Мастерские Мидлендской железной дороги - Midland Railway Workshops

Мастерские Midland Railway
Мастерские Мидлендской железной дороги, Западная Австралия.jpg
Мастерские Midland Railway в 2005 году
Общая информация
Тип Мастерские для железных дорог Западной Австралии
Место расположения Мидленд , Западная Австралия
Координаты 31 ° 53′41 ″ ю.ш. 116 ° 00′18 ″ в.д.  /  31.8947 ° S 116.0051 ° E  / -31,8947; 116,0051  ( Мастерские Мидлендской железной дороги ) Координаты : 31.8947 ° S 116.0051 ° E 31 ° 53′41 ″ ю.ш. 116 ° 00′18 ″ в.д.  /   / -31,8947; 116,0051  ( Мастерские Мидлендской железной дороги )
Тип Государственный регистр
Назначен 10 июня 2008 г.
Номер ссылки 3273

В Midland железнодорожные мастерские в Midland , Западная Австралия , были главными мастерскими для правительства Западной Австралии железных дорог (WAGR) в течение более 80 лет.

История

Первые железнодорожные мастерские в Западной Австралии были расположены во Фримантле и переместились в Мидленд в 1904 году.

Мастерские Midland Railway участвовали в строительстве и обслуживании всего подвижного состава и двигателей WAGR . Паровые двигатели продолжали работать в магистральном режиме до 1971 года, а все основные работы по техническому обслуживанию проводились в мастерских.

Рабочая сила

Поколения рабочих в мастерских имели значительное количество европейских мигрантов, прибывших в Австралию с ограниченным знанием английского языка, и среди рабочей силы были значительные группы итальянских мигрантов.

Коллектив мастерских имел богатую историю, и с момента закрытия были реализованы проекты по записи устной истории и сбору информации о месте и людях.

Закрытие

В апреле 1993 года правительство либерального штата Ричард-Корт объявило, что мастерские в конечном итоге будут закрыты. Был проведен ряд акций протеста и митингов за спасение мастерских, но они не увенчались успехом. 4 марта 1994 года оставшиеся рабочие собрались на традиционной площадке мастерских - у флагштока. Кевин Маунтин, долгое время служащий и хронометрист, в последний раз спустил австралийский флаг, положив конец не только своей карьере, но и 90-летней истории железных дорог Западной Австралии.

Угольная плотина

Угольная плотина Midland Workshops

В дальнем западном конце площадки мастерских расположена плотина размером 200 на 50 метров (660 на 160 футов). Первоначально созданная как водохранилище в конце 1890-х годов, она была увеличена в размерах в 1947 году для хранения угля. Очистные сооружения, построенные на этом месте в 1974 году, использовали плотину для сброса сточных вод.

Развитие жилого комплекса Woodbridge Lakes рядом с участком побудило экологические исследования на предмет содержания тяжелых металлов и ила в плотине. Плотина была сохранена в связи с ее исторической ценностью как водное сооружение, при этом часть ее территории представляет собой общественное открытое пространство.

Мемориал павшим воинам

Мемориал павшим воинам

У входа во внутренний двор в мастерские находится Мемориал павшим воинам. Мемориал увековечивает память 70 железнодорожников, поступивших из мастерских и погибших в Первой мировой войне . Он был открыт в 1925 году. Позже к мемориалу были добавлены еще 25 человек, погибших во время Второй мировой войны . Фигура Мира на мемориале была работой Пьетро Порчелли .

Мемориал гласит: «В память о преданности и самопожертвовании товарищей по мастерской, погибших в Великой войне 1914–1918 годов. Эти наши славные погибшие. Установлены их товарищами по работе».

Изменения

В последние годы цеха использовались в течение очень ограниченного периода времени - узкоколейный доступ к цехам с главной железнодорожной линии был восстановлен в середине 2004 г. и фактически прекращен в конце 2007 г. Появляется Управление по восстановлению Мидленда (MRA) удалить мастерские из любого значительного рабочего статуса наследия железных дорог.

До конца 2007 года Австралийское историческое общество железных дорог проводило реставрационные работы и размещало часть своей коллекции в мастерских.

Компания South Spur Rail Services раньше занимала несколько дорог, отчасти из-за их связи с ресторанным поездом « Дух Запада », который стоял в цехах; с тех пор они переехали в район, расположенный ближе к Белвью и эстакаде Роу-Хайвэй.

Transwa использовала мастерские для хранения новых вагонов Prospector и Avonlink во время их испытаний. Точно так же Transperth использовала мастерские для хранения новых вагонов серии B после доставки из Квинсленда до тех пор, пока не произошла замена тележек со стандартной колеи на узкую, после чего вагоны были перемещены либо в депо Клейсбрук, либо в Ноуэргуп .

Модель верфи Midland Railway Workshops

Несмотря на свою незаинтересованность в поддержке рабочего наследия железных дорог для продолжения работы в мастерских, MRA выпустило недатированную брошюру, в которой дается краткий обзор истории мастерских, взятых из различных источников, включая Политику сохранения памятников железной дороги Мидленда 1994 года, подготовленную Heritage и специалисты по охране природы.

Восточная часть территории мастерских уже была преобразована в зону розничной торговли крупногабаритными товарами, а Полицейский оперативный центр Западной Австралии включил в свой центр бывший цех отбортовки. St John Божественного Midland Государственных и частные больницы также занимает часть бывшей территории мастерских.

Часть мастерской к востоку от основных железнодорожных зданий была снесена, чтобы освободить место для проектов, которые Управление по перепланировке Мидленда выделило для дальнейшего развития. Основные здания в центре мастерской остались.

Мастерские Midland Railway от Гринмаунт-Хилл

Стратегия наследия

В 2001 и 2004 годах Управление по реконструкции Мидленда разработало стратегию «Наследие» для района редевелопмента Midland Central . Он определил «зоны значимости» железнодорожных мастерских, а также оценил и рассмотрел как важные объекты наследия более 40 строений и территорий, в том числе:

  • Кабинет главного механика
  • Лаборатория - химические и металлические испытания
  • Железнодорожный институт
  • Магазин выкройки
  • Строительство резервуаров / Магазин образцов
  • Power House
  • Котельная / Медный цех
  • Магазин тентов / Магазин электротехники
  • Блок 1
  • Блок 2
  • Блок 3
  • Офис привратников
  • Офис хронометриста
  • Литейный завод
  • Главный Магазин
  • Здание скорой помощи
  • Мастерская
  • Столовая
  • Зал Отдыха
  • Гальванический цех
  • Медный цех
  • Вешалка
  • Канализационная система
  • Надземный бак
  • Гидравлический аккумулятор
  • Магазин масел
  • Магазин краски
  • Военный мемориал и сад
  • Главный канал
  • Маневровая площадка
  • Подводная плотина для хранения угля
  • Флагшток
  • Емкости для сжатого воздуха
  • Сарай для снабжения (1 и 2)
  • Уэллс
  • Панельный Магазин

Центр железнодорожного наследия

В 2004 г. после общественных собраний и консультаций Управление по восстановлению Мидленда изучило возможность создания центра наследия железных дорог в составе мастерских. Однако возможность создания такого центра не использовалась.

Персонал

Джордж Альфред Джулиус , изобретатель автоматического тотализатора , был здесь первоклассным учеником в первые годы 20-го века, прежде чем переехать в Сидней и основать собственное инженерное товарищество.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Бертола, Патрик; Оливер, Бобби, ред. (2006). Мастерские: история государственных железнодорожных мастерских Мидленда . Кроули, Западная Австралия: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN   978-1-920694-83-8 .

внешняя ссылка