Эдвард Эндрю Дидс - Edward Andrew Deeds

Эдвард Эндрю Дидс
Эдвард Эндрю Дидс в 1917.jpg
Деяния 1917 г.
Родившийся ( 1874-03-12 ) 12 марта 1874 г.
Гранвилл, Огайо
Умер 1 июля 1960 г. (1960-07-01) (86 лет)
Кеттеринг, Огайо
Место отдыха Лесное кладбище
Образование Университет Денисона (1897)
Корнельский университет
Род занятий Инженер, изобретатель, промышленник
Супруг (а)
Эдит М. Уолтон (1870-1949)
​
​
( м.  1900 г.) ​

Эдвард Эндрю Дидс (12 марта 1874 - 1 июля 1960) был американским инженером, изобретателем и промышленником, известным в Дейтоне, штат Огайо . Он был президентом Национальной кассовой компании и вместе с Чарльзом Ф. Кеттерингом основал компанию Dayton Engineering Laboratories (Delco), которая была одним из первых новаторов в области автомобильных технологий. Дидс сотрудничал с братьями Райт в одном из первых предприятий по производству самолетов и руководил производством военных самолетов во время Первой мировой войны .

Ранние годы

Эдвард Дидс родился в 1874 году на ферме к юго-западу от Гранвилла, штат Огайо, в семье Чарльза и Сьюзан Дидс. Дидс окончил в 1897 году Университет Денисона, где он выступал с прощальным словом . Он изучал электротехнику в Корнельском университете , но не смог закончить аспирантуру из-за отсутствия достаточных средств. Он женился на Эдит М. Уолтон (1870-1949).

Карьера

Переехав в Дейтон, штат Огайо , он начал работать инженером-электриком и чертежником в компании Thresher Company, занимаясь проектированием и установкой электродвигателей. Спустя восемнадцать месяцев он был назначен суперинтендантом и главным инженером фирмы. Штаб- квартира Национальной кассовой компании находилась в том же здании, что и Thresher Company, и в 1899 году Фредерик Паттерсон пригласил Дидса присоединиться к «Cash», чтобы укрепить свою команду. Там он руководил электрификацией заводов NCR и построил первую электростанцию. Он покинул NCR, чтобы построить фабрику по производству измельченной пшеницы , известную как Дворец света, для Генри Перки на Ниагарском водопаде . Фабрика была облицована белой плиткой, оснащена кондиционерами, хорошо освещена, оборудована душевыми, столовыми и аудиториями для сотрудников, и явно находилась под влиянием того, что Дидс познакомился с идеями Джона Х. Паттерсона из NCR. Дворец света на 6 лет опередил требования Закона о чистых пищевых продуктах и ​​лекарствах относительно чистой рабочей среды для производства продуктов питания. Дидс был директором Национальной продовольственной компании Перки.

В 1903 году вернулся в НКР начальником отдела развития и строительства. Дидс сконструировал несколько прототипов электродвигателей, чтобы продемонстрировать, что их можно использовать для питания кассовых аппаратов. Он нанял Чарльза Ф. Кеттеринга, чтобы доказать свою концепцию, и три года спустя у Кеттеринга была действующая производственная модель, которая произвела революцию в регистровом бизнесе и сделала National Cash Register доминирующим производителем в мире на протяжении десятилетий. Документы руководили созданием заводов NCR в Англии, Франции, Италии, Германии и Канаде. В феврале 1913 года Дидс был признан виновным в нарушении Антимонопольного закона Шермана вместе с Джоном Х. Паттерсоном , Томасом Дж. Уотсоном и 25 другими руководителями и менеджерами NCR. Его приговорили к одному году, но приговор так и не был отбыт, так как приговор был успешно обжалован.

Сарай Деда на его ферме Морейн

Кеттеринг и Дидс связывали профессиональные отношения и дружбу на протяжении всей жизни. Дидс предоставил Кеттерингу место в одном из своих сараев для работы над электростартером для автомобилей. (На фотографии изображена репродукция амбара Деиса, выставленного в историческом парке Карильон в Дейтоне , штат Огайо . Оригинальный амбар был перенесен в исторический парк Карильон с фермы Морейн в 2009 году и размещается в Центре наследия, выставочном крыле главного здания. ) В 1909 году Генри Лиланд из компании Cadillac заказал 5 000 комплектов зажигания, и Дидс и Кеттеринг основали компанию Dayton Engineering Laboratories, Delco . В конечном итоге Delco была продана United Motors Company, которую позже приобрела General Motors . Дидс был членом правления United Motors.

Торговая марка Delco ассоциировалась с оригинальными производственными подразделениями компании, такими как Delco Light, Delco Products, Delco Moraine и другими, а также была принята в другие подразделения General Motors, такие как Delco-Remy и другие. Исследовательские лаборатории Delco легли в основу исследовательской корпорации General Motors. Дидс покинул NCR в 1915 году, чтобы полностью сосредоточить внимание на Delco.

Дело способствовало восстановлению Дейтона и формированию Района охраны природы Майами после Великого Дейтонского наводнения 1913 года. В 1914 году Дидс и Кеттеринг основали Клуб инженеров Дейтона . Он основал компанию Dayton-Wright Airplane Company вместе с Орвиллом Райтом , Е.П. Тэлботтом и Кеттерингом. Дидс был назначен начальником производства самолетов в Вашингтоне, округ Колумбия. Завод Delco в Морейне, штат Огайо, был расширен для производства бомбардировщика DeHavilland DH.4 , единственного американского самолета, принимавшего участие в Первой мировой войне . В Морейне было построено более 3000. Компания произвела двигатель Liberty . В 1917 году он вступил в армию Соединенных Штатов в звании полковника, взяв на себя ответственность за закупку военных самолетов на Маккук Филд , предшественнике базы ВВС Райт-Паттерсон .

Но, несмотря на расходы в размере 1 000 000 000 долларов, ни один американский военный самолет не прибыл на фронт во время Первой мировой войны, и президент Вильсон поручил Чарльзу Эвансу Хьюзу провести расследование. Хьюз обнаружил доказательства «... грубого личного интереса и ненадлежащей практики ...» и рекомендовал предать полковника Дидса военному суду в соответствии с разделами 95 и 96 статей о войне, рекомендация, одобренная Генеральным прокурором. Комитет Палаты представителей под председательством представителя Уильяма Дж. Грэма из Иллинойса также обнаружил, «что Дидс начал свою деятельность с сосредоточения операций с самолетами в Дейтоне, штат Огайо; что он давал крупные контракты своим деловым партнерам ...» и что он настаивал на использовании системы зажигания Delco в двигателе Liberty, хотя магнето использовалось на всех двигателях самолетов. Когда военный министр Бейкер приказал возобновить расследование, специальный военный совет реабилитировал Дело.

Полковник Дидс был одним из основателей Клуба инженеров Дейтона в 1914 году. В 1918 году он был также одним из членов-основателей Дейтонского астрономического общества (DAS), первой официально организованной группы астрономов-любителей в районе Дейтона. После войны Дидс вернулся в Delco. В 1922 году Дидс сыграл важную роль в реорганизации более 100 кубинских сахарных компаний в General Sugar Company, из которой он ушел в отставку с поста председателя в 1946 году. Во время депрессии в 1931 году Дидс вернулся в NCR, чтобы восстановить доверие акционеров, оставаясь ее президентом до 1940 года и почетный председатель до выхода на пенсию в 1957 году.

Дидс, Кеттеринг, газетный магнат и политик Джеймс М. Кокс - все они построили великолепные дома недалеко друг от друга к югу от Дейтона, штат Огайо, в том месте, которое позже стало Кеттерингом, штат Огайо . Дом Дидса, который сегодня принадлежит Kettering Health Network, назывался Морейн-Фарм и был первым домом в Соединенных Штатах с частной взлетно-посадочной полосой. В доме также есть обсерватория с 7-дюймовым телескопом-рефрактором.

Мемориалы

Art Moderne -стиль Кариллон башни в историческом парке Carillon , именуемый Деяниями карильона, был построен в 1942 годе финансировался его женой Эдит Walton подвигов и был разработан в честь семьи поступков. Когда башня была построена, на каждом из 23 колоколов было написано имя члена семьи, а на «тихих» колоколах были написаны имена умерших членов семьи, а на звонных колоколах были написаны имена членов семьи, живших в то время. Сегодня карильон с 57 колоколами является крупнейшим в Огайо. Исторические элементы парка были детищем самого Делса. Кроме того, в его честь была названа основная спортивная площадка Университета Денисона , Дидс Филд.

Дидс умер в своем доме, на ферме Морейн, в 1960 году. Он похоронен на кладбище Вудленд в Дейтоне.

Рекомендации

внешняя ссылка