Инцидент с Hitachi Maru - Hitachi Maru Incident

Инцидент с Hitachi Maru
Часть русско-японской войны
HitachiMaru1898.JPG
Hitachi Maru в 1898 году
Дата 15 июня 1904 г.
Место расположения
Цусимский пролив
Результат Русская победа
Воюющие стороны
Японская империя Японская империя Российская империя Российская империя
Командиры и лидеры
Японская империя Иноске Хиго ( KIA ), Гэндзиро Сучи ( KIA ), Гиичи Тамура ( KIA )
Японская империя
Японская империя 		Российская империя Петр Безобразов
Сила
3 невооруженных транспорта 3 броненосных крейсера
Жертвы и потери
2 корабля потоплены
1 остановлен
1334 человека убиты
112 ранены		 Никто

Hitachi Мара Падающего (常陸丸事件, Hitachi-мара jiken ) был морской случай , который произошел во время русско-японской войны 1904-1905 лет, в котором три японских транспорты были погружены в русской рейдеры вылета с помощью Владивостока основанных бронированных крейсерская эскадра Императорского флота России .

Задний план

В начале русско-японской войны, большая часть российского Тихоокеанского флота был блокированы в рамках Порт - Артура со стороны Императорского японского флота . Тем не менее, российская вспомогательная военно-морская база во Владивостоке , хотя и подверглась обстрелу японской эскадрой под командованием вице-адмирала Дэва Сигэто в марте 1904 года, оставалась в основном неповрежденной и незаблокированной. Во Владивостоке находился гарнизон, состоящий из защищенного крейсера « Богатырь» и вспомогательного крейсера « Лена», а также более мощная Владивостокская отдельная крейсерская эскадра в составе броненосных крейсеров « Русский крейсер« Россия » ,« Рюрик » и« Громобой » под командованием контр-адмирала Карла Ессена .

Эта небольшая эскадра вышла в море в первые месяцы конфликта для торговых рейдов, и Императорский флот Японии заботился о том, чтобы ее можно было использовать либо для нападения на цели на материковой части Японии, либо для координации атаки для поднятия обороны. блокада Порт-Артура. Японцы были вынуждены направить 2-й флот IJN под командованием вице-адмирала Камимура Хиконодзё со значительными ресурсами в попытке найти и уничтожить его.

Атака на Цусимский пролив

Российский вице-адмирал Петр Безобразов покинул Владивосток 12 июня 1904 года вместе с Россией , Рюриком и Громобоями , получив приказ проследовать через восточный Цусимский канал в Корейском проливе , совершить двухдневный круиз по известным транспортным маршрутам, а затем вернуться обратно через западный канал. , после чего он должен был попытаться объединить свои силы с флотом, все еще блокированным в Порт-Артуре. 15 июня он заметил два военных транспорта, Hitachi Maru и Sado Maru, следовавшие в Дальний .

Hitachi Maru перевозил 1238 человек, в том числе 727 человек из 1-го резервного полка Императорской гвардии Японии и 359 человек из 10-й дивизии IJA . Садо Мару перевозил 1258 человек, в том числе 867 членов железнодорожного инженерного батальона. Оба судна перевозили большое количество запасов, наиболее критически необходимыми были восемнадцать осадных гаубиц Армстронг (280 мм) , запрошенные 3-й армией IJA для атаки русских укреплений в Порт-Артуре.

В противоположном направлении двигался меньший по размерам Изуми Мару, который использовался как невооруженный, но без опознавательных знаков госпитальный корабль, перевозивший больных и раненых с фронта обратно в Японию.

Единственное, что Императорский флот Японии сделал для защиты своих транспортов, был защищенный крейсер « Цусима» , который в это время (07:15) находился примерно на середине пролива. Цусима заметила русскую эскадру в сильном утреннем тумане, но не смогла поднять предупреждение из-за малой дальности радиосвязи и плохих атмосферных условий и попыталась сократить расстояние до острова Цусима, где условия были лучше. Ее заметила русская эскадра, но они не преследовали ее. «Цусима» сумела передать свое предупреждение в 08:15 и затем направилась обратно в сторону русской эскадры. Адмирал Камимура, базирующийся в районе гвардии Такешики на Цусиме, направил Симоносеки предупреждение о прекращении плавания, а затем приказал своим кораблям преследовать Цусиму .

Однако в 9.00 российская эскадра заметила Идзуми Мару , и Безобразов послал Громобоя за ней. Громобой открыл огонь, убив или ранив более 30 человек, прежде чем японский транспорт остановился и сдался. С нее были сняты около 100 больных и раненых, а затем она была потоплена к западу от Окиносимы , а те, кто отказался сдаться, все еще находились на борту. Около 1000 г. русская эскадра заметила Садо Мару и примерно в то же время оказалась в поле зрения японского флота. Несмотря на то, что японскому транспорту было предоставлено 40 минут на то, чтобы сдаться и покинуть корабль, Рюрик выпустил две торпеды по Садо Мару , которые взорвались, убив 239 пассажиров и экипаж, но не потопив корабль. Садо Мару в конце концов дрейфовала в течение следующих 30 часов, пока не приземлилась на Окиносиме.

Затем Громобой подошел к Hitachi Maru , которая не выказывала никаких признаков намерения сдаться. Громобой открыла огонь из всех орудий, убив многих людей на палубе, включая своего британского капитана и старших членов экипажа, и потопив корабль. Из-за ухудшения видимости японский флот не смог сблизиться с русской эскадрой и в 13:30 достиг 152 выживших из Hitachi Maru .

Последствия

Мемориальная стела Хитачи Мару в святилище Ясукуни

Русская эскадра продолжила свои действия против судоходства 16 июня, когда они захватили британский пароход Allanton у Майдзуру . На следующий день крейсеры также потопили две парусные лодки.

Атака нанесла серьезный удар по моральному духу японцев. Мемориалы были воздвигнуты в парке Чидоригафути в Токио, а братская могила в память о Императорской гвардии была возведена на кладбище Аояма . Памятник Садо Мару был построен в парке Сиба (и был перенесен в храм Ясукуни в 1964 году). Камимура получал многочисленные угрозы смертью и находился под сильным давлением, чтобы выследить русскую эскадру, что он и сделал в битве у Ульсана 14 августа 1904 года.

Заметки

Рекомендации

Внешние ссылки