Антенор СС (1924) - SS Antenor (1924)
История | |
---|---|
Имя: |
Антенор (1924–39; 1941–53) HMS Антенор (1939–41) |
Тезка: | Антенор |
Владелец: | China Mutual SN Co |
Оператор: |
|
Порт регистрации: | Ливерпуль (1924–39; 1941–53) |
Маршрут: | Ливерпуль - Дальний Восток |
Строитель: | Палмерс Судостроение и Айрон Ко |
Номер верфи: | 945 |
Запущено: | 30 сентября 1924 г. |
Завершенный: | Март 1925 г. |
Приобретенный: | 13 сентября 1939 г. |
Введен в эксплуатацию: | Январь 1940 г. |
Реклассифицировано: |
|
Идентификация: |
|
Судьба: | Списан в 1953 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | рефрижераторный грузовой и пассажирский лайнер |
Тоннаж: | |
Длина: | 497,7 футов (151,7 м) |
Луч: | 62,2 футов (19,0 м) |
Глубина: | 35 футов (11 м) |
Движение: | 4 × паровые турбины ; двойные винты |
Скорость: | 15 узлов (28 км / ч) |
Вместимость: | места только для пассажиров первого класса |
Датчики и системы обработки: |
беспроводная пеленгация (к 1934) |
Вооружение: |
|
Заметки: |
SS Antenor был британским пассажирским лайнером с паровой турбиной и грузовым рефрижератором, спущенным на воду в 1924 году. Он был третьим из пяти кораблей, носивших это имя.
Во время Второй мировой войны Антенор служил сначала как вооруженный торговый крейсер, а затем как военный корабль .
Строительство
Компания Palmers Shipbuilding and Iron Company Ltd построила Антенор в Ярроу , Англия. Спуск на воду 30 сентября 1924 года, завершение строительства - в 1925 году.
Antenor был последним из набора из четырех однотипных судов , построенных для Alfred Холт и компании из Ливерпуля , который владел Синий Воронка линии и другие транспортные линии , включая Китай Взаимное пароходной компании. Ее сестры были Сарпедон и Патрокл запущен в 1923 году и Гектор начал в 1924 году все они были названы в честь героев Гомера «s Илиады .
Антенор имел длину 497,7 футов (151,7 м), ширину 62,2 фута (19,0 м) и имел глубину 35 футов (11 м). У нее была контркорма , слегка загнутый форштевень , одна воронка и две мачты. В ней были места только для пассажиров первого класса.
АНТЕНОР ' s тоннажа был 11,174 GRT и 6,809 НЕТ . У нее было четыре паровые турбины, приводящие в движение сдвоенные винты через одноступенчатую передачу , что давало ей рабочую скорость 15 узлов (28 км / ч). К 1934 году « Антенор» был оснащен оборудованием для радиопеленгации .
Гражданская служба
В 1925 году Антенор совершила свой первый рейс из Ливерпуля на Дальний Восток .
К 1930-м годам она работала в Восточной службе Blue Funnel. В расписании Восточной службы, выпущенном в сентябре 1937 г. на период с сентября 1937 г. по октябрь 1938 г., указаны следующие порты захода: Ливерпуль , Марсель , Порт-Саид , Коломбо , Пенанг , Сингапур , Гонконг , Шанхай , Иокогама . Кобе и Аден были дополнительными портами захода на обратный рейс.
В ноябре 1938 года Антенор перевез пять гигантских панд , пойманных в провинции Сычуань в Китае , из Гонконга в Европу. Во время плавания некоторые панды вырвались из клетки на ее корме . Панды первыми попали в Европу в неволе.
Служба Второй мировой войны
13 сентября 1939 года Адмиралтейство реквизировало Антенор и преобразовало ее в вооруженный торговый крейсер HMS Antenor , вымпел F21. Ее основным вооружением было шесть 6-дюймовых морских орудий BL Mk XII, а второстепенное вооружение - две 3-дюймовые зенитные установки QF мощностью 20 ц . Она служила на Средиземноморском флоте с января 1940 по апрель 1940 года и на Ост-Индской станции с мая 1940 по октябрь 1941 года.
31 октября 1941 года Адмиралтейство вернуло Антенор ее владельцам и было преобразовано в военный корабль Министерства военного транспорта (МВТ). Она участвовала во вторжении в Нормандию в 1944 году.
Послевоенная гражданская служба
Антенор вернулась к коммерческой службе Ocean Steam Ship Company в феврале 1946 года и продолжала служить до 1953 года, когда она была продана Hughes Bolckow (разборщики судов) для сноса. Она прибыла на верфь в Блит , Англия, 19 июля 1953 года.
Модель Антенор вместе с ее корабельным штурвалом, дубовой скамейкой и декоративным стеклянным окном с корабля выставлены в Морском музее Мэрипорт , Мэрипорт , Камбрия .
Смотрите также
Цитаты
Библиография
- Харнак, Эдвин П. (1930) [1903]. Все о кораблях и доставке (3-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
- Осборн, Ричард; Спонг, Гарри; Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5 .
- Талбот-Бут, EC (1936). Корабли и море (Третье изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co Ltd.
- Белый, Гораций (1961). Линкор Пристань . Лондон: Hughes Bolckow Ltd. - история Hughes Bolckow Ltd, демонтажников судов
Внешние ссылки
- «Альфред Холт и Ко. Голубая воронка» . Красный пыльник . Ассоциация торгового флота. Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2008 года. - информация об Antenor и ее родственных кораблях
- «История Альфреда Холта и компании» (PDF) . Webcitation.org.
- «Синяя воронка» . Изображения морского расписания . Бьёрн Ларссон. - расписание службы 1937–1938 гг.
- Хельгасон, Гудмундур. « Антенор HMS (F 21)» . uboat.net . Проверено 27 марта 2017 года .