Байкар - Baykar

Байкар
Тип	Частная компания
Предшественник	Байкар Макина
Основан	1984
Основатель	Оздемир Байрактар
Штаб-квартира	Стамбул, Турция
Действующие лица	Оздемир Байрактар (OB), Сельчук Байрактар (технический директор), Халук Байрактар (GM), Ахмет Байрактар (FM)
Количество работников	1500
Веб-сайт	baykardefence .com

Baykar - частная турецкая оборонная компания, специализирующаяся на БПЛА , C4I и искусственном интеллекте .

Имя

Байкар - это комбинация слов Байрактар Кардешлер (англ. Bayraktar Brothers ). В настоящее время компания работает под названиями «Байкар Савунма» ( Байкар Дефанс ) и «Байкар Макина Санайи ве Тиджарет А.Ш.». ( Baykar Machine Industry and Trade Inc. )

История

Компания была основана в 1984 году как Baykar Makina, субподрядчик Оздемира Байрактара, занимающийся прецизионной обработкой станков с ЧПУ , с основной целью производства автомобильных запчастей, таких как двигатели, насосы и запасные части, для обеспечения локализации автомобильной промышленности. Созданная в этом направлении, Байкар - инжиниринговая компания, основанная на 100% отечественном капитале. Он предпринял шаги по производству беспилотных летательных аппаратов в 2000-х годах в соответствии с развитием и прогрессом в авиационном секторе. Мини-БПЛА Bayraktar был первым беспилотным летательным аппаратом, полностью созданным за счет отечественного капитала и включенным в арсенал вооруженных сил Турции в 2007 году. Приступив к НИОКР с этой целью, компания Baykar реализовала новаторские разработки в своей области и, производя подсистемы, добилась обеспечения техническая поддержка турецкой национальной оборонной промышленности, поскольку последняя выросла и начала экспортировать оружие, в том числе беспилотники Baykar. Портфель передовых БПЛА Baykar включает БПЛА Bayraktar Tactical (Bayraktar TB1) , БПЛА Bayraktar TB2 , БПЛА Bayraktar Akıncı . Компания также разрабатывает летающий автомобиль ( квадрикоптер ), испытания которого начались в 2020 году. Автомобиль под названием Cezeri весом 230 килограммов поднялся на 10 метров над землей в ходе испытаний, проведенных в Стамбуле в сентябре 2020 года.

Действующие лица

Компанией до самой смерти руководил Оздемир Байрактар и его сыновья - Сельчук, Халук и Ахмет Байрактар.

Оздемир Байрактар

Старший инженер-механик и председатель правления Байкара Оздемир Байрактар окончил факультет машиностроения Стамбульского технического университета в 1972 году. Затем он получил степень магистра на факультете двигателей со специализацией в двигателях внутреннего сгорания. Он занимал должности во многих компаниях, которые играли ведущую роль в промышленном секторе Турции (Burdur Tractors, Istanbul Retaining Ring Uzel и др.). В 1984 году он принял участие в создании Baykar Makina, чтобы сделать автомобильную промышленность Турции очень зависимой от импорта. В Baykar он руководил многими уникальными процессами обработки и проектирования производственного оборудования для сектора прецизионной обработки. В 2004 году он решил перейти к производству беспилотных летательных аппаратов вместе со своим сыном Сельчуком, который в то время защищал докторскую диссертацию. степень по беспилотным воздушным системам в Массачусетском технологическом институте . Затем он начал играть роль первопроходца в разработке Байкаром местных технологий беспилотных летательных аппаратов, реализуя эти проекты от дизайна до прототипа, а затем от стадии производства до дальнейших исследований и разработок. Он также имел лицензию частного пилота. Согласно оппозиционной газете « Джумхуриет », он имел религиозно-консервативное прошлое, но, несмотря на пренебрежительные отношения в то время между религиозными группами и армией, он имел связи с несколькими военными и работал над проектами вооруженных сил Турции в конце 1990-х годов. Он был награжден Орденом Карабаха президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в апреле 2021 года за «вклад в освобождение Карабаха от оккупации Армении» с помощью беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TB2. Он умер 18 октября 2021 года в возрасте 72 лет в Стамбуле.

Сельчук Байрактар

Baykar в технический директор , Сельчук Bayraktar , родился в 1979 году в Стамбуле . После посещения престижной средней школы Роберт-Колледжа Сельчук Байрактар изучал электротехнику в Стамбульском техническом университете , который окончил в 2002 году. Затем он прошел стажировку в Пенсильванском университете , а затем получил степень магистра инженерии в том же университете. Байрактар продолжал учиться на доктора философии. получил степень в Массачусетском технологическом институте (MIT), где работал над беспилотными вертолетными системами . Он получил степень магистра в Массачусетском технологическом институте в 2006 году, защитив диссертацию на тему « Агрессивные посадочные маневры для беспилотных летательных аппаратов». Он вернулся в Турцию в 2007 году, защитив докторскую степень. учится до работы в Байкаре. Байрактар призвал турецких чиновников инвестировать в технологии дронов в 2005 году. «Если Турция поддержит этот проект, эти дроны, то через пять лет она легко сможет выйти на передний план в мире в этой области», - сказал Байрактар в 2005 году. как пионер того, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган называет быстро развивающимся «местным и национальным» сектором обороны Анкары. Байрактар женился на дочери Эрдогана Сумейе в 2016 году.

Халук Байрактар

Baykar - й генеральный директор и генеральный менеджер , Haluk Bayraktar получил степень бакалавра METU промышленного производства в 2000 году и получила степень магистра в той же области в Колумбийском университете в 2002 г. В 2004 г. он начал свою докторантуру в области делового администрирования в Босфорском университете . В тот же период он работал менеджером-инженером на этапах проектирования работ по разработке национальных и уникальных систем беспилотных летательных аппаратов в семейной компании, участвовал в концептуальном проектировании, прототипе, тестировании, производстве, обучении и этапах ведения бизнеса. . В 2018 году он был избран председателем правления Стамбульского оборонно-авиационного кластера SAHA, а в 2018 - членом совета директоров TUBITAK .

Ахмет Байрактар

Baykar в финансовый менеджер , Ахмет Bayraktar получил степень бакалавра в Işık университета факультета экономических и административных наук в 2005 г. После окончания школы он работал в нескольких отделах Baykar. Он также имеет лицензию частного пилота.

Международный бойкот

ЛА Baykar были использованы в 2020 году Нагорно-Карабахской войны в азербайджанской армии , что привело к ряду бойкотов международных компаний , которых Baykar используются , чтобы купить продукты из. Отечественное производство дронов до этой войны основывалось на импортных и регулируемых компонентах и технологиях, таких как двигатели из Австрии (производства Rotax ), топливные системы (производства Andair ) и ракетные стойки (производства EDO MBM ) из Великобритании , оптоэлектроника (датчики FLIR). импортировано из Wescam в Канаде или Hensoldt в Германии ). Экспорт двигателей был остановлен, когда канадская компания Bombardier , владелец Rotax , узнала об использовании их двигателей для прогулочных самолетов в военных целях. В октябре 2020 года канадский экспорт Wescam (оптика и датчики) был ограничен Министерством иностранных дел Канады. Узнав , что их продукты были использованы для создания боевых беспилотных летательных аппаратов, Hampshire -А Великобритания производитель самолетов Andair объявил о прекращении всех продаж Baykar Makina 11 января 2020. Британский производитель стал последней компанией , чтобы остановить продажи оборудования в Турцию после того, как его компоненты были найдено в дронах, сбитых во время войны в Нагорном Карабахе .

Турецкая промышленность отреагировала на бойкот зарубежных продаж, объявив о предоставлении отечественных альтернатив для Baykar - двигателя PD170 ( Turkish Aerospace Industries ), оптической камеры ( система Aselsan CATS) и топливного клапана ( Aselsan ). Исследователь турецкой оборонной промышленности Кадир Доган написал в Твиттере, что отмена продаж компонентов Байкару иностранными компаниями не представляет серьезной проблемы, и что с января 2021 года все эти компоненты были заменены альтернативами местного производства.