Tramlijn 5 (Амстердам) - Tramlijn 5 (Amsterdam)
| Tramlijn 5 (Амстердам) | |
|---|---|
 Трамвай 11G на линии 5 в Амстелвин Штадсхарт
| |
| Обзор | |
| Locale | Амстердам , Амстелвин |
| Термини |
Westergasfabriek Amstelveen Stadshart |
| Веб-сайт | GVB: строка 5 |
| Услуга | |
| Номер маршрута | 5 |
| Оператор (ы) | Gemeente Vervoerbedrijf (GVB) |
| Подвижной состав | двунаправленный трамвай |
| История | |
| Открыт | 20 декабря 1978 г. |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 600 В постоянного тока накладные расходы |
Tramlijn 5 - это трамвайная линия, курсирующая между Амстердамом и Амстелвином в Нидерландах . Управляется муниципальной транспортная компания GVB , маршрут обычно проходит между Ваном Hallstraat (подписан в Вестергасфабриках ) в Амстердаме и Stadshart в соседнем муниципалитете Амстелвеена . Трамвайная линия 5 соединяет несколько важных районов города, в том числе Zuidas финансового района и Leidseplein , а также обеспечивает быстрый трамвай маршрута к югу от станции Амстердам Зюйд в Stadshart, центр города Амстелвеене в.
Временное отвлечение
С 19 августа 2020 года по ноябрь 2022 года трамвайные линии 3 и 5 были изменены в связи с обновлением моста Bullebak через Brouwersgracht, что привело к закрытию трамвайной петли Zoutkeetsgracht . В течение этого периода линия 3 была переведена на кольцевую развязку на Ван Халльстраат в Вестергасфабрике , обычно это терминал линии 5, а линия 5 была переведена на временный перекресток на улице Эрсте Марниксдварсстраат на Марниксстраат к югу от моста Буллебак вдоль обычной линии 3. маршрут. Эти отклонения были сделаны потому, что трамваи двунаправленной линии 5 могут менять концы на временном пересечении, а трамваи однонаправленной линии 3 - нет.
С учетом длительного отклонения от маршрута линия имеет 24 остановки и время в пути 36 минут по расписанию между терминалами: Eerste Marnixdwarsstraat и Stadshart.
Инфраструктура
От своей северной конечной станции в Вестергасфабрике до Стравинскюляана, недалеко от железнодорожной станции Амстердам Зёйд , трамвайная линия 5 работает в сочетании со смешанным движением и полосами только для трамвая и автобуса. Единственным исключением является короткий участок внеуличной дороги к востоку от Лейдсеплейн вдоль парка Лейдсебосе.
От трамвайной остановки Station Zuid на Strawinskylaan до южного терминала в Stadshart в Amstelveen трамвай 5-й линии едет в центре проезжей части дороги с переездами на перекрестках улиц. (Две остановки, Kronenburg и Zonnestein , находятся ниже уровня улицы , избегая пересечения уровня) . Некоторые остановки имеют остров платформы , расположенный между двумя треками, таким образом , требует трамваи , оборудованные дверями с обеих сторон автомобиля. У трамваев также должны быть кабины на обоих концах, потому что на южном конце линии, Амстелвин Штадшарт, есть тупиковые пути и двойной кроссовер вместо поворотной петли .
История
Трамвайная линия 5 открылась 20 декабря 1978 года и курсировала между центральной станцией Амстердама (Staionsplein) и станцией Amsterdam Zuid (Zuidplein).
С 1 декабря 1990 года линия 5 была продлена к югу от станции Zuid вдоль Parnassusweg, Buitenveldertselaan и Beneluxbaan, а затем свернула на остановку Binnenhof (сегодня она называется Stadshart) и завершилась на ней. От станции Zuid до перекрестка с Binnenhof / Stadshart трамвайная линия 5 делит свои пути с линией метро 51, гибридной линией метро / sneltram, которая открылась 2 декабря 1990 года между станцией Zuid и Westwijk . Каждая станция между De Boelelaan / VU и Oranjebaan имела два набора смежных платформ: платформы высокого уровня для вагонов метро 51 высокого этажа и платформы низкого уровня для трамвая 5.
В 1990 году трамвайная остановка линии 5 на Zuidplein была заменена остановкой, встроенной в станцию метро Zuid. В мае 2008 года, чтобы освободить место для строительства линии Север / Юг (линия метро 52), трамвайная остановка была перенесена на Стравинскилаан на северной стороне станции.
В 2011 году трамвайная линия 5, курсирующая между станциями Centraal и Zuid, была самой загруженной трамвайной линией в городе с 42 000 посадок в день.
22 июля 2018 года открытие линии метро Noord-Zuid привело к многочисленным изменениям в трамвайной системе Амстердама, в том числе в линии 5. В то время северный терминал линии 5 был изменен и заканчивался на остановке Westergasfabriek вместо Центрального вокзала. .
3 марта 2019 года линия метро 51 была закрыта к югу от станции Zuid, чтобы преобразовать ее в трамвайную линию 25 , на которой будут использоваться парные парные низкопольные трамваи. Все остановки к югу от станции Zuid будут перестроены для трамваев с низким полом; однако остановка De Boelelaan / VU была навсегда закрыта. Две остановки , используемая на трамвае 5 ( Kronenburg и Zonnestein ) была перестроена ниже уровня улицы. Трамвай № 5 продолжал работать с некоторой временной заменой автобусов.
27 мая 2019 года между станцией Amsterdam Zuid и Amstelveen Stadshart был открыт трамвай № 6 в час пик. Из-за того, что линия метро 51 была прекращена, а автобусы на замену курсировали без остановок между бывшим De Boelelaan / VU и Oranjebaan , линия 5 стала переполненной. На станции Zuid трамваи 6-й линии повернули обратно на Strawinskylaan, используя перекресток и обратный разъезд, построенный в 2016 году. После 6 ноября 2020 года трамвай 6-й линии был остановлен из-за низкой посещаемости. Первоначально планировалось заменить его на 25-й трамвайный маршрут после открытия последнего 13 декабря 2020 года.
9 декабря 2020 года трамвайная линия 25 неофициально открылась (официально через 4 дня, 13 декабря) и вместе с линией 5 совместно обслуживала остановки между станцией Zuid (Strawinskylaan) и Оранжебааном .
23 марта 2021 года линия 5 стала второй линией GVB, которая будет обслуживать новые трамваи 15G от CAF , первая линия 25 . Трамваи 5 линии окрашены в бело-голубой цвет GVB, а трамваи 25 линии - в ливрее R-net . Обе линии 5 и 25 требуют двустороннего трамвая. На линии 5 трамваи CAF заменяют более старые одиннадцать оставшихся трамваев 11G BN .