Сюй Хуаньшэн - Xu Huansheng
Сюй Хуаньшэн | |
|---|---|
 | |
| Родное имя | 徐焕 升 |
| Имя при рождении | Сюй Хуаньшэн ( китайский :徐焕 升) |
| Родился | 1906 г. Чонгминг , Шанхай , Цзянсу , Цин Китай |
| Умер | 4 марта 1984 г. (77–78 лет) Тайбэй , Тайвань, Китайская республика |
| Верность |
 Китайская Народная Республика
|
| Сервис / |
 Китайская Республика ВВС
|
| Годы службы | 1926–67 |
| Классифицировать | Общий |
| Ед. изм | 14-я бомбардировочная эскадрилья, 8-я бомбардировочная группа |
| Команды проведены | 8-й BG |
| Битвы / войны | Вторая китайско-японская война |
Сюй Huansheng ( китайский :徐焕升; пиньинь : Xu Huànshēng ; Wade-Giles : Хсу Хуан-шэн , 1906 - 4 марта 1984) был боевым летчиком из Республики Китай ВВС и был из первого выпуска в Хуанпу (Вампоа) авиационной школы Военной академии и помогал в дальнейшем развитии учебной программы в авиационном корпусе Центральной армейской академии, когда он был преобразован в Центральную авиационную академию, базирующуюся на авиабазе Цзяньцяо , принимая обучение офицеров и новых пилотов, а также объединяя опытных пилотов из различные военно-воздушные силы, поскольку конфликт между Китаем и Японской империей вырисовывался .
Сюй Хуаньшэн получил высшее образование в Медицинском университете Цзянсу, учился на авиационных ученых в Германии и Италии, а затем работал летным врачом и обучался пилоту в Центральной авиационной академии ; также служил пилотом на транспорте генералиссимуса Чан Кайши . Генерал-майор Тан Дуо из НОАК и генерал Ван Шумин из РКАФ вместе с Сю Хуаньшэном были студентами-стажерами в первом классе по изучению военной авиации на территории Гуанчжоуского авиационного завода Дашатоу на аэродроме Дашатоу в 1925 году, из которых гавайские -рожденный Сен Йет Янг был директором-основателем.
Рейд на Японию в 1938 году
В марте 1938 года тогдашний капитан Сюй Хуаньшэн руководил тренировками на авиабазе Фэнхуаншань (凤凰 山 空军 基地) для дальних стратегических бомбардировок японских островов, выбрав бомбардировщик Martin B-10 (он же Model 139W ) в качестве идеального. самолет на вооружении китайских ВВС для выполнения трансокеанской миссии; в частности, с целью нацеливания на военно-морскую базу Сасебо и Явата (сталелитейный завод). По мере развития обучения было решено, что ограниченные стратегические бомбардировки таких целей не будут иметь большого значения в усилиях по пресечению агрессии и военных преступлений Императорской Японии, и поэтому было решено сбросить огромное количество антивоенных листовок в рамках гуманитарной миссии. «поднять совесть японского народа против зверств, совершенных японскими имперскими поджигателями войны в Китае», было бы гораздо более эффективным. 19 мая 1938 года капитан Сюй Хуаншэн и лейтенант Тонг Яньбо начали свою давно запланированную миссию по «стратегической бомбардировке» Японии с помощью своих бомбардировщиков B-10 14-й бомбардировочной эскадрильи с номерами «1403» и «1404», вылетевших из Ухани. Авиабаза Ванцзядунь (武汉 王 家墩 空军 基地) и приземление на передовой вспомогательной авиабазе Нинбо Лишэ (宁波 栎 社 空军 基地) для дозаправки перед продолжением полета 885 километров (550 миль) в направлении южной Японии в ненастную погоду, которая прояснилась. Когда китайские летчики приблизились к побережью Кюсю , Япония . Китайские бомбардировщики вошли в воздушное пространство над Нагасаки в 02:45, 20 мая 1938 года, без какого-либо ответа со стороны японской обороны, снизили высоту и сбросили осветительную бомбу, чтобы помочь с сбросом полезной нагрузки, и стартовали. их "бомбардировка" Нагасаки перед разделением и переездом в другие гражданские центры, включая Фукуоку , Сагу и другие города, с разведкой японских коммерческих, военных и промышленных объектов. вторжение и затемнение огней в городе, тем не менее, ясный лунный свет обеспечил хорошее освещение китайским экипажам ландшафта и местности внизу. Два бомбардировщика B-10 встретились в 03:32 и провели разведку еще полчаса, прежде чем отправиться обратно в материковый Китай. Как и было запланировано, радиопеленгаторные сигналы для капитана Сюй и лейтенанта Тонга начали передавать из Чанши и Ханькоу в 0452 и 05:50 соответственно, а в 07:12 китайские бомбардировщики пролетали над Санмэньвань у побережья Чжэцзяна, когда японские императорские военные корабли, пришвартованные ниже, стартовали. обстреливать китайские Б-10 из зенитной артиллерии безрезультатно. Два бомбардировщика достигли разных точек дозаправки: B-10 № 1404 приземлился на авиабазе Юйшань (空军 基地) в 08:48, а B-10 № 1403 приземлился на авиабазе Qingyunpu (青云谱 空军 基地) в 09:32; К полудню капитан Сюй и лейтенант Тонг и их экипажи вернулись на авиабазу Ванцзядунь, где их с помпой встретили высокопоставленные лица, включая премьер-министра Кунг Сянси и начальника связи КПК и Гоминьдана Чжоу Эньлая . Говорят , что Сюй Huansheng был показан среди «12 самых известных авиаторов» в 1944 году вопрос о жизни журнала , и в нем он описывается как первый человек , который вел воздушный налет на Японию перед Дулитл .
Смотрите также
- Воздушная война Второй мировой войны с точки зрения китайско-японской войны
- Инвентаризация самолетов Китая как гражданского, так и военного назначения с 1937 года и ранее
- Развитие националистических ВВС Китая во время войны с сопротивлением - Второй мировой войны ; совместные усилия зарубежных китайских пилотов-добровольцев и бывших военнослужащих военно-воздушных сил, присоединившихся к центральному органу ВВС Китайской Республики для объединенных усилий в Войне сопротивления / Второй мировой войне против имперского японского вторжения и оккупации с 1937 по 1945 год.