Железнодорожная линия Розуорти-Питерборо - Roseworthy-Peterborough railway line
| Железнодорожная линия Розуорти-Питерборо | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Мост через Светлую реку на мосту Хэмли (2010)
| ||||||||
| Обзор | ||||||||
| Статус | Бездействующий | |||||||
| Термини |
Розуорти Питерборо |
|||||||
| Продолжается с | Линия Моргана | |||||||
| Продолжается как | Линия Питерборо-Куорн | |||||||
| Услуга | ||||||||
| Система | Южно-Австралийские железные дороги | |||||||
| Оператор (ы) |
Южно-Австралийские железные дороги Австралийская национальная австралийская южная железная дорога |
|||||||
| История | ||||||||
| Открыт |
Розуорти - Форрестерс : 3 июля 1869 г. Форрестерс - Манура : 21 февраля 1870 г. Манура - Бурра : 29 августа 1870 г. Бурра - Халлетт : 10 марта 1878 г. Холлетт - Терови : 14 декабря 1880 г. Терови - Питерборо : 11 мая 1881 г. |
|||||||
| Закрыто | Халлет-Питерборо: 26 июля 1988 г., Бурра-Халлет: 14 ноября 1990 г. |
|||||||
| Технический | ||||||||
| Длина линии | 199,1 км (123,7 миль) | |||||||
| Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) | |||||||
| Старый калибр | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) к северу от Терови до 1970 г. | |||||||
| ||||||||
Железнодорожная линия Roseworthy-Питерборо была железнодорожная линия на Южной Австралии железных дорог сети. Он простирался от перекрестка в Розуорти на железнодорожной линии Морган через мост Хэмли , Ривертон , сначала до Тарли , а затем поэтапно до Питерборо .
История
Железная дорога Бурра-Бурра была первоначально предложена еще в 1850 году, прежде чем любые другие железные дороги к северу от порта Аделаида . Прежде чем что-либо было сделано с этим, железнодорожная линия Голера была построена в 1857 году и продлена до Капунды в 1860 году (и, в конечном итоге, до Моргана в 1878 году, см. Железнодорожную линию Моргана ). Первый этап широкой колеи Бурра от перекрестка в Розуорти до Форрестерс (ныне Тарли ) открылся 3 июля 1869 года. Он простирался до Мануры 21 февраля 1870 года, Бурра 29 августа 1870 года, Халлетта 10 марта 1878 года и Терови 14 Декабрь 1880 г.
Терови был проломом станции шириной колеи: линия, продолжавшаяся на север до Питерборо в качестве узкоколейной, открылась 11 мая 1881 года. 12 января 1970 года этот 22,9-километровый участок был преобразован в ширококолейный в 1970 году, что сделало Питерборо прорывом колеи. точка колеи с узкой колеей от Питерборо до Куорна и со стандартной колеей от Порт-Пири до Броукен-Хилл . Регулярные пассажирские перевозки Австралийского национального движения прекратились в декабре 1986 года, линия к северу от Халлета была закрыта 26 июля 1988 года, а 14 ноября 1990 года последовала линия от Бурры до Халлетта. Линия к северу от Бурры была удалена в 1992/93 году. Последним пассажирским поездом, следовавшим в Питерборо, был поезд Steamrail с использованием викторианского локомотива R761, а последним пассажирским поездом на линии был поезд SteamRanger, который тянул паровоз 621 19 сентября 1992 года. [
1 ноября 1997 года Австралийская южная железная дорога приобрела линию в аренду сроком на 50 лет в рамках продажи грузовых активов компании Australian National в Южной Австралии компании ASR. Зерновые перевозки на всем пути до Бурры последний раз работали в январе 1999 года, при этом линия от Сэдлворта до Бурры последний раз использовалась локомотивом Австралийской железнодорожной группы (ранее ASR) в марте 2004 года. Последний зерновой поезд до Сэдлворта работал в 2006 году, последний поезд был на линии было зерно Roseworthy, эксплуатируемое Genesee и Wyoming Australia (ранее ARG) в 2007 году. Теоретически линия остается открытой в спящем состоянии, но поезда не видели уже много лет. Различные участки линии были повреждены наводнениями и лесными пожарами, при этом на нескольких перекрестках дороги были разорваны пути. Компания One Rail Australia (ранее GWA) продолжает расчищать линию от растительности в соответствии с соглашением об аренде с правительством Южной Австралии, хотя сама трасса не обслуживается после закрытия линии.