Уильям Фрэнсис Диган - William Francis Deegan

138-я Восточная улица Диган-Рок, автомагистраль Майора Уильяма Ф. Дигана и Большой зал.
Диган-Рок расположен на пересечении 138-й Восточной улицы, скоростной автомагистрали Майора Уильяма Ф. Дигана и Гранд-Конкорс.

Уильям Фрэнсис Дигэна (28 декабря 1882 - 3 апреля 1932) был архитектор , организатор Американского легиона , майор в армии Корпусе инженеров и Демократический политический лидер в Нью - Йорке .

биография

Он родился 28 декабря 1882 года в семье ирландских иммигрантов. Он изучал архитектуру в Cooper Union и в возрасте 35 лет служил во время Первой мировой войны штабным офицером 105-й полевой артиллерии .

Позже Диган присоединился к Инженерному корпусу армии США в качестве майора , где он руководил строительством военных баз в районе Нью-Йорка под командованием генерала Джорджа Гетальса . После войны он помог организовать Американский легион в 1919 году, а в 1921 году стал главнокомандующим штата. В 1922 году он считался сильным кандидатом, чтобы стать национальным командующим Легионом на их съезде в Новом Орлеане, но потерпел поражение из-за его решительной защиты прием чернокожих ветеранов в организацию. Пропаганда прав чернокожих была сильной темой на протяжении всей карьеры Дигана, в том числе во время его должности комиссара многоквартирного дома.

Диган работал архитектором в нескольких известных фирмах, включая McKim, Mead & White ; Пост, Магнике и Франке ; и Старретт и ван Флек . Позже он занимал ряд политических постов, большинство из них в Бронксе . Диган был президентом Торговой палаты Бронкса, пока палата не стала критиковать мэра Джимми Уокера , после чего он ушел в отставку. В 1928 году мэр Уокер назначил его комиссаром по многоквартирному дому в Нью-Йорке - этот пост он должен был занимать всю оставшуюся жизнь, - а в 1930 году председателем комитета мэра по приемам высокопоставленных гостей , или «официальным встречающим», Работа, на которой ему предшествовал его друг Родман Ванамейкер, а в конце концов его сменил Гровер Уэлен .

Майор Диган умер от осложнений после операции по удалению аппендикса 3 апреля 1932 года.

Наследие

На момент его смерти строилась новая дорога от моста Триборо до Большого зала . Это было переименовано и расширено в 1956 году на участок скоростной автомагистрали Майор Диган на I-87 в Бронксе, который сохранил его имя.

Рекомендации