Кристофер-стрит - станция Шеридан-сквер - Christopher Street–Sheridan Square station
Кристофер-стрит - Шеридан-сквер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Кристофер-стрит и седьмая авеню Южный Нью-Йорк, NY 10014 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Манхэттен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Деревня Гринвич | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 43′59 ″ с.ш., 74 ° 00′11 ″ з.д. / 40.733 ° N 74.003 ° W Координаты : 40.733 ° N 74.003 ° W40 ° 43′59 ″ с.ш., 74 ° 00′11 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | А ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги |
1 (все время) 2 (поздно ночью) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит |
Автобус NYCT : M8 , M20 ПУТЬ : JSQ – 33 , HOB – 33 , JSQ – 33 (через HOB) (на 9-й улице или Christopher Street ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Под землей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 июля 1918 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 323 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи |
Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 3 412 330 3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 146 из 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | 14th Street : 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | Хьюстон - стрит : 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Christopher Street-Sheridan Square является местной станцией на IRT Broadway седьмой авеню линии в Нью - Йорке метро . Он расположен на пересечении улиц Кристофер-стрит и Седьмой авеню Юг на Манхэттене. Он обслуживается поездом №1 в любое время и поездом №2 в ночное время.
Станция была построена компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT) в рамках двойных контрактов с Нью-Йорком и открыта 1 июля 1918 года. Платформы станции были расширены в 1960-х годах и отремонтированы в 1991–1994 годах.
История
Строительство и открытие
В контрактах Dual , которые были подписаны 19 марта 1913 года, были контрактами на строительство и / или реконструкцию и эксплуатацию быстрых транзитных линий в городе Нью - Йорке . Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Interborough Rapid Transit Company и Brooklyn Rapid Transit Company ), которые работали вместе, чтобы сделать возможным создание двойных контрактов. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить ветку оригинальной линии метро к югу от Седьмой авеню, Варик-стрит и Западного Бродвея для обслуживания западной части Манхэттена.
Строительство этой линии вместе со строительством линии Лексингтон-авеню изменит работу системы IRT. Вместо того, чтобы поезда шли через Бродвей с поворотом на 42-ю улицу, а затем, наконец, на Парк-авеню, были бы две магистральные линии, соединенные шаттлом на 42-й улице . Система будет изменена с системы «Z» на карте на систему «H». Один ствол будет проходить по новой линии Лексингтон-авеню по Парк-авеню, а другой - по новой линии Седьмой авеню до Бродвея. Чтобы линия продолжалась по Варик-стрит и Западному Бродвею, эти улицы нужно было расширить, и были построены две новые улицы: расширение Седьмой авеню и расширение Варик-стрит. Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Нижнего Вест-Сайда и таких районов, как Челси и Гринвич-Виллидж .
В августе 1917 года Комитет государственной службы Гринвич-Виллидж обратился к Комиссии по государственной службе Нью-Йорка с просьбой переименовать станцию с Кристофер-стрит на Кристофер-стрит - Шеридан-сквер. Комиссия по государственной службе проголосовала за внесение изменений 20 августа 1917 года.
Кристофер-стрит-Шеридан-сквер открылась, когда линия была продлена на юг до Саут-Ферри от 34-й улицы-Пенн-Стейшн 1 июля 1918 года и обслуживалась шаттлом. Новая система «H» была внедрена 1 августа 1918 года, соединив две половины линии Бродвей - Седьмая авеню и отправив все поезда Вестсайда на юг от Таймс-сквер. Непосредственным результатом перехода стала необходимость пересадки на 42nd Street Shuttle, чтобы восстановить исходную планировку. Завершение системы "H" удвоило пропускную способность системы IRT.
Ремонт станции
9 августа 1964 года Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) объявило о заключении контракта на 7,6 миллиона долларов на удлинение платформ на станциях на Бродвее - Седьмая авеню, от Ректор-стрит до 34-й улицы-Пенн-Стейшн , включая Кристофер-стрит, и станции от Central Park North – 110th Street до 145th Street на линии Lenox Avenue, чтобы можно было удлинить экспрессы с девятивагонных до десятивагонных, а для местных жителей - с восьмивагонных поездов до десятивагонных. С завершением этого проекта проект NYCTA по удлинению станций IRT для размещения поездов с десятью вагонами будет завершен.
В 1981 году Столичное управление транспорта внесло эту станцию в список 69 станций метро, находящихся в наиболее аварийном состоянии.
Станция была отремонтирована собственными силами в 1994 году.
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
P Уровень платформы |
Боковая платформа | |
На север местный | ← в сторону 242-й улицы ( 14-я улица ) ← в сторону 241-й улицы поздно вечером ( 14-я улица ) |
|
Северный экспресс | ← не останавливайтесь на достигнутом | |
Южный экспресс | не останавливайтесь на достигнутом → | |
Southbound местный |
в сторону Саут-Ферри ( Хьюстон-стрит ) → в сторону Флэтбуш-авеню поздно вечером ( Хьюстон-стрит ) →
|
|
Боковая платформа |
Эта станция метро имеет две боковые платформы и четыре пути. Два центральных экспресса используются поездами 2 и 3 в дневное время.
Обе платформы имеют стандартную линию отделки IRT и мозаичные таблички с именами, на которых написано "CHRISTOPHER ST. SHERIDAN SQ." на две строчки. Столбцы окрашены в темно-зеленый цвет, каждая другая имеет стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами. Есть также указатели, указывающие на Нью-Йоркский университет .
На станции есть специальное произведение искусства под названием « Фрески Гринвич-Виллидж» , созданное в 1994 году художником Нижнего Ист-Сайда Ли Брозголом и учениками Государственной школы 41. На стенах платформы есть двенадцать мозаичных панелей, изображающих историю Гринвич-Виллидж . Названия некоторых из этих панелей включают «Богемы», «Мятежники», «Основатели» и «Поставщики».
Выходы
Каждая платформа имеет одну зону контроля за проездом в центре, в которой находится банк турникетов и жетонная будка. Бесплатного трансфера между направлениями нет. В пункте управления тарифами на Южный паром есть четыре уличных лестницы, ведущие к диагональному перекрестку Кристофер-стрит и Седьмой авеню: две - в северо-западный угол и две - в юго-западный. У пункта контроля платы за проезд в Бронкс есть единственная лестница, ведущая на остров, образованный Седьмой авеню, Западной Четвертой улицей и Гроув-стрит.
Достопримечательности поблизости
Обструкцию Национальный памятник , охватывающий Christopher Park и обструкцию Inn , находится по улице Западной Четвертой из Бронкса связанного входа.
Hess треугольник , небольшой треугольной формы бляшка в тротуаре с одной 65-см (26 дюймов) стороны и два 70-см (28 дюймов) сторон, находится за пределами South Ferry-связанных входов в юго - западном углу Кристофер - стрит и Седьмая авеню Юг.
В популярной культуре
В фильме «Яркие огни, большой город» (1988) Майкл Дж. Фокс прыгает через турникеты, а затем садится в поезд на станции, убегая от своего брата.
Во 2-м эпизоде 5-й серии « Друзья» (1995), снятой во время ремонта станции, южный вход на станцию изображен как закрытый.
Радиостанцию можно ненадолго увидеть на фоне музыкального клипа Дэвида Боуи « Я боюсь американцев » (1997).
Комедия 1999 года « Большой папа» включает в себя сцену с Адамом Сэндлером , приемным сыном его персонажа и друзьями за пределами этой станции.
Steely Dan песня Pixeleen от Everything Must Go альбом, выпущенный в 2003 году, ссылается на станцию метро.
использованная литература
дальнейшее чтение
- Stookey, Ли (1994). Керамика метро: история и иконография мозаичных и барельефных знаков и табличек в системе метро Нью-Йорка . Брэттлборо, Вт: Л. Стоки. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC 31901471 .
внешние ссылки
- nycsubway.org - IRT West Side Line: Christopher Street / Sheridan Square