1994 Гран-при Японии - 1994 Japanese Grand Prix

1994 Гран-при Японии
Гонка 15 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года
Детали гонки
Дата	6 ноября 1994 г.
Официальное название	XX Гран-при Японии Fuji Television
Расположение	Автодром Сузука Сузука , Мие , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,864 км (3,665 миль)
Расстояние	50 кругов, 293.200 км (183.250 миль)
Запланированное расстояние	53 круга, 310,792 км (194,245 миль)
Погода	Сильный дождь, затем небольшой ливень
Поул-позиция
Водитель		Бенеттон - Форд
Время	1: 37.209
Самый быстрый круг
Водитель	Деймон Хилл	Уильямс - Рено
Время	1: 56,597 на 24 круге
Подиум
Первый		Уильямс - Рено
Второй		Бенеттон - Форд
В третьих		Феррари
Лидеры круга

1994 Гран - при Японии (официально XX Fuji Television Гран При Японии ) был Формулы автопробег состоялся 6 ноября 1994 года на Suzuka Circuit , Сузуке . Это была пятнадцатая и предпоследняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года . На влажных условиях гонку из 50 кругов выиграл Дэймон Хилл на Williams - Renault , стартовавший со второй позиции. Соперник за титул чемпиона гонщиков Hill's Михаэль Шумахер финишировал вторым на своем Benetton - Ford , стартовав с поул-позиции , а третьим на своем Ferrari Жан Алези . Победа оставила Хилла всего на одно очко позади Шумахера в чемпионате пилотов с оставшейся гонкой. Это также оказалось последним Гран-при для Эрика Комаса . Это также был последний раз в истории Формулы-1, когда гонка была разделена на две части из-за остановки гонки, а окончательная классификация определялась по совокупному времени.

Отчет

Отправляясь в гонку, пилот Benetton Михаэль Шумахер возглавил чемпионат пилотов с 86 очками, на пять опередив соперника Дэймона Хилла на Williams с результатом 81. Шумахер чувствовал, что он «очень уверен» в гонке, и Хилл аналогичным образом заявил, что он был ». положительный ».

В этой гонке было несколько смен гонщиков: Джонни Герберт перешел из Лижье в Бенеттон после всего одной гонки за французскую команду, заменив Жоса Ферстаппена . Его место в Ligier занял Франк Лагорс . Эрик Бернар потерял свое место в Лотус к Mika Salo , которые были гонки в японской Формуле - 3000 , а также Simtek нанял Таки Иноуэ на один-гонке, заменив Доменико~d Скиаттарелла . Наконец, Джей Джей Лехто вернулся в Sauber, чтобы заменить Андреа де Чезарис после внезапного ухода итальянца из Формулы-1.

Гонка началась в проливной дождь, и в результате, несколько машин вышла из гонки на аквапланирование, включая Шумахера напарнику Herbert на коленях 4 Лагорс, то Minardis из Пьерлуиджи Мартини и Альборето , и все три японских водителей по конец третьего круга ( Укё Катаяма и Хидеки Нода получили травмы в отдельных авариях). Лехто также сошел с дистанции на старте из-за отказа двигателя. Как и Герхард Бергер на втором Ferrari из-за проблем с аккумулятором к 11 кругу.

На 13-м круге Джанни Морбиделли разбил ногу на одном из Эссес на первом секторе. Вскоре после этого Мартин Брандл свернул на своем McLaren с трассы и разбился в том же месте, а когда он отскочил от шинных ограждений, ударил маршала трассы, который выводил машину Морбиделли из гравийной ловушки. Маршал сломал ногу, что добавило к огромному списку травм сезона 1994 года, и гонка была немедленно остановлена, поскольку и Брандл, и Морбиделли, к счастью, смогли избежать травм. Рубенс Баррикелло вскоре сошел с боксов из-за проблем с трансмиссией к 17-му кругу. Бланделл также был вынужден покинуть 10-е место, когда его двигатель отказал на 27-м круге, что закончилось ужасным уик-эндом для Тиррелла. Осталось 13 бегунов, и на оставшиеся 23 круга больше не было выбываний.

После того, как дождь утих, было решено провести оставшуюся часть гонки с примерно одним часом до лимита времени с суммарным скорректированным временем. Шумахер лидировал на 6,8 секунды, когда был показан красный флаг, но Хилл имел большее преимущество (10,1 секунды) на клетчатом флаге и, таким образом, одержал победу с суммой сумм на 3,3 секунды. Это последний пример общего времени гонки, который используется в Формуле-1 для определения победителя.

Классификация

Квалификационный

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Q1 Время	Q2 Время	Зазор
1	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	1: 37.209	1: 57.128
2	0	Деймон Хилл	Уильямс - Рено	1: 37,696	1: 57.278	+0,487
3	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Мерседес	1: 37,742	1: 56,935	+0,533
4	2	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	1: 37,768	2: 00.963	+0,559
5	6	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд	1: 37,828	1: 59,729	+0,619
6	15	Эдди Ирвин	Иордания - Харт	1: 37,880	1: 57,760	+0,671
7	27	Жан Алези	Феррари	1: 37,907	1: 58,610	+0,698
8	7	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо	1: 37,998	1: 58.204	+0,789
9	8	Мартин Брандл	Макларен - Пежо	1: 38.076	1: 56,876	+0,877
10	14	Рубенс Баррикелло	Иордания - Харт	1: 38,533	2: 01.905	+1,324
11	28 год	Герхард Бергер	Феррари	1: 38,570	1: 58.926	+1,361
12	10	Джанни Морбиделли	Работа ног - Форд	1: 39,030	2: 07.293	+1,821
13	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Ямаха	1: 39,266	2: 02.266	+2,057
14	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	1: 39,462	2: 04.187	+2,253
15	29	Джей Джей Лехто	Заубер - Мерседес	1: 39,483	1: 59,943	+2,274
16	23	Пьерлуиджи Мартини	Minardi - Ford	1: 39,548	2: 01.929	+2,339
17	12	Алессандро Занарди	Лотус - Муген-Хонда	1: 39,721	2: 02.077	+2,512
18	9	Кристиан Фиттипальди	Работа ног - Форд	1: 39,868	2: 00.084	+2,659
19	26 год	Оливье Панис	Лижье - Рено	1: 40.042	2: 00.575	+2,833
20	25	Франк Лагорс	Лижье - Рено	1: 40,577	2: 02.780	+3,368
21 год	24	Микеле Альборето	Minardi - Ford	1: 40,652	2: 02.219	+3,443
22	20	Эрик Комас	Ларроус - Форд	1: 40.978	2: 01.035	+3,769
23	19	Хидеки Нода	Ларроус - Форд	1: 40,990	2: 05.354	+3,781
24	31 год	Дэвид Брэбэм	Симтек - Форд	1: 41.659	2: 09.453	+4.450
25	11	Мика Сало	Лотус - Муген-Хонда	1: 41.805	2: 01.637	+4,596
26 год	32	Таки Иноуэ	Симтек - Форд	1: 45.004	нет времени	+7,795
DNQ	34	Бертран Гашо	Тихий океан - Илмор	1: 46.374	нет времени	+9,165
DNQ	33	Поль Бельмондо	Тихий океан - Илмор	1: 46,629	нет времени	+9,420

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	0	Деймон Хилл	Уильямс - Рено	50	1: 55: 53,532	2	10
2	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	50	+ 3,365	1	6
3	27	Жан Алези	Феррари	50	+ 52.045	7	4
4	2	Найджел Мэнселл	Уильямс - Рено	50	+ 56.074	4	3
5	15	Эдди Ирвин	Иордания - Харт	50	+ 1: 42.107	6	2
6	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Мерседес	50	+ 1: 59,863	3	1
7	7	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо	50	+ 2: 02.985	8
8	9	Кристиан Фиттипальди	Работа ног - Форд	49	+ 1 круг	18
9	20	Эрик Комас	Ларроус - Форд	49	+ 1 круг	22
10	11	Мика Сало	Лотус - Муген-Хонда	49	+ 1 круг	25
11	26 год	Оливье Панис	Лижье - Рено	49	+ 1 круг	19
12	31 год	Дэвид Брэбэм	Симтек - Форд	48	+ 2 круга	24
13	12	Алессандро Занарди	Лотус - Муген-Хонда	48	+ 2 круга	17
Ret	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Ямаха	26 год	Двигатель	13
Ret	14	Рубенс Баррикелло	Иордания - Харт	16	Коробка передач	10
Ret	8	Мартин Брандл	Макларен - Пежо	13	Выделено	9
Ret	10	Джанни Морбиделли	Работа ног - Форд	13	Выделено	12
Ret	28 год	Герхард Бергер	Феррари	10	Аккумулятор	11
Ret	25	Франк Лагорс	Лижье - Рено	10	Столкновение	20
Ret	23	Пьерлуиджи Мартини	Minardi - Ford	10	Столкновение	16
Ret	24	Микеле Альборето	Minardi - Ford	10	Выделено	21 год
Ret	6	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд	3	Выделено	5
Ret	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	3	Выделено	14
Ret	32	Таки Иноуэ	Симтек - Форд	3	Выделено	26 год
Ret	29	Джей Джей Лехто	Заубер - Мерседес	0	Двигатель	15
Ret	19	Хидеки Нода	Ларроус - Форд	0	Выделено	23
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз Водитель Точки 1 Михаэль Шумахер 92 2 Деймон Хилл 91 3 Герхард Бергер 35 год 4 Мика Хаккинен 26 год 5 Жан Алези 23 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз Конструктор Точки 1 Уильямс - Рено 108 2 Бенеттон - Форд 103 3 Феррари 64 4 Макларен - Пежо 38 5 Иордания - Харт 25 Источник:

использованная литература