Джон Куд (инженер) - John Coode (engineer)

Сэр Джон Куд KCMG
Ксилография Джона Куда, сделанная после его смерти
Родившийся	11 ноября 1816 г. Бодмин , Корнуолл
Умер	2 марта 1892 г. (1892-03-02) (75 лет) Брайтон , Восточный Суссекс
Национальность	английский
профессия	Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина	Гражданская ,
Учреждения	Институт инженеров-строителей (президент),
Проекты	Улучшение порта и реки Мельбурн,

Памятник, Кенсальское зеленое кладбище

Сэр Джон Куд KCMG (11 ноября 1816 - 2 марта 1892), английский инженер-строитель , известный своими портовыми работами.

Жизнь

Он родился в Бодмине 11 ноября 1816 года. Он получил образование в гимназии Бодмина и после окончания школы поступил в кабинет своего отца. Однако его естественные вкусы были связаны не с законом, а с инженерией; Поэтому он был articled на Джеймса Meadows Рендель Плимута, и по окончании его ученичество он работал в течение нескольких лет для этого джентльмена и на Великой Западной железной дороги .

В 1844 году он основал свой бизнес в Вестминстере в качестве инженера-консультанта и оставался там до 1847 года. В том же году он был назначен постоянным инженером, ответственным за большие работы в гавани Портленда , спроектированные Ренделем. После смерти последнего в 1856 году Куд был назначен главным инженером и занимал этот пост до завершения работ в 1872 году. Эта гавань представляла собой самую большую глубоководную зону среди всех искусственных гаваней в Великобритании и была произведение высочайшего национального значения. Первый камень большого волнолома был заложен принцем-консортом 25 июля 1849 года, а последний камень заложил принц Уэльский в 1872 году, поэтому на завершение работ потребовалось двадцать три года, а стоимость работ составила около 30 тысяч рублей. миллионов фунтов стерлингов. Честь рыцарства была удостоена Куду в 1872 году за заслуги перед этим национальным предприятием.

В то время как эта работа продолжалась, Куд служил членом королевской комиссии по гаваням-убежищам, а также составлял планы гавани, которая должна была быть построена в Столовой бухте , Кейптаун , и многих других подобных портовых работ.

Он спроектировал маяк в Ла-Корбьер на Джерси, который был первым маяком на Британских островах, построенным из железобетона.

С ним консультировались некоторые из наиболее важных колониальных правительств, особенно правительства южноафриканских и австралийских колоний, относительно предлагаемых портовых работ, и он совершил несколько поездок в Южную Африку, Австралию и Индию в связи с планами, по которым к нему обращались за советом. В 1876 году он был в Капской колонии и в Натале , и снова в 1877 году, а в 1878 и 1885 годах он посетил Австралию и Новую Зеландию.

После Портлендской гавани его самая известная работа - это гавань Коломбо , Цейлон (ныне Шри-Ланка ). Он также отвечал за выпрямление нижнего течения реки Ярра в Мельбурне, Австралия, в результате чего был назван район острова Куд и канал Куд, названный в его честь, а также за дизайн того, что стало доком Виктория .

Он был членом королевской комиссии по сбросу столичных сточных вод (1882–1884 гг.) И международной комиссии по Суэцкому каналу  ; на последнем он служил с 1884 года до своей смерти в 1892 году. После того, как он вернулся из своего второго визита в австралийские колонии, он был произведен в KCMG в 1886 году в знак признания выдающихся заслуг, которые он оказал империи.

Куд был, вероятно, самым выдающимся портовым инженером девятнадцатого века; Было бы трудно слишком высоко оценить ценность для торговли и взаимных отношений различных частей Британской империи, схем благоустройства гавани и рек в каждой части мира, за которые он отвечал. Он был избран членом Института инженеров-строителей в 1849 году, много лет служил в совете и был президентом с мая 1889 года по май 1891 года. Он также был активным членом Королевского колониального института и входил в его совет от 1881 г. до его смерти.

Куд умер в Брайтоне 2 марта 1892 года. Он похоронен на кладбище Кенсал-Грин .

Семья

В 1842 году он женился на Джейн, дочери Уильяма Прайса из Уэстон-сьюпер-Мэр.

Есть его портрет маслом в Институте инженеров-строителей и бюст, собственность миссис Лиллингстон, дом священника, Хаверинг-атте-Бауэр, близ Ромфорда.

Работает

Куд представил Институту инженеров-строителей в 1852 году очень ценный документ о «Банке Чесил» ( Proc. Inst. Civil Eng , xii. 520), а его президентское обращение к инженерам-строителям было произнесено в 1889 году.

Он написал множество профессиональных отчетов, в основном о гаванях, наиболее важными из которых являются Столовая бухта (Weymouth, 1859); Уайтхейвен (Лондон, 1866 г.); о военных гаванях (Лондон, 1875 г.); Столовая бухта, Моссельская бухта и т. Д. (Лондон, 1877 г.); Порт-Натал (Лондон, 1877 г.); Мельбурн (Лондон, 1879 г.); Отчет о гаванях и реках в Квинсленде, Маккей (Лондон, 1887 г.); Таунсвилл (Лондон, 1887 г.); Отчет об улучшениях реки Тайн (Лондон, 1877 г.); Отчет о приливных трудностях на Ди в Честере (Честер, 1891).

Рекомендации

Атрибуция

 Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  Бер, Томас Хадсон (1901). « Куд, Джон ». Национальный биографический словарь (1-е приложение) . Лондон: Smith, Elder & Co.

внешние ссылки

• Куд, Джон, Библиотеки Макмастера
• Гавань сэра Джона Куда, развитие гавани Восточного Лондона, 1872 - 1895 гг.