Hyundai Rotem CJ151 - Hyundai Rotem CJ151
|
Hyundai Rotem CJ151
| |
|---|---|
 Внешний макет CJ151
| |
 Макет интерьера CJ151
| |
| В сервисе | 2027 г. |
| Производитель | Hyundai Rotem |
| Построен в | Южная Корея |
| Построено | 2022–2026 гг. |
| Поступил в сервис | 2027 г. |
| Количество построенных | 186 вагонов (62 поезда) |
| Формирование | 3/4 на комплект |
| Депо (а) | Tengah (будущее), Peng Kang Hill (будущее) |
| Линии обслужены | Линия JRL Jurong Region |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 18,6 млн |
| Ширина | 2,75 м (9 футов 1 / 4 дюйма) |
| Двери | 1500 мм (59 дюймов), 6 на автомобиль, 3 на сторону |
| Электрическая система (ы) | 750 В постоянного тока, третья шина |
| Текущий метод сбора | Коллекционная обувь |
| Система (ы) безопасности | Siemens Trainguard Sirius Moving Block CBTC ATC с подсистемами ATO GOA 4 (UTO), ATP , Controlguide Rail 9000 ATS, Trackguard Westrace MK2 CBI |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Hyundai Rotem CJ151 первое поколение электрического мультиединичным подвижного состава, которые будут введены на Jurong области линии Сингапура Mass Rapid Transit системы (МРТ), производства Hyundai Rotem по договору J151. 62 трехвагонных поезда Hyundai Rotem средней вместимости (186 вагонов) будут поставлены с 2024 года, и обслуживание начнется с открытия линии в 2027 году.
Нежный
Тендер на поставку поездов по контракту J151 был закрыт 13 июня 2019 года четырьмя конкурсными предложениями. Все они были включены в окончательный список ДСС, и результаты были опубликованы.
| S / N | Имя участника тендера | Сумма ( SGD ) |
|---|---|---|
| 1 | Bombardier (Сингапур) Pte Ltd. | 546 619 188,80 |
| 2 | Kawasaki Heavy Industries , Ltd. / Kawasaki Heavy Industries (Сингапур) Pte Ltd и CRRC Консорциум Qingdao Sifang | 446 028 000,00 |
| 3 | Hyundai Rotem | 396 180 000,00 |
| 4 | Консорциум Alstom Transport SA / Alstom Transport (S) Pte Ltd | 566 491 507,00 |
Примечание. Сумма вознаграждения компании Hyundai Rotem, объявленная LTA, составляет 416 499 000,00 сингапурских долларов.
Особенности дизайна
Экстерьер поезда будет окрашен в преимущественно бирюзовый цвет, чтобы отразить цвет линии на карте MRT. Дизайн выполнен в элегантном современном стиле с угловатыми светодиодными фарами, как в поездах Bombardier Movia C951 / C951A и Bombardier Movia CR151 . Он будет иметь более широкие двери на 1,5 метра каждая, чтобы обеспечить более быструю посадку и высадку по сравнению с 1,45 метра в нынешних поездах. В каждом вагоне будет открытая площадка для инвалидов-колясочников и колясок, по сравнению с отдельными вагонами для инвалидных колясок в нынешних поездах.
Поезда также включают в себя несколько функций, способствующих более эффективному обслуживанию подвижного состава и путей, таких как современные датчики мониторинга состояния и системы диагностики для заблаговременного обнаружения неисправностей. Кроме того, в некоторых поездах будет установлена система автоматического контроля пути (ATI), состоящая из камер, лазеров и датчиков, для обнаружения дефектов рельсов в режиме реального времени. Впервые для подвижного состава MRT поезда оснащены бортовыми аварийными батареями, способными доставить поезд до ближайшей станции для эвакуации пассажиров в случае отключения электроэнергии. В то время как текущий подвижной состав также имеет аварийные батареи, они могут обеспечивать только аварийную вентиляцию и освещение для эвакуации на пути.
Производитель также будет использовать существующих поставщиков компонентов и систем, которые в настоящее время используются на другом подвижном составе в сети, что обеспечивает большую унификацию подвижного состава, что упрощает техническое обслуживание.