Прогресс Рейл PR30C - Progress Rail PR30C

Прогресс Рейл PR30C
Тип и происхождение
Тип питания Дизель-электрический
Строитель Прогресс Рейл
Характеристики
Конфигурация:
​
 •  AAR CC
Измерять 4 фута  8 + 1 / 2  в ( 1435 мм )
первичный двигатель Гусеница 3516
Цилиндров V16
Показатели производительности
Выходная мощность 3,005  л.с. (2240 ​​кВт)

PR30C Прогресс рельса является 3005  л.с. (2240 кВт) СС дизель-электрический локомотив перестроен по Прогресс железнодорожным . Это результат переоборудования в существующий локомотив типа EMD SD40-2 . Это предполагает замену существующего первичного двигателя на двигатель V16 Caterpillar 3516 с турбонаддувом, соответствующий стандарту EPA Tier-II. Первичный двигатель оснащен дополнительной системой очистки выхлопных газов, размещенной в большом ящике, установленном на верхнем уровне капота, перед секцией радиатора.

Для этой реконструкции запланировано не менее шести SD40-2, пять из которых были завершены и введены в эксплуатацию по состоянию на июль 2010 года. Первые единицы были введены в эксплуатацию компанией Union Pacific в Калифорнии в январе 2010 года. Они были назначены на магистральную линию. грузовые перевозки в южной части штата между Лонг-Бич и Вест-Колтоном .

Дополнительный PR30C работает как демонстрационный образец для Progress Rail.

Это преобразование изменяет внешний вид локомотива; Помимо добавления большого блока обработки выхлопных газов, радиаторная секция заменена на секцию, внешне похожую на таковую у EMD SD70ACe .

Рекомендации

Внешние ссылки