Кокс Зеро 400, 2010 г. 2010 Coke Zero 400

2010 Coke Zero 400 на базе Coca-Cola

Детали гонки
Гонка 18 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2010
Обложка программы Coke Zero 400 2010 года с участием Тони Стюарта .
Дата	3-4 июля 2010 г.
Официальное название	Coke Zero 400 на базе Coca-Cola
Место нахождения	Международная гоночная трасса Дейтона в Дейтона-Бич, Флорида .
Курс	Постоянный гоночный комплекс 4 км
Расстояние	166/160 кругов, 415/400 миль (668/643,7 км)
Погода	Рассеянные T-штормы с высотой около 86; ветер со стороны ВСВ со скоростью 10 миль / ч. Существует вероятность 40% выпадения осадков.
Средняя скорость	130,814 миль в час (210,525 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Ричард Чайлдресс Гонки
Большинство кругов вел
Водитель	Кевин Харвик	Ричард Чайлдресс Гонки
Круги	28 год
Победитель
№ 29	Кевин Харвик	Ричард Чайлдресс Гонки
Телевидение в США
Сеть	Телевидение сети Тернера
Дикторы	Адам Александр , Уолли Далленбах младший и Кайл Петти

2010 Coke Zero 400 Работает на Coca-Cola , 52 - го работает в случае , был NASCAR Sprint Series Cup гонка состоится 3 июля 2010 года на Daytona International Speedway в Дайтона - Бич, Флорида , как 18 - й гонки - и официальной точки на полпути - сезона 2010 NASCAR Sprint Cup Series . Гонка должна была начаться в 19:30 по восточному поясному времени США , но началась в 9:24 по восточноевропейскому времени США из-за задержки из-за дождя, когда гонка началась. Это транслировалось по TNT и Motor Racing Network (наземное) и Sirius XM Radio (спутниковое) по радио в 18:30 EDT.

Кевин Харвик выиграл гонку, Кейси Кейн заняла второе место, а Джефф Гордон - третье. Всего было сделано девять предупреждений, один красный флаг и 47 смен лидера среди 18 различных гонщиков.

Это также была последняя гонка в Дайтоне на дорожном покрытии, используемом с 1979 года. Повторное покрытие трассы было перенесено на два года из-за проблем с выбоинами на Daytona 500 2010 года . Между тренировками и квалификациями было проведено несколько профилактических ремонтов, но в выходные не было никаких задержек из-за выбоин. Реповка началась практически сразу после гонки.

Отчет

Фон

Перед гонкой гонщик Ричард Чайлдресс Кевин Харвик возглавил чемпионат пилотов с 2489 очками, а пилот Hendrick Motorsports Джимми Джонсон был вторым с 2384 очками. За ними в чемпионате водителей Кайл Буш был третьим с 2328 очками на Toyota, а товарищ Кайла Буша по команде Денни Хэмлин был четвертым с 2304 очками. Джефф Гордон стал пятым с 2302 очками. В чемпионате производителей Chevrolet лидировала со 121 очком, опережая своего конкурента Toyota на четырнадцать очков. В борьбе за третье место у Dodge было 74 очка, опередив Ford на два очка.

Практика и квалификация

В четверг перед субботней гонкой прошли две тренировочные сессии. Первая сессия длилась 80 минут, а вечерняя сессия четверга длилась 85 минут. Во время первой тренировки Кайл Буш и Дэвид Рэган столкнулись, чтобы показать предупреждение, поскольку Джои Логано был самым быстрым. Клинт Бауэр был на второй позиции, опередив Райана Ньюмана и Мэтта Кенсета , а Тони Стюарт занял пятое место. В вечерней сессии Робби Гордон был быстрее всех после того, как Логано развернулся боком. Позже в ходе сессии прозвучало еще одно предостережение, в котором участвовали Денни Хэмлин , Кайл Буш, Стюарт и Рид Соренсон . Грег Биффл забил вторым, опередив Маркоса Амброуза и Кейси Кане на третьем и четвертом местах. Эй Джей Аллмендингер финишировал пятым быстрее всех.

Во время квалификации было заявлено сорок пять автомобилей, но только сорок три смогли участвовать в гонках из-за квалификационной процедуры NASCAR . Только двенадцать автомобилей смогли пройти квалификацию из-за влажных условий. Кевин Харвик заработал поул-позицию , так как был лидером по очкам. К нему присоединился в первом ряду сетки Джимми Джонсон , занявший второе место в таблице очков. Кайл Буш был третьим, так как его товарищ по команде Хэмлин должен был стартовать четвертым, но вынужден был уйти в тыл стартовой решетки из-за перехода на резервную машину. Джефф Гордон стартовал четвертым после восьмого во второй тренировке. Курт Буш , Кенсет, Джефф Бертон , Стюарт, Биффл и Дейл Эрнхардт-младший завершили первую десятку. Двумя гонщиками, которые не прошли квалификацию, были Майкл Макдауэлл и Тодд Бодайн .

Сэм Хорниш-младший был самым быстрым из двенадцати автомобилей, прошедших квалификацию до того, как квалификация была отменена.

Сводка гонки

По сравнению с влажной квалификационной сессией в пятницу, в субботу вечером на трассе часто шли ливни, что делало гонки скользкими и потенциально опасными, из-за чего старт гонки был отложен до 9:24 по восточноевропейскому времени США. Однако церемонии перед гонкой продолжались, когда пастор Корвин Ласенби-старший из миссионерской баптистской церкви Нью-Маунт-Сион произнес молитву . Затем записывающийся артист Capitol Records в Нэшвилле Дариус Ракер исполнил Государственный гимн США . К 8:13, через сорок три минуты после запланированного времени старта, ливни отошли, и сушилки начали сушить трассу. Спустя 43 минуты членов экипажа и водителей вызвали на пит-роуд. Бобби Лабонте завершил церемонии перед гонкой, отдав команду от своего спонсируемого Coke Zero Chevrolet Phoenix Racing .

Кевин Харвик и Джимми Джонсон остались бок о бок в первом повороте, но Джонсон сохранял стабильный темп и обогнал Харвика. Джефф Гордон переместился на 3-е место после старта на 5-й позиции. Освободившуюся 2-ю позицию Джонсона занял Кайл Буш, а Джефф Бертон переместился на 8-е место. На 5-м круге Харвик обогнал Джонсона и стал лидером гонки. К 7 кругу Джонсон опустился на 3 места, а его товарищ по команде Гордон переместился на 3-е место. Три круга спустя Гордон завоевал лидерство, в то время как Харвик боролся за это. Гордон опустился на 13-е место после двух кругов, так как он стал лидером. Грег Биффл , теперь 2-й, обогнал Харвика и занял 1-е место на 14-м круге. Спустя один круг Буш взял на себя лидерство, поскольку официальные лица NASCAR приняли решение о предупреждении соревнований . Находясь под осторожностью, Макс Папис и Дэйв Блейни покинули трассу и направились к своим гаражным стойлам из-за проблем с вибрацией и трансмиссией.

Харвик лидировал на рестарте , первым выйдя на трассу с пит-роуд. Брэд Кеселовски поднялся на 3-е место на круге после старта 26-м, а Эллиот Сэдлер переместился на 3-е место. Освободившуюся первую позицию Харвика занял Сэдлер, а Буш улучшил свою позицию до 2-го места в сетке. Четыре круга спустя Буш стал новым лидером, но Сэдлер восстановил его на 29-м круге, когда Буш должен был сделать пит-стоп . На 30-м круге брат Буша Курт стал лидером, а Сэм Хорниш-младший перешел на 2-е место. Харвик вернул лидерство на 32-м круге, но Ку. Буш сохранил позицию и стал новым лидером. Два круга спустя Харвик опустился на 7-е место. Джонсон переместился на 4-е место, обогнав Хорниша-младшего. Вскоре после этого Сэдлер вернул себе 2-ю позицию, за ним последовал Дэвид Ройтиманн . На 41-м круге новым лидером стал Сэдлер. Семь кругов спустя Джонсон сделал пит-стоп из-за проблемы с шинами, и Хорниш-младший вышел вперед на 50-м круге.

Кевин Харвик остался лидером чемпионата пилотов после победы в гонке.

На 52 круге Мэтт Кенсет сделал пит-стоп, играя за Ку. Буш обогнал Сэдлера на втором месте. Сэдлер опустился на 4-е место на следующем круге, а Гордон и Хуан Пабло Монтойя переместились на 5-е и 2-е места. На 56-м круге новым лидером стал Монтойя, а у Джей-Джея Йели спустило колесо, так как пилоты начали питаться. Когда Монтойя сделал пит-стоп, обломки гоночной машины Йели вызвали предупреждение на следующем круге. Зеленый флаг вернулся на 63-м круге, когда Гордон первым обогнал Монтойю. На следующем круге AJ Allmendinger столкнулся с Кайом Бушем, повернул назад и врезался в стену . Гордон вывел гонщика к зеленому флагу на 69-м круге, но Кеселовски лидировал на 70-м круге, обогнав Гордона. Гордон вернул лидерство после паса Кеселовски. Затем Монтойя вернул лидерство Гордону на 74-м круге.

Монтойя вел 2 круга, прежде чем его обогнал Денни Хэмлин . После трех кругов лидерства, Хэмлин уступил Хорниш-младший на 79 круге. Джейми МакМюррей переместился на 4-ю позицию на 85 круге, обогнав Монтойю. С некоторой помощью Джонсона Кай Буш захватил лидерство одним кругом позже. На 93-м круге Бёртон обогнал Монтойю и занял 3-е место, а затем обогнал Джонсона на 1-м круге. На 99 круге было несколько пит-стопов, в том числе Хорниш, Кеселовски, Ку. Буш, Ройтиманн, Гордон и Сэдлер. Четыре круга спустя Монтойя и Кай Буш столкнулись друг с другом, в результате чего машина 18 повернулась боком и врезалась в стену, что вызвало 4-е предупреждение. Поскольку Кай Буш был лидером, Бёртон занял освободившееся первое место. Марк Мартин вывел пилотов к зеленому флагу на 110-м круге, но Монтойя обогнал его кругом позже.

На 116-м круге был дан пятый желтый флаг. Это произошло, когда Дэвид Рэган , МакМюррей; и Мартин Труекс-младший врезался в стену, когда Рэган повернулся боком. Тони Стюарт вывел пилотов на « зеленый флаг» на 12-м круге. В течение кругов 126–134 произошло несколько смен лидерства; лидерами были Бёртон, Клинт Бойер и Харвик, затем Бёртон вышел вперед. На 136-м круге появилось шестое предупреждение, когда Роберт Ричардсон-младший и Дэвид Стремм столкнулись друг с другом и развернулись боком. Ку. Буш вывел пилотов на зеленый, но Мартин и Мэтт Кенсет врезались в стену, сделав седьмое предупреждение. Харвик вывел пилотов к зеленому флагу на 145-м круге, но не смог удержать Бойера позади себя. Два круга спустя гонка была отмечена красным флагом из- за большой аварии, в которой участвовала 21 машина в третьем повороте, что стало крупнейшей аварией с 2005 года . Это началось, когда Ку. Буш ударил Бёртона и столкнул его с Сэмом Хорнишем-младшим, а за ними Монтойя превратил Брэда Кеселовски в Рида Соренсона и Джонсона. Дым от двух столкновений уменьшил видимость до такой степени, что большая часть поля была сосредоточена позади них. Лишь несколько водителей прошли чисто. Марк Мартин , получивший повреждения в результате аварии, вызвавшей седьмое предупреждение, едва ударился о стену, и команда Джонсона выбежала из стойла, чтобы вытащить Мартина из горящей машины, когда он выехал на пит-роуд. В число участвовавших водителей входили Бертон, Райан Ньюман , Бобби Лабонте ; Хорниш-младший, Робби Гордон , Скотт Спид , Грег Биффл , Пол Менард , Ку. Буш, Монтойя, Кеселовски, Риган Смит , Соренсон, Джонсон, Джои Логано , Мартин, Маркос Амброуз и Стюарт. Дейл Эрнхардт-младший также обнаружил незначительные повреждения правой стороны своей машины, просачиваясь сквозь обломки. Бойер остался в стороне, чтобы привести пилотов к зеленому флагу на 152-м круге.

Два круга спустя Дж. Гордон поднялся на 2-ю позицию, вслед за Харвиком. На 157 круге лидером стал Джефф Гордон. Два круга спустя Бауэр вернул лидерство, поскольку девятое предупреждение было сделано из-за Ку. Буш; Хорниш-младший; и Сэдлер все столкнулись друг с другом. Через 4 круга после запланированной дистанции развевался зеленый флаг, и Бойер вел. На последнем круге Харвик обогнал Бойера и первым пересек финишную черту, выиграв свою вторую гонку в сезоне 2010 года . Кейси Кане финишировала 2-й, опередив Дж. Гордона на 3-м. Курт Буш финишировал седьмым после трех аварий на последних двенадцати кругах.

После гонки

Кевин Харвик появился на победной полосе после победного круга, чтобы начать праздновать свою четвертую победу. На последующей пресс-конференции Харвик сказал: «Нам повезло с началом сезона, и нам нужно продолжать попытки улучшить ситуацию, вам просто нужно сделать это в нужное время».

Харвик выразил свое удовольствие от победы в гонке, но также заявил:

Дейтона была одним из тех волшебных мест для нас с тех пор, как мы начали сюда приезжать, меня особо не волнует трофей. Я хочу немного этого тротуара от линии старта / финиша. Это довольно круто.

«Я встал позади Харвика, и я подумал, что это будет то место, я наблюдал за Джеффом (Гордоном), потому что я знал, что он придет и будет быстро. Было бы неплохо получить наш Budweiser Ford в Victory Lane», - сказала Кейси. Кан после финиша вторым. В результате гонки Кевин Харвик стал лидером водительского чемпионата с 2684 очками. Джефф Гордон был вторым с 2472 очками, опередив Джимми Джонсона на тринадцать очков и Курта Буша на тридцать три . Денни Хэмлин занял пятое место с 2400 очками. В Чемпионате производителей Chevrolet сохранила лидерство с 130 очками. На втором месте осталась Toyota с 110 очками. Додж последовал за ним с 78 очками, даже Форд занял четвертое место.

Результаты гонки

использованная литература