VP-HL-1 - VP-HL-1

Тяжелая патрульная эскадрилья (наземный самолет) 1
ВПБ-116 Insignia.gif
Активный 1 декабря 1943 г. - 22 мая 1947 г.
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветка Печать ВМС США ВМС США
Тип эскадрилья
Роль Морской патруль
Псевдоним (ы) Синие налетчики
Помолвки Вторая Мировая Война
Самолет летал
Патруль PB4Y-1
PB4Y-2

VP-HL-1 был тяжелый Patrol Squadron (сухопутном) в ВМС США . Эскадрилья была создана как Бомбардировочная эскадрилья 116 (VB-116) 1 декабря 1943 года, переименована в Патрульную бомбардировочную эскадрилью 116 (VPB-116) 1 октября 1944 года, переименована в Патрульную эскадрилью 116 (VP-116) 15 мая 1946 года, переименована в Тяжелый патруль. Эскадрилья (наземный самолет) 1 (VP-HL-1) 15 ноября 1946 г. и расформирована 22 мая 1947 г.

История эксплуатации

  • 1 декабря 1943 - май 1944: VB-116 был установлен в лагере NAAS Kearney , Калифорния, под оперативным контролем FAW-14 . Никаких самолетов в эскадрилью не входило до марта 1944 года, когда был получен первый PB4Y-1 Liberator . Обучение включало наземную и летную подготовку в Кэмп-Кирни и продвинутую подготовку по работе на базе в аэропорту Холтвилля , Калифорния. Все тренировки были завершены к середине мая, и началась подготовка к перелету через Тихий океан из NAS Сан-Диего , Калифорния, в NAS Kaneohe Bay , Гавайи. 116-я полка стартовала с 16 самолетами и 18 экипажами под командованием капитан-лейтенанта (LCDR) Дональда Гумца.
  • 24 мая - июнь 1944 г .: Передовой эшелон эскадрильи отправился на борту военного корабля США «  Бретон Вудс» на военно-морскую базу Перл-Харбор , Гавайи. Начиная со 2 июня 1944 года, экипажи эскадрильи вылетели в составе трех самолетов. Один летный экипаж и его самолет ( лейтенанта (LT) Даггана) были потеряны во время вылета на Гавайи из-за очевидной механической неисправности. По прибытии в NAS Kaneohe Bay эскадрилья приступила к программе боевой подготовки экипажей, направляемых в зону боевых действий южной части Тихого океана. Обучение состояло из навигации, стрельбы, бомбометания и распознавания самолетов. Во время тренировочного этапа проводилось оперативное патрулирование подходов к Гавайям.
  • 7 июля - 24 августа 1944 г .: VB-116 был отправлен в Эниветок , к 12-му начав оперативное патрулирование и поиск секторов. Трук и Понапе были частыми целями миссий эскадрильи. Время от времени для VD-4 предоставлялось сопровождение во время полетов для фоторазведки на малых высотах над Трюком. В течение первых двух недель августа VB-116 совершил несколько вылетов с VB-109 против позиций противника на Трук, острове Уэйк и Понапе. С 17 по 24 августа 1944 года эскадрилья использовала специальные поисковые патрули с VB-102, действовавшие с островов Айсли и Ист-Филдс , Сайпан . 9 августа 1944 года 116-й полк потерял экипаж (LT Anderson) и самолет в результате аварии на взлете в Эниветоке . Оставшиеся прибывающие самолеты были перенаправлены на близлежащий Энгеби из-за невозможности приземлиться на поврежденной взлетно-посадочной полосе на Эниветоке.
  • 16 августа 1944 года: экипаж LT Kirchberg и LTJG Rohe атаковали и серьезно повредили оккупированную японцами метеостанцию ​​и радиомачту острова Мауг .
  • 27 августа 1944 года: VB-116 был переведен в Северное поле , Тиниан , и перешел под оперативное управление FAW-1 . Эскадра вела дальние поиски секторов и частые атаки на корабли противника. Во время битвы при Пелелиу эскадрилья обеспечивала прикрытие оперативной группы.
  • 1 сентября 1944 г .: 116-й полк получил название «Синие рейдеры», когда японский пропагандистский обозреватель Токио Роуз описал самолет и экипаж Л.Т. Гаммелла, которые потопили два корабля и подожгли еще три корабля у Иводзимы, как «голубого монстра в воздухе. огнедышащий синий рейдер ».
  • 12 октября 1944 года: лейтенант (LT) Уильям М. Миллер и его команда в компании с другим самолетом VPB-116, которым управлял LT William B. Oliver, обыскали воды у Иводзимы в поисках выживших из эскадрильи самолета (LT Stimpson), который считался потерянным. в этой области. Когда вражеские истребители поднялись, чтобы перехватить пару, они продолжили наступление и вместе удалились. В последовавшем за этим бою воздух-воздух два бомбардировщика сбили шесть из восьми атакующих истребителей. Впоследствии Миллер и Оливер были награждены Морским крестом за свои действия. Экипаж и самолет Л. Т. Стимпсона были потеряны и не восстановлены.
  • 1 ноября 1944 года: LT Thompson и его команда сбили Kawanishi H8K "Emily".
  • 24 января 1945 года: экипаж LT Кирхберга и LTJG Rohe разбил береговые батареи и сбил Mitsubishi A6M Zero во время специальной миссии на Иводзиму.
  • 11 февраля 1945 года: экипаж LT Кирхберга и LTJG Роэ вылетел известным боевым фотографом / военным корреспондентом Лейфом Эриксоном с фотографической миссией в лагуну Чуук (также известную как Трук) . 116-й служил в миссиях поддержки флота для оперативной группы 58 на остаток февраля.
  • 4 марта 1945 г .: ВПБ-116 начал патрулирование через Иводзиму. Патрульный участок отходящего патруля составлял 1200 миль (1900 км) через Иводзиму, а участок патрулирования до Тиниана - 1000 миль (1600 км). 1 апреля отряд из трех самолетов был переброшен на передовую базу Иводзима.
  • 5 апреля 1945: ВПБ-116 был переведен в Peleliu Аэродром летать три дневных сектора поиска и одна ночь противолодочной борьбы (ASW) патруль. 30 апреля эскадрилья вернулась на свои прежние позиции в Тиниане и Иводзиме. Отряд Иводзима был увеличен, когда темп операций и доступные цели сместились ближе к японским островам. 1 мая 1945 года оперативное управление эскадрильей было передано FAW-18. Миссии с мая до конца войны включали обыск секторов, патрулирование противолодочной обороны и погодные полеты для флота. Эскадрилья прекратила боевые действия в сентябре и взяла на себя основную миссию погодных полетов, пока в октябре 1945 года не вернулась в США.
  • 27 августа 1945 года. По малоизвестному повороту истории, VPB-116 украл всеобщее внимание у генерала Дугласа Макартура и его сотрудников. В учебниках истории широко зафиксировано, что полковник Чарльз Тенч, член штаба Макартура, был первым американцем, ступившим на японскую землю на военно-морской авиабазе Ацуги 28 августа. Фактически, капитан-лейтенант Уолтер С. Майклс, командир VPB-116, приземлился в Ацуги на своем PB4Y-2 Privateer в понедельник, 27 августа 1945 года. В военном дневнике эскадрильи было зафиксировано, что Майклс испытывал «механические трудности». », Которые были отремонтированы, и в тот же день он вернулся на Иводзиму.
  • 22 мая 1947: VP-HL-1 был ликвидирован в NAS Сан-Диего.

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты:

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .