Международный аэропорт Кетчикан - Ketchikan International Airport

Международный аэропорт Кетчикан
KTN-b.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Штат Аляска DOT & PF - Юго-Восточный регион
Обслуживает Кетчикан, Аляска
Высота  над уровнем моря 92 футов / 28 м
Координаты 55 ° 21′15 ″ N 131 ° 42′40 ″ з.д. / 55,35417 ° с.ш.131,71111 ° з. / 55.35417; -131,71111 Координаты: 55 ° 21′15 ″ N 131 ° 42′40 ″ з.д. / 55,35417 ° с.ш.131,71111 ° з. / 55.35417; -131,71111
карта
KTN находится на Аляске.
KTN
KTN
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
29 ноября 7 500 2 286 Асфальт
ЗСЗ / ЮВ 9 500 2 896 Воды
Статистика (2014)
Авиационные операции 15 959
Базирующийся самолет 5
Терминал аэропорта

Международный аэропорт Кетчикан ( IATA : KTN , ICAO : PAKT , FAA LID : KTN ) - это государственный аэропорт общественного пользования, расположенный в одной  морской миле (2 км) к западу от центрального делового района Кетчикана , города в районе Кетчикан Гейтуэй. на Аляске , у которой нет прямого автомобильного доступа к внешнему миру или к аэропорту. Аэропорт расположен на острове Гравина , к западу от Кетчикана, на другой стороне Тонгасс-Нарроуз . Пассажирам необходимо совершить семиминутную поездку на пароме по воде, чтобы добраться до аэропорта из города.

Согласно данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было 108 837 посадок пассажиров (самолетов) , в 2009 году - 96 996 и в 2010 году - 100 138. Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2015-2019 годы, в котором он классифицирован. в качестве основного коммерческого обслуживающего (неузлового) аэропорта (более 10 000 самолетов в год) из 103 136 самолетов в 2012 г.

История

Примерно в эпоху Второй мировой войны до начала 1970-х годов воздушные перевозки наземных самолетов с большей дальностью в Кетчикан, включая рейсы в Сиэтл, осуществлялись через старый военный аэродром, расположенный примерно в 20 воздушных милях к югу на острове Аннетт . Самолеты, выполнявшие рейсы в аэропорт острова Аннетт (ANN) для полетов в местном районе юго-востока Аляски, включали Grumman Goose и Catalina PBY, причем эти самолеты-амфибии использовались для связи аэропорта с базой гидросамолетов в гавани Кетчикан . Полеты на более дальние расстояния, обслуживающие остров Аннет, выполнялись на винтовых самолетах Douglas DC-4, которыми в 1940-х годах управляла компания Pan American World Airways, за которыми следовали самолеты Douglas DC-6 и Boeing 377 Stratocruiser . Другие услуги в аэропорту острова Аннетт включали проплайнеры Lockheed Constellation, которыми управляла Pacific Northern Airlines в 1950-х годах, и лайнеры Boeing 707, которыми управляла Pan Am в начале 1960-х. Кроме того, остров Аннет обслуживали лайнеры Boeing 720, эксплуатировавшиеся авиакомпанией Pacific Northern и преемницей Western Airlines позже в 1960-х годах. Авиакомпания Alaska Airlines также работала в аэропорту острова Аннетт, прежде чем переместить свои реактивные самолеты в международный аэропорт Кетчикан с открытием этого нового аэродрома.

Нынешний аэропорт был открыт 4 августа 1973 года и был освящен на следующий день. Открытие аэропорта стало кульминацией усилий местных жителей, исследования 1965 года, проведенного Авиационным отделом штата Аляска, другого исследования 1967 года с выбором нынешнего места на острове Гравина и расчисткой территории в 1969 году. Новым аэропортом стала авиакомпания Alaska Airlines, которая 4 августа 1973 года открыла первый рейс из Сиэтла в международный аэропорт Кетчикан с лайнером Boeing 720 . Alaska Air в основном использовала лайнеры Boeing 727-100 , 727-200 и 737-200 (включая 737 пассажирских / грузовых самолетов Combi ) в аэропорт, прежде чем перейти на более поздние модели самолетов Boeing 737 . Alaska Airlines выполняла полеты из аэропорта более 40 лет, а также эксплуатировала самолеты-амфибии Grumman Goose и Super Catalina на базе гидросамолетов, обслуживающей Кетчикан, до открытия аэродрома в 1973 году. Wien Air Alaska и MarkAir с обоими авиаперевозчиками, летающими на самолетах Boeing 737, а также Western Airlines, эксплуатирующими лайнеры Boeing 727-200 .

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Кетчикан занимает территорию в 2600 акров (1052 га ) на высоте 92 футов (27 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно- посадочную полосу с асфальтовым покрытием, обозначенную 11/29, размером 7500 на 150 футов (2286 x 46 м) и одну водную взлетно-посадочную полосу для гидросамолетов, обозначенную WNW / ESE, которая имеет размеры 9500 на 1500 футов (2896 x 457 м).

В 2004 году была добавлена ​​новая рулежная дорожка «Браво» для облегчения руления до конца часто используемой взлетно-посадочной полосы 11 (взлетно-посадочная полоса расположена примерно на 30 футов (9,1 м) выше, чем перрон дальше по склону холма, что требует длинных рулежных дорожек с пологим уклоном. в обе стороны). До этой рулежной дорожки некоторым самолетам меньшего размера разрешалось использовать рулежную дорожку «Альфа» для взлета и посадки, потому что было нецелесообразно использовать обратное такси на настоящей взлетно-посадочной полосе. Кроме того, это позволяет использовать систему рулежных дорожек аэропорта сразу для нескольких самолетов. Совсем недавно аэропорт подал заявку на строительство еще одной взлетно-посадочной полосы с другим курсом, который лучше подходит для борьбы с печально известным боковым ветром, иногда до 90 узлов (170 км / ч). Известно, что эти ветры при определенных условиях дуют над проливом Тонгасс-Нарроуз приближающиеся самолеты.

За 12-месячный период, закончившийся 31 января 2018 года, в аэропорту было 15 959 полетов самолетов, в среднем 44 в день: 61% авиатакси , 33% регулярных коммерческих рейсов , 5% авиации общего назначения и <1% военных . В то время было пять самолетов , базирующихся в этом аэропорту: три одинарной двигатель , один мульти-двигатель, и один самолет .

Паром из международного аэропорта Кетчикан

Пассажирский паром в Кетчикане

Поскольку международный аэропорт находится на острове, отделенном от Кетчикана, паром соединяет аэропорт с городом. Паром отправляется поочередно с острова Гравина или острова Ревилладжигедо каждые тридцать минут осенью, зимой и ранней весной и каждые пятнадцать минут в конце весны и летом. Он пересекает узлы Тонгасс с пассажирами и транспортными средствами. Попытка заменить этот паром мостом стала объектом национального внимания в 2005 году, назвав мост «мостом в никуда». Паром является одним из трех паромов, которые ежедневно обслуживают Кетчикан.

Предлагаемый подъезд к дороге

Основная статья: Мост на острове Гравина

Между Кетчиканом и аэропортом нет дороги. Предлагаемый мост, который недоброжелатели называют «мостом в никуда», несмотря на то, что он соединяет город и аэропорт, был спроектирован с ориентировочной стоимостью 398 миллионов долларов. После длительного внимания к стоимости моста федеральное правительство США отменило свое решение о финансировании моста в 2007 году. Деньги были переведены в штат Аляска для определения использования средств.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании Направления
Аляска Эйрлайнз Джуно , Сиэтл / Такома , Ситка , Врангель
Дельта-соединение Сезонно: Сиэтл / Такома
Айленд Эйр Экспресс Klawock

Alaska Airlines летает на лайнерах Boeing 737-700 и 737-800 . Delta выполняет свои рейсы под флагом Delta Connection и обслуживается авиакомпанией SkyWest Airlines , которая доставляет в аэропорт региональные самолеты Embraer ERJ-175 . Рейсы Alaska Airlines включают пассажирские / грузовые комбинированные самолеты Boeing 737-400, а также грузовые реактивные грузовые самолеты Boeing 737-400.

Груз

Авиакомпании Направления
Центральный экспресс Аляски (ACE Air Cargo) Анкоридж , Джуно , Петербург , Врангель
Ameriflight Сиэтл-Боинг Филд , Ванкувер

Alaska Airlines обслуживает грузовые реактивные самолеты Boeing 737-700 в аэропорту, а также выполняет рейсы в Анкоридж, Джуно, Сиэтл и Ситку.

Чартерные авиалинии

  • Семейные воздушные туры
  • Мисти Фьордс Эйр
  • Pacific Airways
  • SeaWind Aviation
  • Юго-Восточная авиация
  • Такуан Эйр

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты за пределами КТН
(декабрь 2019 г. - ноябрь 2020 г.)
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Сиэтл / Такома, Вашингтон 41 430 Аляска, Дельта
2 Клауцк, AK 8 730 Остров
3 Анкоридж, AK 8 120 Аляска
4 Джуно, AK 7 800 Аляска
5 Врангель, AK 1,650 Аляска
6 Ситка, АК 1,580 Аляска
7 Санкт-Петербург, АК 1,090 Аляска

Несчастные случаи и происшествия

  • Alaska Airlines Boeing 727-100 наводнил южной части взлетно - посадочной полосы на 5 апреля 1976 года в дождливую погоду. Самолет приземлился долго и слишком быстро. В сочетании с вялым торможением из-за погодных условий пилот решил выполнить уход на второй круг , даже несмотря на то, что это не было разрешено после срабатывания реверсоров тяги . Реверсеры тяги на двигателях не отключались полностью, поэтому двигатели не давали тяги, достаточной для взлета. Пилот прервал взлет, и самолет преодолел взлетно-посадочную полосу на 700 футов (210 м). Один из 50 пассажиров на борту погиб. Впоследствии триджет 727 загорелся и был уничтожен.
  • Aero Водоходы L-39MS высокоэффективная струи тренер разбился при заходе на посадку на 25 января 2006 г. Самолет пытался приземлиться в метели и плохой видимости, но ударил по воде три раза до восстановления некоторой высоты. Свидетели сообщили, что слышали, как останавливались двигатели самолета, а затем наблюдали, как он спускался на большую территорию. Пилот катапультировался незадолго до того, как самолет врезался в жилой дом на колесах, но врезался в дерево, находясь в катапультируемом кресле.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки