Daytona 200 - Daytona 200

Daytona 200
CCS / Американская ассоциация спортивных мотоциклов
Место проведения	Daytona International Raceway
Первая гонка	1937 г.
Последняя гонка	2019 г.
Расстояние	200,07 миль (321,98 км)
Круги	57 год
Наибольшее количество побед (гонщик)	Скотт Рассел (5) ; Мигель Дюамель (5)
Наибольшее количество побед (команда)	Ямаха Мотор Компани (12)
Наибольшее количество побед (производитель)	Ямаха (26)

Daytona 200 является ежегодный мотоциклов шоссейные соревнования проводятся в начале весны на Daytona International Speedway в Дайтона - Бич , штат Флорида . Гонка на 200 миль (320 км) была основана в 1937 году, когда она была санкционирована Американской ассоциацией мотоциклистов (AMA). Первоначальная трасса использовала сам пляж, а затем в 1961 году перешла на замкнутую асфальтированную трассу. Daytona 200 достигла зенита мировой популярности в 1970-х годах, когда гонка привлекла наибольшее количество зрителей среди всех гонок AMA вместе с некоторыми из самых популярных международных мотогонщиков. .

История

Истоки грунтовой дороги

Истоки Daytona 200 начались в 1932 году, когда Юго-восточная ассоциация мотоциклистов организовала 200-мильную гонку по бездорожью, проходившую на старой трассе Кубка Вандербильта в Саванне, штат Джорджия . Участники соревнований участвовали в гонках на мотоциклах класса C, которые обычно используются в Гранд-национальном чемпионате AMA . После второй гонки в Саванне, проведенной в 1933 году, гонка 1934 года была перенесена в рабочий лагерь Camp Foster Work Camp, расположенный на реке Сент-Джонс недалеко от Джексонвилля, Флорида . Соревнования быстро переросли узкую трассу Джексонвилля, и после гонки 1935 года гонка вернулась в Саванну в 1936 году.

Пляжные гонки

Дейтона-Бич использовался участниками соревнований по установлению рекордов наземной скорости с 1902 года, однако к 1935 году изрезанное колеями пляжное поле стало терять свою привлекательность в пользу соляных равнин Бонневилля . Стремясь поднять местную экономику, промоутер соревнований Билл Франс-старший организовал перемещение Savannah 200 на трассу Daytona Beach Road Course протяженностью 3,2 мили (5,1 км) в 1937 году. В период с 1942 по 1946 год гонок не проводилось. ограничения военного времени во время Второй мировой войны. В 1948 году было использовано новое пляжное поле, так как городские застройки вдоль пляжа вынудили организаторов гонки перенести мероприятие дальше на юг, в сторону залива Понсе . Длина новой дистанции была увеличена с прежних 3,2 мили до 4,1 мили (6,6 км). К середине 1950-х годов стало все труднее проводить гонки на пляже из-за быстрого роста городов в районе Дейтона-Бич.

Двигайтесь к Международной гоночной трассе Daytona

Франция искала альтернативы и договорилась с городом Дейтона-Бич о покупке участка рядом с аэропортом Дейтоны. Он организовал финансирование, и в 1957 году началось строительство международной гоночной трассы Daytona International Speedway, 2,5-мильной (4,0 км) асфальтированной трассы овальной формы с крутыми склонами, которые позволяли более высокие скорости. Трасса открылась в 1959 году, и Франция убедила официальных лиц AMA перенести пляжную гонку на гоночную трассу в 1961 году. Участники адаптировались к новой, асфальтированной трассе, переключившись с мотоциклов с грунтовой дорогой на мотоциклы для шоссейных гонок, подобные тем, что используются в мотогонках Гран-при . Заботы о безопасности удерживали мотогонщиков от использования устрашающего крена 31 градус на международной гоночной трассе Daytona в течение первых трех лет, поэтому гоночная трасса была создана с использованием большей части приусадебного участка трассы вместе с треховальной секцией, на которой финишная черта расположена впереди. зрительских трибун.

Международная известность

Первоначально традиционалисты, которые поддерживали старую пляжную гонку, не участвовали в новой гонке на Спидвее, и посещаемость в первые годы пострадала. Тем не менее, Франция продолжала продвигать гонку, и к началу 1970-х Daytona 200 привлекла наибольшее количество зрителей среди всех гонок AMA, и мероприятие приобрело международное значение. Гонка стала центральным , что стало известно как Дайтона Бич Bike Week , показывая мотоцикл соревнования , кроме дороги , таких как гоночные мотокроссу и грязи гоночный трек. Посещение этого ежегодного мероприятия стало известно как обряд весны для тысяч мотоциклистов, стремящихся сбежать из более холодных северных стран. На пике популярности этого мероприятия в начале 1970-х годов зафрахтованные авиалайнеры использовались для доставки фанатов гонок из Европы в Дейтона-Бич.

Когда популярность мотокросса в Соединенных Штатах резко возросла в конце 1960-х, Франция добавила профессиональную мотокроссную гонку в расписание велосипедной недели Дайтона-Бич 1971 года. Гонка 1972 года проводилась на международной гоночной трассе Daytona International Speedway на искусственной трассе на травяном покрытии между главной трибуной и пит-лейном. Мероприятие проложило путь для искусственных соревнований по мотокроссу на стадионах, известных как суперкросс, которые будут проводиться на стадионах высшей лиги в США и Канаде.

В 1973 году действующий чемпион мира в классе 250сс Ярно Сааринен стал первым европейским гонщиком, выигравшим Daytona 200. Победа в 1974 году 15-кратного чемпиона мира Джакомо Агостини укрепила репутацию Daytona 200 как одной из самых престижных мотоциклетных гонок в мире. В 1975 году неизвестный гонщик-новичок по имени Джонни Чекотто показал одно из самых впечатляющих результатов в истории соревнований, когда он выехал с последнего места в стартовой решетке и финишировал третьим, опередив половину поля участников на стартовой решетке. один только первый круг. Успех Daytona 200 породил в Европе подражания, такие как Imola 200 и Paul Ricard 200 .

Проблемы безопасности и пониженный статус

Однако к началу 1970-х годов стало очевидно, что технология изготовления шин для мотоциклов отстает от постоянно растущих характеристик двигателя на вираже трассы. Стремясь замедлить скорость самых быстрых мотоциклов и сэкономить на износе шин, в 1973 году в конце обратной прямой Дайтоны была добавлена шикана . Опасности, которым подвергались мотогонщики, были подчеркнуты в 1975 году, когда съемочная группа снимала, как Барри Шин разбился на наклонной трассе на скорости более 170 миль в час, когда у него вышло из строя заднее колесо. По мере того, как скорость продолжала расти, организаторы в конечном итоге перешли от мощных мотоциклов в стиле Гран-при к сильно модифицированным серийным мотоциклам, известным как супербайки в 1985 году, что привело к глобальной тенденции гонок супербайков, которая к 1988 году привела к разработке FIM- санкционировал чемпионат мира по супербайку в 1988 году. Потеря техники Гран-при означала, что меньше международных участников были заинтересованы в участии в гонке, и началось медленное снижение престижа соревнований.

К концу 1990-х даже серийные супербайки перегревали шины на берегу. Чтобы сохранить супербайки в Daytona 200, Западный берег был ликвидирован, чтобы уменьшить проблемы с шинами, от которых страдали мотоциклы. Тем не менее, владельцы Daytona International Speedway были недовольны тем, что на трассе не было кренов, поэтому после сезона 2004 года был достигнут компромисс, уменьшив размер и мощность мотоциклов, перейдя в класс суперспорта (известный как « Формула AMA»). Xtreme ") и вернул оба крена на гоночную трассу. Гонка класса Supersport сохранила дистанцию 200 миль (320 км), но гонка Superbike была преобразована в стандартный этап национального чемпионата на 100 километров (62 мили). В 2009 году класс Supersport был переименован в AMA Pro Daytona Sportbike Championship . Изменения оставили зрителей в недоумении относительно того, почему самые мощные мотоциклы были заменены меньшим классом в главной гонке Daytona. Изменения также означали, что лучшие гонщики, поддерживаемые заводом-изготовителем , будут исключены из гонки.

Будущее гонки было омрачено неспособностью трассы договориться с организацией Уэйна Рейни KRAVE, связанной с Дорной, которая организует серию мотогонок MotoAmerica в Соединенных Штатах, начиная с 2015 года, когда MotoAmerica решила не включать Daytona в расписание 2015 года, что очень важно после Daytona. Формат 200 миль противоречил типичным гонкам на 110 км (68 миль), которые типичны для большинства гонок супербайков в мире, поскольку в будущем MotoAmerica планирует принять формат чемпионата Испании CEV в классах FIM Moto3 и Moto2 (чемпионат Испании также является чемпионатом, проводимым Дорной, и самые последние гонщики приезжают из CEV в Moto3), что противоречит традициям американских мотогонок. 1 декабря 2014 года Американская ассоциация гонок на спортивных мотоциклах , материнская компания Championship Cup Series (CCS), санкционирующая осенние соревнования Fall Cycle Scene в Дайтоне, согласилась наложить санкции на Daytona 200 с мотоциклами Supersport, участвующими в гонке 57 кругов на полной схеме мотоцикла.

Гонка была одной из самых сложных в американском мотоспорте из-за выносливости пит-стопов для шин и топлива, а также периодов для автомобилей безопасности, а также девяти чемпионов мира FIM, включая семь чемпионов мира в классе 500cc / MotoGP - шесть американцев и один итальянец. - выиграли гонку. Из недавних американских чемпионов мира только Кенни Робертс-младший не выиграл Daytona 200. Чемпионы мира FIM из Финляндии и Венесуэлы в меньших классах также выиграли 200.

Скотт Рассел и Мигель Дюамель имеют одинаковое количество побед в Daytona 200 по пять у каждого. Рассел, известный под прозвищем «Мистер Дайтона» из-за его достижений на знаменитой трассе, выигрывал все свои гонки Daytona в классе супербайков (750-1000 куб. См). Пятая победа Дюамеля была одержана в классах суперспорта, начиная с 2005 года.

Победа Стива Раппа в 2007 году была первой победой для Kawasaki с 1995 года и первой победой для частного гонщика после победы Джона Эшмида в 1989 году.

Гонка была отменена в 2020 году впервые после Второй мировой войны из-за пандемии COVID-19 после инцидента с Руди Гобером, произошедшего в среду, когда проводилась гонка, и официальные лица перенесли все гоночное собрание на Бикетоберфест со сценой осеннего цикла. на автостраде. Когда город отменил Бикетоберфест, эта функция была отменена, но не до конца встречи осенних гонок.

Несмотря на пандемию, гонка 2021 года ознаменовалась захватывающей победой на финише восходящей звезды американца Брэндона Пааша. Выйдя из финального пит-стопа на шесть секунд позади лидера гонки Шона Дилана Келли, Пааш совершил захватывающий рывок, чтобы догнать лидера, смелым пасом у финиша и выиграв со счетом 0,03 секунды.

Победители Daytona 200

Год	Всадник	Страна	Производитель и модель	Команда	Класс	Курс
1937 г.	Эд Кретц	Соединенные Штаты	Индийский		-	Курс Дейтона-Бич длиной 3,2 мили (5,1 км)
1938 г.	Бен Кампанале	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Курс Дейтона-Бич длиной 3,2 мили (5,1 км)
1939 г.	Бен Кампанале	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Курс Дейтона-Бич длиной 3,2 мили (5,1 км)
1940 г.	Детка Tancrede	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Курс Дейтона-Бич длиной 3,2 мили (5,1 км)
1941 г.	Билли Мэтьюз	Канада	Нортон		-	Курс Дейтона-Бич длиной 3,2 мили (5,1 км)
1942–1946: не проводился ( Вторая мировая война )
1947 г.	Джон Шпигельхофф	Соединенные Штаты	Индийский		-	Курс Дейтона-Бич длиной 3,2 мили (5,1 км)
1948 г.	Флойд Эмде	Соединенные Штаты	Индийский		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1949 г.	Дик Кламфот	Соединенные Штаты	Нортон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1950	Билли Мэтьюз	Канада	Нортон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1951 г.	Дик Кламфот	Соединенные Штаты	Нортон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1952 г.	Дик Кламфот	Соединенные Штаты	Нортон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1953 г.	Пол Голдсмит	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1954 г.	Бобби Хилл	Соединенные Штаты	BSA		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1955 г.	Брэд Андрес	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1956 г.	Джон Гибсон	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1957 г.	Джо Леонард	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1958 г.	Джо Леонард	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1959 г.	Брэд Андрес	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1960 г.	Брэд Андрес	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	Поле для гольфа Дейтона-Бич длиной 4,1 мили (6,6 км)
1961 г.	Роджер Рейман	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	2 мили (3,2 км) Daytona Speedway / Infield Course
1962 г.	Дон Бернетт	Соединенные Штаты	Триумф		-	2 мили (3,2 км) Daytona Speedway / Infield Course
1963 г.	Ральф Уайт	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	2 мили (3,2 км) Daytona Speedway / Infield Course
1964 г.	Роджер Рейман	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1965 г.	Роджер Рейман	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон		-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1966 г.	Бадди Элмор	Соединенные Штаты	Триумф	Команда Фабрики Триумф	-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1967	Гэри Никсон	Соединенные Штаты	Триумф	Команда Фабрики Триумф	-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1968 г.	Кэл Рейборн	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон	Заводская команда Harley-Davidson	-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1969 г.	Кэл Рейборн	Соединенные Штаты	Харли-Девидсон	Заводская команда Harley-Davidson	-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1970 г.	Дик Манн	Соединенные Штаты	Хонда	Заводская команда Honda	-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1971 г.	Дик Манн	Соединенные Штаты	BSA	BSA	-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1972 г.	Дон Эмде	Соединенные Штаты	Ямаха	Мел Динесен	-	3,81 мили (6,13 км) Daytona Speedway / Infield Course
1973	Ярно Сааринен	Финляндия	Ямаха	Yamaha Motor Company	-	3,84 мили (6,18 км) Daytona Speedway / Infield Course
1974 г.	Джакомо Агостини	Италия	Ямаха	Ямаха	-	3,84 мили (6,18 км) Daytona Speedway / Infield Course
1975 г.	Джин Ромеро	Соединенные Штаты	Ямаха	Yamaha США	-	3,84 мили (6,18 км) Daytona Speedway / Infield Course
1976 г.	Джонни Чекотто	Венесуэла	Ямаха	Ямаха	-	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1977 г.	Стив Бейкер	Соединенные Штаты	Ямаха	Yamaha из Канады	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1978 г.	Кенни Робертс	Соединенные Штаты	Ямаха	Yamaha США	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1979 г.	Дейл Синглтон	Соединенные Штаты	Ямаха	Тейлор Уайт-Ямаха	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1980 г.	Патрик Понс	Франция	Ямаха	Yamaha из Франции	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1981 г.	Дейл Синглтон	Соединенные Штаты	Ямаха	Тейлор Уайт-Ямаха	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1982 г.	Грэм Кросби	Новая Зеландия	Ямаха	Ямаха	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1983 г.	Кенни Робертс	Соединенные Штаты	Ямаха	Yamaha США	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1984 г.	Кенни Робертс	Соединенные Штаты	Ямаха	Yamaha США	Формула 1	3,87 мили (6,23 км) Daytona Speedway / Infield Course
1985 г.	Фредди Спенсер	Соединенные Штаты	Хонда	Американская хонда	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1986 г.	Эдди Лоусон	Соединенные Штаты	Ямаха	Ямаха	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1987 г.	Уэйн Рейни	Соединенные Штаты	Хонда	Американская хонда	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1988 г.	Кевин Шванц	Соединенные Штаты	Сузуки	Yoshimura Racing	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1989 г.	Джон Эшмид	Соединенные Штаты	Хонда	Капер	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1990 г.	Дэвид Садовски	Соединенные Штаты	Ямаха	Вэнс и Хайнс	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1991 г.	Мигель Дюамель	Канада	Хонда	Гонки Содружества	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1992 г.	Скотт Рассел	Соединенные Штаты	Кавасаки	Команда Маззи	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1993 г.	Эдди Лоусон	Соединенные Штаты	Ямаха	Вэнс и Хайнс	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1994 г.	Скотт Рассел	Соединенные Штаты	Кавасаки	Команда Маззи	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1995 г.	Скотт Рассел	Соединенные Штаты	Кавасаки	Команда Маззи	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1996 г.	Мигель Дюамель	Канада	Хонда	Гонки Содружества	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1997 г.	Скотт Рассел	Соединенные Штаты	Ямаха	Ямаха	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1998 г.	Скотт Рассел	Соединенные Штаты	Ямаха	Ямаха	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
1999 г.	Мигель Дюамель	Канада	Хонда	Американская хонда	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
2000 г.	Мат Младин	Австралия	Сузуки	Ёсимура-американский Сузуки	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
2001 г.	Мат Младин	Австралия	Сузуки	Ёсимура-американский Сузуки	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
2002 г.	Ники Хайден	Соединенные Штаты	Хонда	Американская хонда	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
2003 г.	Мигель Дюамель	Канада	Хонда	Американская хонда	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
2004 г.	Мат Младин	Австралия	Сузуки	Ёсимура-американский Сузуки	Супербайк	3,56 мили (5,73 км) Daytona Speedway / Infield Course
2005 г.	Мигель Дюамель	Канада	Хонда	Американская хонда	Формула Xtreme	2,95 мили (4,75 км) Daytona Speedway / Infield Course
2006 г.	Джейк Земке	Соединенные Штаты	Хонда	Американская хонда	Формула Xtreme	2,95 мили (4,75 км) Daytona Speedway / Infield Course
2007 г.	Стив Рэпп	Соединенные Штаты	Кавасаки	Производительность атаки	Формула Xtreme	2,95 мили (4,75 км) Daytona Speedway / Infield Course
2008 г.	Чаз Дэвис	Великобритания	Кавасаки	Производительность атаки	Формула Xtreme	2,90 мили (4,67 км) Daytona Speedway / Infield Course
2009 г.	Бен Бостром	Соединенные Штаты	Ямаха	Могилы Ямаха	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2010 г.	Джош Херрин	Соединенные Штаты	Ямаха	Могилы Ямаха	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2011 г.	Джейсон ДиСальво	Соединенные Штаты	Ducati	Команда Латус Мотор	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2012 г.	Джои Паскарелла	Соединенные Штаты	Ямаха	Проект 1 Атланта	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2013	Кэмерон Бобье	Соединенные Штаты	Ямаха	Могилы Ямаха	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2014 г.	Дэнни Эслик	Соединенные Штаты	Триумф	Гонщики со скидкой	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2015 г.	Дэнни Эслик	Соединенные Штаты	Сузуки	TOBC Racing	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2016 г.	Майкл Барнс	Соединенные Штаты	Ямаха		Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2017 г.	Дэнни Эслик	Соединенные Штаты	Ямаха	TOBC Racing	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2018 г.	Дэнни Эслик	Соединенные Штаты	Ямаха	TOBC Racing	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2019 г.	Кайл Вайман	Соединенные Штаты	Ямаха	N2 Racing / BobbleHeadMoto / KWR	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course
2020: Не проводится ( пандемия COVID-19 ).
2021 г.	Брэндон Пааш	Соединенные Штаты	Ямаха	TSE Racing	Daytona SportBike	3,51 мили (5,65 км) Daytona Speedway / Infield Course