Голубая звезда 1 -Blue Star 1
Голубая звезда 1 в Пирее в 2010 году
|
|
| История | |
|---|---|
 Греция
| |
| Имя | Голубая звезда 1 |
| Владелец | Аттика Групп |
| Оператор | Ирландские паромы |
| Порт регистрации |
Пирей , Греция
|
| Маршрут | Док Пембрук - Росслэр |
| Упорядоченный | 1998 г. |
| Строитель | Ван дер Гиссен де Норд, Кримпен ан ден Эйссел, Нидерланды |
| Запущен | 18 декабря 1999 г. |
| Первый рейс | 13 июня 2000 г. |
| Идентификация |
|
| Статус | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип | Паром ро-пакс |
| Тоннаж | |
| Длина | 176,09 м (578 футов) |
| Луч | 25,70 м (84 футов) |
| Высота | 6,35 м (21 фут) |
| Колоды | 10 |
| Рампы |
|
| Движение | Четыре дизельных двигателя MAN B&W 8L58 / 64 |
| Скорость | 27 узлов |
| Вместимость |
|
Blue Star 1 - греческий паром , который принадлежит Blue Star Ferries и в настоящее время зафрахтован Irish Ferries . Это моторный Ро-Ро / Пассажирский паром , построенный в 2000 году компанией Van der Giessen de Noord, отправившейся в Кримпен-ан-ден-Эйссел , Нидерланды . Она сестра Blue Star 2 . Она вмещает 1600 пассажиров и 640 автомобилей и имеет 430 спальных мест в 161 каюте для пассажиров. Он оснащен четырьмядизельными двигателями MAN B&W 8L58 / 64 общей мощностью 44 480 кВт и развивает скорость до 27 узлов.
История
1998–2009: Первые годы
Корабль был заказан в 1998 году компанией Strintzis Lines . Киль заложен 24 августа 1999 г., спущен на воду 18 декабря того же года. Он должен был называться Superferry Atlantic и обслуживать линию Бриндизи - Патры.. Однако после того, как Strintzis Lines приобрела 48% акций компании Attica Enterprise и переименовала ее в Blue Star Ferries, она получила свое нынешнее имя.Она была доставлена 6 июня 2000 г., а 13 июня она была доставлена по маршруту Анкона - Бриндизи - Патры., соединяющий Италию с Грецией. К 2001 году Бриндизи больше не входила в ее маршрут, несмотря на ее отличные результаты здесь.. Вместо этого она теперь останавливалась в Игуменице с апреля по октябрь. В 2002 году из-за продажи Superfast III и IV ей пришлось их заменить, и звонки в Игуменицу стали регулярными. Однако в июле из-за доставки Superfast XI он был развернут между Пирей - Патмос - Лерос - Кос - Родос на Додеканесе , время от времени останавливаясь на Сиросе , Миконосе и Аморгосе . 4 марта 2005 года ее сменила сестра, и она вернулась на Адриатику , на этот раз между Патрами - Игуменицей - Бари . Последний день ее путешествия по этому маршруту был 3 января 2007 года.
После этого она прибыла на верфь Неорион, остров Сирос, для расширения на палубе 9: хотя пассажировместимость уменьшилась, было добавлено 15 новых кают, а некоторые каюты экипажа стали пассажирскими каютами. 26 января она отправилась из Пирея в сторону Зебрюгге , куда прибыла через 3 дня. По прибытии она была размещена между Зебрюгге - Росайт , чтобы покрыть пространство, оставшееся после проданного ранее, до 14 сентября 2008 года, Superfast X. Затем она была возвращена в Грецию и прибыла в Патры 19 сентября. через несколько дней она вернулась на линию Патры - Игуменица - Бари.
2010-2021 гг.
После 3 лет на линии Патры-Игуменица, в 2011 году, она была развернута между Патры-Игуменица-Анкона с 10 февраля по 21 марта. На следующий день она вернулась на линию Патры-Игуменица-Бари еще на три дня, пока не перебралась между Пирей. Сирос - Санторини - Патмос - Лерос - Кос - Родос, обслуживая Эгейское море впервые за 6 лет. 1 февраля 2012 года он был отправлен между Пиреем и Ираклионом в рамках совместного предприятия ANEK-Attica в течение одного года, а затем вернулся в Адриатическое море 15 ноября 2013 года.
Затем он был размещен между Патры - Игуменица - Анкона в течение одного месяца, а затем 9 декабря вернулся в Эгейское море. С тех пор он эксплуатировал следующие линии:
| Период | Маршрут |
|---|---|
| 9 января 2014 г. - 30 марта 2014 г. | Пирей - Хиос - Митилини |
| 3 апреля 2013 г. - 26 октября 2014 г. | Пирей - Санторини - Кос - Родос |
| 26 октября 2014 г. - 29 января 2015 г. | Пирей - Хиос - Митилини |
| 29 января 2015 - 23 февраля 2015 | Пирей - Ираклион |
| 23 февраля 2015 г. - 26 мая 2015 г. | Пирей - Сирос - Патмос - Лерос - Кос - Родос |
| 26 мая 2015 - 2016 | Пирей - Псара - Хиос - Митилена / Пирей - Карловаси - Хиос - Митилена - Лемнос - Кавала |
| 2016–2018 гг. | Пирей-Сирос-Миконос-Псара- Ойнусс- Хиос-Митилини |
| 2018–2021 гг. | Пирей-Сирос-Миконос-Аморгос-Санторини- Самос- Патмос-Лерос- Калимнос -Кос- Сими- Родос |
2021-настоящее время
В 2021 году Blue Star 1 был зафрахтован Irish Ferries для маршрута Пембрук-Росслэр, чтобы заменить остров Инишмор , который будет обслуживать новый маршрут Irish Ferries между Дувром и Кале. Срок действия хартии - два года.
Ливреи
Оригинальная ливрея
Оригинал состоял из синего корпуса с логотипом Blue Star Ferries и надписью STRINTZIS LINES, относящейся к старому названию компании. Колоды были белые с черной горизонтальной полосой в средней колоде. Воронка была оранжевого цвета с голубой звездочкой.
Текущая ливрея
Текст «STRINTZIS LINES» позже был удален из ливреи.
Ливрея "Сверхбыстрая"
Во время ее краткой службы в Северном море, наряду с официальной ливреей «Голубая звезда», у нее также был текст «Совместная служба с» вместе с логотипом Superfast на красном фоне.
Ливрея "АНЕК, Сверхбыстрый"
Во время кратковременной работы на линии Пирей-Ираклион, наряду с официальной ливреей Blue Star, у нее также был логотип ANEK, Superfast на белом фоне.
Ливрея "Irish Ferries"
В 2021 году она была перекрашена в ливрею Irish Ferries для ее чартера компании, это включало замену логотипа Blue Star Ferries на корпусе на логотип Irish Ferries, а также перекраску воронки в зеленый цвет с логотипом Irish Ferries. .
Ливрея "Сверхбыстрая"
Ливрея "АНЭК, Сверхбыстрый"
Маршрут
Blue Star 1 обслуживает паромный маршрут Пирей-Сирос-Миконос- Аморгос- Санторини- Самос- Патмос-Лерос- Калимнос- Кос- Сими- Родос.