Тони Гардемейстер - Toni Gardemeister

Тони Гардемейстер
	Gardemeister на ралли Новой Зеландии 2008 года
Личные данные
Национальность	Финский
Родившийся	31 марта 1975 г. (45 лет) ; Коувола , Финляндия
Рекорд чемпионата мира по ралли
Активные годы	1996 - 2008 , 2010
Команды	СИДЕНЬЕ , Mitsubishi , Škoda , Ford , Suzuki
Митинги	112
Чемпионаты	0
Победа в ралли	0
Подиумы	6
Победа на этапе	16
Общее количество очков	128
Первый розыгрыш	1996 Ралли Финляндия
Последний розыгрыш	2010 Ралли Финляндия

Гардемайстер (родился 31 марта 1975) является финским профессиональным ралли водитель в чемпионате мира по ралли . После участия в гонках за заводские команды SEAT , Mitsubishi , Škoda и Ford , а также за частные команды, он присоединился к команде Suzuki World Rally Team в сезоне 2008 года .

Карьера

Рано

Гардемайстер за рулем Lancer Evo на ралли Финляндия 2001 года .

С самого начала своей карьеры Гардемайстер проявил себя как многообещающий водитель. В 1997 году он выиграл чемпионат Финляндии по ралли в группе а (до 2000 куб. См) за рулем Nissan Sunny, а в 1998 году выступал за испанскую автомобильную фирму SEAT в ограниченных поездках на Ибице .

К 2000 году он должен был стать опорой чемпионата мира в Córdoba WRC в качестве напарника бывшего чемпиона мира Дидье Ориоля . Впечатляющие успехи Гардемайстера включают третье место в Новой Зеландии в 1999 году и четвертое место на ралли Монте-Карло 2000 года .

После неожиданного ухода SEAT с «заводской» сцены в 2001 году у Peugeot 206 WRC появилось две возможности для частных лиц , в которых Гардемайстер набрал очки гонщиков как на ралли Монте-Карло, так и на ралли Швеции , заняв пятое и четвертое места соответственно. Он также был призван в команду Mitsubishi Ralliart в Финляндии и Новой Зеландии.

Škoda (2002–04)

Эти выступления привлекли внимание Škoda, к которой затем переехал Гардемайстер. Он должен был управлять Octavia WRC в течение 2002 и 2003 годов , воссоединившись с Auriol, а также Fabia WRC в 2004 году . Его лучшими результатами на Octavia стали пятое место на ралли Аргентина 2002 года и ралли Новой Зеландии 2003 года . На Fabia WRC он финишировал седьмым на Rallye Deutschland 2004 года .

Форд (2005)

Гардемайстер на Ford Focus RS WRC 04 на ралли Кипра 2005 года .

После заключения контракта с BP Ford World Rally Team , заводским предприятием Ford, на сезон 2005 года , после того как оба заводских пилота Ford 2004 года Маркко Мэртин и Франсуа Дюваль покинули команду, Гардемайстер на своем Ford Focus RS WRC 04 поднялся на несколько подиумов. и другие очки-зачетные позиции. Второе место в Монте-Карло во время его дебюта и третье место в Швеции месяц спустя, в результате чего он временно возглавил чемпионат мира, были дополнены еще одним вторым местом, на этот раз в ралли Акрополь весной того же года.

Считалось, что второе место на Ралли де Франс на Корсике после всепобеждающего Себастьяна Лёба помогло Гардемейстеру сохранить свою гонку за Ford в сезоне 2006 года . Однако, поскольку бывшая звезда Peugeot Маркус Грёнхольм уже подписал контракт на управление заводом Focus RS WRC в спецификации 2006 года, новость в ноябре 2005 года о том, что Микко Хирвонен был подписан для управления второй машиной в 2006 году, означала, что Гардемайстеру придется искать машину в другом месте. Он закончил сезон лучшим в карьере четвертым в чемпионате мира среди пилотов, набрав вдвое больше очков, чем его товарищ по команде Роман Креста .

2006–07

Гардемайстер с Citroën Xsara WRC на ралли Кипра 2006 года.

Пилотируя за частную команду Astra Racing на Peugeot 307 WRC со штурманом Якке Хонканеном , Гардемайстер финишировал третьим на ралли Монте-Карло 2006 года , первом ралли сезона. Далее он участвовал в трех мировых ралли за рулем Citroën Xsara WRC , заняв четвертое место в Греции и Германии и пятое место на Кипре.

В сезоне 2007 года Гардемайстер участвовал в пяти мировых ралли на Mitsubishi Lancer WRC05 и в одном на Citroën Xsara WRC. На Lancer WRC05 он финишировал седьмым в Монте-Карло, затем шестым в Швеции и Сардинии и дважды сошел с дистанции . На Xsara WRC он занял седьмое место на ралли Германии 2007 года .

Сузуки (2008)

Гардемайстер на Suzuki SX4 WRC на Тур де Корс 2008 .

Гардемайстер вернулся в WRC на постоянной основе в следующем году. Его напряженная работа с частными командами не осталась незамеченной, поскольку новая команда Suzuki World Rally Team предложила ему и новому штурману Томи Туоминену одну из двух рабочих заездов в сезоне чемпионата мира по ралли 2008 года . Гардемайстер быстро выступил, заняв седьмое место только в своем втором ралли, шведском ралли 2008 года .

Наряду с восьмым местом в Финляндии и еще одним седьмым в Новой Зеландии , Гардемайстер также добился первой победы Suzuki на этапе WRC в Японии и финишировал шестым в общем зачете после своего товарища по команде П.Г. Андерссона . Это ознаменовало собой лучший результат по очкам и приросту очков Suzuki в сезоне 2008 года на домашнем этапе команды. После мероприятия Тони сказал: «Это был очень сложный, но очень хороший розыгрыш для нас, который подтвердил то, что я всегда думал: когда у нас есть хороший чистый ход без проблем, мы можем бороться за хорошую позицию. Я также был очень горд тем, что в субботу установил для Suzuki первое самое быстрое время на этапе. Учитывая, что мы еще даже не закончили наш первый полный год и не проводили никаких тестов, это действительно показывает наш потенциал на будущее ». Когда Сузуки ушел из автоспорта перед сезоном 2009 года, Гардемайстер потерял драйв.

2009–10

В 2009 году Гардемайстер участвовал всего в 2 ралли Intercontinental Rally Challenge (IRC). Первым из них было ралли Монте-Карло с участием Fiat Grande Punto Abarth S2000, заездом Astra Racing . Он сошел из-за технических проблем со 2-го места за 2 спецучастка до финиша. Вторым было Rallye Principe de Asturias с Opel Corsa S2000, которым управляла компания Motor Sport Developments. Гардемайстер разбился на СУ9 с 12-го места.

Гардемайстер за рулем Ford Fiesta S2000 на ралли Финляндия 2010 года .

В 2010 году он снова участвовал в IRC Rallye Monte Carlo на Fiat Grande Punto Abarth S2000, за рулем Astra Racing . Он неожиданно выиграл пролог, но сошел с 10-го места на СУ11. Он также участвовал в WRC Rally Finland на Ford Fiesta S2000, заняв 12-е место в общем зачете.

2011 – настоящее время

В 2011 году он участвовал в ралли Монте-Карло на Peugeot 207 S2000 под управлением Astra Racing и занял 10-е место. После этого он купил себе Škoda Fabia S2000 и основал собственную команду, TGS Worldwide OU ; его главными спонсорами были Mad Croc и Hankook . Он пропустил только два этапа, ралли SATA Азорские острова и ралли Кипра ; Что касается всех остальных, он финишировал в первой десятке, его лучшее 6-е место в сезоне занял Barum Rally Zlín . Иногда он жаловался, что завод Škodas имеет техническое преимущество перед частными водителями марки из-за того, что они не могут получить определенные обновления. Он закончил сезон 9-м в целом.

Гардемайстер попытался собрать бюджет, необходимый ему для возвращения в IRC в 2012 году, но с уходом Хэнкука из команды его усилия не увенчались успехом. Он сосредоточился на аренде своей Škoda, участвовал в некоторых ралли-рейдах на различных автомобилях Mitsubishi и добился хороших результатов. Однако, участвуя в ралли «Шелковый путь», он попал в аварию, в результате которой был искривлен один и два сломаны позвонки . Гардемейстер перенес успешную операцию по восстановлению спины, и после 9-месячного выздоровления он так же хорош, как и был.

Теперь, после аварии в 2012 году, он успешно руководит своей компанией TGS Worldwide. TGS Worldwide сконцентрировалась на эксплуатации в основном автомобилей марки Skoda. Первая Fabia S2000 и после моделей R5. В команде было много молодых талантов на ранних стадиях развития… таких как Теему Сунинен, Калле Рованпера, Юусо Нордгрен, Эерик Пиетаринен, Понтус Тидеманд и еще несколько молодых талантов.

Полученные результаты

Результаты WRC

Год	Абитуриент	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Точки
1996 г.	Тони Гардемейстер	Опель Астра GSI 16V	SWE	KEN	IDN	GRC	ARG	FIN Ret	Австралия	ITA	ESP								-	0
1997 г.	Тони Гардемейстер	Nissan Sunny GTI	ПН	SWE Ret	KEN	ПОР	ESP	FRA	ARG	GRC	NZL	FIN 12	IDN	ITA	Австралия	GBR			-	0
1998 г.	Продвижение Финляндии	Nissan Sunny GTI	ПН	SWE 21	KEN	ПОР	ESP	FRA	ARG	GRC									-	0
1998 г.	SEAT Sport	Сиденье Ibiza GTI 16V Evo 2									16 новозеландских долларов	FIN 14	ITA Ret	AUS Ret	GBR 16				-	0
1999 г.	Тони Гардемейстер	Сиденье Ibiza GTI 16V Evo 2	ПН 14																12-е	6
	Астра	Сиденье Ibiza GTI 16V Evo 2		SWE 33	KEN	POR Ret	ESP	FRA	ARG	GRC
	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC									NZL 3
	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo2										FIN 6	CHN	ITA Ret	16 австралийских долларов	GBR Ret
2000 г.	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo2	ПН 4	SWE Ret	KEN Ret	ПОР 9	ESP Ret	ARG Ret	GRC Ret	NZL Ret									13-е	4
2000 г.	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo3									FIN Ret	CYP Ret	FRA 11	ITA Ret	6 австралийских долларов	GBR 12			13-е	4
2001 г.	Тони Гардемейстер	Peugeot 206 WRC	ПН 5	SWE 4	ПОР	ESP	ARG	CYP	GRC	KEN									16-е	5
2001 г.	Мальборо Митсубиси Раллиарт	Mitsubishi Carisma GT									FIN Ret	15 новозеландских долларов	ITA	FRA	Австралия	GBR			16-е	5
2002 г.	Škoda Motorsport	Škoda Octavia WRC Evo2	ПН 10	SWE Ret	FRA 12	ESP 11	15 кипрских фунтов	ARG 5	GRE 10	KEN Ret									13-е	3
2002 г.	Škoda Motorsport	Škoda Octavia WRC Evo3									FIN 12	GER Ret	ITA Ret	8 новозеландских долларов	6 австралийских долларов	GBR 10			13-е	3
2003 г.	Škoda Motorsport	Škoda Octavia WRC Evo3	МН Ret	SWE 8	7 тур.	NZL 5	ARG 7	GRE Ret	CYP Ret										12-е	9
2003 г.	Škoda Motorsport	Škoda Fabia WRC								GER Ret	FIN Ret	11 австралийских долларов	ITA Ret	FRA 11	ESP 12	GBR Ret			12-е	9
2004 г.	Škoda Motorsport	Škoda Fabia WRC	ПН	SWE	MEX	NZL	CYP	GRE Ret	ТУР	ARG	FIN 8	GER 7	JPN	GBR 22	ITA Ret	FRA 9	ESP 9	Австралия	24-е	3
2005 г.	Мировая раллийная команда BP Ford	Ford Focus RS WRC 04	ПН 2	SWE 3	МЕХ 6	NZL 6	ITA 5	CYP 5	6 тур.	GRE 2	ARG 4	FIN 6	GER 17	GBR DSQ	JPN 6	FRA 2	ESP 14		4-й	58
2005 г.	Мировая раллийная команда BP Ford	Ford Focus RS WRC 06																AUS Ret	4-й	58
2006 г.	Astra Racing	Peugeot 307 WRC	ПН 3	SWE	MEX	ESP	FRA	ARG	ITA										9-е	20
2006 г.	Astra Racing	Citroën Xsara WRC								GRE 4	GER 4	ПЛАВНИК	JPN	CYP 5	ТУР	Австралия	NZL	GBR	9-е	20
2007 г.	MMSP LTD	Митсубиси Лансер WRC05	ПН 7	SWE 6															13-е	10
	Тони Гардемейстер	Митсубиси Лансер WRC05			NOR Ret	MEX	ПОР DSQ	ARG	ITA 6	GRE	ПЛАВНИК
	Astra Racing	Citroën Xsara WRC										GER 7	NZL	ESP	FRA	JPN	IRE	GBR
2008 г.	Suzuki World Rally Team	Сузуки SX4 WRC	МН Ret	SWE 7	MEX Ret	ARG Ret	JOR Ret	ITA Ret	GRE 9	ТУР Ret	FIN 8	GER 10	NZL 7	ESP 13	FRA 13	JPN 6	GBR 7		13-е	10
2010 г.	Тони Гардемейстер	Ford Fiesta S2000	SWE	MEX	JOR	ТУР	NZL	ПОР	BUL	FIN 12	GER	JPN	FRA	ESP	GBR				-	0

Результаты IRC

Год	Абитуриент	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	IRC	Точки
2009 г.	Astra Racing	Fiat Abarth Grande Punto S2000	МН Ret	CUR	SAF	AZO	YPR	RUS	БЕЗ УМА	ZLI	AST	ITA	ШОС		-	0
2010 г.	Astra Racing	Fiat Abarth Grande Punto S2000	МН Ret	CUR	ARG	МОЧЬ	SAR	YPR	AZO	БЕЗ УМА	ZLI	SAN	ШОС	CYP	-	0
2011 г.	Astra Racing	Peugeot 207 S2000	ПН 10												9-е	45
2011 г.	TGS Worldwide OU	Škoda Fabia S2000		CAN 10	COR 8	ЯЛ 7	YPR 7	AZO	ZLI 6	MEC 7	SAN 9	ШОС 7	CYP		9-е	45

Languages

In other projects