База военно-морской авиации Вашингтон - Naval Air Facility Washington

База военно-морской авиации Вашингтон
Кэмп-Спрингс , Мэриленд в Соединенных Штатах Америки
ВМС США Lockheed C-130T Hercules из транспортной эскадрильи 48 (VR-48) взлетает из NAF в Вашингтоне в 1993 году.
ВМС США Lockheed C-130T Hercules из транспортной эскадрильи 48 (VR-48) взлетает из NAF в Вашингтоне в 1993 году.
Официальный щит военно-морской авиации Вашингтон.JPG
Щит НАФ Вашингтон
NAF Washington находится в США.
NAF Вашингтон
NAF Вашингтон
Расположение в США
Координаты 38 ° 48′39 ″ с.ш. 076 ° 52′01 ″ з.д.  /  38,81083 ° с.ш. 76,86694 ° з.д.  / 38.81083; -76,86694  ( Эндрюс Филд ) Координаты : 38 ° 48′39 ″ с.ш. 076 ° 52′01 ″ з.д.  /  38,81083 ° с.ш. 76,86694 ° з.д.  / 38.81083; -76,86694  ( Эндрюс Филд )
Тип Военно-морской авиационный комплекс
Информация о сайте
Владелец Министерство обороны
Оператор ВМС США
История сайта
Построено 1958 - 1961  ( 1958 )
В использовании 1958 - 1 октября 2009 г.  ( 2009 )
Судьба В 2009 году слился с объединенной базой Эндрюс и военно-морским авиационным комплексом в Вашингтоне.
Информация об аэродроме
Идентификаторы ИАТА : NSF, ИКАО : KNSF, FAA LID : NSF
Высота 85,3 метра (280 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина и поверхность
01R / 19L 2973,6 метров (9756 футов)  асфальт / бетон
01L / 19R 2840,1 метров (9318 футов) Бетон
Примечание: взлетно-посадочные полосы используются совместно с авиабазой Эндрюс .

База военно-морской авиации в Вашингтоне или NAF Washington - это база военно- морского резерва США, расположенная недалеко от Кэмп-Спрингс , штат Мэриленд, в Соединенных Штатах Америки . Объект был создан на базе ВВС Эндрюс в 1958 году. В рамках программы перестройки и закрытия базы 2005 года (BRAC) он объединился с базой ВВС Эндрюс в 2009 году для создания совместной базы Эндрюс и военно-морского авиационного комплекса Вашингтон .

История

Учреждение

В 1958 году, когда воздушное пространство вокруг военно-морской авиабазы ​​Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия, стало слишком переполненным, а взлетно-посадочные полосы Анакостии были сочтены слишком короткими, деятельность военно-морской авиации была перенесена на базу ВВС Эндрюс, чтобы облегчить выполнение реактивных операций с отрядом реактивных тренажеров T-2V SeaStar . A-4 Skyhawk стал последним реактивный самолет , чтобы лететь из NAS Anacostia 25 января 1962 года с переходом на Andrews AFB быть завершена в декабре 1961 года капитан Фрэнк Д. Хейер перенес свою команду из Anacostia Эндрюс, одновременно с вводом в эксплуатацию новый военно-морской авиационный комплекс (NAF), Вашингтон, округ Колумбия

Холодная война

C-131F Samaritan ВМС США из VR-1 Star Lifters в полете в 1965 году, когда базировался в NAF Washington.
ВМС США C-131F самарянин из VR-1 звезда Lifters в полете в течение 1965 года, в то время как на базе НВС Вашингтон.

На протяжении 1960-х и в начале 1970-х годов военно-морские и морские резервисты летали на AD-5 Skyraider , FJ-4B Fury , F-8U Crusader , RF-8G Photo Crusader , C-54 Skymaster и грузовых самолетах C-118 , SP-2. Самолет Нептун и множество других. Отряды арендаторов NAF в то время включали VR-661/662, VF-661/662, VP-661/662/663 и VS-661/662.

До 1970 года NAF Вашингтон был ответственным за все самолеты на объекте. Эта практика «сторожа самолетов», распространенная во всем резерве военно-морской авиации, требовала, чтобы эскадрильи арендаторов «арендовали» самолеты у НАФ на соответствующие уик-энды учений. Обязанности по техническому обслуживанию и полету самолетов NAF были распределены между всеми резервными подразделениями (включая подразделения морской пехоты).

В апреле 1972 года авиационный резерв ВМФ был реорганизован в два тактических авианосных крыла ( CVW-20 и CVW-30) с транспортными и патрульными эскадрильями поддержки. С этой реорганизацией эскадрильи стали хранителями своих самолетов, а NAF были назначены самолеты для служебных и тренировочных целей с их основной миссией - обучать избранных резервистов. NAF стал базой для VFP-206 , VFP-306 , VR-52, VP-68 и 20 других тактических и нетактических подразделений. С 1976 года миссия по материально-технической поддержке NAF в Вашингтоне включала в себя выполнение административных транспортных полетов и временную сервисную поддержку прибывающих самолетов.

1 мая 1978 года Национальные вооруженные силы Вашингтона были переданы командующему резервными силами ВМС. Он принял свой первый UC-12B 25 июля 1981 года. В 1989 году министр флота подписал новое разрешение на 25 лет, дающее NAF Вашингтону право на дальнейшее использование земли на авиабазе Эндрюс. В 1991 году, впервые после войны во Вьетнаме , резервисты NAF были отозваны на действительную военную службу в поддержку войны в Персидском заливе .

После холодной войны

Lockheed P-3C ВМС США из VP-68 Blackhawks, налогообложение в NAF Washington в 1994 году.
ВМС США Lockheed P-3C из VP-68 Блэкхокс , взимание налогов на NAF Вашингтоне в 1994 году.

В начале 1993 года воздушные резервисты NAF Вашингтон, округ Колумбия, продолжали поддерживать военно-морские операции с VMFA-321 на F / A-18 Hornet , VP-68 на P-3C Orion , VAQ-209 на EA-6B Prowler , Fleet Отряд материально-технического обеспечения, летающий на C-20 Gulfstream и T-39 Sabreliner , VR-53 на C-130 Hercules и NAF на UC-12B для перевозки VIP-персон и легких грузов.

К октябрю 2006 года Центр оперативной поддержки ВМС (NOSC) Anacostia объединился с NAF Washington. С этим слиянием NAF приобрела дополнительный титул «Вашингтонский резервный компонент военно-морского округа». В сентябре 2007 года NOSC Adelphi в Мэриленде был упразднен и был объединен с резервным центром NAF в Вашингтоне, создав крупнейший NOSC в стране.

Слияние

В рамках программы перестройки и закрытия базы 2005 года (BRAC) было рекомендовано, чтобы военно-морской авиационный комплекс Вашингтон и база ВВС Эндрюс стали совместной базой, известной как совместная база Эндрюс-военно-морская военно-воздушная база в Вашингтоне , или сокращенно Объединенная база Эндрюс. Слияние вступило в силу с 1 октября 2009 года, когда была создана совместная база, при этом ВВС США были ведущей организацией, предоставляющей услуги по управлению и поддержке для обоих объектов.

Несмотря на использование параллельных взлетно-посадочных полос, NAF Washington изначально считалась отдельной воздушной установкой и поддерживала отдельный идентификатор аэродрома FAA для ВМС / корпуса морской пехоты NSF и идентификатор аэродрома ICAO для KNSF . До объединения эти отдельные идентификаторы аэродромов были прекращены 29 марта 2009 г., и все полеты в и из NAF Washington теперь используют идентификаторы аэродромов Andrews AFB ADW и KADW, если это необходимо.

Joint Base Andrews

C-37B Gulfstream ВМС США, эксплуатируемый VR-1, базируется на совместной базе Эндрюс.
ВМС США C-37B Gulfstream типа управляется VR-1, основанный на совместной базы Эндрюс.
Основная статья: Joint Base Andrews

База военно-морской авиации Вашингтон (NAFW) поддерживает совместное партнерство в качестве поддерживаемого компонента совместной базы Эндрюс-NAF в Вашингтоне.

В результате BRACs между 1988 и 2015 годами, которые закрыли семь других подконтрольных резервам ВМС (бывшего военно-морского резерва) военно-морских аэродромов и военно-воздушных объектов военно-морских сил в Соединенных Штатах, NAF Washington является одним из трех оставшихся авиационных баз ВМС США. . Он подчиняется командующему резервом военно-морских ВВС со штаб-квартирой в Сан-Диего, Калифорния. Его миссия - подготовка и обеспечение готовности двенадцати командующих ВМС и Корпуса морской пехоты США на борту NAF Washington для развертывания сил по всему миру.

Начиная с 1 июня 2014 года, пока он оставался частью Объединенной базы Эндрюс, NAF Washington был переведен в подчинение Командующему военно-морским резервом ВВС (CNAFR), а NOSC Washington был создан для подчинения Центрально-Атлантическому региону, Командование резерва (RCC) ).

Рекомендации

Атрибуция:

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа ВВС США : «Вашингтонская история NAF» . Проверено 5 декабря 2019 .

Внешние ссылки