1: 23,721 +6,253
25 24 Испания Луис Перес-Сала Minardi - Ford 1: 23,911 1: 23,857 +6,389
26 год 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 1: 23,405 1: 24,032 +6,564
DNQ 3 Объединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 1: 24,390 1: 24,849 +6,922
DNQ 21 год Италия Никола Ларини Оселла 1: 24,405 1: 24,408 +6,937
DNQ 4 Объединенное Королевство Джулиан Бейли Тиррелл - Форд 1: 25,525 1: 25,231 +7,763
DNQ 23 Испания Адриан Кампос Minardi - Ford 1: 26,696 1: 26,058 +8,590

Гонка

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 11 Франция Ален Прост Макларен - Хонда 67 1: 30: 15.737 2 9
2 12 Бразилия Айртон Сенна Макларен - Хонда 67 + 7.104 1 6
3 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 67 + 57,314 3 4
4 27 Италия Микеле Альборето Феррари 66 + 1 круг 5 3
5 17 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 66 + 1 круг 9 2
6 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 66 + 1 круг 7 1
7 19 Италия Алессандро Наннини Бенеттон - Форд 65 + 2 круга 8  
8 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 64 + 3 круга 11  
9 29 Франция Янник Далмас Лола - Форд 64 + 3 круга 22  
10 26 год Швеция Стефан Йоханссон Лижье - Джадд 63 + 4 круга 24  
11 24 Испания Луис Перес-Сала Minardi - Ford 63 + 4 круга 25  
12 14 Франция Филипп Штрайфф AGS - Ford 63 + 4 круга 19  
13 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 63 + 4 круга 26 год  
14 31 год Италия Габриэле Тарквини Колони - Форд 62 + 5 кругов 21 год  
15 9 Италия Пьеркарло Гинзани Zakspeed 61 + 6 кругов 18  
16 16 Италия Иван Капелли Март - Джадд 61 + 6 кругов 10  
Ret 1 Бразилия Нельсон Пике Лотус - Хонда 58 Двигатель 4  
Ret 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 52 Коробка передач 12  
Ret 2 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 27 Двигатель 6  
Ret 5 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Джадд 20 Двигатель 14  
Ret 10 Западная Германия Бернд Шнайдер Zakspeed 16 Двигатель 15  
Ret 6 Италия Риккардо Патрезе Уильямс - Джадд 16 Двигатель 17  
Ret 25 Франция Рене Арну Лижье - Джадд 13 Авария 20  
Ret 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 13 Тормоза 23  
Ret 15 Бразилия Маурисио Гугельмин Март - Джадд 10 Электрические 16  
Ret 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 0 Приостановка 13  
DNQ 23 Испания Адриан Кампос Minardi - Ford
DNQ 3 Объединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд        
DNQ 21 год Италия Никола Ларини Оселла        
DNQ 4 Объединенное Королевство Джулиан Бейли Тиррелл - Форд        
БЫВШИЙ 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford   Незаконное заднее крыло    
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

использованная литература


Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1988 г. 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1988 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Канады 1988 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1987 года 		Гран-при Мексики Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1989 г.