Трабант 1.1 - Trabant 1.1

Трабант 1.1
Трабант 1.1
	Трабант 1.1 седан
Обзор
Производитель	VEB Sachsenring
Также называемый	Трабби - Трибко
Производство	1990–1991
сборка	Цвикау , Германия
Кузов и шасси
Класс	B-сегмент
Тип кузова	2-дверный седан (Лимузин) ; 2-дверный универсал (Универсал) ; Бездверный квадроцикл (Бродяга)
Макет	FF
Платформа	Трабант 1.1
Связанный	VW Polo 86C
Трансмиссия
Двигатель	Barkas B820 ( Otto, 1042 см³, 30 кВт )
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	2,020 мм (6 футов 8 дюймов)
Длина	3410 мм (11 футов 2 дюйма)
Ширина	1510 мм (4 фута 11 дюймов)
Высота	1440 мм (4 фута 9 дюймов)
Снаряженная масса	700 кг (1543 фунтов)
Хронология
Предшественник	Трабант 601
Преемник	Никто

Трабант 1.1 ( немецкий: [tʁaˌbant ʔaɪns pʊŋkt ʔaɪns] ) является четвертым и окончательным серийное производство модель Восточной Германии Trabant серии, сделанные VEB Sachsenring Automobilwerke Цвиккау . В отличие от своих предшественников с двухтактным двигателем, Trabant 1.1 имеет четырехтактный двигатель Отто. Всего с мая 1990 года по 30 апреля 1991 года было изготовлено 39 474 единицы Trabant 1.1, что делает его самой редкой моделью Trabant.

Большая часть Trabant 1.1 экспортировалась в Польшу и Венгрию. В Германии он не очень хорошо продавался; В 1990 году седан 1.1 предлагался по цене 10 887 немецких марок, что в то время считалось завышенным.

Техническое описание

Trabant 1.1 - это небольшой компактный автомобиль с передним расположением двигателя и передним приводом . Выпускался в вариантах кузова лимузин , универсал и бродяга . Лимузин представляет собой двухдверный седан, универсал - трехдверный универсал, а Бродяга - внедорожный внедорожник без дверей с брезентовой крышей.

Как и его предшественники, 1.1 имеет самонесущий корпус со стальным каркасом и части корпуса из дюропласта . Спереди у Trabant независимая подвеска со стойками Макферсон и треугольными рычагами управления; в задней части он имеет независимую подвеску со спиральными пружинами, сопряженными с гидравлическими амортизаторами и диагональными рычагами. Тормозная система представляет собой двухконтурную гидравлическую систему с дисковыми тормозами спереди и барабанами на задних колесах. Для рулевого управления используется реечная система. Размер колес составляет 13 дюймов (330 мм).

Trabant оснащен карбюраторным четырехцилиндровым двигателем Barkas B820 с водяным охлаждением, OHC , Otto (версия двигателя VW EA 111, производимая по лицензии). Этот двигатель имеет объем 1,1 литра и мощность 30 кВт; он развивает максимальный крутящий момент 72,6 Н · м. Крутящий момент передается от двигателя на передние колеса с помощью сухого однодискового сцепления и механической четырехступенчатой коробки передач. В отличие от Trabant 601, у 1.1 нет рычага переключения передач, установленного на стойке, вместо этого он использует установленный на полу рычаг переключения передач с правой стороны сиденья водителя.

Расход топлива составляет 8 л / 100 км, максимальная скорость 125 км / ч, а ускорение от 0 до 100 км / ч составляет 22 с.