HAL Tejas Mk2 - HAL Tejas Mk2
Теджас Марк 2 / Боец среднего веса | |
---|---|
Модель Tejas Mark 2 представлена на выставке Aero India 2021 | |
Роль | Многоцелевой истребитель |
национальное происхождение | Индия |
Производитель | Hindustan Aeronautics Limited |
Дизайн-группа |
Агентство авиационных разработок Центр исследований и разработок самолетов ( HAL ) Организация оборонных исследований и разработок |
Первый полет | 2023 г. (планируется) |
Вступление | 2026 г. (планируется) |
Положение дел | Прототип здания |
Основной пользователь | ВВС Индии (предназначено) |
Разработано из | HAL Tejas |
HAL Tejas Mark 2 , или средний вес Fighter ( MWF ), является индийский одномоторный, уткой треугольное крыло , боевых самолетов Многоцелевой разработан Агентством аэронавтики развития (ADA) в сотрудничестве с научно - исследовательскими Aircraft и проектно - конструкторский центр (ARDC) из Индостана Aeronautics Limited (HAL) для ВВС Индии (IAF). Это дальнейшее развитие HAL Tejas с удлиненным планером, узконаправленным передним носом, новыми датчиками и более мощным двигателем.
Tejas Mark 2 спроектирован и разработан для замены нескольких ударных истребителей IAF, а именно SEPECAT Jaguar , Dassault Mirage 2000 и МиГ-29 . Ожидается, что первый полет Tejas Mark 2 состоится в 2023 году, а серийное производство начнется к 2026 году.
Разработка
Программа MWF
Разработка Tejas Mark 2 или MWF была инициирована для устранения всех недостатков в Tejas Mark 1 и Mark 1A, а также для удовлетворения первоначальных требований к персоналу (ASR), установленных для программы LCA IAF. Разработка Tejas Mark 2 была санкционирована в ноябре 2009 года как продолжение программы LCA в рамках фазы 3 процесса полномасштабной инженерной разработки (FSED). Фаза 3 FSED состояла из проектирования, разработки и изготовления двух прототипов. Изначально планировавшийся как увеличенный по размеру Tejas, с фюзеляжной заглушкой 0,5 м для размещения большего количества топлива и более мощным двигателем, дизайн Tejas Mark 2 за годы превратился в совершенно новый истребитель среднего веса.
Предварительные проектные исследования Tejas Mark 2 были завершены в 2014 году и в 2015 году находились на стадии детального проектирования. Модернизированный истребитель был впервые представлен на авиасалоне Aero India в 2019 году. интегрированная система IRST. Резка металла для Tejas Mark 2 началась в феврале 2021 года, тогда как длительные операции по резке металла (например, заготовка сырья) начались раньше. Запуск первого прототипа запланирован на 2022 год, а первый полет ожидается в 2023 году. Первоначально планируется выпустить четыре прототипа.
Дизайн
Помимо общих черт в дизайне, от его предшественника Tejas Mark 1A было передано очень мало основных технологий. Вместо этого следует заимствовать больше его технологий из того, что было разработано для программы истребителей 5-го поколения в Индии, AMCA . В конструкцию планера будут включены несколько мер по уменьшению радиолокационного поперечного сечения, чтобы можно было достичь степени лобовой незаметности , в том числе покрытие радиолокационным материалом и композиты, составляющие его обшивку, скрученные воздухозаборники. Он имеет бесхвостую составную конфигурацию треугольного крыла с одним вертикальным стабилизатором с моноблочными передними носами для обеспечения статической нестабильности и высокой маневренности, а также оснащен электронно-коммутируемыми системами для контроля нестабильности.
MWF также будет иметь встроенную интегрированную систему жизнеобеспечения - бортовую систему генерации кислорода (ILSS-OBOGS) от лаборатории оборонной биоинженерии и электромедицины (DEBEL), систему мониторинга состояния и использования самолетов (HUMS) для интеграции различных датчиков на борту Tejas Mark 2 от Оборонный институт передовых технологий (DIAT) и встроенный интегрированный комплект электрооптических средств радиоэлектронной борьбы среди других улучшений авионики.
Он будет иметь инфракрасную систему поиска и сопровождения (IRST) и систему предупреждения о приближении ракет (MAWS). Увеличение полезной нагрузки до 6500 кг (14 300 фунтов) и внутреннего запаса топлива до более 3400 кг (7500 фунтов) позволит нести больше оружия для большей дальности.
Датчики и авионика
Авионика Tejas Mark 2 будет основана на слиянии данных нескольких датчиков, включая как активные, так и пассивные датчики на борту. Tejas Mark 2 будет оснащен вариантом радара Uttam AESA, разработанного компанией Electronics and Radar Development Establishment (LRDE), в то время как боевой самолет также будет иметь интегрированную систему инфракрасного поиска и сопровождения (IRST) для пассивного обнаружения целей. Tejas Mark 2 будет иметь собственный программно-определяемый канал тактической передачи данных на основе радио для обеспечения защищенной связи и сетецентрических возможностей ведения войны , поддерживаемых цифровой информационной сеткой AFNet IAF .
Кокпит
Tejas Mark 2 будет иметь стеклянную кабину, совместимую с очками ночного видения, в которой преобладает сенсорный широкоугольный дисплей, расположенный в панорамной ориентации, и система широкоугольного голографического проекционного дисплея (HUD). Tejas Mark 2 будет иметь удобное расположение ручки газа и ручки (HOTAS) с правой рукой на ручке и левой рукой на настройках газа, чтобы облегчить рабочую нагрузку пилота.
Движение
В 2008 году HAL выпустила новый запрос предложений на закупку двигателя класса тяги 95-100 килоньютон (кН) (21 000–23 000 фунт-сил) для двигателя Tejas Mark 2. В 2010 году после всесторонней оценки как Eurojet EJ200, так и Компания General Electric F414 , турбовентиляторный двигатель F414 INS6 с форсажным двигателем GE, был объявлен участником самой низкой цены. Сделка включала покупку 99 двигателей GE F414, первая партия которых была поставлена непосредственно GE, а оставшаяся часть должна была быть произведена в Индии компанией HAL в соответствии с соглашением о передаче технологии (ToT).
Двигатель GE F414 INS6 имеет максимальную выходную тягу 98 кН, а также обеспечивает улучшенный удельный расход топлива по сравнению с двигателем F404 IN20, выбранным для двигателей как Mark 1, так и Mark 1A версий Tejas. Самолет разработан с учетом того, что F414 GE будет заменен, когда появится индийская силовая установка. Поэтому при будущей замене двигателя необходимо внести минимум изменений в конфигурацию.
Характеристики
Данные Jane's Defense Weekly , OnManorama , Defexpo 2020 и Aero India 2021
Общие характеристики
- Экипаж: один или два
- Длина: 14,60 м (47 футов 11 дюймов)
- Размах крыла: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
- Высота: 4,86 м (15 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 44 м 2 (470 кв. Футов)
- Пустой вес: 7850 кг (17306 фунтов) (ожидаемый)
- Полная масса: 11300 кг (24912 фунтов) (ожидаемая)
- Максимальный взлетный вес: 17 500 кг (38 581 фунт) (ожидаемый)
- Запас топлива: более 3400 кг (7500 фунтов)
- Полезная нагрузка : 6 500 кг (14 300 фунтов) внешние магазины
- Силовая установка: 1 ТРДД General Electric F414 -GE-INS6EPE с форсажным двигателем. (Двигатель 110 кН местного производства, который будет использоваться в будущем), тяга всухую 58,5 кН (13 200 фунтов силы), 98 кН (22 000 фунтов силы) с форсажной камерой
Представление
- Максимальная скорость: 2385,36 км / ч (1482,19 миль / ч, 1287,99 узлов)
- Максимальная скорость: 2,0 Маха
- Дальность: 2500 км (1600 миль, 1300 миль)
- Боевая дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль)
- Перегоночная дальность: 3500 км (2200 миль, 1900 морских миль) с 3 внешними топливными баками
- Практический потолок: 17 300 м (56 758 футов)
- Пределы g: + 9 / −3,5
- Тяга / масса : 0,89 (с 7000 фунтами топлива, 2 SRAAM и General Electric F414 -GE-INS6EPE), 1,00 (запланировано) с внутренним двигателем с тягой 110 кН
Вооружение
- Пушки: 1 х 30 мм (1,2 дюйма) ГШ-30-1
-
Узлы подвески: 13 узлов подвески грузоподъемностью около 6,5 тонн (ожидаемая), с приспособлениями для крепления следующих комбинаций:
- Ракеты класса "
-
Ракеты класса " воздух-поверхность ":
- BrahMos-NG ALCM
- Нирбхай (планируется)
- Штормовая тень (планируется)
- Хрустальный лабиринт
-
Противорадиационные ракеты:
- Рудрам 1/2/3 (планируется)
- Бомбы :
Авионика
- LRDE Uttam AESA Радар
- DARE Unified Electronic Warfare Suite (UEWS)
- ДАРЕ Двухцветный Ракетные подход Система предупреждения (DCMAWS)
- Модуль таргетинга DARE
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки