105-я эскадрилья RAF - No. 105 Squadron RAF

105-я эскадрилья RAF
Значок 105-й эскадрильи
Активный	23 сентября 1917 г. - 1 февраля 1920 г. 12 апреля 1937 г. - 1 февраля 1946 г. 21 февраля 1962 г. - 20 января 1968 г.
Страна	Соединенное Королевство
Ветка	королевские воздушные силы
Псевдоним (ы)	«Собственная эскадрилья Херефорда»
Девиз (ы)	Латинский : Fortis in Proeliis («Доблестный в битвах»).
Командиры
Известные командиры
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильи	Боевой топор боевой топор в память о том , что в одно время эскадрилья оснащенную боевой авиации. Изумрудно-зеленая рукоятка топора означает службу эскадрильи в Ирландии.
Коды эскадрилий	MT (октябрь 1938) GB (сентябрь 1939 - январь 1946)

105-я эскадрилья была летной эскадрильей Королевских военно-воздушных сил , действовавшей три периода с 1917 по 1969 год. Первоначально она была создана во время Первой мировой войны как эскадрилья Королевского летного корпуса и расформирована после войны. Возобновившаяся незадолго до Второй мировой войны , она снова бездействовала после конфликта. Во время своего второго существования он был бомбардировщиком и отличился тем, что первым использовал легкий бомбардировщик de Havilland Mosquito . В 1960-х годах он был снова активирован на шесть лет для обеспечения транспортной поддержки британской армии в протекторате Аден и на Дальнем Востоке .

История

Становление и ранние годы

105-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована 23 сентября 1917 года в британских ВВС Уоддингтон и вскоре перебралась в Королевские ВВС Андовер , Гемпшир, с различными самолетами для обучения в составе эскадрильи бомбардировщиков. Перед тем, как он вступил в строй, было решено перебросить эскадрилью в Ома , графство Тайрон , с бипланами RE8 для противолодочных и разведывательных задач. В течение года его переоборудовали на истребитель Bristol F2B . Хотя другие эскадрильи были расформированы после перемирия , 105-я эскадрилья продолжала выполнять свои обязанности в Ирландии до 1 февраля 1920 года, когда эскадрилья была расформирована, переименовавшись в 2-ю эскадрилью в Оранморе .

Реформация и Вторая мировая война

105 эскадрилья Москито B.IV (серийный DK338).

Фотография нападения шести 105-й эскадрильи Mosquito B.IV на железнодорожный вокзал в Трире , Германия , 1 апреля 1943 года.

Эскадрилья была снова сформирована 12 апреля 1937 года в RAF Harwell из 18-й эскадрильи B в качестве эскадрильи дневных бомбардировщиков. Первым его оборудованием был биплан Hawker Audax, когда он ожидал доставки более современного моноплана Fairey Battle . Бои прибыли в августе 1937 года, и 105-я эскадрилья одной из первых вступила в строй.

В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года в составе Передовых ударных сил авиации эскадрилья перебралась во Францию , первоначально выполняя разведывательные задания вдоль французско-германской границы. В немцах вторглись во Францию в мае 1940 года , и эскадра вскоре занята нападая наступающие немецкие войска. Одной из самых важных целей была бомбардировка мостов через реку Маас в попытке замедлить продвижение немцев. Он сильно пострадал от внимания немецких истребителей, и в июне 1940 года эскадрилья была вынуждена вернуться в Англию. В Королевских ВВС в Хонингтоне эскадрилья была перевооружена на Bristol Blenheim, чтобы присоединиться к наступлению 2-й группы против портов вторжения и немецких судов. Эскадра понесла много потерь, особенно от немецких зенитных кораблей. В октябре 1940 года часть эскадры была отправлена ​​на Мальту для нанесения ударов по судам Оси в Средиземном море . Он переехал в RAF Swanton Morley в Норфолке. Потеряв своего командира во время рейда под Ставангером в 1941 году, он получил нового командующего, командира звена Х.И. Эдвардс . За участие в планировании и руководстве дневной атакой на небольшой высоте порта Бремена он был награжден Крестом Виктории .

В октябре 1941 года мальтийский отряд вернулся в Англию, и эскадрилья начала действовать на пониженном уровне. Причиной сокращения боевых вылетов было то, что эскадрилья была выбрана первой, использующей Mosquito Mk.IV, и сосредоточивалась на тренировках. В декабре эскадрилья перебралась в RAF Horsham St Faith недалеко от Норвича .

2 июля 1942 года 105-я эскадрилья совершила налет на верфи подводных лодок во Фленсбурге, недалеко от границы Германии и Дании. Полет москита FB Mk. IV, рег. DK 298, командир звена Алан Робертсон Окшотт DFC выполнил свой последний полет, вылетев из Королевских ВВС Хоршэм Сент-Фейт, Норфолк. Бомбовая нагрузка в 4000 фунтов была успешно сброшена на стапели подводных лодок. Вскоре после выхода из целевой зоны самолет был перехвачен «Фокке-Вульф 190». Москит был сбит. W / Cdr (33209) Алан Робертсон Окшотт DFC (пилот) RAF был убит. Он увековечен на Мемориале Королевских ВВС Раннимид и на Военном Мемориале Нефилла в Бакингемшире, недалеко от Королевских ВВС Хай-Викомб (бывшее Командование бомбардировщиков). F / O (44980) Vernon Frank Evans Treherne DFM (obs) RAF - также погиб в этом бою.

Командир эскадрильи, командир крыла Джеффри Лонгфилд , был убит во время налета на Ренн 26 февраля 1943 года. Его заменивший командир звена Джон Уильям Дикон был убит на следующий день в результате несчастного случая на тренировке.

Другой ранней операцией «Москито» была атака на Кёльн на высоком уровне, последовавшая за налетом «тысячи бомбардировщиков» на город . Это было не лучшее использование нового самолета, и вскоре эскадрилья перешла к атакам с низкой высотой, где самолет имел выдающиеся характеристики. Первая высокоточная атака была нанесена на штаб гестапо в Осло 25 сентября 1942 года. Эскадрилья первой совершила дневной рейд на Берлин 30 января 1943 года. К июню 1943 года эскадрилья присоединилась к группе № 8 (Следопыт) и была повышена до гобоя. -оборудованный Mosquito Mk.IXs. Он выполнял точное целеуказание для бомбардировочного командования до конца войны. Эскадрилья была расформирована на RAF Upwood 1 февраля 1946 года.

После войны

Между 1949 и 1957 годами эскадрилья была связана с 109-й эскадрильей в 109/105-ю эскадрилью, но 21 февраля 1962 года эскадрилья переформировалась в собственное право на RAF Benson с Armstrong Whitworth Argosy , тактическим транспортным средством средней дальности. К июню он перебрался в RAF Khormaksar , Аден , чтобы оказывать поддержку наземным войскам в этом районе. Он также выполнял транспортные перевозки по Ближнему Востоку и некоторым частям Африки. Он участвовал в десантировании припасов британской армии во время операций в Радфане, а также участвовал в поддержке операций на Борнео . В 1966 году он снова поддерживал войска в Адене. Когда террористическая активность обострилась, ему также было поручено провести поисково-спасательные работы над Индийским океаном и Красным морем . По мере приближения ухода британцев из Адена в 1967 году эскадрилья вышла из Мухаррака , Бахрейн . 20 января 1968 года эскадрилья в последний раз расформировалась там.

Самолет эксплуатируется

Смотрите также

• Хьюи Эдвардс
• Томас В. Хортон
• Джон Вулдридж

Рекомендации

Ноты

Библиография

внешние ссылки

• "Некролог: командир отряда Билл Хамфри" . Дейли телеграф . 17 февраля 2010 . Проверено 21 октября 2015 года .
• Официальная история 105-й эскадрильи
• История эскадрилий № 101–105 в RAF Web