Климов ТВ3-117 - Klimov TV3-117

ТВ3-117
ТВ3-117ВМА-СБМ-1В Международный салон Двигатели-2010 01.jpg
Тип Турбовальный
Производитель Мотор Сич , Климов , ММП Чернышев Салют УМПО
Первый забег 1974 г.
Основные приложения Камов Ка-27
Миль Ми-8
Ми-24
Ми-28
Количество построенных > 25 000

Тв3-117 является русский газовой турбины авиационных двигателей . Он используется в большинстве средних грузоподъемных, служебных и ударных вертолетов, разработанных конструкторскими бюро Миля и Камова. Турбовальный двигатель ТВ3-117 был разработан в 1974 году. Позже Климов ТВ3-117 устанавливался на 95% всех вертолетов, спроектированных Инженерным центром им. Миля и Камова. Двигатель выпускался во многих вариантах.

Варианты

ТВ3-117
для Ми-24А (1972 г.)
ТВ3-117М
(«М» означает «морской») - для вертолетов Ми-14 включает в себя специальные функции для использования в море. Серийное производство начато в 1976 г.
ТВ3-117МТ
(«МТ» - модернизированный, транспортный) - для вертолетов Ми-8МТ / Ми-17 и их вариантов. Серийное производство начато в 1977 году.
ТВ3-117КМ
( «КМ» означает «Камов, морской») - для Ка-27 вертолетов
ТВ3-117В
(«V» означает «большая высота») - для вертолетов Ми-24, эксплуатируемых в горах (особенно в Афганистане). Серийное производство начато в 1980 году.
ТВ3-117ВК
(«ВК» - «большая высота, Камов») - модель, аналогичная двигателю ТВ3-117В, но адаптированная для вертолетов Ка-27, Ка-29 и Ка-32. Серийное производство началось в 1985 году. Экспортные вертолеты оснащались двигателями ТВ3-117ВКР повышенной номинальной и крейсерской мощности (ВКР - высотный, камовский, мощный); изначально предназначались для машин Ка-28.
ТВ3-117ВМ
(«ВМ» означает «высотный, модернизированный») - для вертолетов Ми-28, позже устанавливался также на модели Ми-8МТ / Ми-17. Этот двигатель оснащен автоматическим переключением на аварийное питание. Он был награжден сертификатами типа Авиационным регистром МАК Индии, Китайской Республики и Китайской Народной Республики. Выпускается серийно с 1986 г.
ТВ3-117ВМА
(«ВМА» - высотный, модернизированный, модель А) - для вертолетов Ка-50. В настоящее время он устанавливается на машины Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ми-24, Ми-28А / Н и Ка-32. Этот двигатель был награжден сертификатами типа Авиационным регистром МАК и Транспортной службой Канады. Серийное производство началось в 1986 году. Экспортные модели оснащены двигателями ТВ3-117ВМАР (дополнительная буква «R» означает «мощность»), номинальная мощность и крейсерская мощность которых аналогичны двигателям ТВ3-117ВКР.
ТВ3-117ВМ Серия 02
- вариант ТВ3-117ВМ для гражданских вертолетов Ми-8МТ / Ми-17. Сертификаты типа на этот двигатель были выданы Авиационным регистром МАК Индии, Китайской Республики и Китайской Народной Республики. Серийное производство начато в 1993 году.
ТВ3-117ВМА серия 02
- вариант ТВ3-117ВМА для гражданских вертолетов Ка-32. Сертификаты типа на этот двигатель были выданы Авиационным регистром МАК, Транспорт Канады и Швейцарии. Серийное производство начато в 1993 году.
ТВ3-117ВМА-СБМ1
турбовинтовой вариант мощностью 2000 л.с. для самолета Ан-140 производства компании « Антонов »
ВК-2500
сильно доработанный ТВ3-117 2700 л.с. тоже для горячего и высокого .

Приложения

Технические характеристики (ТВ3-117ВМА серии 2)

Данные из World Aircraft & Systems Directory, изданного Brassey, за 1999/2000 гг.

Общие характеристики

Составные части

  • Компрессор:

Представление

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  • Тейлор, Всемирный справочник по самолетам и системам Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN   1-85753-245-7 .

Внешние ссылки

  • Климов ТВ3-117 [1]