Центральный вокзал Гаваны - Havana Central railway station

Гавана Центральная La Habana Central
Ferrocarriles de Cuba ( междугородние и пригородные перевозки )
Внешний фасад здания вокзала
Место расположения	401 Avenida de Bélgica Havana , Куба
Координаты	23 ° 07′47 ″ с.ш. 82 ° 21′19 ″ з.д. / 23.129673 ° N 82.355286 ° W / 23.129673; -82.355286 Координаты : 23.129673 ° N 82.355286 ° W23 ° 07′47 ″ с.ш. 82 ° 21′19 ″ з.д. /  / 23.129673; -82.355286
Принадлежит	Национальное правительство
Платформы	Ниже класса
Треки	10 (крытый)
Подключения	Метробус, Омнибус Метрополитанос (OM), ASTRO (Междугородний)
Строительство
Тип структуры	В классе
Уровни платформы	4
Стоянка	да
Велосипедные сооружения	да
Доступ для инвалидов	да
История
Открыт	1912 г.
Пассажиры
2009 г.	7,5 миллионов
Место расположения

Карта городской железнодорожной сети Гаваны

Центральная Гавана (исп. La Habana Central ; «Центральный железнодорожный вокзал», Estación Central de Ferrocarriles ) - главный железнодорожный вокзал Гаваны и крупнейший железнодорожный вокзал Кубы , узловой железнодорожной системы страны. Он служит для прибытия и отправления национальных и региональных пригородных поездов и является домом для национальной железнодорожной компании Ferrocarriles Nacionales de Cuba (FFCC), единственного междугороднего пассажирского железнодорожного транспорта, работающего в Карибском бассейне.

Здание считается национальным памятником за его архитектурные и исторические ценности и вместе со станциями Сантьяго , Камагуэй и Санта-Клара является штаб-квартирой сети.

Дизайн

План этажа центрального железнодорожного вокзала Гаваны.

Здание эклектичной архитектуры состоит из четырех этажей и антресоли . На главном фасаде есть две высокие башни на проспекте Бельгика, представляющие герб Кубы и Гаваны соответственно. Главным архитектором стал американец Кеннет МакКензи Мерчисон , которого вдохновил декоративный стиль испанского плантерески , который хорошо просматривается в элементах щитов и панцирей фасада. Платформы станции имеют длину около километра и общую площадь 14 000 квадратных метров.

История

К 1910 году 71-летний железнодорожный вокзал Вильянуэва (в настоящее время территория Капитолия ), первый в Гаване, превысил свои возможности из-за роста городского развития и населения города. 20 июля 1910 года Конгресс Кубы разрешил построить новую железнодорожную станцию ​​на общественной территории Арсенала вместо частной территории станции Вильянуэва . Стоимость старых арсеналов и зданий в то время составляла около 3,7 миллиона долларов США, тогда как стоимость владений Вильянуэвы - около 2,3 миллиона долларов. Эта сделка вызвала жаркие споры в политическом сообществе и в целом среди населения города, поскольку стоимость земли « Арсенал» для Вильянуэвы превышала миллион долларов , поэтому неизвестно, куда пойдет эта сумма. Это вылилось в жаркие дебаты в Конгрессе. Представитель Палаты Сильверио Санчес Фигерас , командующий освободительной армией, осудил торговлю как «грязный бизнес», и конгрессмен полковник Северо Молеон Герра опроверг это действие . Конфронтация завершилась смертельной дуэлью 9 декабря 1910 года, на которой скончался конгрессмен Молеон. Два года спустя, 30 ноября 1912 года, на территории бывшего арсенала был открыт новый Центральный вокзал .

В июне 2015 года станция закрылась на трехлетний ремонт, включая дополнительные платформы. Все пассажирские перевозки переместились на соседний двор Coubre, где бывший автовокзал был преобразован во временную станцию.

Услуга

Обзор

Центральный вокзал имеет сеть пригородных, междугородных и междугородних железнодорожных линий. Железные дороги национализированы и находятся в ведении FFCC ( Ferrocarriles de Cuba - Железные дороги Кубы). Железнодорожное сообщение соединяет Центральный вокзал с различными кубинскими провинциями . В 2009 году годовой пассажиропоток составил примерно 7,5 миллиона человек, что почти на 400 тысяч меньше, чем в предыдущем году, и на 3,5 миллиона меньше, чем в 2004 году, в основном после того, как правительство модернизировало парк междугородних автобусов ASTRO новыми автобусами Yutong с кондиционером . Сантьяго-де-Куба - самый загруженный маршрут от Центрального вокзала, расстояние по железной дороге составляет около 836 километров (519 миль). В 2000 году Union de Ferrocarriles de Cuba купил французские автобусы первого класса с кондиционером.

Скоростные поезда линии 1 и 2 между Центральным вокзалом и Сантьяго-де-Куба используют комфортабельные автобусы из нержавеющей стали с кондиционерами, купленные у Французских железных дорог и известные теперь как « Tren Francés » (французский поезд). Он работает ежедневно в пиковые периоды года (летний сезон, Рождество и Пасха) и каждый второй день в другое время года. Эти автобусы первоначально использовались на главном маршруте Trans Europ Express между Парижем, Брюсселем и Амстердамом, а затем были заменены высокоскоростными поездами Thalys . Они были отправлены в систему Кубинских железных дорог в 2001 году. Они предлагают два класса сидений: базовый «особенный» из кожзаменителя и довольно роскошный «примерочный особенный».

Диаграммы маршрутов

Перевезено пассажиров в год в 2004-09 гг.
	2004 г.	2005 г.	2006 г.	2007 г.	2008 г.	2009 г.
Всего пассажиров	( ? ) 11,0 млн.	11,0 млн.	10,5 миллиона	10,3 миллиона	7,9 миллиона	7,5 миллионов

Кубинская железнодорожная сеть для пассажирских перевозок

Галерея

Смотрите также

• Железнодорожная станция Камагуэй
• Пригородная железная дорога Гаваны
• Национальные железные дороги Кубы (FFCC)
• Железнодорожный вокзал Санта-Клары
• Железнодорожный вокзал Сантьяго-де-Куба

Рекомендации

Внешние ссылки

• (на испанском языке) Центральный вокзал Гаваны на EcuRed
• Google . «Центральный вокзал Гаваны» (Карта). Карты Google . Google.