Аэропорт Кембридж-Сити - Cambridge City Airport
Кембридж Сити аэропорт | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
| Оператор | Marshall Aerospace | ||||||||||||||||||
| Обслуживает | Кембридж | ||||||||||||||||||
| Место нахождения | Кембридж и Тевершем , Кембриджшир | ||||||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 47 футов / 14 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 12′18 ″ с.ш., 000 ° 10′30 ″ в.д. / 52,20500 ° с.ш.0,17500 ° в. Координаты: 52 ° 12′18 ″ с.ш. 000 ° 10′30 ″ в.д. / 52,20500 ° с.ш.0,17500 ° в. | ||||||||||||||||||
| Веб-сайт | cambridgeairport.com | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  EGSC Расположение в Кембридже
| |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Аэропорт Кембридж-Сити ( IATA : CBG , ICAO : EGSC ), ранее - аэропорт Маршалла в Кембридже, Великобритания , является региональным аэропортом в Кембриджшире , Англия. Он расположен на восточной окраине Кембриджа , к югу от Ньюмаркет - роуд и к западу от села Teversham , 1,5 NM (2,8 км, 1,7 миль) от центра Кембриджа и приблизительно 50 миль (80 км) от Лондона.
Маршалл оф Кембридж Аэроспейс Лимитед имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome License (номер P433), которая разрешает полеты в общественном транспорте пассажиров или для обучения полету. Аэропорт доступен для корпоративного и частного использования и является домом для четырех летных школ.
По состоянию на декабрь 2018 года общедоступные регулярные рейсы из аэропорта отсутствуют.
История
Ранние годы
Открытый в 1938 году, когда он заменил старый аэродром в Фен-Диттоне , аэропорт принадлежит и управляется Marshall Aerospace , компанией из Кембриджа с многолетней историей обслуживания гражданских и военных контрактов. Главное здание, являющееся памятником архитектуры II степени , было спроектировано архитектором Гарольдом Томлинсоном из Кембриджского университета и построено в 1936–37 годах. В течение многих лет он был базой для авиационной эскадрильи Кембриджского университета .
Разработка с 2000-х гг.
_parking_at_Cambridge_Airport_-_geograph.org.uk_-_584705.jpg)
В 2000 году было внесено предложение о переносе аэропорта на новое место подальше от города, что освободило бы 500 акров (200 га) земли для строительства нескольких тысяч новых домов. Совет графства Кембриджшир провел исследование нового аэропорта, и разрешение на строительство было запрошено, но отозвано. В апреле 2010 года Marshall Aerospace снова объявила, что не будет переезжать из аэропорта Кембриджа, чтобы освободить место для нового жилья. RAF Mildenhall , Waterbeach Barracks и RAF Wyton рассматривались как альтернативные места, но Маршалл пришел к выводу, что «подходящих вариантов переезда не существует».
В октябре 2008 года, чтобы совпасть с открытием нового Центра деловой авиации Маршалла, название аэропорта было изменено с аэропорта Кембридж-Сити на аэропорт Маршалла в Кембридже, Великобритания. Название было снова изменено на Кембриджский аэропорт в 2011 году, когда было объявлено о планах расширения аэропорта после установки систем посадки по приборам и новых ангаров.
В 2012 году аэропорт открыл чартерные рейсы в Италию, а также регулярные рейсы на Нормандские острова. Это были первые регулярные рейсы из аэропорта с 2006 года. В середине 2013 года аэропорт завершил реконструкцию своего пассажирского терминала стоимостью 1 млн фунтов стерлингов для обслуживания новых международных авиакомпаний, а в марте 2015 года British Airways открыла ежедневные регулярные рейсы в Гётеборг, выполняемые франшизой Sun-Air. Скандинавии . Используя 32-местный самолет Dornier 328JET, для начала компания AstraZeneca зарезервировала 20 мест для соединения двух своих основных европейских офисов.
Сообщается, что пассажирские перевозки "прекратятся 31 января 2016 года", хотя British Airways / Sun-Air продолжали временно выполнять рейсы из Кембриджа в Гётеборг. С 24 марта 2016 года билеты закрыты для широкой публики. По состоянию на ноябрь 2017 года рейсы отправляются из Манчестера с краткой остановкой в Кембридже.
В ноябре 2019 года местный FBO изменил руки от ExecuJet в Кембриджском Jet Center , который находится в ведении аэропорта непосредственно.
Предполагаемое закрытие
В мае 2019 года владельцы аэропорта Marshall Aerospace and Defense Group объявили, что аэропорт будет закрыт для всех перевозок не позднее 2030 года. Группа планирует реконструировать территорию аэропорта для строительства около 12 000 домов и 5 миллионов квадратных футов (0,46 миллиона м 2 ) коммерческих помещений. По состоянию на май 2019 года Группа выбирала между тремя потенциальными аэродромами для продолжения своей деятельности: Даксфорд и Уайтон в Кембриджшире и Крэнфилд в Бедфордшире. В январе 2020 года Группа исключила переезд в Даксфорд из-за несовместимости между оборонными требованиями Группы и требованиями местного трафика. 6 октября 2020 года Университет Крэнфилда и MADG объявили о подписании опционного соглашения о потенциальном перемещении Marshall Aerospace and Defense Group (MADG) в аэропорт Крэнфилд . Представитель MADG предупредил, что «важно отметить, что подписание опционного соглашения не является окончательным решением».
Авиакомпании и направления
По состоянию на май 2019 года нет пунктов назначения, на которые представители широкой публики могли бы купить билеты.
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Кембриджа на Викискладе?