VFA-94 - VFA-94

94-я истребительная эскадрилья
Знак отличия 94-й эскадрильи ударных истребителей (ВМС США) 1990.png
Знак отличия VFA-94
Активный 26 марта 1952 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветвь Печать ВМС США ВМС США
Тип Истребитель / Атака
Роль Непосредственная авиационная поддержка
Воздушный захват
Воздушная разведка
Гарнизон / Штаб NAS Lemoore
Псевдоним (ы) "Могучие сорокопуты"
Цвета Черный / оранжевый
Помолвки Вьетнамская война
Операция Южный дозор
Операция Desert Fox
Операция Несокрушимая свобода
Война в Ираке
Операция Inherent Resolve
Операция Octave Quartz
Самолет летал
Атака A-4 Skyhawk
A-7 Корсар II
Истребитель Vought F4U-4 Corsair
F9F-5 Panther
FJ-3M Fury
F9F Cougar
F / A-18 Hornet
F / A-18F Супер Хорнет

94-я эскадрилья ударных истребителей ( VFA-94 ), также известная как Mighty Shrikes , - это истребительная эскадрилья ВМС США, дислоцированная на военно-морской авиабазе Лемур . Это действующая эскадрилья флота, в настоящее время летающая на F / A-18F Super Hornet . Он прикреплен к Carrier Air Wing 17 (CVW 17) и базируется в NAS Lemoore, Калифорния. Его хвостовой код - "NA", а позывной - "Hobo".

Знаки отличия и прозвище

Первоначальная эскадрилья была известна как «Крутые котята» и имела эмблему с мультяшным котом. Когда вторая эскадрилья была сформирована и развернута на борту USS  Hornet во время его мирового круиза в 1954 году, она также использовала мультяшную кошку. Нет никаких свидетельств того, что этот знак был официально одобрен для использования эскадрильей. Первый официальный знак отличия эскадрильи был утвержден начальником военно-морских операций 21 ноября 1955 года и состоял из желто-черной тигровой лапы с молниями на синем фоне. 21 апреля 1959 года был утвержден новый знак различия, состоящий из темно-синего стилизованного самолета с символом атома на синем фоне. Модификация этого знака была утверждена 16 мая 1967 года, заменив символ атома стилизованным изображением птицы. Стилизованная птица была оранжевой, а остальные цвета из предыдущего дизайна остались прежними.

Эскадрилья получила прозвище «Могучие сорокопуты» в честь небольшой хищной хищной птицы, сорокопута-болвана . Он вступает в воздушный бой, чтобы поразить свою добычу в воздухе и на земле, а затем пронзает свою жертву острым шипом.

История

VF-94 F4U-4 Corsair на USS  Филиппинское море в 1953 году
VF-94 FJ-3M Fury на USS  Hornet в 1958 году

Две отдельные эскадрильи ВМС США носили обозначение VA-94. Первый VA-94 служил во время Второй мировой войны и был распущен 30 ноября 1949 г. второй VA-94 впоследствии ЛКИ-94, основная тема данной статьи. Официально ВМС США не признают прямой родословной вновь сформированных эскадрилий с эскадрильями неучтенными. Однако часто новая эскадрилья принимает прозвище, знаки различия и традиции более ранних полков. Похоже, что это произошло в данном случае, поскольку (на короткое время) новая эскадрилья использовала кошачий знак, похожий на предыдущий.

1950-е годы

94-я истребительная эскадрилья (VF-94) была создана в НАС Аламеда , штат Калифорния, 26 марта 1952 года. Эта эскадрилья начала летать на Vought F4U Corsair , но быстро перешла на реактивные самолеты. В течение следующих восьми лет эскадрилья получила и управляла многочисленными истребителями, прежде чем стать штурмовиком. В сентябре 1953 года эскадрилья получила F9F-5 Panther . В январе 1955 года эскадрилья перебралась на NAS Moffett Field и в феврале 1955 года получила FJ-3M Fury . В ноябре 1955 года она перешла на F9F Cougar . Он снова летал на различных моделях FJ-3 Fury с июня 1957 по 1959 год.

1 августа 1958 года эскадрилья была переименована в Attack Squadron 94 (VA-94) и вернулась в NAS Alameda 20 августа 1958 года. В январе 1959 года она перешла на самолеты, на которых будет летать (в различных моделях) в течение следующих двенадцати лет. , А-4 Скайхок .

1960-е

8 марта 1962 года VA-94 переехал в NAS Lemoore, Калифорния. По мере обострения войны во Вьетнаме эскадрилья завершила семь последовательных боевых операций в Юго-Восточной Азии , начав с круиза на борту USS  Ranger в 1962 году.

1 декабря 1963 года эскадрилья совершила свои первые боевые вылеты в поддержку операций группы Янки, вооруженного эскорта для фоторазведки над Лаосом . С 7 февраля 1965 года, после Вьетконга атаки против американских советников в Южном Вьетнаме , президент Линдон Джонсон приказал ответный удар против Северного Вьетнама, названный Flaming Dart я . Цель эскадрильи была скрыта из-за непогоды, и миссия была прервана. 11 февраля эскадрилья участвовала в ответных ударах Flaming Dart II по военным казармам Chanh Hoa возле Dong Hoi, Северный Вьетнам . В марте 1965 года эскадрилья участвовала в ударах Rolling Thunder по целям в Северном Вьетнаме.

В октябре 1965 года, как часть Air Wing 9, эскадрилья перебралась в NAS Norfolk, чтобы присоединиться к USS  Enterprise в ее первом боевом походе. Эскадрилья была назначена в Air Wing 5 в 1966 году и выполнила четыре боевых развертывания на борту USS  Hancock и USS  Bon Homme Richard .

1970-е

VA-94 A-4E приземлился на USS  Bon Homme Richard в 1970 году

В феврале 1971 года эскадрилья перешла на A-7 Corsair II и была назначена в Air Wing 15 / USS  Coral Sea .

С мая по июнь 1972 года ВА-94 ​​участвовал в операции «Полузащитник» - тяжелых авиаударах по целям в Северном Вьетнаме. 9 мая 1972 года эскадрилья участвовала в операции «Карманные деньги» - минировании гавани Хайфон . Первая шахта была сброшена в 08:59, что совпало с публичным заявлением президента Ричарда Никсона о добыче. Все мины были установлены с 72-часовой задержкой срабатывания постановки на охрану, что давало торговым судам время для отплытия или смены пункта назначения в соответствии с публичным предупреждением президента. Это было началом горнодобывающей кампании, в ходе которой в течение следующих восьми месяцев было установлено более 11000 мин типа MK36 и 108 специальных мин Mk 52-2.

В 1973 году эскадрилья отправилась в свой первый за десятилетие круиз в мирное время, снова с авианосным крылом 15 на борту корабля USS Coral Sea .

29 апреля 1975 года эскадрилья обеспечивала прикрытие с воздуха операции «Частый ветер» , эвакуации американских граждан из Сайгона, что положило конец военному участию Соединенных Штатов во Вьетнаме. 15 мая 1975 года самолеты эскадрильи вместе с другими элементами из CVW-15 нанесли воздушные удары по материковой части Камбоджи после захвата канонерскими лодками SS Mayaguez .

С мая 1979 года по январь 1980 года эскадра была развернута на борту USS  Kitty Hawk в западной части Тихого и Индийского океанов , включая 63 дня операций в Аравийском море во время иранского кризиса с заложниками .

1980-е

Следующее развертывание эскадрильи на борту USS Kitty Hawk было завершено в 1981 году.

В 1986 году на борту USS  Enterprise , VA-94 вошел в историю как часть первого атомного авианосца, который пересек Суэцкий канал, а затем три месяца курсировал по Средиземному морю , поддерживая операции против Ливии .

С февраля по май 1988 года эскадрилья поддерживала с воздуха операцию Earnest Will , сопровождая кувейтские нефтяные танкеры с измененным флагом в Персидском заливе. В апреле 1988 года эскадра нанесла удар по военно-морским силам Ирана в рамках операции «Богомол» , первой крупной морской битвы США после Второй мировой войны . Самолеты эскадрильи нанесли прямые удары по иранскому фрегату «Саханд».

В декабре 1989 года отряд участвовал в операции «Классическая решимость» , оказывая поддержку филиппинскому правительству во время попытки государственного переворота.

1990-е годы

VFA-94 F / A-18C

В июне 1990 года эскадрилья получила свой первый F / A-18C Hornet и 1 января 1991 года была переименована в 94-ю ударную эскадрилью (VFA-94). В мае 1991 года она была развернута на борту USS  Abraham Lincoln в Персидском заливе в поддержку United. Санкции наций после войны в Ираке. Эскадрилья также участвовала в операции «Огненное бдение» по эвакуации тысяч бездомных с Филиппин после извержения вулкана Пинатубо . Впоследствии он получил благодарность Объединенного заслуги за свой вклад в усилия по оказанию помощи при стихийных бедствиях.

15 июня 1993 года эскадрилья развернулась на борту авианосца « Авраам Линкольн» над южным Ираком в поддержку операции «Южный дозор» . В октябре 1993 года военный корабль США « Авраам Линкольн» покинул Персидский залив и направился в Сомали, чтобы обеспечить защиту сил США и других сил Организации Объединенных Наций, участвующих в оказании гуманитарной помощи. VFA-94 получил желанную боевую награду "E", обозначив ее как лучшую эскадрилью ВМФ FA-18 в 1994 году.

Эскадрилья участвовала в операции Vigilant Sentinel во время развертывания в 1995 году, снова на борту USS Abraham Lincoln .

Затем эскадрилья была развернута на борту USS Kitty Hawk 10 октября 1996 года в Персидском заливе для поддержки операции «Южный дозор».

13 мая 1997 года эскадрилья была развернута на борту USS  Carl Vinson , а 10 ноября 1998 года - в Персидском заливе для поддержки операции Desert Fox .

2000-е

После атак 11 сентября отряд возглавил первые миссии операции «Несокрушимая свобода» 7 октября 2001 года. В последующие месяцы VFA-94 и Air Wing Eleven участвовали в высокоточных ударах по ключевым объектам талибов в Афганистане . Эскадрилья совершила 664 боевых вылета и израсходовала 550 000 фунтов боеприпасов по целям в Афганистане. Отряд вернулся домой 19 января 2002 года.

Эскадрилья снова развернулась 3 марта 2003 года для восьмимесячного боевого развертывания на борту USS  Nimitz с CVW-11 в поддержку операции «Иракская свобода» . 7 мая 2005 года эскадрилья снова была развернута на борту USS Nimitz в Персидском заливе для поддержки операции «Иракская свобода».

В октябре 2006 года эскадрилья успешно завершила Программу повышенной готовности ударных истребителей в рамках подготовки к переходу эскадрильи к экспедиционной роли. В январе 2007 года VFA-94 присоединилась к своей сестринской эскадрилье VFA-97 в качестве одной из двух эскадрилий F / A-18, развернутых за границей в рамках Программы развертывания подразделений (UDP). VFA-94 покинул NAS Lemoore во время своей первой экспедиционной эволюции в MCAS Iwakuni , Япония. Эскадрилья преодолела почти 7000 морских миль (13000 км) открытого океана, в общей сложности почти 18 летных часов на каждом самолете. Во время развертывания VFA-94 участвовал в учениях Foal Eagle , первом в истории экспедиционном развертывании ВМС США в Корее и учениях Cobra Gold в Таиланде.

В июле 2008 года VFA-94 завершила свое второе развертывание UDP в Японии в поддержку Глобальной войны с терроризмом и операций в Тихом океане. Эскадрилья участвовала в учениях Talon Vision на авиабазе Кларк , Филиппины; Wolmi-Do Fury на авиабазе Кадена , Окинава, и упражнения Lava Viper на авиабазе Хикам , Гавайи. Эскадрилья вернулась домой в феврале 2009 года после успешного 7-месячного развертывания.

Эскадрилья была награждена двумя наградами за заслуги перед объединением, пятью наградами подразделений ВМФ, пятью наградами за заслуги перед подразделениями, пятью наградами за боевую эффективность, двумя медалями за экспедиционные медали ВМФ, тремя медалями за экспедицию вооруженных сил, а также за экспедиционную медаль за глобальную войну с терроризмом и за глобальную войну с терроризмом. Медаль за службу.

2010-е

Патч 94-й эскадрильи ударных истребителей в ходе эволюции ее первой программы развертывания подразделений до авиабазы ​​морской пехоты Ивакуни, Япония. Обратите внимание на дополнительные элементы японского искусства.

В январе 2012 года, после возвращения из службы UDP в Японии, эскадрилья вернулась в NAS Lemoore, но, по всей видимости, не была назначена в одно из авиационных крыльев Западного побережья примерно до августа 2012 года, поскольку временно заняла место сестринской эскадрильи VFA-25 в составе. CVW-17. VFA-25 был возвращен на прежний слот в CVW-17, заменив таким образом VFA-94.

12 сентября 2014 года два F / A-18C, один из VFA-94, а другой из VFA-113, столкнулись и разбились примерно в 250 морских милях (460 км; 290 миль) к западу от острова Уэйк . Один летчик был восстановлен в удовлетворительном состоянии и получил медицинскую помощь на борту « Карла Винсона» . В отношении другого летчика продолжались поисково-спасательные операции (SAR) . Карл Винсон участвует в упражнении Valiant Shield 2014 во время столкновения в воздухе. Обыск был прекращен 14 сентября 2014 года, пропавший летчик был объявлен пропавшим без вести и предположительно мертвым, а инцидент с авиакатастрофой расследуется.

Mighty Shrikes начал переход с F / A-18C Hornet на F / A-18F Super Hornet в сентябре 2015 года, завершив переход в марте 2016 года.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Дела, VFA-94 Public. "Могучие сорокопуты" празднуют финал "Наследия" Полет шершня " . hanfordsentinel.com .
  2. ^ http://www.history.navy.mil/faqs/faq6-1.htm
  3. ^ a b "Линии нынешней авиационной эскадрильи ВМФ" ОТДЕЛЕНИЕ ВМФ - ВОФНО-ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР , 6 января 1998 г.
  4. ^ "ОБНОВЛЕНО: крушение F / A-18 Hornets ВМС в Тихом океане" . NNS140912-15 . США 7-й флот по связям с общественностью. 12 сентября 2014 . Проверено 12 сентября 2014 года .и Сэм ЛаГрон (12 сентября 2014 г.). « ' Обновлено: Два F / A-18C Шершни столкнулось и Разбился возле Марианских островов, один пилот пропавших без вести» . Новостной блог . Военно-морской институт США . Проверено 12 сентября 2014 года .
  5. ^ Джефф Schogol (14 сентября 2014). «ВМС опознали пилота Hornet, предположительно погибшего после столкновения» . Navy Times . Проверено 15 сентября 2014 года .

внешние ссылки