Леонардо SpA - Leonardo S.p.A.
Раньше | Finmeccanica (1948–2016) Леонардо-Finmeccanica (2016) |
---|---|
Тип | Общественные |
BIT : компонент LDO FTSE MIB |
|
Промышленность |
Аэрокосмическая промышленность Оборонная промышленность Космическая промышленность |
Основан | 1948 |
Штаб-квартира | Рим , Италия |
Действующие лица |
Лучано Карта (председатель) Алессандро Профумо (генеральный директор) |
Продукты | Аэронавтика , самолеты , вертолеты , электроника , система обороны , с дистанционным управлением оружием станций , башенки , автопушки , роторные пушки , морская артиллерия , ракеты , торпеды , беспилотные наземные транспортные средства , необитаемые подводные аппараты |
Доход | 13,4 млрд евро (2020 г.) |
493 млн евро (2020) | |
241 млн евро (2020) | |
Количество работников |
49 882 (2020) |
Веб-сайт | leonardocompany.com |
Leonardo SpA , ранее называвшаяся Leonardo-Finmeccanica и изначально Finmeccanica , - итальянская транснациональная компания, специализирующаяся на аэрокосмической промышленности , обороне и безопасности . Штаб-квартира компании находится в Риме , Италия, у компании 180 офисов по всему миру. Это восьмой по величине оборонный подрядчик в мире по выручке за 2018 год. Компания частично принадлежит итальянскому правительству, которому принадлежит 30,2% акций компании и которое является ее крупнейшим акционером.
1 января 2016 года Leonardo-Finmeccanica стала единой промышленной компанией, объединив деятельность своих дочерних компаний AgustaWestland , Alenia Aermacchi , DRS Technologies , Selex ES , Oto Melara и WASS . Компания состоит из пяти подразделений (вертолеты, самолеты, авиастроения, электроника, кибербезопасность). Это также материнская компания и корпоративный центр для дочерних компаний и совместных предприятий Telespazio , Thales Alenia Space , MBDA и ATR . Леонардо котируется на бирже Borsa Italiana и входит в состав индексов устойчивости FTSE MIB и Dow Jones .
По состоянию на апрель 2016 года компания была известна под переходным названием Leonardo-Finmeccanica в рамках процесса реструктуризации компании, проводимого генеральным директором Мауро Моретти с начала его полномочий в 2014 году. Компания сменила название на Leonardo SpA. 1 января 2017 года в честь итальянского изобретателя Леонардо да Винчи .
История
Фонд
Finmeccanica была основана в 1948 году как машиностроительный субхолдинг государственного Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI). Finmeccanica в течение многих лет владела несколькими историческими итальянскими предприятиями, такими как Alfa Romeo (автомобили), Aeritalia (аэрокосмическая промышленность) и Ansaldo (машиностроение). С 1960-х по 1980-е годы оборонная и аэрокосмическая промышленность Италии была разделена на государственные холдинги : EFIM владела производителем вертолетов Agusta , оборонной компанией Oto Melara и электронным предприятием Officine Galileo , тогда как STET (еще одна дочерняя компания IRI) владела Selenia. , Elsag и SGS Thomson , все электронные предприятия со специализацией в области безопасности и обороны. В 1989 году в результате внутренней реорганизации IRI электронные предприятия STET были переведены в Finmeccanica, а в результате слияния Aeritalia и Selenia образовалась ее дочерняя аэрокосмическая компания Alenia .
1990-е годы
В 1992 году EFIM был ликвидирован из-за тяжелого финансового положения; и Agusta, Oto Melara, Officine Galileo и Breda перешли к Finmeccanica, которая стала одной из основных итальянских промышленных групп. Finmeccanica, которая ранее полностью принадлежала государству IRI, была частично приватизирована в 1993 году, когда она была зарегистрирована на фондовой бирже Milan Borsa Italiana .
В 1992 году компания Finmeccanica Agusta стала партнером на 32% в NHIndustries , генеральном подрядчике вертолета NH90 , наряду с Eurocopter (62,5%) и Fokker (5,5%).
2000-е
В июле 2000 года Finmeccanica и британская GKN договорились о слиянии своих соответствующих дочерних вертолетных компаний ( Agusta и GKN-Westland Helicopters ) в AgustaWestland . В декабре 2001 года ракетный бизнес Alenia Marconi Systems (AMS), совместной компании Finmeccanica / BAE Systems , был объединен с другими европейскими производителями ракет и образовал компанию MBDA, которая, таким образом, стала вторым по величине производителем ракет в мире. В июле 2003 года Finmeccanica и BAE Systems объявили о своем намерении создать три совместных предприятия, которые будут называться Eurosystems . Эти компании объединили бы бизнесы двух компаний в области авионики, C4ISTAR и связи. В марте 2007 года BAE Systems продала свою 25% долю Finmeccanica за 400 миллионов евро. В январе 2013 года компания объединилась с другими производителями оборонной электроники Finmeccanica, SELEX Elsag и SELEX Sistemi Integrati , и стала Selex ES . В мае 2008 года Finmeccanica объявила о намерении приобрести американского оборонного подрядчика DRS Technologies почти за 5,2 миллиарда долларов. 22 октября 2008 г. была завершена продажа DRS Technologies.
2010-е
В течение 2011–2013 годов электронные письма Finmeccanica публиковались WikiLeaks, и Finmeccanica подвергалась судебным расследованиям по нескольким направлениям и изменениям в руководстве.
Согласно Finmeccanica писем , опубликованных в Сирии Files релизе WikiLeaks 5 июля 2012 года , Finmeccanica увеличил продажи мобильных средств связи для сирийских властей в 2011 году, обеспечивая 500 из них в Дамаске пригороде Muadamia в мае 2011 года, после того , как сирийское восстание началось и отправка инженеров в Дамаск в феврале 2012 года для обучения использованию оборудования связи на вертолетных терминалах, в то время как восстание продолжалось. Finmeccanica заявила, что продажа оборудования была законной, она произошла «до начала конфликта в Сирии», а оборудование «было разработано для использования аварийно-спасательными службами» только для гражданского использования.
12 февраля 2013 года генеральный директор Джузеппе Орси был арестован по обвинению в коррупции. Прокуратура утверждала, что он давал взятки, чтобы обеспечить продажу 12 вертолетов правительству Индии, когда он был главой подразделения AgustaWestland группы.
В июле 2013 года правительство Летты назначило бывшего начальника полиции Джованни Де Дженнаро председателем Finmeccanica. В декабре 2013 года Finmeccanica продала 39,55% своего акционерного капитала в Ansaldo Energia компании Fondo Strategico Italiano. Оставшиеся 15% доли Finmeccanica будут проданы до 31 декабря 2017 года.
В первой половине 2014 года новый главный исполнительный директор и генеральный директор Finmeccanica Мауро Моретти начал значительный процесс изменений в Группе, как с точки зрения стратегического выбора, так и с точки зрения организационной структуры. Цель состояла в том, чтобы создать более сплоченную и эффективную группу, в которой все процессы (исследования, маркетинг и продажи, инжиниринг, закупки, стратегии и управление) централизованы и интегрированы и могут взаимодействовать друг с другом. Сюда входят компании, на 100% принадлежащие основным аэрокосмическому и оборонному бизнесу (AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Oto Melara, Selex ES и WASS), преобразованные в семь новых подразделений Finmeccanica. Нынешняя холдинговая компания затем станет операционной компанией, основанной на семи основных направлениях бизнеса, сохраняя функции материнской компании и корпоративного центра для компаний Группы, исключенных из модели (DRS Technologies, Telespazio, Thales Alenia Space, MBDA и ATR).
В конце 2014 года Finmeccanica передала свою долю в BredaMenarinibus новой компании Industria Italiana Autobus (20% Finmeccanica и 80% King Long), тем самым сделав следующий шаг в процессе рационализации портфеля Группы.
В 2015 году Hitachi подписала обязывающее соглашение с Finmeccanica о приобретении Hitachi бизнеса AnsaldoBreda , за исключением некоторых работ по модернизации и остаточных контрактов, а также всей доли Finmeccanica в уставном капитале Ansaldo STS , примерно 40% от общего капитала.
FATA, еще одна дочерняя компания Finmeccanica Group с 2004 года, которая не была частью основного бизнеса, была продана в 2015 году Gruppo Danieli, занимающейся производством сталелитейных заводов.
1 января 2016 года Finmeccanica стала единым интегрированным промышленным предприятием, которое поглотило деятельность AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Selex ES, OTO Melara и WASS.
От Финмекканики до Леонардо
Операция по ребрендингу компании под руководством Мауро Моретти началась в марте 2016 года с предложения изменить название компании. С 1 января 2017 года Finmeccanica официально стала Леонардо, именем, вдохновленным итальянским ученым Леонардо да Винчи . 18 марта 2017 года Казначейство Италии предложило старому банкиру Алессандро Профумо заменить Мауро Моретти на посту генерального директора Leonardo, а 16 мая Совет директоров назначил на эту должность Алессандро Профумо.
Промышленный план на 2018-2022 годы
30 января 2018 года Леонардо представил Промышленный план на 2018-2022 годы с целью предпринять необходимые действия для возврата к устойчивому росту в пятилетний период.
Перспективы на эталонных рынках положительные, особенно на международных экспортных рынках, что позволяет Леонардо сконцентрироваться на существующих возможностях для своего основного бизнеса.
Сделав несколько шагов в направлении построения операционной модели «Единая компания», Леонардо теперь считает ускорение, необходимое для обеспечения устойчивости бизнеса в среднесрочной перспективе, укрепления бизнес-структуры и совершенствования коммерческого подхода.
Таким образом, Промышленный план на 2018–2022 годы основан на процессе трансформации, который будет реализован в областях оптимизации операционной модели, более эффективного подхода к клиентам, целевых инвестиций для поддержки роста, сосредоточения внимания на контроле затрат и «перестройки» продуктового портфеля.
Организация
- Аэронавтика
- Леонардо проектирует, разрабатывает, производит, обслуживает и модернизирует коммерческие, военные и учебно-тренировочные самолеты, а также производит авиационные конструкции. Компания является частью сети совместных предприятий и продуктовых партнерств, включая такие программы, как Eurofighter (с BAE Systems и Airbus Group) по созданию сверхзвукового многоцелевого самолета Typhoon и ATR (с Airbus Group) для создания семейства турбовинтовых региональных самолетов. с таким же названием.
- Вертолетов
- Леонардо активно работает на рынке вертолетов, управляя: от разработки до производства, обучения пилотов и послепродажной поддержки. Леонардо производит ряд вертолетов для коммерческого и оборонного рынков, включая все основные весовые категории, от 1,8-тонных одномоторных до 16-тонных трехмоторных.
- Оборонная электроника и безопасность
- Леонардо разрабатывает и интегрирует системы управления воздушным и морским движением, а также контроля и защиты сухопутных и морских границ; он также разрабатывает защищенные сети связи и решения для управления инфраструктурой и системами. Услуги включают проектирование и управление ИТ-инфраструктурой, а также обработку данных для разведки и кибербезопасности. Леонардо занимается проектированием, разработкой и производством морской артиллерии, бронетехники и подводных систем. В секторе оборонной электроники и безопасности Леонардо работает через свою дочернюю компанию в США DRS Technologies и совместное предприятие MBDA (37,5% BAE Systems, 37,5% Airbus Group и 25% Leonardo), которое производит ракеты и ракетные системы.
- Космос
- В космическом секторе Леонардо действует в основном через совместные предприятия Telespazio (Леонардо 67% - Thales 33%) и Thales Alenia Space (Леонардо 33% - Thales 67%). Telespazio предлагает широкий спектр навыков и услуг от проектирования и разработки космических систем, управления услугами запуска и орбитальных спутников до услуг наблюдения Земли, интегрированной связи и спутниковой навигации и локализации. Thales Alenia Space занимается проектированием, интеграцией, тестированием и внедрением космических систем для навигации, телекоммуникаций, метеорологии, контроля окружающей среды, обороны, научных миссий и наблюдения Земли.
Воздухоплавание
М-346Вертолеты
AW139Космический
Рафаэлло MPLM
Места и занятия в мире
Леонардо присутствует во всем мире примерно в 20 странах (42% в Италии и 58% за рубежом). С коммерческой точки зрения в мире около 150 стран, которые используют продукты, системы и услуги, предоставляемые Leonardo.
Его производственная деятельность и основные производственные и коммерческие базы расположены в Италии, Великобритании, Польше и США. Кроме того, Леонардо приобрел значительное присутствие во Франции и Германии и является партнером различных международных промышленных предприятий. Компания является поставщиком ИТЭР .
Дочерние компании
- 100% Леонардо DRS
- 100% AgustaWestland Nv
- Finmeccanica Do Brasil Ltda ·
- 100% Finmeccanica Finance Sa ·
- 100% Finmeccanica Global Services Spa
- 100% Finmeccanica North America Inc.
- 100% Finmeccanica Uk Ltd ·
- 100% Meccanica Holdings Usa Inc.
- 100% So.Ge.Pa.
- 100% Витроцисет
Совместные предприятия
- 21% Eurofighter GmbH
- 25% MBDA
- 28% Avio SPA
- 33% Thales Alenia Space SAS
- 67% Telespazio Spa
- 50% Брэдли Кольер
- 14% BCV Investments SCA ·
- 31% Elettronica SPA ·
- 50% Eurosysnav SAS ·
- 11% Eurotech SPA
- 31% Ind. A. E MR Piaggio SpA
- 25% ливийских итальянских продвинутых технологий. CO.
Другие
- 10% Atitech SPA ·
- 20% IIA - Industria Italiana Autobus SPA ·
- 14% ITP SRL
- 25,1% Хенсольдт
По состоянию на 13 марта 2016 года крупнейшим акционером Leonardo-Finmeccanica было министерство экономики и финансов Италии с 30,20% акций. Другими заявленными пакетами акций на эту дату были Банк Норвегии (2,03%), Ливийское инвестиционное управление (2,01%) и Vanguard Group (1,30%).
Основные статьи бюджета (2007–2020 гг.)
В миллионах евро | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2013* | 2014 г. | 2014 ** | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | |
Новые заказы | 17 916 | 17 575 | 21 099 | 22 453 | 17 434 | 15 869 | 17 571 | 15 059 | 15 619 | 12 667 | 12 371 | 19 951 | 11 595 | 15 124 | 14.105 | 13,754 |
Журнал заказов | 39 304 | 42 937 | 45 143 | 48 668 | 46 005 | 44 908 | 42 697 | 36 831 | 38 234 | 29 383 | 28 793 | 34 798 | 33 578 | 36 118 | 36,513 | 35,516 |
Доходы | 13 429 | 16 504 | 18 176 | 18 695 | 17 318 | 16 504 | 16 033 | 13 690 | 14 663 | 12 764 | 12,995 | 12 002 | 11 527 | 12 240 | 13,784 | 13,410 |
Эбита | 7,8% | 8,7% | 8,7% | 8,5% | -216 | 1 006 | 949 | 878 | 1,080 | 980 | 1 208 | 1,252 | 1,066 | 1,120 | 1,251 | 938 |
Чистый результат до чрезвычайных операций | nd | nd | nd | nd | nd | nd | 74 | (649) | 70 | 15 | 253 | 545 | 274 | 421 | 722 | 241 |
Чистый результат | 521 | 621 | 718 | 557 | -2,306 | -792 | 74 | 74 | 20 | 20 | 527 | 507 | 274 | 510 | 822 | 243 |
Чистый долг группы | 1,158 | 3 383 | 3070 | 3133 | 3443 | 3 382 | 3 316 | 3 902 | 3962 | 3962 | 3 278 | 2 845 | 2,579 | 2351 | 2,847 | 3,318 |
FOCF | 375 | 469 | 563 | 443 | -358 | 91 | (307) | (220) | (137) | 65 | 307 | 706 | 537 | 336 | 241 | 40 |
Сотрудники | 60 748 | 73 398 | 73 056 | 75 197 | 70 474 | 67 408 | 63 835 | 56 282 | 54 380 | 54 380 | 47 156 | 45 631 | 45 134 | 46 462 | 49 530 | 49,882 |
- * Пересмотренные данные в связи с применением МСФО 11, которое привело к деконсолидации группы совместных предприятий.
- ** Пересмотренные данные в результате реклассификации транспортного сектора как прекращенной деятельности.
Источник:
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки