Вашингтонский и Джорджтаунский вагоностроительный завод - Washington and Georgetown Railroad Car House
Вашингтон и Джорджтаунский вагоностроительный завод | |
 | |
    | |
| Место расположения | 770 M Street, SE , Вашингтон, округ Колумбия |
|---|---|
| Координаты | 38 ° 52′44 ″ с.ш., 76 ° 59′45 ″ з.д. / 38,87889 ° с.ш. 76,99583 ° з.д. Координаты: 38 ° 52′44 ″ с.ш., 76 ° 59′45 ″ з.д. / 38,87889 ° с.ш. 76,99583 ° з.д. |
| Построено | 1893 г. |
| Архитектурный стиль | Романское возрождение |
| NRHP ссылка No. | 06000516 |
| Добавлено в NRHP | 14 ноября 2006 г. |
Вашингтон и Georgetown вагоностроительный дом , также известный как Navy Yard автомобиля Barn, или Голубой замок, расположен в историческом здании, расположенном в 770 М - стрит, юго - восток, Вашингтон, округ Колумбия
Архитектура
Здание в стиле романского возрождения было спроектировано Уолтером К. Рутом в 1891 году. Наиболее характерными элементами являются юго-восточный фасад, в том числе башни, имитирующие средневековый замок. В 1909 году здание расширили, чтобы заполнить западную половину квартала одноэтажной пристройкой, которая не так стилистически украшена, но имитирует оригинальный дизайн.
История
Автомобильный амбар был одним из четырех сооружений, спроектированных Рутом для Вашингтонско-Джорджтаунской железной дороги, когда она планировала расширение своей канатной дороги в 1890-х годах. Военно-морская верфь была конечной точкой маршрута канатной дороги, ведущей вверх по 8-й улице до Пенсильванской авеню, а затем в Джорджтаун. Автомобильный сарай использовался, чтобы развернуть машины и подготовить их к следующей поездке по городу.
Железная дорога была приобретена Capital Traction Company в 1895 году, и после того, как в 1897 году пожар уничтожил главную электростанцию, канатные дороги были заменены на электрические. в эпоху электромобилей сарай в основном использовался для хранения вещей, и в 1909 году он был расширен для этой цели.
Обслуживание трамвая в округе Колумбия закончилось в 1962 году, и несколько списанных трамваев хранились в сарае для машин военно-морского флота. В 1963 году дороги, ведущие к автостоянке, заасфальтировали, после чего здание использовалось как гараж для автобусов. Позже здание было продано, сдано в аренду Министерством труда США и использовалось для хранения записей до середины 1970-х годов. Тогда здание было заброшено.
Служба национальных парков добавила здание в Национальный реестр исторических мест (NRHP) 14 ноября 2006 года. Только здание Вашингтонской и Джорджтаунской железнодорожной компании пережило эпоху канатной дороги, что было одной из причин, по которой NPS решила добавить его в NHRP.
Перепланировка
Товарищество с ограниченной ответственностью 770 Bethesda, штат Мэриленд, приобрело здание в 1990-х годах, после чего в нем разместились офисные помещения и небольшой ресторан. За это время здание было окрашено в ярко-синий цвет.
В 2005 году Preferred Real Estate Investments, Inc. купила здание и планировала использовать его под торговые площади. В то время в здании размещались три чартерных школы . В январе 2008 года Madison Marquette Real Estate Services приобрела здание, удержала его в качестве инвестиции и использовала его под офисы.
В 2014 году Мэдисон Маркетт продала здание Национальной общинной церкви . Затем новый владелец начал ремонт здания, которое было переименовано в «Капитальный ремонт». Церковь также планировала перепрофилировать здание для использования в качестве крытого рынка, центра развития детей и помещения для мероприятий на 1000 мест, в котором церковь будет проводить службы .
В 2019 году представитель церкви заявил, что организация восстановит историческую окраску здания, а не сохранит его синий оттенок. Хотя пресс-секретарь заявил, что арендатор, Государственная чартерная школа Ричарда Райта, строит новое здание, в 2021 году школа все еще использовала «капитальный ремонт».