SpaceShipOne flight 16P - SpaceShipOne flight 16P

Рейс 16P
Фото перед запуском такси рейса 16P D Ramey Logan.jpg
Тип миссии Участие в конкурсе Ansari X-Prize
Оператор Масштабированные композиты
Продолжительность миссии 25 минут
Апогей 102,9 км (63,9 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабль SpaceShipOne
Производитель Масштабированные композиты
Экипаж
Размер экипажа 1
Члены Майк Мелвилл
Позывной SpaceShipOne
Начало миссии
Дата запуска 29 сентября 2004 г., 15:09  UTC ( 2004-09-29UTC15: 09Z )
Запустить сайт Белый рыцарь , Мохаве
Конец миссии
Дата посадки 29 сентября 2004 г., 15:34  UTC ( 2004-09-29UTC15: 35Z )
Посадочная площадка Мохаве
Майк Мелвилл Croce.jpg 

Полет 16P из SpaceShipOne был космическим полетом в Tier One программы , которая состоялась 29 сентября 2004 г. Это был первый конкурсный полет в Ansari X PRIZE конкуренции продемонстрировать неправительственные многоразовые пилотируемые космические корабли, и , следовательно , также называется X1 полета. Во время разгона произошел серьезный крен, поэтому полет не достиг ожидаемой высоты. Однако он превысил высоту 100 км, что сделало его успешным полетом X PRIZE.

Планирование

SpaceShipOne взлетает

Правила X PRIZE требуют, чтобы дата и место соревновательных полетов были объявлены Фонду X PRIZE по крайней мере за 60 дней до полета. Из-за проблем, возникших во время полета 15P 21 июня 2004 года, Scaled Composites не сразу установили дату своих соревновательных полетов, подозревая, что может потребоваться еще один испытательный полет. К 7 июля 2004 г. Берт Рутан сообщил, что неисправности устранены и следующие полеты будут конкурентоспособными. 27 июля 2004 года фонд X PRIZE объявил, что Scaled Composites уведомили о том, что 29 сентября 2004 года они совершат свой первый соревновательный полет.

Пилот первоначально отобран для полета отозвал из - за стресс около двух недель до полета, после того, как его жена родила , и он заболел. Майк Мелвилл , который также пилотировал единственный предыдущий космический полет SpaceShipOne , вышел вместо него. О выборе пилота публично объявили примерно за два часа до запланированного взлета. Выбор Мелвилла был неожиданным, потому что после предыдущего полета он сказал, что хочет отдохнуть от полета на SpaceShipOne и больше ездить на своем мотоцикле .

Манифест

Под Ансари X Prize правил, полет должен был нести 180 кг полезной нагрузки , чтобы имитировать два 90 кг человека пассажиров . Ранее Scaled Composites объявили, что это их первый полет X PRIZE, который будет нести неодушевленную полезную нагрузку, а не живых пассажиров. Полезная нагрузка включала:

Практика доставки произвольных нефункциональных предметов в космос, которая ранее выполнялась во многих миссиях космических челноков , свидетельствует о том, что космические путешествия по-прежнему широко рассматриваются как особые. Ценность символических предметов чрезвычайно возрастает, если предмет летал в космосе, из-за ограниченного доступа к космосу. Плюшевый мишка, которого несут для благотворительности, будет продан с аукциона по гораздо более высокой цене, чем это было бы в противном случае. Сотрудников Scaled Composites заставили подписать контракт, запрещающий им продавать сувениры, которые они кладут в полет.

SpaceShipOne и White Knight несли несколько логотипов полета. Это были:

Экипаж

Позиция Космонавт
Пилот Майк Мелвилл
Второй и последний космический полет

Профиль полета

Пилотом SpaceShipOne был Майк Мелвилл . Было три самолета-погонщика .

Время указано в тихоокеанском (тихоокеанском) времени , что на семь часов ниже UTC . Это было местное гражданское время на космодроме в день полета. Все измерения сначала указываются в обычных единицах США, в которых они были первоначально представлены, с приведением также преобразования в единицы СИ .

Рейс планировался с космодрома Мохаве ранним утром, когда ветровые условия наиболее благоприятны. Взлет был назначен на 06:47, но был отложен из-за порывов ветра до 50 миль в час (20 м / с ), которые стихли после восхода солнца. White Knight на борту SpaceShipOne вырулил на взлетно-посадочную полосу в 07:00 и вылетел в 07:11.

После взлета White Knight и SpaceShipOne поднялись на высоту старта, запланированную около 14 км. В 8:09 SpaceShipOne был выпущен, планировал 6 с, затем перешел в положение «нос вверх», и ракетный двигатель загорелся. Ракетный двигатель был способен работать около 87 с и был модернизирован после предыдущего полета. Изначально планировалось отключить двигатель на высоте 345000 футов (105 км), по- видимому , чтобы избежать толкая конверт слишком далеко.

Корабль начал быстро катиться за 50 с до ожога, двигаясь со скоростью 2,7 Маха . Вероятно, это было связано или, по крайней мере, усугублено ошибкой пилота . Пилота это не сильно беспокоило, поскольку он был уверен, что сможет исправить ситуацию, и позволил горению продолжаться во время крена. Позже он сказал: «Я подумал, что это было круто». Высота была слишком велика (и, следовательно, атмосфера была слишком разреженной) для того, чтобы крен мог вызвать значительное аэродинамическое напряжение, и, соответственно, было невозможно снизить скорость крена с помощью аэродинамических рулевых поверхностей.

Когда скорость была достаточной для достижения заданной высоты, как это было предсказано навигационной системой, наземные диспетчеры рекомендовали пилоту прекратить горение. Он быстро сделал это, за 76 секунд до ожога, сократив его на 11 секунд. После выключения двигателя корабль продолжал набирать высоту при качении. Пилот не сразу успел заглушить крен. В период апогея он сфотографировал Землю с помощью цифрового фотоаппарата.

Высота апогея была оценена близлежащей базой ВВС Эдвардс на основе данных радара в 337 569 футов (102,9 км). Из-за раннего отключения горения это было намного меньше, чем предполагалось изначально. Тем не менее, это было более 100 км, необходимых, чтобы квалифицироваться как космический полет и соответствовать требованиям X PRIZE. В ранних сообщениях говорилось, что после команды с земли пилот отложил отсечку горения, чтобы превысить 100 км; фактически инструкция была отдана сразу после того, как была обеспечена высота 100 км, а время реакции пилота составляет дополнительные 2,9 км.

После апогея пилот поднял крыло для входа в атмосферу . Затем он без труда погасил валок с помощью реактивных форсунок. Всего корабль сделал 29 полных перекатов. Вход в атмосферу в атмосфере прошел нормально, корабль быстро исправил свое положение благодаря стабильной конфигурации с большим сопротивлением. Он вернулся к нормальной конфигурации планирования, вернулся в космопорт и благополучно приземлился в 08:34. Затем Белый Рыцарь приземлился в 08:39.

Спектакль

Как и в случае с предыдущим полетом SpaceShipOne, многотысячная толпа наблюдала с космодрома Мохаве . Освещение происходило и по телевидению. SPACE.com предоставил живое видео из кабины SpaceShipOne.

Среди уважаемых участников:

В 06:09, незадолго до запланированного взлета, зрителям сказали остаться на космодроме после полета, чтобы услышать «главное объявление» о будущем Фонда X PRIZE . По состоянию на 4 октября 2004 г., похоже, такого объявления не было.

Реакция зрителей была более сдержанной, чем в случае полета 15P SpaceShipOne , первого полета SpaceShipOne с участием зрителей, который также был первым полетом человека в космос, финансируемым из частных источников.

Более поздние полеты

Чтобы выиграть ПРИЗ X, космический корабль должен совершить два успешных соревновательных полета в течение 14 дней. Поскольку этот полет 29 сентября 2004 года был успешным, для победы должен был последовать второй космический полет к 13 октября 2004 года.

Компания Scaled Composites запланировала второй соревновательный полет, рейс 17P , на 4 октября 2004 года, в 47-ю годовщину запуска Спутника-1 , и он был успешно завершен по графику. Существовала вероятность того, что к 13 октября 2004 г. состоится третий соревновательный полет (18P), если какой-либо из первых двух рейсов потерпит неудачу, но в конечном итоге этого не потребовалось.

Проект da Vinci , еще один претендент на X PRIZE, планировал совершить свой первый соревновательный полет 2 октября 2004 года, но столкнулся с проблемами и был вынужден отложить свои рейсы.

внешние ссылки