Зеркало крыла - Wing mirror

Боковое зеркало двойного контура. Большая внутренняя выпуклая поверхность отделена от небольшой внешней асферической поверхности.

Боковое зеркало со встроенным повторителем указателей поворота

Боковое зеркало с предупреждающей надписью

Вид сбоку зеркало (или боковое зеркало ), также известное как боковое зеркало , это зеркало помещается на внешней стороне моторных транспортных средств для целей оказания помощи водителю видеть участки сзади и по бокам транспортного средства, за пределами водителя периферийного зрение (в « слепой зоне »).

Почти во всех современных автомобилях боковые зеркала заднего вида устанавливаются на дверях - обычно на передней стойке - а не на крыльях (часть кузова над колесной аркой ).

Боковое зеркало оборудовано для ручной или дистанционной регулировки по вертикали и горизонтали, чтобы обеспечить адекватное покрытие для водителей разного роста и сидящего положения. Дистанционная регулировка может быть механической с помощью тросов Боудена или электрической с помощью мотор-редукторов. Зеркальное стекло также может иметь электрический обогрев и может включать электрохромное затемнение для уменьшения ослепления водителя от фар следующих транспортных средств. Боковое зеркало все чаще оснащается повторителями указателей поворота . Имеются данные, позволяющие предположить, что повторители, установленные на зеркалах, могут быть более эффективными, чем повторители, установленные в ранее преобладающем месте на боковой стороне крыла.

Боковое зеркало на автомобиле корейской спецификации. Легенда на корейском языке гласит: « Предметы в зеркале ближе, чем кажутся ».

Панель управления боковыми зеркалами заднего вида со стороны водителя с крошечной кнопкой обзора бордюра

Дополнительное боковое зеркало

В 1940-х годах многие дороги были немощеными и имели две полосы движения, по одной в каждом направлении. Водители должны были обращать внимание только на движение транспорта на своей стороне и непосредственно позади них (вид сзади). Из-за этого большинство пассажирских автомобилей с внутренним зеркалом заднего вида до конца 1960-х годов имели зеркало со стороны пассажира только в качестве дополнительного дополнения, поскольку это считалось роскошью.

Плоские, выпуклые, асферические

В США и Канаде Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 111 Национального управления безопасности дорожного движения США и Канадский стандарт безопасности автотранспортных средств 111 требуют, чтобы зеркало со стороны водителя обеспечивало «единичное увеличение», т. Е. Неискаженное отражение 1: 1, достигаемое с помощью плоское зеркало. Однако единичное увеличение ограничивает поле зрения, которое может обеспечить зеркало, размер которого совместим с кузовом транспортного средства. В правила ЕЭК в использовании на протяжении большей части мира , за исключением Северной Америки позволяют водительской стороны зеркала имеют плоскую, выпуклую или асферической поверхности; асферическая секция часто сочетается с большей выпуклой секцией, и две секции разделяются видимой линией, чтобы предупредить водителя о различных перспективных сдвигах двух секций.

Из-за расстояния от глаза водителя до бокового зеркала пассажира полезное поле обзора может быть достигнуто только с помощью выпуклого или асферического зеркала. Однако выпуклость также минимизирует показанные объекты. Поскольку такие объекты кажутся дальше, чем они есть на самом деле, водитель может совершить маневр, например, перестроиться, предполагая, что соседний автомобиль находится на безопасном расстоянии позади, хотя на самом деле он намного ближе. В Соединенных Штатах , Канаде , Индии , Корее и Австралии неплоские зеркала вытравливаются или печатаются с предупреждением, что объекты в зеркале расположены ближе, чем они кажутся . В Канаде это предупреждение часто дополняется прозрачной наклейкой на окне со стороны пассажира, повторяющей предупреждение на французском языке: les objets dans le retroviseur sont plus proche qu'ils ne le paraissent . В Корее предупреждение появляется на корейском языке. Предупреждения такого рода не требуются в Европе.

Контроль втягивания боковых зеркал

Другие требования

Чаще всего в автомобилях, выпущенных с 2000-х годов, боковые зеркала заднего вида можно складывать вручную или с электроприводом, чтобы защитить их, когда автомобиль припаркован или моется в автоматической мойке. Проезжающие автомобили могут легко закрепить выступающие боковые зеркала заднего вида; возможность складывания помогает защитить их от повреждений. Правило 46 ЕЭК требует, чтобы боковые зеркала были установлены таким образом, чтобы они отклонялись при ударе испытательным цилиндром, предназначенным для изображения пешехода.

До марта 1983 года Министерство транспорта Японии не разрешало регистрировать автомобили без зеркал на передних крыльях, поэтому зеркала устанавливались далеко вперед на передних крыльях. Более свежие автомобили японской спецификации имеют боковые зеркала заднего вида, аналогичные тем, что используются в других странах. Таксисты и другие профессиональные водители по-прежнему отдают предпочтение крыльевым зеркалам, поскольку им кажется, что они лучше работают в условиях чрезвычайно плотного движения.

Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств США 111 требует, чтобы выпуклые зеркала бокового обзора имели радиус кривизны от 889 мм до 1651 мм. Стандарт безопасности автотранспортных средств 111 Канады предусматривает диапазон от 890 мм до 1800 мм. Ни американский, ни канадский стандарты не допускают использования асферических зеркал. Европейское правило № 46 ЕЭК, используемое в большинстве стран мира, разрешает использование плоских, выпуклых и / или асферических зеркал с обеих сторон автомобиля. Американские исследования показывают, что неплоские боковые зеркала заднего вида со стороны водителя могут помочь уменьшить количество аварий.

Цифровой

В 2018 году были представлены боковые зеркала заднего вида в виде камеры и дисплея для лучшего распознавания периферийных устройств при вождении. Он имеет преимущества перед обычными, поскольку обеспечивает более широкий угол обзора и меньшее сопротивление воздуха, не закрывая обзор водителя спереди. Эти боковые зеркала применяются в различных типах автомобилей, таких как Hyundai Ioniq 5 , Audi e-tron .

Смотрите также

использованная литература