Hamburger Bahnhof - Hamburger Bahnhof
 | |
 | |
| Учредил | 1996 г. |
|---|---|
| Место расположения | Invalidenstraße 50-51, 10557 Берлин, Германия |
| Посетители | 250 000 (2007) |
| Директор | Ойген Блюм |
| Куратор | Бритта Шмитц |
| Интернет сайт | Hamburger Bahnhof |
Hamburger Bahnhof - бывший конечный пункт железной дороги Берлин-Гамбург в Берлине , Германия, на улице Инвалиденштрассе в районе Моабит напротив больницы Шарите . Сегодня он служит музеем современного искусства , Museum für Gegenwart , частью Берлинской национальной галереи .
Первоначально использовался как ж / д вокзал
Вокзал был построен по плану Фридриха Нейгауза в 1846/47 году как отправная точка железной дороги Берлин-Гамбург . Это единственное сохранившееся здание конечной остановки в Берлине позднего неоклассицизма и одно из старейших вокзальных зданий в Германии.
Здание не использовалось в качестве станции с 1884 года, когда поезда дальнего следования из Берлина на север начали отправляться с станции Lehrter Bahnhof (ныне Berlin Hauptbahnhof ), расположенной всего в 400 м к юго-западу.
Использовать как железнодорожный музей
14 декабря 1906 года бывшая станция стала домом для нового Королевского музея строительства и транспорта ( нем . Königliches Bau- und Verkehrsmuseum ) , находящегося под контролем Прусских государственных железных дорог , который был включен в состав новых общегерманских национальных железных дорог Deutsche Reichsbahn в 1920. Термин «королевский» был упразднен с окончанием прусской монархии в 1918 году. Музей привлекал толпы и дважды расширялся дополнительными крыльями слева и справа от главного здания в 1909–11 и 1914–16 годах. Пострадавший в результате бомбардировки союзников в 1944 году музей был закрыт; однако большая часть коллекции уцелела.
После войны, хотя и располагался в том, что стало британским сектором Берлина, музей оставался под контролем рейхсбана Восточной Германии , который - по соглашению всех союзников - управлял железными дорогами во всем Берлине, помимо Восточной Германии . Восточногерманское руководство Рейхсбана не было заинтересовано в повторном открытии музея, находящегося в настоящее время в Западном Берлине , а только в экспонатах, которые западные союзники не разрешили вывозить на Восток. В 1984 году Рейхсбан передал и здание, и коллекцию в западные руки. Коллекция включала в себя образцы промышленных и технологических разработок того времени - многие локомотивы и подвижной состав - и, таким образом, была предшественницей Музея технологий , в котором теперь представлены многие экспонаты, которые когда-то выставлялись в Hamburger Bahnhof. В 1987 году пустые залы использовали для временных выставок.
Возрождение как художественный музей
В середине 80-х берлинский предприниматель Эрих Маркс подарил городу свою частную коллекцию современного искусства. В 1987 году сенат Берлина принял решение о создании музея современного искусства на территории бывшего железнодорожного вокзала. Фонд прусского культурного наследия согласился управлять музеем как частью Национальной галереи . Конкурс на реконструкцию станции был объявлен Сенатом в 1989 году, и его выиграл архитектор Йозеф Пауль Клейхуэс.
В период с 1990 по 1996 год, Kleihues отремонтированы здания, а в ноябре 1996 года 108000 квадратных футов (10 000 м 2 ) был открыт музей с выставкой работ Зигмар Польке . В Museum für Gegenwart выставлено современное и современное искусство. Постоянные кредиты из коллекции Маркса, в том числе работы таких художников, как Йозеф Бойс , Ансельм Кифер , Роберт Раушенберг , Сай Твомбли и Энди Уорхол , находятся в постоянной экспозиции. Особое внимание в коллекции Nationalgalerie уделяется искусству в видео и кино, включая коллекцию видеоарта 1970-х годов - подарок Майка Штайнера - и медиа-архивы Джозефа Бойса.
Rieckhallen
В 2004 году другая часть строительного комплекса, бывший Güterbahnhof, соединенная с Hamburger Bahnhof, была перестроена в выставочный зал Rieckhallen для коллекции Фридриха Кристиана Флика . В период с 2004 по 2010 год в Museum für Gegenwart экспонировались части коллекции Фридриха Кристиана Флика , основное внимание в которой уделяется концу 20-го века. В коллекции представлены широкоформатные работы Пола Маккарти , Джейсона Роудса , Родни Грэма , Питера Фишли и Дэвида Вайса , Стэна Дугласа , в том числе сложные инсталляции и сложные киноплощадки. Из-за своей связи с семьей Флик выставка (которая была отклонена властями Цюриха ) вызвала протесты в 2004 году. Тем не менее Флик согласился одолжить 1 500 работ Государственным музеям Берлина, первоначально на семь лет. Затем он продлил ссуду еще на десять лет до 2021 года. Он также вложил 8 миллионов евро в то, чтобы архитекторы Куен Мальвецци отремонтировали Рикхаллен, бывшее депо Немецкой Императорской железной дороги, чтобы продемонстрировать свои работы.
В 2020 году владелец здания музея - австрийская компания по недвижимости CA Immo - объявила о планах снести Рикхаллен после истечения срока действия договора аренды в сентябре 2021 года. Запланированный снос побудил Флика прекратить передачу своей коллекции во временное пользование. Вскоре после этого Федеральное агентство недвижимости (BIMA) начало переговоры о покупке Hamburger Bahnhof.
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
Координаты : 52 ° 31′42 ″ с.ш., 13 ° 22′20 ″ в.д. / 52,52833 ° с. Ш. 13,37222 ° в.