Осман Али Атто - Osman Ali Atto

Осман Хасан Али Атто (1940 - 5 августа 2013), также известный как Ато , был неоднозначным сомалийским бизнесменом, лидером фракции и политиком, связанным с Сомалийским национальным альянсом .

Ранняя жизнь и карьера

Атто владел самой большой земельной собственностью в Сомали, в том числе многими зданиями в Могадишо, которые были сданы в аренду агентствам по оказанию помощи и средствам массовой информации. Он получил значительную прибыль от компании по перевозке танкеров, которая работала на стратегически расположенном грузовом складе в Элдорете на северо-западе Кении , откуда он отправлял бензин в Бурунди , Руанду и Уганду . Предположительно, этим бизнесом управляли его родственники. Помимо сомалийского паспорта Атто использовал паспорта из Кении, США и, возможно, Италии.

Сомалийская гражданская война

Атто был менеджером американской нефтяной компании во время гражданской войны в Сомали . Позже он основал свою собственную нефтяную компанию и, как сообщается, в начале 1990-х годов приобрел долю в Bluebird Aviation, чтобы импортировать кат у своих близких родственников, которые проживали в Кении.

Осман Али Атто уже был богат и имел выгодное стратегическое положение, когда весной 1990 года началась гражданская война. Атто также был связан со строительной отраслью. Он смог приобрести грузовики и тяжелую строительную технику, что сделало его единственным сомалийцем, способным быть надежным подрядчиком строительных проектов западных компаний. Среди менеджеров международных нефтяных компаний в Сомали Атто был известен как «месье Дозер» из-за его способности преодолевать самые труднопроходимые территории и прокладывать подъездные пути к отдаленным местам. Его монополия сделала его могущественным прежде, чем другие лидеры фракций начали восхождение. Атто был лидером индустрии катов в начале 1990-х годов, когда он был заместителем командира Мохаммеда Фараха Айдида . Таким образом, Айдид стал сильнейшим лидером фракции. Атто также был вовлечен в торговлю гашишем из стран Азии, который контрабандным путем ввозился в Кению и Танзанию на судах и небольших лодках. Информация указывает на то, что они экспортировали более 400 килограммов гашиша в соседние страны. Также была информация о плантациях марихуаны в Камбе, Джилибе и Мерере в районе долины Джубба .

Атто был схвачен рейнджером оперативной группы 21 сентября 1993 года в районе больницы Дигфер. Рейнджеры уже предприняли попытку схватить Атто, но промахнулись на несколько секунд. В речи в церкви в Дейтоне в январе 2002 года Уильям Бойкин , ответственный за операцию, рассказал: «В Могадишо был человек по имени Осман Атто ... Он выступил на CNN, посмеялся над нами и сказал: «Они никогда не достанут меня, потому что Аллах защитит меня». Позднее арест был изображен в фильме 2001 года «Падение черного ястреба» . В интервью BBC Атто указал, что многие аспекты фильма неверны. Он выразил несогласие с показным персонажем, выбранным для его изображения; Атто не похож на актера, который его изображал, курит сигары или носит серьги - факты, которые позже были подтверждены снайпером SEAL Team Six Говардом Э. Васдином в его мемуарах 2012 года. Васдин также указал, что, хотя персонаж в фильме высмеивал своих похитителей, Атто на самом деле казался обеспокоенным тем, что Васдина и его людей послали убить, а не задержать его. Атто также заявил, что с ним не консультировались по поводу проекта и не обращались за разрешением, и что в кадре фильма, воспроизводящем его арест, есть несколько неточностей: «Прежде всего, когда меня поймали 21 сентября, я ехал только на одном Fiat 124. , а не три машины, как это показано в фильме ... И когда вертолет атаковал, люди пострадали, люди погибли ... Машина, в которой мы ехали, и у меня есть доказательства, она была сбита как минимум 50 раз. А мой коллега Ахмед Али получил травму обеих ног ... Я думаю, что это было неправильно, то, как они изображали и человека, и действия. Это было неправильно.

9 июля 1994 года Мирная конференция в Нижней Джуббе привела к мирному соглашению, подписанному Атто как представителем Сомалийского национального альянса (СНС) и генералом Херси Морганом из Сомалийского национального фронта (СНФ). Тем не менее, противники Херси Моргана в Нижней Джуббе , в Абсамской клан , не принимали участие, делая мир согласовывает мертворожденные. В конце 1994 года автомобиль Атто наехал на фугас и сломал ему обе ноги.

Война против Айдида

15 июня 1995 года генерал Айдид объявил о создании правительства и был избран президентом своей коалицией, но в то же время его фракция раскололась. Атто объявил, что он был председателем SNA. Самопровозглашенное правительство Айдида не было признано на международном уровне и не могло управлять частью города, которую оно, по его утверждениям, контролировало. Бои между силами Атто и генерала Айдида в Южном Могадишо привели к гибели 200 человек в период с апреля по июнь 1996 года и 150 человек в июле 1996 года. Сын Атто был застрелен снайпером в ходе так называемой "банановой войны".

27 апреля 1996 года фракция Объединенного сомалийского конгресса / Сомалийской национальной армии ( USC / SNA ), которая поддерживала Атто, приняла решение о программе по обеспечению соблюдения шариата (исламский суд и законы) на юге Могадишо, где силы Атто пытались установить контроль. . Был назначен комитет для подготовки создания исламских судов, и исламским лидерам было направлено обращение с просьбой определить религиозных деятелей, наиболее подходящих для того, чтобы возглавить эти суды. Исламские суды уже действуют в северной части Могадишо, контролируемой Али Махди Мохаммедом , новым союзником Атто. Госдепартамент США утверждал в своей стране Доклад по Сомали в 2000 году, что убийство Юсуф Tallan , бывший генерал в соответствии с режимом Барре, был связан с Атто. В отчете не содержится конкретных подтверждений этого утверждения. По данным УВКБ , Атто был ответственен за нападение 26 июля 2000 г., в ходе которого около пятидесяти ополченцев на хорошо вооруженных машинах атаковали могадишский комплекс неправительственной организации Action Internationale contre la Faim (ACF), в которой два международных сотрудника (франц. администратор Франсуаза Дойч и британский логист Джонатан Уорд) были взяты в заложники. Их освободили после того, как от их имени вмешался Международный комитет Красного Креста .

Верные Атто боевики также якобы несут ответственность за засаду 14 июля 2001 года на колонну гуманитарной помощи Всемирной продовольственной программы (ВПП) возле Могадишо, в результате которой погибли шесть человек.

В 2004 году председатель Комитета Совета Безопасности охарактеризовал Атто как человека, который является примером «взаимодействия между мародерством и эксплуатацией ресурсов и инфраструктуры Сомали и финансированием войны».

Переходное федеральное правительство (ПФП)

В 2006 году Атто участвовал в мирных усилиях между Переходным федеральным правительством (ПФП) и Союзом исламских судов (ICU). Он сказал СМИ, что приветствует операции ICU по ликвидации всех незаконных контрольно-пропускных пунктов, созданных внутри и за пределами столицы. 27 июля 2006 г. в отставку подали 19 министров, в том числе Атто. Атто сказал, что вернулся из столицы с соглашением исламских судов о проведении новых переговоров, но он сказал, что премьер-министр Али Мохамед Геди является «препятствием на пути к прогрессу», и отказался слушать. 30 мая он был похищен сотрудниками СИС, которые вели мятеж против эфиопских войск и солдат правительства Сомали. Атто был похищен повстанцами на контрольно-пропускном пункте, когда он ехал в Могадишо. Позже исламские суды освободили его. 5 августа 2013 года Атто умер естественной смертью в своей резиденции в Могадишо.

Аэропорты и контрольно-пропускные пункты

Самым важным товаром, поставляемым во все аэропорты Сомали, является кат , на который приходится 30–50% общего дохода каждого аэропорта. Аэропорт Дайнил, расположенный недалеко от Могадишо, ежегодно приносит около 1,5 млн долларов дохода. Сообщается , что в 2006 году доли этих доходов были разделены между Мохамедом Каньяре Афрахом , Атто и двумя другими акционерами ( Омар Мухамуд финский и Ифка Халане из ICU). Атто собрал 4,3 миллиона долларов на контрольно-пропускных пунктах в Афгуйе , примерно в 30 км к западу от Могадишо.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки