Станция Вашингтон Парк (TriMet) - Washington Park station (TriMet)
Вашингтон Парк
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция трамвая MAX | ||||||||||||||||
 Платформа западного направления в 2018 году, обращенная на запад
| ||||||||||||||||
| Расположение |
Вашингтонский парк возле входа в зоопарк Орегона на улице SW Zoo Road Портленд, Орегон , США |
|||||||||||||||
| Координаты | 45 ° 30′38 ″ с.ш. 122 ° 43′01 ″ з.д. / 45.510661 ° с.ш.122.716869 ° з. Координаты : 45 ° 30′38 ″ с.ш. 122 ° 43′01 ″ з.д. / 45.510661 ° с.ш.122.716869 ° з. | |||||||||||||||
| Принадлежит | TriMet | |||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | Под землей | |||||||||||||||
| Глубина | 260 футов (79 м) | |||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 12 сентября 1998 г. | |||||||||||||||
| Сервисы | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Вашингтон-Парк - это станция легкорельсового транспорта в Портленде, штат Орегон , США, обслуживаемая компанией TriMet как часть системы легкорельсового транспорта MAX . Расположенный между транзитным центром Sunset и станцией Goose Hollow / Southwest Jefferson Street , это 17-я и 3-я станции, идущие в восточном направлении на синей и красной линиях , соответственно. Два пути станции и островная платформа являются частью туннеля Робертсон под западными холмами Портленда . Его голова дом и на уровне поверхности площади расположены в середине стоянки , окруженной Хойт Дендрарий , Орегон Мемориал ветеранов Вьетнама , Зоопарк Орегона , Портленд Детский музей и Всемирный лесной центр . Вашингтон-Парк - единственная полностью подземная станция в системе MAX. На глубине 260 футов (79 м) под землей это самая глубокая транзитная станция в Северной Америке .
Станция открылась в сентябре 1998 года как часть расширения Westside MAX до центра Хиллсборо. Связи включают автобусный маршрут 63 TriMet - Вашингтон-Парк / Арлингтон-Хайтс и бесплатный сезонный трансфер. Различные пешеходные маршруты , некоторые из которых являются частью 40-мильной петли Портленда , соединяют станцию с другими частями Вашингтонского парка , включая Международный испытательный сад роз и Японский сад Портленда .
История
Планы по строительству линии скоростного трамвая для обслуживания западных пригородов Портленда в округе Вашингтон возникли в 1979 году в связи с предложением регионального правительства Метрополитена о продлении того, что впоследствии станет Metropolitan Area Express (MAX), от его первой конечной остановки в центре Портленда на западе страны до городов Бивертон. и Хиллсборо . Во время раннего планирования, несколько альтернативного выравнивание через West Hills были определенно, в том числе маршрутов вдоль Sunset шоссе , Beaverton-Hillsdale шоссе и Multnomah бульвара. Большинство юрисдикций выбрали альтернативу легкорельсовому транспорту Sunset Highway к июню 1982 года, при этом городской совет Портленда последним принял резолюцию в поддержку этого маршрута в июле 1983 года. Метро впоследствии выступило с этой альтернативой, а Управление городского общественного транспорта (UMTA) ) выделил 1,3 миллиона долларов для начала предварительного инженерного исследования. Вскоре после этого TriMet приостановил проект, чтобы сосредоточиться на завершении первого сегмента MAX .
Планирование расширения Вестсайда возобновилось в январе 1988 года. Перед началом предварительных инженерных работ городской совет Портленда попросил TriMet рассмотреть возможность строительства железнодорожного туннеля через Вест-Хиллз вместо того, чтобы следовать предложению альтернативы Сансет-Хайвей, чтобы проложить пути по поверхности рядом с Каньон-роуд . Инженеры Trimet отметили , что этот вариант поверхности будет нести крутой шести- до семи процентов класса , в отличии от только два процента в туннеле. В мае того же года TriMet заключил контракт на 230 000 долларов с геодезической фирмой Spencer B. Gross из Портленда на картографирование предлагаемой территории и еще один контракт на 200 000 долларов с партнерством между Cornforth Consultants of Tigard и туннельной фирмой Law / Geoconsult International International из Атланты для определения альтернативных туннельных маршрутов. . После нескольких месяцев испытаний грунта TriMet объявил о возможности строительства туннеля. В октябре агентство опубликовало отчет, в котором определены три варианта туннеля: 3-мильный (4,8 км) «длинный туннель» со станцией, обслуживающей зоопарк Орегона , тот же длинный туннель без станции и 0,5-мильный (0,80) км) «короткий тоннель». В обоих длинных туннелях был западный портал к западу от Сильвана, в то время как в коротком туннеле был один на Каньон-роуд, и у всех трех был восточный портал возле Джефферсон-стрит в районе Гусиной лощины Портленда . Эти предложения немедленно встретили сопротивление жителей Вест-Хиллз, которые опасались, что прокладка туннелей вызовет оползни .
Станция была спроектирована архитектурной фирмой Zimmer Gunsul Frasca Partnership (ZGF) и построена Hoffman Construction Company при проектировании Парсонса Бринкерхоффа . Он открылся в 1998 году вместе с остальной частью вестсайдской линии MAX Line. Building Design & Construction назвал станцию лучшим проектом общественных работ в 1999 году в конкурсе «Проект года для строительной группы».
В 2018 году TriMet завершил реконструкцию уровня платформы станции стоимостью 2,1 миллиона долларов. Агентство сотрудничало с ZGF в реконструкции, которая включала установку энергосберегающего светодиодного освещения и укладку узорчатой плитки вдоль стен платформы и вестибюля лифта. Художники из Mayer / Reed нарисовали крупномасштабные фрески на стенах длиной 300 футов (91 м) напротив путей от платформы.
Детали станции
| Уровень улицы | Выходы / Входы, автоматы по продаже билетов, автобусная остановка, платная наземная парковка | |
| Уровень платформы | Западное направление | ← Синяя линия в сторону правительственного центра Хэтфилда ( транзитный центр Sunset ) |
| ← Красная линия в сторону транзитного центра Бивертон (транзитный центр Sunset) | ||
| Островная площадка , слева откроются двери; лифты | ||
| В восточном направлении | → Синяя линия в сторону Кливленд-авеню ( Гусиная лощина / Юго-западная улица Джефферсон ) → | |
| → Красная ветка в сторону международного аэропорта Портленда (Гусь-Холлоу / Юго-Западная Джефферсон-стрит) → | ||
Поверхность
На поверхности находится общественная площадь, названная в честь Леса АуКойна , бывшего члена Палаты представителей США , поддержавшего проект. Вход в зоопарк расположен через дорогу от парковки от площади вокзала, который был перемещен на север от своего предыдущего местоположения на выходных после открытия станции. Два скоростных лифта расположены на концах станции метро; Посетители зоопарка Орегона направляются к восточным лифтам, а люди, идущие во Всемирный центр лесного хозяйства, - на запад.
Под землей
Робертсон Туннель состоит из двух однопутных трубок, по одному для каждого направления движения. Платформа станции длиной 200 футов (61 м) находится между рельсами, доступ к ней осуществляется с левой стороны поездов. Геологическая временная шкала, созданная из образца бурового керна, проходит вдоль стенок платформы. Платформа, идущая на восток, отмечена желтыми балками на крыше, символизирующими восход солнца; платформа, идущая на запад, имеет оранжевые балки на крыше, символизирующие закат. Платформы были названы TriMet соответственно Sunrise и Sunset.
Поезда, входящие в туннель на расстоянии более мили, можно услышать с платформ. Они движутся со скоростью до 55 миль в час (89 км / ч) и направляют поток воздуха постоянной температуры на станцию. Это в сочетании с окружающей скальной породой поддерживает естественную среднюю температуру платформы на уровне 50 ° F (10 ° C) круглый год.
Мемориал единственному рабочему, погибшему во время строительства туннеля Робертсона, расположен на стене рядом с порталом туннеля в восточном конце платформы «Сансет» (западное направление).
Лифтов
Лифты останавливаются только на двух уровнях, на уровне поверхности и на уровне платформы, без промежуточных остановок. В рамках геологической темы станции знаки внутри лифтов относятся к этим двум уровням не по обычным номерам этажей, а по «настоящему» и «16 миллионов лет назад» - для уровня поверхности и уровня платформы соответственно. Во время подъема и спуска индикатор движения внутри каждого лифта показывает текущее положение, выраженное как высота над уровнем моря в футах. Лифты позволяют выбрать два этажа, «S» и «T», для «поверхности» и «туннеля» (или, возможно, «улицы» и «пути»). 26- история (28 для западных лифтов) , эквивалентная поездка занимает около 25 секунд. Из-за склона поверхности западные лифты на 20 футов (6,1 м) выше, чем восточные.
Автобусные линии
Эта станция метро MAX обслуживается следующими автобусными линиями:
- 63 - Вашингтонский парк / Арлингтон-Хайтс
- Бесплатный трансфер до парка Вашингтон (только с мая по октябрь)
использованная литература
внешние ссылки
- Станции легкорельсового транспорта MAX - страница TriMet