Мост на Уиллис-авеню - Willis Avenue Bridge

Мост на Уиллис-авеню
Мост Уиллис-Ав из HRLB поздно вечером jeh.jpg
Координаты 40 ° 48′13 ″ с.ш. 73 ° 55′45 ″ з.д. / 40,80361 ° с.ш. 73,92917 ° з.д. / 40.80361; -73,92917 Координаты: 40 ° 48′13 ″ с.ш. 73 ° 55′45 ″ з.д. / 40,80361 ° с.ш. 73,92917 ° з.д. / 40.80361; -73,92917
Несет Четыре полосы автобуса Willis Avenue
Bx15
Кресты Река Гарлем
Locale Манхэттен и Бронкс ,
Нью-Йорк
Владелец Город Нью-Йорк
Поддерживается NYCDOT
Предшествует Мост Третьей авеню
С последующим Мост Роберта Ф. Кеннеди
Характеристики
Дизайн Качающийся мост
Общая длина 3212 футов (979,02 м)
Самый длинный промежуток 304 футов (92,66 м)
История
Стоимость строительства 278,4 млн. Долл. США
Открыт 22 августа 1901 г. ( 1901-08-22 )
Перестроен 2 октября 2010 г. ( 2010-10-02 )
Статистика
Ежедневный трафик 62 293 (2016)
Место нахождения

Мост на Уиллис-авеню - это поворотный мост, по которому автомобильное движение в северном направлении (а также велосипеды и пешеходы в обоих направлениях) проходят через реку Гарлем между районами Нью-Йорка на Манхэттене и Бронксом , США . Он соединяет Первую авеню на Манхэттене с Уиллис-авеню в Бронксе. Нью - Йорк Департамент транспорта отвечает за техническое обслуживание и эксплуатацию моста.

Мост является частью трассы ежегодного Нью-Йоркского марафона . Бегуны, перейдя из Манхэттена в Бронкс по мосту (который был назван «стеной», потому что он отмечает 20-мильную точку на беге), затем следуют коротким курсом через район и возвращаются в Манхэттен для участия в гонке. заключительный этап через мост Мэдисон-авеню .

С 2000 по 2014 год мост открывался для судов 214 раз.

История

Старый мост

Старый мост, открыт 22 августа 1901 г.

Мост был открыт в 1901 году, первоначальная стоимость строительства составила 1 640 523,11 долларов США, а стоимость земли - 803 988,37 долларов США. Он состоял из пролета качелей и фиксированного пролета фермы. Основные работы по укреплению были выполнены в 1916 году. Однако в 1941 году мост не прошел ежемесячную проверку, и поэтому 5 августа 1941 года мост был преобразован в одностороннее движение в северном направлении.

Из-за своего плохого состояния мост был заменен начиная с 2007 года и переведен на пешеходное движение на три года, а затем был демонтирован после того, как на новом мосту проложили тротуар.

Новый мост

Сменный мост идет вверх по Ист-Ривер, июль 2010 г.

В ноябре 2005 года город Нью-Йорк попытался заменить мост. Стремясь сохранить сооружение, город выставил его на продажу за 1 доллар с бесплатной доставкой в ​​пределах 15 миль. Из-за сложной логистики, связанной с перемещением конструкции, по состоянию на март 2007 г. предложений не поступало. 12 апреля 2011 г. гранит от конструкции был передан в близлежащий парк, а металлическая часть была перевезена буксиром в Джерси-Сити . Сталь плавили, а бетонные детали засыпали.

Министерство транспорта решило построить новое сооружение к югу от существующего моста с предполагаемой стоимостью 417 миллионов долларов. 8 марта 2007 года, когда были открыты торги на строительство, из двух предложенных предложений самая низкая составила 612 миллионов долларов. Ирис Вайншалл , комиссар департамента, сказала, что городу пришлось продолжить реализацию проекта, потому что обслуживание существующего моста было слишком дорогим, а конструкция пандусов способствовала частым авариям. Это был самый дорогостоящий проект строительства моста Департаментом транспорта Нью-Йорка. Weinshall рассчитывал, что проект продлится пять лет, а строительство начнется примерно в конце 2007 года.

2 октября 2010 года движение автотранспорта перешло на новый мост.

Новый мост был построен в порту Койманс , в 10 милях к югу от Олбани . 13 июля 2010 года мост был отправлен вниз по Гудзону на двух баржах, которые были сварены вместе. Новый мост 350 футов в длину, 65 футов в высоту и 77 футов в ширину; для его приведения в движение потребовалось три буксира. Вид плавучего моста вызвал переполох среди зрителей по всему Гудзону. После остановки в Порт-Джерси в Джерси-Сити он был отбуксирован вверх по Ист-Ривер к месту назначения утром 26 июля. Движение автотранспорта было переведено на новый мост 2 октября 2010 г., хотя тротуар старого моста продолжал работать. пешеходы и велосипедисты на несколько недель.

Сразу вверх по течению мост Третьей авеню обеспечивает движение транспорта на юг через реку Гарлем от Бронкса до Манхэттена как другую сторону пары с односторонним движением . Этот мост заменили в 2004 году.

В популярной культуре

«Мост на Уиллис-авеню» - это название песни Дэвида Беркли из его альбома « Strange Light» 2009 года .

«Под Уиллисским мостом» - это название альбома 2015 года, выпущенного 80 REEF.

На известной рекламной фотографии к фильму « Полуночный ковбой» Джо Бак и Ратсо Риццо (Джон Войт и Дастин Хоффман) идут по старому мосту на Уиллис-авеню.

Общественный транспорт

По мосту Уиллис-авеню проходит автобусный маршрут Bx15, которым управляет MTA New York City Transit . Средняя посещаемость маршрута в будние дни - 19 951 человек.

использованная литература

внешние ссылки