Русский крейсер Аврора -Russian cruiser Aurora
Аврора , пришвартованная в Санкт-Петербурге , Россия
|
|
История | |
---|---|
→ → → Российская Империя → Советская Россия → Россия | |
Имя | Аврора |
Тезка | Аврора |
Заказал | Июнь 1896 г. |
Строитель | Адмиралтейские верфи , Санкт-Петербург |
Положил | 23 мая 1897 г. |
Запущен | 11 мая 1900 г. |
Завершенный | 10 июля 1903 г. |
Введен в эксплуатацию | 16 июля 1903 г. |
Списан | 17 ноября 1948 г. |
Почести и награды |
|
Судьба | Корабль-музей с 1956 г. |
Положение дел | Торжественно введен в эксплуатацию |
Примечания |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип | Защищенный крейсер класса Паллада |
Смещение | 6731 т (6625 длинных тонн ) |
Длина | 126,8 м (416 футов 0 дюймов) |
Луч | 16,8 м (55 футов 1 дюйм) |
Проект | 7,3 м (23 футов 11 дюймов) |
Установленная мощность |
|
Движение | 3 вала; 3 паровых машины тройного расширения |
Скорость | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Диапазон | 7200 км (4500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение | 590 |
Вооружение |
|
Аврора (русский: Авро́ра , тр. Аврора , IPA: [ɐˈvrorə] ) - российский защищенный крейсер , в настоящее время сохранившийся как корабль-музей в Санкт-Петербурге . «Аврора» была одним из трех крейсеров класса « Паллада» , построенных в Санкт-Петербурге для службы в Тихом океане. Все три корабля этого класса служили во время русско-японской войны . Аврора пережила Цусимскую битву и была интернирована под защитой США на Филиппинах и в конце концов вернулась на Балтийский флот .
Один из первых инцидентов Октябрьской революции в России произошел на крейсере « Аврора» , который, как сообщается, произвел первый выстрел, сигнализируя о начале атаки на Зимний дворец .
Русско-японская война
Вскоре после завершения, 10 октября 1903 года, « Аврора» покинула Кронштадт в составе «эскадры усиления» адмирала Вирениуса в Порт-Артур . Находясь в Красном море , все еще находясь на пути к Порт-Артуру, эскадра была отозвана обратно в Балтийское море под протестом адмирала Макарова , который специально просил адмирала Вирениуса продолжить его миссию в Порт-Артур. Лишь 7 эсминцам усиленной эскадры было разрешено продолжить движение на Дальний Восток .
После выхода из эскадрильи усиления и возвращения в порт приписки она прошла новое переоборудование. После установки, Аврора было приказано вернуться в Порт - Артур , как часть российского Балтийского флота Аврора плавал в составе адмирал Энквист «s крейсерская эскадра которого флагман будет защищенный крейсер Олег , элемент Адмирал Рожественский » s Балтийского флота. По пути на Дальний Восток Аврора получила пять попаданий, получив легкие повреждения от сбивающего с толку дружественного огня, в результате которого в инциденте с Доггер-Банком погибли судовой капеллан и матрос .
27 и 28 мая 1905 года « Аврора» вместе с остальной русской эскадрой участвовала в Цусимском сражении . В ходе боя погибли ее капитан капитан 1 ранга Евгений Робертович Егорьев и 14 членов экипажа. Командование принял ответственный , капитан 2 ранга Аркадий Константинович Небольсин, хотя и был ранен. После этого « Аврора» , прикрывая другие гораздо более медленные российские суда, стала флагманом контр-адмирала Энквиста и вместе с двумя другими русскими крейсерами прорвалась в нейтральную Манилу , где она была интернирована властями США с 6 июня 1905 года до конца войны. .
В 1906 году « Аврора» вернулась на Балтику и стала кадетским учебным кораблем. С 1906 по 1912 год крейсер посетил ряд других стран; в ноябре 1911 г. она была в Бангкоке в рамках торжеств в честь коронации нового короля Сиама .
Октябрьский мятеж
Во время Первой мировой войны « Аврора» действовала в Балтийском море, выполняя патрулирование и береговую бомбардировку. В 1915 году ее вооружение было изменено на четырнадцать 152-мм (6 дюймов) орудий. В конце 1916 года ее перевезли в Петроград (переименованный в Санкт-Петербург) на капитальный ремонт. Город был наполнен революционным брожением, и часть его команды присоединилась к Февральской революции 1917 года .
Командир корабля капитан Михаил Никольский погиб, когда пытался подавить восстание. На корабле был создан революционный комитет, капитаном которого был избран Александр Белышев. Большая часть экипажа присоединилась к большевикам , которые готовились к коммунистической революции.
24 октября 1917 года в 21:40 (по старому стилю; 6 ноября по новому стилю ) холостой выстрел из ее полубаковой пушки стал сигналом о начале штурма Зимнего дворца , который должен был стать началом Октябрьской революции. Летом 1918 года ее перебросили в Кронштадт и положили в запас.
Вторая мировая война
В 1922 году « Аврора» вернулась на службу в качестве учебного корабля. Находился на Балтийском флоте, с 1923 года неоднократно посещал страны Балтийского моря, в том числе Норвегию в 1924, 1925, 1928 и 1930 годах, Германию в 1929 году и Швецию в 1925 и 1928 годах. 2 ноября 1927 года « Аврора» была награждена Орденом Великой Отечественной войны. Красного Знамени за революционные заслуги.
Во время Второй мировой войны, пушки были взяты из корабля и используется в сухопутной обороны в Ленинграде . Само судно пришвартовалось в порту Ораниенбаума и неоднократно подвергалось артиллерийским обстрелам и бомбардировкам. 30 сентября 1941 г. он был поврежден и затонул в гавани.
В 1944 году, несмотря на состояние судна, « Аврора» стала первым кампусом и учебным судном Нахимовского военно-морского училища .
После капитального ремонта с 1945 до 1947, Аврора была окончательно закреплена на Неве в Ленинграде (ныне Санкт - Петербург) снова в качестве памятника в Великой Октябрьской социалистической революции . В 1957 году он стал кораблем-музеем. 22 февраля 1968 года она была награждена орденом Октябрьской революции , на значке которого изображена сама Аврора .
В данный момент
Как корабль-музей, крейсер « Аврора» стал одной из многих туристических достопримечательностей Ленинграда (ныне Санкт-Петербург) и продолжал оставаться символом Октябрьской социалистической революции и выдающимся атрибутом российской истории. В дополнение к музейному пространству, часть корабля продолжала размещать военно-морскую команду, в обязанности которой входили уход за кораблем, обеспечение безопасности и участие в правительственных и военных церемониях. Экипаж считался находящимся на действительной военной службе и подлежал военной подготовке и законам.
Долгое время служивший кораблем-музеем, с 1984 по 1987 год крейсер снова был помещен на свою строительную верфь, Адмиралтейские верфи, для капитальной реставрации. При капитальном ремонте из-за износа корпус корабля ниже ватерлинии был заменен на новый сварной по оригинальным чертежам. Отрезанная нижняя часть корпуса была отбуксирована в Финский залив к недостроенной базе в Ручи и затонула у берега. Реставрация показала, что некоторые детали корабля, в том числе бронеплиты, изначально были произведены в Великобритании.
«Аврора» - старейший введенный в строй корабль ВМФ России, он все еще летает под военно-морским флагом, под которым он был введен в строй, но теперь находится на попечении Центрального военно-морского музея. Она по-прежнему укомплектована действующей боевой командой под командованием капитана 1 ранга.
В январе 2013 года министр обороны России Сергей Шойгу объявил о планах вернуть « Аврору» на вооружение и сделать ее флагманом ВМФ России из-за ее исторического и культурного значения. 21 сентября 2014 года судно было отбуксировано на Адмиралтейский завод в Кронштадте для капитального ремонта, чтобы вернуться в 2016 году. 16 июля 2016 года он вернулся в свой порт в Санкт-Петербурге.
Смотрите также
- Японский линкор « Микаса» , единственный военный корабль, уцелевший после Цусимской битвы.
- USS Olympia , защищенный крейсер ВМС США, сохранившийся в Филадельфии
- Двенадцатая симфония по Д. Шостаковича (название 3 - го движения).
- Станция Кара Караева Бакинского метрополитена , ранее называвшаяся станцией Аврора.
использованная литература
Источники
- Отчеты британского военно-морского атташе. (2003) Русско-японская война 1904-1905 гг. Батарейный пресс. Нашвилл, Теннесси ISBN 0-89839-324-8
- Будзбон, Пшемыслав (1985). "Россия". В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Россия". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. С. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг. Vol. 1 первоначально опубликовано в январе 1914 года. ISBN Naval Institute Press 978-1-59114-197-6
- Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг. Vol. 2 первоначально опубликовано в октябре 1915 г. ISBN издательства Военно-морского института 978-1-59114-198-3
- Доулинг, Тимоти С. Россия в войне: от монгольского завоевания до Афганистана, Чечни и за ее пределами . ABC-CLIO, 2015. ISBN 978-1-59884-947-9
- Маклафлин, Стивен (2019). «В Avrora " s Shadow: Российские крейсера Дианы класса». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 81–97. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Скворцов, Алексей В. (2015). Крейсеры первого ранга: Аврора , Диана , Паллада. Сандомир, Польша: Stratus. ISBN 978-83-63678-56-2.
- Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.
внешние ссылки
- Официальный сайт (на английском и русском языках)
- История ВМФ России - Поражение у Порт-Артура
- Веб-страница HNSA: Cruiser Aurora
- Корабль-музей Аврора Крейсер (Санкт-Петербург)
Координаты : 59 ° 57′19 ″ с.ш. 30 ° 20′17 ″ в.д. / 59,95528 ° с. Ш. 30,33806 ° в.