Отт Тянак - Ott Tänak
Персональные данные | |
---|---|
Национальность | эстонский |
Родился |
Кярла , Эстония |
15 октября 1987 г.
Рекорд чемпионата мира по ралли | |
Активные годы | 2009 - 2012 , 2014 - настоящее время |
Штурман |
Мартин Ярвеоя (2017–) Райго Мылдер (2014–2016) Кулдар Сикк (2010–2012) Кристо Крааг (2009) |
Команды |
Hyundai (2020–) Toyota (2018–2019) M-Sport (2011–2012, 2014–2015, 2017) DMACK (2014, 2016) Pirelli Star Driver (2010) |
Митинги | 123 |
Чемпионаты | 1 ( 2019 ) |
Победы в ралли | 14 |
Подиумы | 34 |
Победа на этапе | 284 |
Общее количество очков | 1103 |
Первый розыгрыш | 2009 Ралли Португалии |
Первая победа | 2017 Rally Italia Sardegna |
Последняя победа | 2021 Арктическое ралли Финляндия |
Последний розыгрыш | Ралли Каталонии 2021 |
Последнее обновление: 18 октября 2021 г. |
Отт Тянак ( эстонское произношение: [ˈotʲˑ ˈtæ.nɑk] ; родился 15 октября 1987 года) - эстонский раллийный гонщик. В настоящее время он работает в команде с Мартином Ярвеоя и выступает за Hyundai в чемпионате мира по ралли .
В сезонах 2017 и 2018 годов Танак и Ярвеоя заняли третье место в общем зачете гонщиков, уступив соперникам Тьерри Невиллю и Себастьяну Ожье . Танаха достиг своего первого чемпионского титула водителей в чемпионате 2019 мира по ралли , что делает его первым эстонским , чтобы выиграть чемпионат водителя, первый не-француз , чтобы выиграть титул с Петтер Сольберг в 2003 году , и первым для Toyota , так как Дидье Ориоль в 1994 году .
Карьера
Ранняя карьера
Тянак выиграл чемпионат Эстонии по ралли в 2008 и 2009 годах, выступая за команду, которой руководит бывший чемпион мира по ралли Маркко Мяртин . Танак дебютировал в чемпионате мира по ралли на Ралли Португалии 2009 года , заняв 20-е место в общем зачете. В сентябре 2009 года Танак выиграл серию серии пенальти Pirelli Star Driver в Австрии. Это дало ему возможность участвовать в шести этапах сезона чемпионата мира по ралли 2010 года в программе категории поддержки PWRC . Он выиграл в категории WRC на 2010 Ралли Финляндии и 2010 Ралли Великобритании .
2011 г.
В 2011 году Танак провел 7 ралли на автомобиле Ford Fiesta S2000, подготовленном командой MM-Motosport по указанию Маркко Мяртина . Он заключил пятилетний контракт с Фордом.
Тянак набрал свои первые очки WRC в Ралли Мексики 2011 года и занял 3-е место в SWRC . В Италии он одержал свою первую победу в классе с выдающимся выступлением. Он продолжал производить впечатление в Греции , так как лидировал после первого дня, но откатил машину на первом этапе второго дня и был вынужден сойти с дистанции. В Финляндии он финишировал третьим и выглядел так, будто у него есть только математические шансы на победу. Но с победами в Германии и Франции он вернулся в борьбу за титул, прибыв в Испанию всего на 3 очка позади лидера Юхо Ханнинена . Однако на первом этапе он ударился о камень, сломав переднюю поперечину своего Fiesta S2000 , и был вынужден перезапуститься по правилам SupeRally , что означало, что он практически потерял все свои шансы стать чемпионом. Он финишировал шестым в SWRC и занял второе место после Ханнинена в турнирной таблице.
Он дебютировал на автомобиле Ford Fiesta WRC, подготовленном M-Sport Stobart на ралли Уэльс 2011 в Великобритании , тестируя составы шин поставщика шин DMACK в рамках подготовки к их вступлению в чемпионат в 2012 году.
2012 г.
В 2012 году Танак был пилотом номер один в M-Sport Ford World Rally Team , а на Ford Fiesta RS WRC он проехал весь сезон 2012 года . На ралли Швеции Тянак одержал свою первую победу на этапе SS14. Позже у него был сезон взлетов и падений. После выхода на пенсию в Швеции из-за отказа двигателя он занял пятое место в Мексике . Но в Португалии он соскользнул с трассы, вынудив его вернуться по правилам Rally2 (ранее SupeRally). Следующий этап ралли Аргентины начался для Танака хорошо, но продолжился плохо: он собрал проколы и скатился на 37-е место, но с трудом вернулся на 10-е. В Греции у него все было хорошо, пока ему не пришлось остановиться из-за повреждения подвески, и ему снова пришлось использовать Rally2. Он потерпел крушение в Новой Зеландии , но на следующем этапе ралли Финляндия отыгрался и занял 6-е место. За этим последовали две аварии в Германии и Великобритании . После этих неудачных результатов он финишировал шестым во Франции . Он завоевал свой первый подиум в Италии , в предпоследнем раунде сезона, заняв 3-е место после победителя Микко Хирвонена и Евгения Новикова . Финальный этап сезона, Ралли Каталонии , был для него горько-сладким: в первый день он даже лидировал в ралли и лежал пятым, когда потерпел крушение на последнем этапе. Он занял 8-е место в итоговой таблице, выиграв 8 этапов за сезон.
2013
В 2013 году Танак больше не входил в состав M-Sport World Rally Team и был вынужден покинуть этап WRC. Он начал участвовать и возглавлять команду на национальных ралли Эстонии, OT Racing, и первым ралли под его руководством было Võru Talshopsi 2013. Первым соревновательным ралли Тянака в 2013 году было Ралли Таллинн, за рулем Subaru Impreza WRX STi N12, в котором он финишировал. 2-й, сразу после Георга Гросса , который управлял Ford Focus WRC 2008 года , и всего на 0,4 секунды впереди Алексея Лукьянюка , который ехал на Mitsubishi Lancer Evolution 10. Всего за сезон он финишировал в 6 раллийных гонках, из которых выиграл. и занял второе место в остальных, все позади Георга Гросса. В финале сезона, ралли Сааремаа , Танак лидировал на предпоследнем этапе всего на 4,4 секунды, опередив Георга Гросса. За пять этапов до предпоследнего этапа, Танак с его опытом WRC знал, что ему придется по-настоящему толкаться рано утром, когда другие еще не просыпаются. Ему это удалось, и он на 15,9 секунды опередил Эгона Каура и на 20 секунд опередил Георга Гросса. Но этого было недостаточно, он ехал на пределе своей Subaru Impreza и не мог ехать быстрее. Георг Гросс догнал его на заключительном этапе и выиграл с преимуществом на 2,4 секунды. Он закончил сезон, выиграв класс N4, опередив Тимму Кырге на 3 очка.
2014 г.
Танак присоединился к DMACK World Rally Team в 2014 году, в которой он участвовал в рамках WRC2, и M-Sport , где он принимал участие в Швеции , Португалии и Сардинии на Ford Fiesta RS WRC. Райго Мылдер был его штурманом, а его товарищем по команде WRC-2 был Яри Кетомаа .
2015 г.
В 2015 году Танак вернулся в команду M-Sport Ford World Rally Team после того, как Микко Хирвонен ушел на пенсию, чтобы участвовать в Ford Fiesta RS WRC . Его лучший результат в сезоне - третье место на 72-м ралли Польши , что соответствует его лучшему результату в карьере.
2016 г.
Отт Танак покинул команду M-Sport World Rally Team и вернулся в команду DMACK World Rally Team , за которую он выступал на отдельных этапах в 2014 году . В сезоне 2016 года Танак дважды финишировал на подиуме . Доминируя на большей части ралли Польши , Танак получил прокол на предпоследнем этапе и проиграл возможному победителю Андреасу Миккельсену . Он поднялся на подиум в ралли Уэльса, где также занял второе место. Тянак закончил сезон 8-м.
2017 г.
Проработав год в DMACK World Rally Team, Танак вернулся в M-Sport Ford World Rally Team , объединившись с 4-кратным чемпионом мира Себастьяном Ожье , который выбрал M-Sport после ухода Volkswagen. Тянак сменил штурмана, Мартин Ярвеоя заменил Райго Мылдера. Тянак удачно начал год, заняв третье место в Монте-Карло и Аргентине и второе место в Швеции . В Португалии Танак лидировал в конце первого дня, но в начале второго дня пробил шину и в итоге финишировал 4-м. Однако в следующем раунде на Сардинии Танак унаследовал лидерство после ошибки Хайдена Паддона , и, несмотря на то, что в последний день бросил Яри-Матти Латвала , наконец одержал свою первую победу в турнире WRC . Он упустил шанс на победу подряд, когда разбился на ранней стадии в последний день в Польше . После обескураживающего седьмого места в Финляндии Отт удивил многих, одержав безупречную победу в Германии , отметив, что Ford или M-Sport впервые выиграли в Германии с тех пор, как в 2002 году они стали гонками WRC . Эстонец финишировал в финальных соревнованиях года третьим ( Испания ), вторым ( Уэльс ) и шестым ( Австралия ), что обеспечило ему в общем зачете третье место в чемпионате после товарища по команде Ожье и Тьерри Невилля .
2018 г.
Перед сезоном 2018 Tänak подписал двухлетний контракт с Toyota Gazoo Racing WRT , которым управляет 4-кратный чемпион мира Томми Мякинен . Его товарищами по команде в этом сезоне были Яри-Матти Латвала и Эсапекка Лаппи . В то время как многие предполагали, что эстонцу потребуется немало времени, чтобы привыкнуть к команде и машине, Танак доказал, что люди не правы, показав мгновенную скорость на Toyota - финишировал вторым в первом раунде в Монте-Карло , а затем поднялся на подиум на Корсике. и победу в Аргентине , которая с первого дня лидировала с большим отрывом. И он, и его автомобиль Toyota продемонстрировали свои высококонкурентные характеристики раунд за раундом, но, как и Себастьен Ожье , Танаку помешал стартовый порядок в Швеции, и он потерпел отказ турбонагнетателя на больших высотах в Мексике . Тянак повторил свой предыдущий успех в Аргентине, одержав три победы подряд в ралли в Финляндии, Германии и Турции, что поставило его на дистанцию поражения в чемпионате пилотов позади Ожье и Невиля, за которым осталось три этапа. Неудачные выступления в Великобритании и Испании оставили Отта с небольшими шансами на титул: он отставал от лидерства на 23 очка за один этап. Сложные условия вывели Отта из борьбы за титул, и он закончил австралийский этап 4-м. Победа Яри-Матти Латвала в финальном ралли означала, что Toyota Gazoo Racing WRT выиграла чемпионат конструкторов впервые с 1999 года.
2019 г.
Продолжая общую тенденцию предыдущих двух сезонов, Отт Танак финишировал третьим в Монте-Карло, уступив своим соперникам Тьерри Невиллю и Себастьяну Ожье . Затем он выиграл в Швеции , отметив, что это первый раз, когда Отт возглавил зачет по очкам в чемпионате пилотов WRC. Впервые в своей карьере он занял второе место в Мексике , сохранив первое место в чемпионате над Ожье на 4 очка. Танак выиграл дебютное Ралли Чили, опередив Себастьяна Ожье и Себастьяна Лёба , и, несмотря на поражение на последней минуте на Ралли Италия Сардиния 2019 года , выиграл еще четыре ралли, прежде чем получил свой первый трофей чемпионского титула на Ралли Каталонии 2019 года после раннего включения усилителя руля. неудача Ожье в первом матче и победа Тянака в Power Stage .
2020 г.
В октябре 2019 года Tänak подписал двухлетний контракт с Hyundai . Он мог быть выбран под номером 1, который зарезервирован для чемпиона предыдущего сезона, но он решил сохранить номер 8 в течение всего сезона. Защита титула Танака началась с крупного шунта на ралли Монте-Карло , когда его Hyundai i20 достиг дна на ухабе на этапе 4 и взлетел с 40-метровой скалы на скорости 180 км / ч, покатившись из стороны в сторону через серию гонок. деревья, прежде чем приземлиться на дороге внизу - и он, и Ярвеоя ушли невредимыми. Тянак наверстал упущенное, заняв второе место в Швеции , уступив только Эльфин Эванс, выигравшей гонку.
Личная жизнь
Отт родился в Кярла , Сааремаа (или в Курессааре ). В 2016 году он женился на Янике Тянак, от которой у него двое детей, сын по имени Рон и дочь по имени Миа. В 2017 году Отт Тянак был удостоен награды « Спортсмен года Эстонии », а в 2018 году он и Мартин Ярвеоя были удостоены награды « Спортивная команда года Эстонии ».
Документальный фильм о жизни Танаха и сплочении карьеры под названием Отт Танах: Фильм был объявлен в декабре 2018. Фильм дает редкий взгляд на ранних этапах жизни водителя эстонского ралли на острове Сааремаа и в конечном итоге ралли карьеры через интервью с его друзьями, родственников и коллег по спорту, перемежающихся архивными и отснятыми кадрами его прошлых и текущих митингов. В Эстонии он был экранизирован 11 апреля 2019 года.
Победы в ралли
Победы в WRC
WRC-2 победы
# | Мероприятие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | 71-е ралли Польша | 2014 г. | Райго Мылдер | Ford Fiesta R5 |
Победы S-WRC
# | Мероприятие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | 8-е Ралли Италия Сардиния | 2011 г. | Кулдар Сикк | Ford Fiesta S2000 |
2 | 29-е Ралли Германии | 2011 г. | Кулдар Сикк | Ford Fiesta S2000 |
3 | 2-е Ралли Франции Эльзаса | 2011 г. | Кулдар Сикк | Ford Fiesta S2000 |
Победы P-WRC
# | Мероприятие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | 60-е ралли Финляндия | 2010 г. | Кулдар Сикк | Митсубиси Лансер Эво Х |
2 | 66-е ралли Уэльса, Великобритания | 2010 г. | Кулдар Сикк | Митсубиси Лансер Эво Х |
Победы ERC
# | Мероприятие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | 5-е Ралли Эстония | 2014 г. | Райго Мылдер | Ford Fiesta R5 |
Другие заметные победы
# | Мероприятие | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | 41-е ралли Сааремаа | 2008 г. | Райго Мылдер | Subaru Impreza STi |
2 | 44-е ралли Сааремаа | 2011 г. | Кулдар Сикк | Ford Focus RS WRC 03 |
3 | 50-е ралли Сааремаа | 2017 г. | Георг Гросс | Ford Fiesta RS WRC |
4 | 8-е Ралли Эстония | 2018 г. | Мартин Ярвеоя | Toyota Yaris WRC |
5 | 9-е Ралли Эстония | 2019 г. | Мартин Ярвеоя | Toyota Yaris WRC |
Гоночный рекорд
Резюме WRC
Сезон | Команда | Начинается | Побед | Подиумы | Победа на этапе | DNF | Точки | Конечный результат |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Частный / MM Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
2010 г. | Рядовой / звездный водитель Pirelli | 7 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | - |
2011 г. | Частный / М-Спорт | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 15-е |
2012 г. | М-Спорт | 13 | 0 | 1 | 8 | 5 | 52 | 8-е |
2014 г. | M-Sport / DMACK | 10 | 0 | 0 | 1 | 2 | 17 | 15-е |
2015 г. | М-Спорт | 13 | 0 | 1 | 11 | 1 | 63 | 10-е |
2016 г. | DMACK | 13 | 0 | 2 | 30 | 2 | 88 | 8-е |
2017 г. | М-Спорт | 13 | 2 | 7 | 30 | 1 | 191 | 3-й |
2018 г. | Тойота | 13 | 4 | 6 | 70 | 2 | 181 | 3-й |
2019 г. | Тойота | 13 | 6 | 9 | 73 | 0 | 263 | 1-й |
2020 г. | Hyundai | 7 | 1 | 4 | 12 | 1 | 105 | 3-й |
2021 г. | Hyundai | 11 | 1 | 4 | 49 | 2 | 128 | 5-й |
Общий | 123 | 14 | 34 | 284 | 21 год | 1103 |
Результаты WRC
Результаты PWRC
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | PWRC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Pirelli Star Driver | Митсубиси Лансер Эво Х | SWE | MEX | JOR | NZL |
FIN 1 |
GER 5 |
JPN |
FRA 2 |
GBR 1 |
4-й | 78 |
Результаты SWRC
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | SWRC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | ММ Автоспорт | Ford Fiesta S2000 |
МЕХ 3 |
JOR |
ITA 1 |
GRE Ret |
FIN 3 |
GER 1 |
FRA 1 |
ESP 6 |
2-й | 113 |
Результаты ВКР-2
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRC 2 | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | Драйв Дмак | Ford Fiesta R5 | ПН | SWE |
МЕХ 4 |
ПОР |
ARG 8 |
ITA 8 |
ПОЛ 1 |
FIN 3 |
GER 2 |
AUS Ret |
FRA | ESP | GBR | 6-е | 78 |
Результаты ERC
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | ММ Автоспорт | Ford Fiesta R5 | JÄN | ЛОЖЬ | GRE | IRE | AZO | YPR |
EST 1 |
11-е | 44 год | ||||
Драйв Дмак |
CZE 7 |
CYP | ВАЛ | COR |