Уорли (корабль 1796 г.) - Warley (1796 ship)
Восточно-индийский житель Уорли, Роберт Сэлмон , 1801 год, Национальный морской музей.
|
|
История | |
---|---|
Ост-Индская компания Великобритания | |
Имя | Уорли |
Владелец |
|
Строитель | Перри и Ко, Блэкуолл |
Запущен | 15 ноября 1796 г. |
Судьба | Распалась 1816 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Восточно-индийский |
Тонны Burthen | 1460, или 1498, или 1470 60 ⁄ 94 ( bm ) |
Длина | 176 футов 5 дюймов (53,8 м) (в целом); 143 футов 5+5 ⁄ 8 дюйма (43,7 м) (киль) |
Луч | 43 футов 9 дюймов (13,3 м) |
Глубина удержания | 17 футов 6+1 ⁄ 2 дюйма (5,3 м) |
Дополнение |
|
Вооружение |
|
Уорли , запущенный в 1796 году, был одним из британской Ост - Индской компании «s (EIC), более крупных и известных East Indiamen . В период с 1796 по 1816 год она совершила девять путешествий на Восток, в основном в Китай. В 1804 году она участвовала в битве при Пуло Аура . В 1816 году компания продала ее за разрыв.
Происхождение
Она была вторым жителем Восточной Индии по имени Уорли , которого Джон Перри построил на своем дворе в Блэкуолл-Ярд . Перри построила своего предшественника в 1788 году; в 1795 EIC продал первый из Перри Warley s в Королевском флоте , который переименованной ее HMS Калькутту .
Капитаном Уорли в ее первых пяти рейсах был Генри Уилсон , который также был капитаном первого Уорли в ее двух рейсах.
Рейсы 1, 2 и 3
Уорли плыл под каперским письмом от 1 января 1797 года, в котором капитаном был назван Уилсон.
Путешествие 1 (1797–1798)
Капитан Генри Уилсон отплыл 18 марта 1797 года из Портсмута в Бомбей и Китай. Уорли прибыл в Бомбей 4 июля и уехал 1 октября. Она остановилась в Телличерри 9 октября, Кочине 18 октября и Андженго 23 октября, прежде чем прибыть в Вампу 8 января 1798 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 25 марта, достигла острова Св. Елены 5 августа и прибыла в Даунс 18 октября.
Путешествие 2 (1799–1800)
Капитан Вильсон покинул Портсмут 18 июня 1799 года и направился в Китай. К 30 октября она достигла Пенанга и прибыла в Вампоа 16 января 1800 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 29 марта, достигла острова Св. Елены 15 июля и прибыла в Даунс 23 сентября. Она бросила якорь в Лондоне 2 октября 1800 года.
Путешествие 3 (1801–1802)
Пунктом назначения был Китай. Она ушла 19 мая 1801 года и возвратилась 9 сентября 1802 года. Капитан Генри Уилсон отплыл из Портсмута 19 мая 1801 года в Китай. Уорли прибыл в Рио-де-Жанейро 1 августа и на Пенанг 31 октября. Она прибыла в Вампоа 30 января 1802 года. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 30 марта, достигла острова Святой Елены 10 июля и прибыла в Даунс 5 сентября. Он встал на якорь в Лондоне и вернулся 9 сентября.
По возвращении Уорли потребовался капитальный ремонт, так как утечки преследовали ее на протяжении всего обратного рейса.
Путешествие 4 (1803–1804 гг.) И битва при Пуло Аура
Когда разразились наполеоновские войны , Вильсон достал вторую каперскую грамоту, датированную 20 июня 1803 года. Уорли покинул Великобританию 6 мая 1803 года в Китай и прибыл в Вампу 12 ноября.
На обратном этапе этого путешествия Уорли пережила величайший момент своей славы. 2 февраля 1804 года она пересекла Вторую барную стойку.
Уилсон в Уорли был заместителем начальника после Натаниэля Дэнса , который командовал восточно-индийскими войсками, плывущими в конвои из Китая. Проходя через Малаккский пролив , они столкнулись с французской эскадрой под командованием контр-адмирала графа де Линуа , который надеялся захватить как можно больше из них.
Дэнс приказал своему флоту выстроиться в боевую линию, создав при этом блеф, что четверо его индийцев были эскадрой линейных кораблей, сопровождающих конвой. Завязалась стычка, в результате которой Линуа по необъяснимым причинам отступил.
Уорли достиг Пенанга 1 марта и острова Святой Елены 9 июня. Она прибыла в Даунс 8 августа. Уорли вернулся в Лондон 14 августа 1804 года.
Уорли сыграл значительную роль, и Патриотический фонд Ллойда проголосовал за Уилсону 500 гиней и кусок тарелки стоимостью 50 гиней. Все остальные капитаны получили аналогичные награды, также награды получили офицеры и экипажи. Дэнс отказался от баронства, но впоследствии был посвящен в рыцари.
Рейсы с 5 по 9
Путешествие 5 (1805–1806)
28 августа Мадрас - 18 сентября Пенанг - 22 октября Малакка - 1 января 1806 г. Вампоа - Второй бар 28 февраля - 16 марта Малакка - 28 марта Пенанг - 2 июля Св. Елены - 3 сентября. Капитан Генри Уилсон отплыл из Портсмута 24 апреля 1805 года в Мадрас и Китай. Уорли достиг Мадраса 28 августа, Пенанга 18 сентября и Малакки только 22 октября. Она прибыла в Вампоа 1 января 1806 года. Возвращаясь домой, она пересекла Вторую Барную планку 28 февраля, вернулась в Малакку 16 марта и Пенанг 28 марта, достигла острова Святой Елены 2 июля и прибыла в Даунс 3 сентября. Она встала на якорь 7 сентября 1806 года.
Путешествие 6 (1807–1809)
Капитан Уильям Огастес Монтегю принял командование. Он отплыл 22 июня 1807 года из Портсмута в Мадрас, Цейлон, Бомбей и Китай. К 15 сентября она достигла залива Саймонс . Уорли был в компании с Уэксфордом , нуждающимся в ремонте, и с HMS St Albans . Они везли войска 47-го пешего полка , а также несколько транспортов, все в Мадрас. 14 октября она была на мысе Доброй Надежды. Уорли и Уэксфорд , а также транспорты, 17 октября отплыли в Мадрас под конвоем HMS Greyhound .
Уорли и Уэксфорд достигли Мадраса 30 декабря и Коломбо 22 января 1808 года. Там они расстались, и Уорли был в Телличерри 8 февраля, Манагалоре три дня спустя и Бомбее 2 марта. Она достигла Пенанга 15 июня и прибыла в Вампу 7 июля. Она пересекла Вторую Бар 5 марта 1809 года, 5 августа достигла острова Святой Елены и прибыла в Блэкуолл 10 декабря.
7-й рейс (1811–1812 гг.)
Капитан Джон Коллинз покинул Портсмут 8 апреля 1811 года и направился в Китай через залив Саймонс (13 июля) и Пенанг (30 августа), прибыв в Вампу 22 октября. Она пересекла Вторую Бар 12 января 1812 года и вернулась 14 мая, остановившись на острове Святой Елены 21 марта.
Рейс 8 (1813–1814 гг.)
Коллинз покинул Портсмут 18 марта 1813 года и направился в Мадрас и Китай под маркой против Америки. Уорли плыл через Тенерифе (11 апреля) и Йоханну , Коморские острова (13 июля), прибыв в Мадрас 9 августа. Затем он проплыл через Пенанг (31 августа) и Малакку (15 сентября), прибыв в Вампу 25 октября. Она ушла, пересекла Вторую Бар 22 февраля 1814 года и к 6 августа была в Даунс, остановившись по пути на острове Святой Елены 26 мая.
Рейс 9 (1815–1816)
Коллинз покинул Даунс 3 апреля 1815 года и достиг Вампу 11 сентября. Уорли пересек Второй Бар 3 декабря, достиг Святой Елены 3 марта 1816 года и прибыл в Даунс 29 апреля. Это было ее последнее путешествие.
Судьба
Уорли был продан 26 июля 1816 года в Lloyd's Coffee House за разрыв.
Известные пассажиры
- Первый академический директор Королевского военно - морского колледжа , Портсмут , когда он начал свою деятельность в 1808 году, был профессор Джеймс Инман , который вернулся в Великобританию из Порт - Джексон на Уорли . Он был на борту во время битвы при Пуло Ауро и командовал группой ласкарских копейщиков .
- Художник-маринист Кларксон Стэнфилд поступил на торговую службу под именем «Патрик Блэнд» в качестве моряка на борту Warley и отплыл в Китай в 1815 году. Он сделал множество набросков во время путешествия, которые дали ему материал для его дальнейшей карьеры.
Цитаты и ссылки
Цитаты
Рекомендации
- Дикинс, Гарри В. (2007). Образование в Королевском флоте: образование для офицеров 18 и 19 веков . Лондон: Рутледж.
- Правительство Капской колонии (1900 г.) Записи Капской колонии за февраль 1793 г. , том 6. (Мыс Доброй Надежды; Южная Африка).
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
- Миллер, Рассел (1988 [1980]). Жители Восточной Индии . Амстердам: Книги времени жизни. ISBN 0-7054-0635-0 .