Fuji KM-2 - Fuji KM-2
| КМ-2 | |
|---|---|
|
|
| Роль | Основной тренер |
| Производитель | Fuji |
| Первый полет | 16 января 1962 г. |
| Вступление | 1962 г. |
| Статус | Активный |
| Основные пользователи |
Японские воздушные силы самообороны Японские морские силы самообороны Сухопутные силы самообороны Японии |
| Произведено | 1962–1992 |
| Количество построенных | 64 |
| Разработано из | Бук Т-34 Наставник |
| Варианты | Fuji Т-3 |
Фудзи КМ-2 является японским легким самолетом пропеллера с приводом, который был разработан Fuji Heavy Industries из бука Т-34 Mentor , который Fuji построен в соответствии с лицензией. Различные версии использовались Силами самообороны Японии в качестве основных тренажеров , при этом KM-2B оставался на вооружении японских сил самообороны ПВО .
Дизайн и развитие
Fuji Heavy Industries была основана в июле 1952 года как преемник Nakajima и взяла на себя лицензионное производство учебно - тренировочного самолета Beech T-34 в качестве своего первого продукта. Он был использован Fuji для разработки Fuji LM-1 Nikko, который представлял собой четырехместный самолет связи с двигателем Continental O-470 мощностью 225 л.с. , с введением более мощного двигателя Lycoming O-480 мощностью 340 л.с., что привело к изменению названия. как LM-2 , причем как LM-1, так и LM-2 используются Сухопутными силами самообороны Японии .
KM был четыре-местный гражданский вариант LM-1, оснащенного более мощным двигателем Lycoming , который позже был использован ЛМ-2. После того, как KM использовалось японским правительством для обучения гражданских пилотов, KM-2 был разработан как двухместная учебно-тренировочная машина, которая впервые полетела 16 января 1962 года. Шестьдесят два самолета были приобретены Japan Maritime Self- Силы обороны в качестве основных инструкторов, а еще два были закуплены Сухопутными силами самообороны Японии как TL-1 .
KM-2B был дальнейшее развитие КМ-2 для использования в качестве основного тренера для воздушных сил самообороны Японии. Он сочетал в себе конструкцию и двигатель KM-2 с тандемной кабиной T-34 Mentor, первый полет состоялся 17 января 1978 года. Пятьдесят были приобретены JASDF как Fuji T-3 , производство продолжалось до 1992 года.
Операторы
- Японские воздушные силы самообороны
- Японские морские силы самообороны
- Сухопутные силы самообороны Японии
Технические характеристики (КМ-2)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1966–1967 гг.
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,94 м (26 футов 1 дюйм)
- Размах: 10,0 м (32 фута 10 дюймов)
- Высота: 2,92 м (9 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 16,49 м 2 (177,5 кв. Футов)
- Пустой вес: 1134 кг (2500 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1750 кг (3858 фунтов)
- Емкость топливного бака: 189 л (50 галлонов США; 42 имп гал) в нормальном состоянии, резерв для дополнительных 76 л (20 галлонов США; 17 имп галлонов) во вспомогательных баках
- Силовая установка: 1 × Лайкоминг ИГСО-480- А1А6, плоско-шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением , 250 кВт (340 л.с.)
- Гребные винты: 3-лопастной гребной винт Hartzell HC-83X20-1B / 9333C-3 с постоянной скоростью вращения, диаметр 2,29 м (7 футов 6 дюймов)
Представление
- Максимальная скорость: 378 км / ч (235 миль / ч, 204 кН) на высоте 4880 м (16000 футов)
- Крейсерская скорость: 304 км / ч (189 миль / ч, 164 узлов) на высоте 3050 м (10000 футов)
- Скорость сваливания: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узла) (закрылки опущены)
- Дальность: 975 км (606 миль, 526 миль)
- Практический потолок: 8 170 м (26 800 футов)
- Скорость подъема: 7,7 м / с (1520 фут / мин)
- Дальность взлета до 15 м (50 футов): 440 м (1444 футов)
- Посадочная дистанция с 15 м (50 футов): 375 м (1230 футов)
Смотрите также
Связанная разработка
использованная литература
- Тейлор, Джон WR (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.