Свес (автомобили) - Overhang (vehicles)
Тележки служат для различных целей. Свесы - это длина дорожного транспортного средства, которая выходит за пределы колесной базы спереди и сзади. Обычно их называют передним и задним свесами . На практичность, стиль и производительность влияют размер и вес свесов.
Наряду с клиренсом , длина свесов влияет на углы въезда и съезда , которые измеряют способность транспортного средства преодолевать крутые препятствия и пересеченную местность. Чем длиннее передний свес, тем меньше угол въезда и, следовательно, меньше способность автомобиля подниматься или спускаться по крутым склонам без повреждения передних бамперов .
Вылеты в случае подвижного состава - это длина от шарниров тележки до концов кабины или, в случае двух осей, расстояния за пределами колесной базы до кабины.
Преимущества
Большие свесы способствуют увеличению габаритов автомобиля и связанным с этим преимуществам габаритов. На седанах / седанах с передним расположением двигателя измерение заднего свеса помогает предсказать размер багажника . У этих же автомобилей большие передние свесы позволяют устанавливать более крупные двигатели. Порше 911 , выпускаемый с 1964 года, всегда содержал весь свой плоские 6 двигателя в пределах его задний свеса, с центром масс двигателя снаружи колесной базы. Большие свесы также способствуют безопасности благодаря увеличенному объему, а также пространству для зон деформации, которые обеспечивают защиту пассажиров при лобовых и задних столкновениях. В случае 911 двигатель , расположенный сзади, обеспечивает повышенную практичность в виде небольшого заднего ряда сидений, что было бы невозможно в спортивном автомобиле со средним расположением двигателя .
Недостатки
Чрезмерный вес, сосредоточенный за пределами колесной базы, может мешать точному прохождению поворотов на высокой скорости. Porsche 911 с задним расположением двигателя, с двигателем далеко позади, был печально известен опасной избыточной поворачиваемостью в первые дни, а автомобили с двигателями далеко впереди часто страдали от противоположной проблемы недостаточной поворачиваемости , из-за которой многие старые американские автомобили с тяжелой Печально известны двигатели V8 . Феррари с передним расположением двигателя , такие как Ferrari 612 Scaglietti, размещают свои двигатели в пределах колесной базы, чтобы избежать проблемы недостаточной поворачиваемости. Снижение веса в спортивных автомобилях обычно является приоритетной задачей, за исключением модели 911.
В отличие от этого, отличная управляемость Mini, когда его колеса выдвинуты далеко на каждом углу, частично объясняется его небольшим свесом. Классический Mini и New MINI - это автомобили с очень небольшим свесом, поэтому они очень хорошо управляются в экстремальных условиях. Благодаря минимальному свесу Mini выглядит как бульдог.
Задний свес может стать проблемой для больших транспортных средств, таких как автобусы. Длинный задний свес заставляет водителя обращать внимание на близлежащие автомобили при повороте на 90 градусов. Поскольку задний свес находится за пределами колесной базы, он может ударить автомобиль на соседней полосе движения, особенно при повороте на 90 градусов вправо (в стране с правым рулем).
Кроме того, некоторые специализированные автомобили (такие как AM General HMMWV и связанный с ним Hummer H1) разработаны без лобового свеса, что позволяет им обладать невероятными способностями, такими как лазание по вертикальным стенам. Однако это делает передние колеса этих транспортных средств самой дальней точкой впереди транспортного средства, что может привести к катастрофическим последствиям в случае лобового столкновения.