Citroën Xsara WRC - Citroën Xsara WRC
 | |||||||||
| Категория | Мировой ралли-кар | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Citroën Racing | ||||||||
| Преемник | Citroën C4 WRC | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Длина | 4167 мм (164,1 дюйма) | ||||||||
| Ширина | 1770 мм (69,7 дюйма) | ||||||||
| Рост | 1390 мм (54,7 дюйма) | ||||||||
| Колея оси | 1568 мм (61,7 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2,555 мм (100,6 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | 1,998 куб. См (121,9 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Передняя поперечная |
||||||||
| Передача инфекции | Шестиступенчатый секвентальный полный привод |
||||||||
| Масса | 1230 кг (2711,7 фунтов) | ||||||||
| Шины | |||||||||
| История соревнований ( WRC ) | |||||||||
| Известные участники | |||||||||
| Известные водители | |||||||||
| Дебют |
 2001 Ралли Монте-Карло
|
||||||||
| Первая победа |
 2001 Тур де Корс
|
||||||||
| Последняя победа |
 2006 Кипрское ралли
|
||||||||
| |||||||||
| Конструкторский чемпионат | 3 ( 2003 , 2004 , 2005 ) | ||||||||
| Чемпионат водителей | 3 ( 2004 , 2005 , 2006 ) | ||||||||
Citroën Xsara WRC является World Rally Car , построенный для Citroën World Rally Team на Citroën Racing , чтобы конкурировать в чемпионате мира по ралли . Он основан на дорожном автомобиле Citroën Xsara . Автомобиль был представлен в сезоне чемпионата мира по ралли 2001 года и завоевал первые три из девяти чемпионских титулов Себастьяна Лёба , а также титул производителей в 2003 , 2004 и 2005 годах .
История соревнований
Чемпионат мира по ралли
Xsara World Rally Car , основанный на дорожном хэтчбеке Xsara, но в конечном счете имеющий очень мало общего с ним под кожей, был одним из самых успешных автомобилей, когда-либо участвовавших в чемпионате мира по ралли . В 1999 году предшественник WRC, двухколесный безнаддувный автомобиль Xsara Kit Car, победил в общем зачете на Ралли Каталонии и Тур де Корс .
Этот автомобиль считался лучшим автомобилем в своем классе. Покойный Филипп Бугальский занял седьмое место в общем зачете и выиграл класс Kit Car F2.
В 2001 году категория Kit Cars исчезла и была заменена на Super 1600 и Super 2000. Citroën Xsara соревновался в категории World Rally Car. В 2002 году французский гонщик Себастьен Лёб должен был выиграть ралли Монте-Карло, но он был оштрафован за незаконную замену шин, но позже он выиграл ралли Deutschland.
В 2003 году Citroën Xsara был более конкурентоспособным. В Уэльсе, Великобритания, лидер Ричард Бернс потерпел поражение и отказался от участия в митинге. Себастьен Леб допустил несколько ошибок в последнем туре и проиграл чемпионство всего на одно очко. Однако титул производителей завоевал Citroën. В 2004 году чемпионство выиграл Себастьян Леб.
Себастьен Лёб выиграл 28 ралли на этом автомобиле, три титула чемпиона водителей подряд с 2004 по 2006 год , а Citroën - три титула чемпиона производителей подряд в 2003 , 2004 и 2005 годах . В дополнение к тому, что Леоб пилотировал Xsara WRC, Хесус Пурас , Карлос Сайнс и Франсуа Дюваль также приводили его к победе с момента его создания в 2001 году.
Автомобиль был заменен в 2007 году на Citroën C4 WRC , однако Xsara все еще использовалась частниками и другими людьми. Чемпион мира 2003 года Петтер Сольберг большую часть сезона 2009 года ездил на Xsara спецификации 2006 года , в которой участвовала его собственная команда Petter Solberg World Rally Team .
Ралли-кросс
Кеннет Хансен выигрывал чемпионат Европы по ралли-кроссу FIA ежегодно с 2000 по 2005 год.
В сентябре 2014 года проживающий во Франции ливанский бизнесмен Набиль Карам вошел в World RX 2014 во Франции с Xsara, заняв 34-е место из 37 участников после квалификационных заездов и не сумев пройти в полуфинал. После обновления до DS3 в выпуске 2015 года , это единственный случай, когда Xsara использовалась в соревнованиях FIA World Rallycross Championship .
