Уильям Макмастер Мердок - William McMaster Murdoch

Лейтенант

Уильям Макмастер Мердок

RNR
Уильям Макмастер Мердок, фотография сделана до 1911.jpg
Фотография Мердока без даты, позже опубликованная в отчетах о гибели Титаника .
Родился ( 1873-02-28 )28 февраля 1873 г.
Далбитти , Шотландия
Умер 15 апреля 1912 г. (1912-04-15)(39 лет)
Атлантический океан
Другие имена Уилл Мердок
Образование Средняя школа Далбитти
Занятие Первый помощник капитана корабля
Супруг (а)
Ада Бэнкс
​
( М.  1907)
Примечания

Звания: старший

лейтенант - РНР.

Уильям Макмастер Мердок , RNR (28 февраля 1873 - 15 апреля 1912) был шотландским моряком, который был первым офицером на RMS  Titanic . Он был офицером на мостике, когда корабль столкнулся с айсбергом , и был одним из более чем 1500 человек, погибших при затоплении корабля . Обстоятельства его смерти вызывают много споров.

Жизнь и карьера

Мердок родился в Далбитти в Кирккадбрайтшире (ныне Дамфрис и Галлоуэй ), Шотландия , четвертым сыном капитана Сэмюэля Мердока, капитана моряка, и Джейн Мюрхед, шестеро детей которой пережили младенчество. Мердоки были длинной и известной линией шотландских моряков; его отец и дед были капитанами дальнего плавания, как и четыре брата его деда.

Мердок получил образование сначала в старой начальной школе на Хай-стрит, а затем в средней школе Далбитти на Альпайн-стрит, пока не получил диплом в 1887 году. Закончив школу, он следовал семейным традициям мореплавания и в течение пяти лет учился у Уильяма Джойса. & Coy , Ливерпуль , но после четырех лет (и четырех путешествий) он был настолько компетентен, что с первой попытки сдал свидетельство второго помощника капитана .

Он проходил обучение на борту « Чарльза Косворта из Ливерпуля», занимавшегося торговлей на западном побережье Южной Америки . С мая 1895 года он был первым помощником капитана на судне « Сент-Катберт» , которое затонуло в результате урагана у побережья Уругвая в 1897 году. Мердок получил сертификат экстра-магистра в Ливерпуле в 1896 году в возрасте 23 лет. С 1897 по 1899 год он был первым помощником капитана на борту корабля. J. Joyce & Co. стал четырехмачтовым барком Lydgate весом 2534 тонны, который курсировал из Нью-Йорка в Шанхай.

Мердок за 30
Слева направо: Мердок, старший помощник Джозеф Эванс, четвертый помощник Дэвид Александер и капитан Эдвард Дж. Смит, все как на Олимпийских играх.

Офицер Королевского военно-морского резерва, он был принят на работу в « Уайт Стар Лайн» в 1900 году. С 1900 по 1912 год Мердок постепенно продвинулся от второго офицера до первого офицера и быстро дослужился до офицерского звания , проходя последовательно ряды Уайт Стар Лайн. Линейный суд, Medic (1900, вместе с Лайтоллер , Titanic ' s второго офицером), руническая (1901-1903), арабских (1903 г.), Селтиками (1904 г.), германский (1904 г.), океанический (1905), Cedric (1906) , Адриатическое (1907–1911) и Олимпийское (1911–1912).

В 1903 году Мердок познакомился с 29-летней школьной учительницей из Новой Зеландии по имени Ада Флоренс Бэнкс, направлявшейся в Англию либо на « Рунике», либо на « Медике» . Они начали регулярно переписываться; 2 сентября 1907 года они поженились в Саутгемптоне в церкви Сен-Дени. Запись в регистре брака была засвидетельствована капитаном Уильямом Джеймсом Ханной и его женой, а адреса, данные женихом и невестой, предполагают, что они жили у Ханна. Капитан Ханна происходила из семьи моряков, корни которых были в Киркудбрайтшире, как и Мердок, и была помощником суперинтенданта морской пехоты Уайт Стар Лайн в Саутгемптоне. Ханна увидит Мердока в последний раз, когда он станет свидетелем испытания спасательных шлюпок перед вылетом Титаника из Саутгемптона 10 апреля 1912 года.

В 1903 году Мердок, наконец, достиг бурного и гламурного маршрута по Северной Атлантике в качестве второго помощника капитана нового лайнера « Арабский» . Его хладнокровие, быстрота мышления и профессиональные суждения предотвратили катастрофу, когда ночью на арабский был замечен корабль . Его начальник, офицер Фокс, приказал, чтобы корабль держал курс на «жесткий порт», но Мердок ворвался в рулевую рубку, оттолкнул квартирмейстера и удержал корабль на курсе. Два корабля едва не отставали друг от друга.

Заключительный этап карьеры Мердока начался в мае 1911 года, когда он присоединился к новой компании RMS  Olympic с грузоподъемностью 45 000 длинных тонн (46 000  тонн ). Созданный для того, чтобы превосходить корабли Cunard по роскоши и размерам, он нуждался в самой опытной команде большого лайнера, какую только могла найти White Star Line . Капитан Эдвард Дж. Смит собрал команду, в которую вошли Генри Уайльд в качестве старшего помощника, Мердок в качестве первого помощника и старший помощник Герберт МакЭлрой. 14 июня 1911 года «Олимпик» отправилась в свой первый рейс в Нью-Йорк с запланированным прибытием на 21 сентября.

20 сентября 1911 года « Олимпик» столкнулся с крейсером Королевского флота HMS Hawke , серьезно повредив его корпус. Поскольку Мердок находился на своей док-станции на корме - очень ответственная должность, - он явился на следствие по делу и дал показания. Столкновение стало серьезной финансовой потерей для компании White Star Line, поскольку рейс в Нью-Йорк был прерван, а судно вернулось в Белфаст для ремонта, который занял шесть недель.

Мердок вернулся в « Олимпик» 11 декабря 1911 года, проработав в этом качестве до марта 1912 года. За это время произошло еще два, хотя и меньших по размеру, инцидента: столкновение с затонувшим кораблем и необходимость замены сломанного пропеллера, а также почти наезд на мель, пока уезжая из Белфаста . Прибыв в Саутгемптон , Мердок узнал, что его следующим назначением будет главный помощник капитана « Титаника» , родственного корабля « Олимпик » , под командованием капитана Эдварда Дж. Смита. Чарльз Лайтоллер позже писал, что «трое очень довольных парней» направились на север, в Белфаст, поскольку он был назначен первым помощником, а их друг Дэвид Блэр был назначен вторым помощником. Их ждал Джозеф Гроувс Боксхолл , четвертый офицер, который работал с Мердоком на Адриатике .

Титаник

Основная статья: Затонувший RMS Titanic

Мердок, имеющий «диплом обычного мастера» и репутацию «хитрого и надежного человека», поднялся по служебной лестнице в «Уайт Стар Лайн» и стал одним из ее выдающихся старших офицеров. Первоначально Мердок получил звание главного помощника капитана  первого рейса « Титаника» . Однако капитан, Эдвард Дж. Смит, назначил Генри Уайльда своим старшим помощником (из предыдущего назначения), так что Мердок стал первым помощником. Чарльз Лайтоллер, в свою очередь, был понижен до второго помощника, а первоначальный второй помощник Дэвид Блэр вообще не хотел плавать на Титанике .

Мердок находился на мостике Титаника во время столкновения.

Примерно в 23:39 14 апреля 1912 года первый помощник Мердок был ответственным за то, что увидел большой айсберг прямо на пути Титаника . Квартирмейстер Роберт Хиченс , который был у руля, и четвертый офицер Джозеф Боксхолл, который, возможно, находился или не находился на мостике в то время, оба заявили, что Мердок отдал приказ «твердо-правый борт», команду румпеля, которая должна была повернуть корабль к порту (слева) путем перемещения культиватора к правому борту (справа).

В то время инструкции по рулевому управлению на британских кораблях обычно следовали тому, как работают румпели на парусных судах, с поворотами в противоположном направлении от команд. Как отмечал Уолтер Лорд в «Ночной жизни» , это не полностью изменило систему команд «рулевого колеса» в тех же направлениях, что и повороты, до 1924 года. Это привело к слухам о том, что приказы Мердока были неверно истолкованы рулевым, что привело к повернуть не туда.

Четвертый офицер Боксхолл засвидетельствовал, что Мердок установил судовой телеграф на «Полный задний ход», но Гризер Фредерик Скотт и ведущий кочегар Фредерик Барретт показали, что индикаторы топки изменились с «Полный» на «Стоп». Во время или прямо перед столкновением квартирмейстер Альфред Олливер (который шел по мосту во время столкновения) показал, что он слышал, как Мердок отдал приказ «Hard a'port» (перемещение румпеля полностью в левую (левую) сторону). судно по правому борту (справа)) в том, что, возможно, было попыткой отклонить оставшуюся часть ( кормовую часть) от айсберга обычным маневром, называемым «левым окном» (это могло объяснить его комментарий капитану: «Я намеревался порт вокруг него " ). То, что такой маневр был проведен, подтвердили и другие члены экипажа, которые показали, что корма корабля ни разу не задела айсберг. Приказы Мердока избегать айсберга обсуждаются. По словам Оливера, Мердок приказал «жестко повернуть штурвал», чтобы отразить корму айсберга. Хиченс и Боксхолл не упомянули об этом приказе. Однако, поскольку корма избежала айсберга, вполне вероятно, что приказ был отдан и выполнен.

Несмотря на эти усилия, примерно через 37 секунд после того, как айсберг был обнаружен, корабль совершил смертельное столкновение, открыв первые шесть отсеков. После столкновения Мердок был назначен ответственным за эвакуацию с правого борта, во время которой он спустил на воду десять спасательных шлюпок. Он произвел предупредительные выстрелы в складной контейнер C во время загрузки. Мердок погиб в катастрофе, и его тело так и не нашли.

Смерть

Среди самых ранних сообщений о потоплении, по крайней мере, два пассажира, пассажир третьего класса Юджин Дейли и пассажир первого класса Джордж Реймс, утверждали, что видели, как один из офицеров корабля застрелил одного или двух человек во время попытки спасательной шлюпки, а затем покончил жизнь самоубийством . застрелился в последние минуты. По слухам, офицером был Мердок.

В письме к вдове Мердока второй офицер Лайтоллер опроверг слухи, написав, что он видел, как Мердок работал над освобождением складного корабля А, когда его унесло в море волной, омывающей лодочную палубу. Однако показания Лайтоллера в ходе расследования в США позволяют предположить, что он не имел возможности быть свидетелем того, как Мердок уносится в море. Также возможно, что Лайтоллер хотел скрыть самоубийство, если оно произошло, от вдовы Мердока. Позже, по словам друга семьи, Лайтоллер признался, что кто-то из его знакомых действительно умер в ту ночь в результате самоубийства. Кроме того, Джеймс О. Макгиффин, сын капитана Джеймса Макгиффина (близкий друг Мердока), сказал, что Лайтоллер сказал своему отцу, что Мердок застрелил человека.

Утверждения о самоубийстве офицера были изображены в мини-сериале 1996 года « Титаник» и фильме 1997 года « Титаник» , где Мердок изображался как жертва самоубийства. Когда племянник Мердока Скотт увидел фильм, он возразил, что это изображение наносит ущерб героической репутации Мердока, и руководители кино позже прилетели в родной город Мердока, чтобы извиниться. Режиссер фильма Джеймс Кэмерон сказал, что изображение не должно было быть негативным, и добавил: «Я не уверен, что сегодня вы найдете то же чувство ответственности и полную преданность своему долгу. У этого парня была половина его спасательных шлюпок. спущен на воду раньше, чем его коллега с левого борта даже спустил один на воду. Это кое-что говорит о характере и героизме ».

Писатель Тим Малтин пишет, что, хотя доказательства являются косвенными, «действительно кажется, что офицер действительно застрелился, и Мердок кажется наиболее вероятным кандидатом. Как указывают эксперты« Титаника »Билл Вормстедт и Тэд Фитч ... Мердок был непосредственным руководителем. судна в часы, предшествовавшие столкновению с айсбергом, и поэтому он нес ответственность за судно и всех его пассажиров в течение этого времени. Его карьера на море фактически закончилась, даже если он выжил в катастрофе ".

Наследие

Мемориал Уильяму Мердоку в Далбитти.

Вскоре после того , как тонет в Титанике , то Нью - Йорк геральд опубликовал рассказ о Ригель , собаки , как сообщается , принадлежащей Мердоку, спасшего некоторые из выживших тонуть. Хотя эта история была широко воспроизведена, современные анализы ставят под сомнение существование собаки на самом деле.

В родном городе Мердока, Далбитти, для средней школы был создан мемориальный фонд. Жители города возражали и требовали извинений за изображение Мердока в фильме 1997 года « Титаник» . В апреле 1998 года представители киностудии Twentieth Century Fox вручили чек на 5000 фунтов стерлингов в мемориальный фонд, но не принесли официальных извинений. Режиссер фильма Джеймс Кэмерон сказал, что его изображение Мердока не должно быть негативным. В 2004 году он предварительно сказал, что «вероятно, было ошибкой» изображать конкретного человека, и мог понять возражения семьи.

В апреле 2012 года компания Premier Exhibitions объявила, что опознала вещи Мердока из предыдущей экспедиции на место крушения « Титаника» в 2000 году. Там были туалетные принадлежности , запасная офицерская пуговица White Star Line, опасная бритва , щетка для обуви, курение. труба и пара кальсон . Эти предметы были обнаружены Дэвидом Конканноном, Ральфом Уайтом и Анатолием Сагалевичем во время погружений на российском подводном аппарате Мир-1 в июле 2000 года.

Образы

использованная литература

Библиография

внешние ссылки