Мост на Уиллис-авеню - Willis Avenue Bridge
Мост на Уиллис-авеню | |
---|---|
Координаты | 40 ° 48′13 ″ с.ш. 73 ° 55′45 ″ з.д. / 40,80361 ° с.ш. 73,92917 ° з.д. Координаты: 40 ° 48′13 ″ с.ш. 73 ° 55′45 ″ з.д. / 40,80361 ° с.ш. 73,92917 ° з.д. |
Несет | Четыре полосы автобуса Willis Avenue Bx15 |
Кресты | Река Гарлем |
Locale |
Манхэттен и Бронкс , Нью-Йорк |
Владелец | Город Нью-Йорк |
Поддерживается | NYCDOT |
Предшествует | Мост Третьей авеню |
С последующим | Мост Роберта Ф. Кеннеди |
Характеристики | |
Дизайн | Качающийся мост |
Общая длина | 3212 футов (979,02 м) |
Самый длинный промежуток | 304 футов (92,66 м) |
История | |
Стоимость строительства | 278,4 млн. Долл. США |
Открыт | 22 августа 1901 г. |
Перестроен | 2 октября 2010 г. |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 62 293 (2016) |
Место нахождения | |
Мост на Уиллис-авеню - это поворотный мост, по которому автомобильное движение в северном направлении (а также велосипеды и пешеходы в обоих направлениях) проходят через реку Гарлем между районами Нью-Йорка на Манхэттене и Бронксом , США . Он соединяет Первую авеню на Манхэттене с Уиллис-авеню в Бронксе. Нью - Йорк Департамент транспорта отвечает за техническое обслуживание и эксплуатацию моста.
Мост является частью трассы ежегодного Нью-Йоркского марафона . Бегуны, перейдя из Манхэттена в Бронкс по мосту (который был назван «стеной», потому что он отмечает 20-мильную точку на беге), затем следуют коротким курсом через район и возвращаются в Манхэттен для участия в гонке. заключительный этап через мост Мэдисон-авеню .
С 2000 по 2014 год мост открывался для судов 214 раз.
История
Старый мост
Мост был открыт в 1901 году, первоначальная стоимость строительства составила 1 640 523,11 долларов США, а стоимость земли - 803 988,37 долларов США. Он состоял из пролета качелей и фиксированного пролета фермы. Основные работы по укреплению были выполнены в 1916 году. Однако в 1941 году мост не прошел ежемесячную проверку, и поэтому 5 августа 1941 года мост был преобразован в одностороннее движение в северном направлении.
Из-за своего плохого состояния мост был заменен начиная с 2007 года и переведен на пешеходное движение на три года, а затем был демонтирован после того, как на новом мосту проложили тротуар.
Новый мост
В ноябре 2005 года город Нью-Йорк попытался заменить мост. Стремясь сохранить сооружение, город выставил его на продажу за 1 доллар с бесплатной доставкой в пределах 15 миль. Из-за сложной логистики, связанной с перемещением конструкции, по состоянию на март 2007 г. предложений не поступало. 12 апреля 2011 г. гранит от конструкции был передан в близлежащий парк, а металлическая часть была перевезена буксиром в Джерси-Сити . Сталь плавили, а бетонные детали засыпали.
Министерство транспорта решило построить новое сооружение к югу от существующего моста с предполагаемой стоимостью 417 миллионов долларов. 8 марта 2007 года, когда были открыты торги на строительство, из двух предложенных предложений самая низкая составила 612 миллионов долларов. Ирис Вайншалл , комиссар департамента, сказала, что городу пришлось продолжить реализацию проекта, потому что обслуживание существующего моста было слишком дорогим, а конструкция пандусов способствовала частым авариям. Это был самый дорогостоящий проект строительства моста Департаментом транспорта Нью-Йорка. Weinshall рассчитывал, что проект продлится пять лет, а строительство начнется примерно в конце 2007 года.
Новый мост был построен в порту Койманс , в 10 милях к югу от Олбани . 13 июля 2010 года мост был отправлен вниз по Гудзону на двух баржах, которые были сварены вместе. Новый мост 350 футов в длину, 65 футов в высоту и 77 футов в ширину; для его приведения в движение потребовалось три буксира. Вид плавучего моста вызвал переполох среди зрителей по всему Гудзону. После остановки в Порт-Джерси в Джерси-Сити он был отбуксирован вверх по Ист-Ривер к месту назначения утром 26 июля. Движение автотранспорта было переведено на новый мост 2 октября 2010 г., хотя тротуар старого моста продолжал работать. пешеходы и велосипедисты на несколько недель.
Сразу вверх по течению мост Третьей авеню обеспечивает движение транспорта на юг через реку Гарлем от Бронкса до Манхэттена как другую сторону пары с односторонним движением . Этот мост заменили в 2004 году.
В популярной культуре
«Мост на Уиллис-авеню» - это название песни Дэвида Беркли из его альбома « Strange Light» 2009 года .
«Под Уиллисским мостом» - это название альбома 2015 года, выпущенного 80 REEF.
На известной рекламной фотографии к фильму « Полуночный ковбой» Джо Бак и Ратсо Риццо (Джон Войт и Дастин Хоффман) идут по старому мосту на Уиллис-авеню.
Общественный транспорт
По мосту Уиллис-авеню проходит автобусный маршрут Bx15, которым управляет MTA New York City Transit . Средняя посещаемость маршрута в будние дни - 19 951 человек.
использованная литература
внешние ссылки
- NYCRoads.com: Исторический обзор моста на Уиллис-авеню
- Департамент транспорта Нью-Йорка - Мост Уиллис-Авеню