SCAT (автомобильный) - SCAT (automobile)

Чтобы узнать о других значениях слова «Ceirano», см. Ceirano (значения) .
SCAT
Società Ceirano Automobili Torino
Промышленность Автомобильная промышленность
Судьба поглощен Fiat в 1929 г., автомобили выпускались до 1932 г.
Основан 1906 г.
Несуществующий 1929 г.
Штаб-квартира Турин , Италия
Ключевые люди
Основатель Джованни Баттиста Сейрано
Товары Автомобили
SCAT 15-20 л.с.
1911 SCAT
1926 SCAT-Ceirano

SCAT (Societa Ceirano Automobili Torino) был итальянский автомобильный производитель от Турина, основанный в 1906 году Джованни Баттиста Ceirano .

Компания была активна с 1906 по 1932 год и добивалась побед Targa Florio в 1911, 1912 и 1914 годах. Первыми произведенными моделями были 12-сильные, 16-сильные и 22-сильные модели 1909 года.

История семьи Сейрано

Братья Чейрано, Джованни Баттиста , Джованни , Эрнесто и Маттео , оказали влияние на создание итальянской автомобильной промышленности, отвечая за: Чейрано ; Welleyes (техническая база FIAT); Fratelli Ceirano ; Società Torinese Automobili Rapid (STAR ​​/ Rapid); SCAT (Società Ceirano Automobili Torino); Италия и СПА (Società Piemontese Automobili). Сын Джованни Джованни «Эрнесто» также имел влияние, он стал соучредителем Ceirano Fabbrica Automobili (он же Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) и Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA).

В 1888 году, после восьми лет ученичества в часовом бизнесе своего отца, Джованни Баттиста начал строить велосипеды Welleyes , названные так потому, что английские имена были более привлекательными для продаж. В октябре 1898 года Джованни Баттиста и Маттео стали соучредителями Ceirano GB&C и начали производство автомобиля Welleyes в 1899 году. В июле 1899 года завод и патенты были проданы Джованни Аньелли и выпущены как первые FIAT - Fiat 4 HP . Джованни Баттиста был нанят Fiat в качестве агента в Италии, но через год он ушел, чтобы основать Fratelli Ceirano & C., которая в 1903 году стала строить автомобили STAR под маркой Rapid. В 1904 году Маттео Сейрано покинул Ceirano GB&C, чтобы создать свой собственный бренд - Itala . В 1906 году Маттео покинул Италу, чтобы основать SPA с главным дизайнером Альберто Баллакко. В 1906 году Джованни основал SCAT в Турине. В 1919 году Джованни и Джованни «Эрнесто» стали соучредителями компании Ceirano Fabbrica Automobili (она же Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili), а в 1922 году они взяли под свой контроль FATA.

Производство

Производство СКАТ до Первой мировой войны :

  • 1906 12/16 л.с. 2724 куб. См> 1910 15/20 л.с. 2951 куб.
  • 1907 16/20 л.с. 3190 куб. См
  • 1907 22/32 л.с. 3770 куб. См> 1910 22/32 л.с. 4398 куб. См> 1912 25/35 л.с. 4712 куб.
  • 1912 60/75 л.с. 6285cc
  • 1914 12/18 л.с. 2120cc
  • 1915 18/30 л.с. 3563cc

  • 1913 торпеда

  • Scat Tourer (1913) (9682999434) .jpg
  • SCAT 5 Seat Tourer (1913) (15227343159) .jpg
  • Scat Tourer (1913) (9679760377) .jpg

Targa Florio

1911 г.

Эрнесто Сейрано выигрывает гонку Targa Florio 1911 года в скате 22/32.

В 1911 году брат Джованни Эрнесто Сейрано выиграл Targa Florio за рулем SCAT, он завершил 3 круга Grande Circuit of Targa Florio, преодолев 446 километров (277 миль) за 9 часов 32 минуты 22 секунды, средняя скорость 46,8 км. /час.

1912 г.

Сирил Снайп на Targa Florio 1912 года

Британский пилот Сирил Снайп выиграл гонку Targa Florio 1912 года ( Джиро ди Сицилия ) 25 и 26 мая на SCAT 25/35 со своим штурманом Педрини. Они преодолели 965-километровую дистанцию ​​вокруг острова Сицилия за 24 часа 37 минут 39 секунд, разгромив 26 автомобилей, среди которых были Lancia , Isotta Fraschini , Fiat и ALFA . Гонка проходила через Палермо ; Мессина ; Катания ; Сиракузы ; Рагуза ; Гела ; Агридженто ; Марсала ; Трапани ; и обратно в Палермо.

1913 г.

Снайп снова вел SCAT в гонке Targa Florio 1913 года, но не смог финишировать.

1914 г.

В 1914 году Эрнесто Сейрано на SCAT 22/32 одержал вторую победу в Targa Florio, преодолев один круг в 979 км по острову за 16 часов 51 минуту 31 секунду со средней скоростью 58,07 км / ч.

Модели

SCAT выпустила 19 моделей:

Начинать Конец Имя Двигатель Цилиндров Емкость
1906 г. 1909 г. SCAT 12-16 л.с. Многоблочный 4 цилиндра 2724 см³ (85 x 120)
1907 г. 1909 г. SCAT 16-20 л.с. Многоблочный 4 цилиндра 3190 см³ (92 x 120)
1907 г. 1909 г. SCAT 22-32 л.с. Многоблочный 4 цилиндра 3770 см³ (100 x 120)
1910 г. 1911 г. SCAT 22-32 л.с. Многоблочный 4 цилиндра 4398 см³ (100 x 140)
1912 г. 1914 г. SCAT 15-20 л.с. Моноблок 4 цилиндра 2951 см³ (85 x 130)
1910 г. 1911 г. SCAT 15-20 л.с. Моноблок 4 цилиндра 2724 см³ (85 x 120)
1912 г. 1920 г. SCAT 25-35 л.с. Моноблок 4 цилиндра 4712 см³ (100 x 150)
1912 г. 1915 г. SCAT 60-75 л.с. Моноблок 4 цилиндра 6284 см³ (100 x 250)
1914 г. 1920 г. SCAT 12-18 л.с. Моноблок 4 цилиндра 2120 см³ (75 x 120)
1915 г. 1916 г. SCAT 18-30 л.с. Моноблок 4 цилиндра 3563 см³ (90 x 140)
1921 г. 1921 г. SCAT 18-25 л.с. Моноблок 4 цилиндра 2120 см³ (75 x 120)
1922 г. 1922 г. SCAT 18-25 л.с. Моноблок 4 цилиндра 2220 см³ (76 x 125)
1922 г. 1922 г. SCAT 18-25 л.с. Моноблок 6 цилиндров 2218 см³ (64 x 115)
1921 г. 1921 г. SCAT 30-40 л.с. Моноблок 4 цилиндра 4712 см³ (100 x 150)
1921 г. 1921 г. SCAT 120 HP Corsa Моноблок 4 цилиндра 9236 см³ (140 x 150)
1922 г. 1922 г. SCAT 12-16 л.с. Моноблок 4 цилиндра 1551 см³ (67 x 110)
1922 г. 1922 г. SCAT 20-30 л.с. Моноблок 4 цилиндра 2951 см³ (85 x 130)
1924 г. 1928 г. SCAT Ceirano N 150
("Ceiranina") 		Моноблок 4 цилиндра 1458 см³ (65 x 110)
1924 г. 1931 г. SCAT Ceirano S 150 Моноблок 4 цилиндра 1458 см³ (65 x 110)
1926 г. 1928 г. SCAT Ceirano 250 Моноблок 4 цилиндра 2297 см³ (75 x 130)

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка