Capital Line - Capital Line
| Capital Line | |||
|---|---|---|---|
 Capital Line пересекает реку Северный Саскачеван
| |||
| Обзор | |||
| Locale | Эдмонтон | ||
| Термини |
Clareview Century Park |
||
| Станции | 15 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Скоростной трамвай | ||
| Система | Эдмонтон Легкорельсовый транспорт | ||
| Оператор (ы) | Эдмонтон Транзит Сервис | ||
| Депо (а) | DL MacDonald Yard | ||
| История | |||
| Открыт | 22 апреля 1978 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 21 км (13,0 миль) | ||
| Кол-во треков | 2 | ||
| Характер | Поверхностная линия за пределами центра города, линия в стиле метро под центром города и UofA. | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Скорость работы | 80 километров в час (50 миль / ч) максимум | ||
| |||
Edmonton LRT Capital Line является свет железнодорожного транзита линии , проходящей от северо - восточного Эдмонтоне на юг. Управляется Transit службы Эдмонтон , линия обеспечивает доступ к Downtown Edmonton и Университета Альберты . В настоящее время Capital Line состоит из пятнадцати станций, шесть из которых находятся под землей. Семь станций совместно с линией метро .
История
22 апреля 1978 года открылась линия между станциями Бельведер и Центральный . В то время (и еще 37 лет) система состояла исключительно из одной линии. Он не назывался Capital Line до 2012 года, когда были раскрыты планы расширения дополнительных линий.
1980-е были десятилетием расширения Capital Line. Он расширился на север в сторону Клэрвью в 1981 году и на запад в сторону залива и Корона , под центром города в 1983 году. Еще одно подземное расширение было завершено в 1989 году с открытием станции Грандин .
Одна станция открылась в 1990-х годах, университет , в августе 1992 года. Станция метро была соединена с центром города мостом Дадли Б. Мензиса .
В течение 2000-х годов под руководством мэра Стивена Манделя линия Capital Line была расширена на юг. Health Sciences открыла в 2006 году первую новую станцию за 14 лет. В 2009 году открылись McKernan / Belgravia и Южный кампус , а в 2010 году - Саутгейт и Сенчури Парк .
После завершения строительства южной части Линии столицы городской совет переключил свои усилия на новую линию метро .
В июле 2021 года было объявлено, что продление линии Capital Line на юг до Ellerslie Road от Century Park, известное как «Capital Line South Phase 1», полностью профинансировано за счет обязательств в размере 1 млрд канадских долларов от города Эдмонтон, правительство Альберта и правительство Канады. Строительство проекта начнется после того, как бизнес-план по продлению Capital Line будет одобрен Советом казначейства правительства Канады.
Будущее
Южная экспансия
В январе 2008 года мэр Стивен Мандель объявил, что южная ветка будет продлена дальше на юг по 111 Street до Anthony Henday Drive , а затем на запад до 127 Street SW . Между 127-стрит и 135-стрит на Эллерсли-роуд будет станция и парковка на 1100 автомобилей . Новый объект технического обслуживания LRT также будет построен как часть расширения. В конце концов, LRT продолжит движение на юг и остановится на 41 Avenue SW. Городской совет утвердил маршрут к станции Эллерсли и начало строительства Park and Ride в июле 2009 года. Хотя это еще не утверждено городским советом, есть потенциал для дополнительной станции на Twin Brooks между 9 и 12 Avenue на улице западная сторона 111-й улицы. Строительство Heritage Valley Park and Ride началось в мае 2018 года и было завершено в декабре 2019 года. Транзитный центр обеспечивает трансфер от / до транзитного центра Century Park, пока линия LRT Capital Line не будет продлена до Эллерсли-роуд.
В июне 2017 года было начато дополнительное предварительное проектирование от Парка Сенчури до Эллерсли Роуд, чтобы пересмотреть и обновить предварительный проект 2010 года, привести проект в соответствие с текущими стандартами и отразить принципы Urban LRT. Эта работа была завершена в конце 2018 года и рассматривалась возможность добавления станции рядом с Твин-Брукс и возможность подъема или опускания переходов с уровня улицы на 9 и 12 авеню на 111-стрит и на Эллерсли-роуд. . Также была рассмотрена интеграция станций в прилегающие сообщества с точки зрения эстетики и материалов. 22 июня 2021 года городской совет утвердил измененный план, который включает эстакаду и переход на Эллерсли-роуд, а также остановку в Твин-Брукс.
Capital Line South по-прежнему является верхним этажом LRT и имеет длину 4,5 км (2,8 мили) и включает в себя:
- Подземный переход на 23 авеню, мосты, пересекающие Блэкмуд Крик и Энтони Хендай Драйв.
- Станция класса "Твин Брукс"
- Объект эксплуатации и технического обслуживания к югу от Энтони Хендай Драйв
- Комбинированная надземная станция LRT, транзитный центр и парк Heritage Valley Park and Ride на Эллерсли-роуд, между 127-стрит и 135-стрит.
Город Эдмонтон также рассматривает возможность дальнейшего расширения линии, теперь известной как «Южная линия столицы, фаза 2», добавляя 3 дополнительные станции; Провинциальные земли, Долина наследия и Desrochers. Названия этих трех станций, наряду со станцией Эллерсли, являются заполнителями и могут измениться после того, как станции будут построены. В 2017 году правительство Альберты объявило, что новая современная больница будет построена недалеко от угла Ellerslie Road и 127 Street SW. В настоящее время нет графика или финансирования для расширения Capital Line LRT до Heritage Valley Park and Ride. Нет никаких конкретных планов или сроков для расширения международного аэропорта Эдмонтон и Ледука , но расширение аэропорта является долгосрочной целью города. В конце апреля 2012 года город запустил автобусный маршрут 747 от станции Century Park до аэропорта.
В июле 2021 года было объявлено, что расширение линии Capital Line на юг до Ellerslie Road от Century Park на 4,5 км (2,8 мили), известное как Capital Line South Phase 1, полностью профинансировано за счет обязательств города в миллиардах канадских долларов. , провинция и федеральное правительство. Ожидается, что строительство проекта начнется после того, как бизнес-план по продлению Capital Line будет одобрен Советом казначейства правительства Канады .
Северо-восточная экспансия
В 2008 году городской совет Эдмонтона одобрил план продления линии Capital Line на северо-восток на одну станцию до центра Гормана . 30 апреля 2009 года мэр Стивен Мандель объявил о проекте стоимостью 210 миллионов долларов по расширению системы LRT до новой станции Горман. Расширение за пределами станции Clareview планировалось продолжить вдоль полосы отвода CN до станции и парковаться к северу от 153 Avenue и Victoria Trail . План получил бы финансирование от трех уровней правительства. Однако в июле 2009 года финансирование было переведено на линию метро, поскольку городские власти считали эту линию более приоритетной для города. Город не исключает возможности расширения Гормана в ближайшем будущем. Городские власти завершили предварительное проектирование этого проекта в 2010 году, однако нет бюджета или сроков для проектирования и строительства.
С точки зрения планирования землепользования, город Эдмонтон утвердил два плана территориальной структуры за пределами Гормана и Энтони Хендей Драйв, которые изображают различные трассы для дальнейшего расширения LRT на крайний северо-восток Эдмонтона. Принятый в 2010 году План структуры территории Эдмонтонского энергетического и технологического парка описывает расширение LRT вдоль 50-й улицы через Мэннинг-драйв на север, а затем в целом параллельно Мэннинг-драйв примерно до шоссе 28A . Этот ASP определяет, что это «только потенциальная трасса и будет обновлена, чтобы отразить завершенное планирование для северо-восточного LRT, когда будет определен окончательный маршрут».
Принятый в 2013 году проект Horse Hill ASP изображает расширение LRT вдоль 50-й улицы на север, а затем на северо-восток вдоль Fort Road до Meridian Street перед пересечением Manning Drive в северо-западном направлении в сторону Edmonton Energy and Technology Park . Этот ASP определяет, что «расширение услуг LRT будет зависеть от планирования и проектирования системы LRT, а также от наличия финансирования» и что приведенная в нем согласованность «является предварительной и может быть изменена».
Северо-восточная линия столицы является частью видения Генерального плана транспорта по расширению услуг LRT на все секторы города к 2040 году. Предварительное проектирование для расширения LRT к северу от станции Clareview было завершено в 2010 году. Город перейдет к проектированию и строительству один раз финансирование становится доступным.
Предварительный инженерный проект заканчивается на будущей станции в районе Горман, к северу от 153-авеню и к востоку от путей CN.
В проект входят:
- Расширение на 2,9 км к северу от станции Clareview, в основном в пределах существующей полосы отвода CN.
- Станция LRT в Гормане, к северу от 153-авеню
- Многофункциональная трасса от станции Clareview до 151 Avenue, с возможностью будущего соединения с прилегающими парковыми зонами.
- Перекрестки LRT на уровне улиц на 144 Avenue и 153 Avenue
Перенос Колизея и дополнительная станция
В рамках реконструкции выставочного центра Northlands разрабатываются планы по перемещению нынешней станции «Колизей» дальше на север и строительству дополнительной станции к югу от нынешнего выставочного центра Эдмонтона . Более подробные планы и участие общественности запланированы на конец 2019 года.
Станции
Будущие станции
|
|
использованная литература
внешние ссылки
- Эдмонтонская транзитная система
- Транспортная система Эдмонтона - будущее LRT
- Capital Line LRT Extension Fly-through - Century Park to Heritage Valley на YouTube, опубликованный муниципалитетом Эдмонтон. Анимационный тур по продолжению Capital Line к югу от Century Park.