ВП-46 - VP-46

VP-46 Серые рыцари
Логотип ВП-46
Знак отличия VP-46
Активный 1 июля 1931 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветка Печать ВМС США ВМС США
Роль Морское патрулирование и разведка
Противолодочная война
Противолодочная война
Часть Командир десятого отделения патрулирования и разведки
Гарнизон / Штаб Военно-морская авиабаза Уидби-Айленд
Псевдоним (ы) Серые рыцари
Девиз (ы) Самый старый и лучший
сила и честь
Помолвки Вторая мировая война
Корейская война
Вьетнамская война
Самолет летал
Патруль PM-2
P2Y-1/2
PBY-3/5
PBM-3C / 5E / 5S2
P5M-1
P-2V-5F / 7 / SP-2H
P-3A / B / C
P-8 A

Патрульная эскадрилья 46 (VP-46), также известная как «Серые рыцари», - это морская патрульная эскадрилья ВМС США, базирующаяся на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд , Вашингтон. VP-46, входящий в десятое отделение патрулирования и разведки, является старейшей морской патрульной эскадрильей и второй по возрасту авиационной эскадрильей во всем ВМС США, уступая только VFA-14 .

Первоначально эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 5-S (VP-5S) 1 июля 1931 года, переименована в патрульную эскадрилью 5-F (VP-5F) 1 апреля 1933 года, переименована в патрульную эскадрилью 5 (VP-5) 1 октября 1937 года. , переименован в патрульную эскадрилью 33 (VP-33) 1 июля 1939 года, переименован в патрульную эскадрилью 32 (VP-32) 1 октября 1941 года, переименован в патрульную бомбардировочную эскадрилью 32 (VPB-32) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 32 (VP -32) 15 мая 1946 года, переименован в 6-ю среднюю патрульную эскадрилью (гидросамолет) (VP-MS-6) 15 ноября 1946 года и переименован в 46-ю патрульную эскадрилью (VP-46) 1 сентября 1948 года.

История эксплуатации

VP-5S PM-2 и экипаж NAS Коко Соло около 1934 г.
VP-5F P2Y-1 взлет, 1930-е годы
VP-5 PBY-3 над Панамой в 1939 году
ВП-46 П5М-1 для стрельбы ракетами HVAR в 1950-е годы
ВП-46 Р-3С в 1989 году
VP-46 P-3C над Сиэтлом в 2010 году
  • 1 июля 1931 года: VP-5S был установлен в NAS Coco Solo , зона Панамского канала , во время учений на военно-морской базе Гуантанамо , Куба, под командованием командующего военно-воздушными силами разведки с дочерними эскадрильями VP 3S , 8S и 10S . После завершения задачи № XII флота , вновь обозначенный VP-5S, вернулся на свою базу в NAS Coco Solo.
  • 1 февраля 1932 года: VP-5S и VP-2S были переведены для патрулирования в NAS Сан-Диего , Калифорния.
  • Март 1932 года: VP-5S вылетел в Сан-Франциско, чтобы принять участие в решении проблемы XIII флота на базе авианосца «  Райт» . Они вернулись в Сан-Франциско для решения проблемы XIV флота в феврале 1933 года.
  • 1 апреля 1933 года: VP-5S был переименован в VP-5F под организационным командованием Base Force.
  • 22 апреля 1933: VP-5F был переведен на свою старую домашнюю базу в NAS Coco Solo, на VP-2F .
  • Май 1933: VP-5F вылетел из НАС Коко Соло в НАС Норфолк , Вирджиния, затем в Филадельфию, где были сданы самолеты эскадрильи PM-2. Новые гидросамолеты P2Y-1 были приняты в Норфолке и были подготовлены к обратному рейсу. Коко Соло. В июне второй дивизион из шести самолетов эскадрильи вернулся в Коко Соло с несколькими остановками во Флориде и на Ямайке.
  • 7 сентября 1933 года. Первый дивизион эскадрильи совершил первый беспосадочный перелет из NAS Hampton Roads, штат Вирджиния, в NAS Coco Solo на шести новых гидросамолетах P2Y-1 под командованием капитан-лейтенанта Германа Э. Халланда. Эскадрилья пролетела 2059 миль (3314 км) за 25 часов и 19 минут, установив самый продолжительный беспосадочный полет на гидросамолете на сегодняшний день, превзойдя предыдущий рекорд на 169 миль (272 км). По прибытии шесть новых самолетов были переданы VP-10F в обмен на шесть немного более старых P2Y.
  • 21 апреля 1934 года: VP-5F, 2F, 3F, 7F и 9F участвовали в решении проблемы флота XV в поддержку операций флота у берегов Кубы, Гаити, Доминиканской Республики и Пуэрто-Рико.
  • 1 января 1935 г .: ВП 5F и 3F участвовали в учениях в Карибском бассейне по проверке полетов гидросамолетов в открытом океане на тендерах USS Wright , USS  Lapwing , USS  Teal и USS  Gannet .
  • Август 1935 года: ВП 5F и 2F участвовали в передовых базовых операциях в заливе Трухильо , Гондурас, под присмотром американских военнослужащих «Lapwing» и « Teal» .
  • Январь 1936: VP-5F провел передовые базовые операции в заливе Сантельмо, острова Перлас , под присмотром USS Teal .
  • 23 февраля 1937 года: VP-5F участвовал в расширенных полетах в Карибском бассейне с VP-2F, базирующейся в Гуантанамо-Бей, Куба; Маягуэс и Сан-Хуан , Пуэрто-Рико; Сент-Томас, Кулебра; и Балиа Хонда, Колумбия.
  • 1 октября 1937: VP-5F был переименован в VP-5, когда патрульные эскадрильи ВМФ были реорганизованы под командование Patrol Wings. ВП 5, 2 и 3 попали в патрульное крыло-3 NAS Coco Solo.
  • 14 мая - 14 сентября 1938: VP-5 отправился из Коко Соло в NAS Норфолк, где эскадра развернулась на своих гидросамолетах P2Y-2. 18 мая эскадрилья прибыла в NAS San Diego , California, чтобы получить замену PBY-3 Catalina и пройти обучение переходу на новые гидросамолеты. К августу почти все экипажи нового самолета испытывали проблемы с высоким уровнем шума в PBY-3 во время патрулирования. Источниками проблем стали отсутствие внутренней изоляции самолета и более высокая скорость гребного винта. Последующее производство включило изоляцию и износ гребных винтов, что значительно уменьшило проблему шума. Эскадрилья вернулась в НАС Коко Соло 14 сентября 1938 года.
  • 11 февраля 1939 года: эскадрильи PatWing-3, включая VP 2, 3 и 5, участвовали в решении проблемы № XX флота в составе Black Force во время учений в Карибском море. VP-5 действовал в районе Семана у берегов Кубы при поддержке авианосца «  Лэнгли» . Учения вновь указали на уязвимость патрульных самолетов перед лицом решительного зенитного огня с обороняющихся судов, а также на уязвимость патрульных баз на берегу для морских или воздушных атак.
  • 14 апреля 1939 г .: ВП 5, 2 и 3 нанесли на карту 1076 миль (1732 км) побережья Центральной Америки от Никарагуа до границы с Колумбией. Эта задача была выполнена, несмотря на неблагоприятные для аэрофотосъемки погодные условия.
  • 11 сентября 1939 года: VP-33 был назначен на патруль нейтралитета в Карибском бассейне, действующий в заливе Гуантанамо, Куба.
  • 31 января 1940 г .: Обязанности патруля нейтралитета VP-33 были направлены на прикрытие конвоев между зоной канала и заливом Гуантанамо, Куба.
  • 1 июля 1940 года. В эскадрилье семь самолетов работали из NAS Coco Solo и три - из Сан-Хуана. 1 июля 1940 года эскадрилья получила приказ направить все самолеты эскадрильи в NAS-Джексонвилл , штат Флорида, для замены на новую модель PBY-3.
  • 1–8 декабря 1941 г .: К этому времени VP-32 осуществлял обычное патрулирование для армии у берегов зоны канала при поддержке USS  Sandpiper , USS  Matagorda , USS  Osmond Ingram , USS  Goldsborough и USS  Clemson . 8 декабря 1941 г., после атаки на Перл-Харбор , эскадрилья пополнилась шестью самолетами и экипажами из ВП-52 . После этой даты армия и флот объединили командование, при этом армия приняла на себя командование морской границей Панамы, а VP-32 стала подразделением дальней разведки Шестого бомбардировочного командования . ВП-32 находился в оперативном подчинении армии до 30 апреля 1942 года.
  • 15 декабря 1941 г .: эскадрилья создала передовые базы в Альмиранте , Панама; Остров Большой Кайман, Фонсек, Гондурас; Кастилья, Гондурас; и Портленд-Байт , Ямайка.
  • 3 января 1942 года: ВП-32 пополнился еще шестью самолетами и экипажами из ВП-81 .
  • 23 июня 1942 года: лейтенант Мэй и его команда атаковали немецкую подводную лодку и получили вероятные повреждения. Хотя 1 мая 1942 года основная задача была перенесена на противолодочную борьбу (ПЛО) и патрулирование конвоев, в этот период эскадрой было сделано мало замечаний по подводным лодкам.
  • 12 июля 1942 года: лейтенант Пинхольстер и его команда атаковали подводную лодку в Карибском море, и им были приписаны вероятные повреждения.
  • 25 июля 1942 года: лейтенант Скелли и команда заметили подозрительное судно у берегов Гондураса и вынудили его взлететь, сделав выстрелы через нос. Скелли посадил свой PBY, развернул резиновый плот и сел на судно. Быстрый поиск показал, что судно снабжало подводные лодки припасами и торпедами, спрятанными в ложном дне. Судно Racer было доставлено в порт, а экипаж сторонников Axis взят под стражу.
  • 3 августа 1942 года: VP-32 развернут в Салинасе, Эквадор , под командованием Шестого бомбардировочного командования ВВС США.
  • 19 августа 1942 года: VP-32 развернут в NAS Guantanamo Bay, Куба, и был передан под командование Командующего Карибским морем Frontier, действующего согласно приказу CCSF № 1-42.
  • 1 октября 1942 года: VP-32 был помещен под PatWing-11 в административных целях. Основные обязанности заключались в патрулировании конвоев и противолодочной обороны.
  • 1 декабря 1942 г .: ВП-32 получила пять новых ПБМ-3С . Экипажи начали переходную подготовку в NAS Coco Solo с PBY-3 на PBM. Экипажи отряда на NS San Juan были заменены на переходную подготовку. Эскадрилья продолжала эксплуатировать PBY-3 вместе с более новыми PBM.
  • 1 апреля 1943 года: VP-32 был переназначен вместе с остальной частью FAW-3 на FAW-11. К этому времени был завершен полный переход на самолет PBM.
  • 15 июля 1943 года: самолеты эскадрильи нанесли удар по подводной лодке в Карибском море в точке 15-58N, 73-44W. Заявка была сочтена вероятной потоплением, послевоенная экспертиза немецких архивов подтвердила, что это был U-159 .
  • 26 июля 1943 года. Подводная лодка была атакована в 18-06 северной широты 75-00 западной долготы и признана, вероятно, потопленной. Послевоенная экспертиза немецких архивов подтвердила, что это была U-759 .
  • 28 июля 1943 г .: Подводная лодка была заявлена ​​(вероятно) потоплена (вероятно) в точке 15-57 северной широты 68-30 западной долготы отрядом NS San Juan. Послевоенная проверка немецких документов подтвердила, что это была U-359 .
  • 1 октября 1943 года: эскадрилья приступила к обучению переходу на PBM-3S с улучшенной РЛС.
  • 1 апреля 1944 года: VP-32 был переведен из NAS Coco Solo в NAS Guantanamo Bay.
  • 7 июля - 1 августа 1944 года: VP-32 был передан из NAS Guantanamo Bay в NAS Norfolk под FAW-9. По прибытии экипажам был предоставлен отпуск в США на 30 дней, и все самолеты эскадрильи были отремонтированы. Операции возобновились 1 августа 1944 года.
  • 3 декабря 1944 года: отряд из восьми экипажей и четырех самолетов был отправлен в NAS Quonset Point , Род-Айленд, для операций по экстренному патрулированию. В этот период отряд проходил обучение работе с прожекторами самолетов.
  • 1 января - февраль 1945 г. - эскадрилья получила новые гидросамолеты ПБМ-5 взамен старых ПБМ-3С. Конверсионное обучение проводилось до февраля 1945 года; по завершении на всех самолетах установили прожекторы.
  • 11 апреля 1945 года: VPB-32 был передан в НАС Аламеда , Калифорния, вылетел из Норфолка 11 апреля и прибыл 16 апреля. Эскадрилья была предназначена для обеспечения безопасности залива Сан-Франциско во время международной конференции, проведенной в Сан-Франциско для формирования Организации Объединенных Наций .
  • 30 июня 1945 года: эскадрилья была переведена в NAAS Harvey Point , Северная Каролина, для службы в FAW-5.
  • 12 сентября 1945 года: эскадре было приказано отправиться на западное побережье для перевода в новый порт приписки. 12 сентября VPB-32 покинул NAS Alameda на борту USS  Bogue по пути в свой новый порт приписки на Сайпане , Марианские острова. По прибытии эскадрилья начала еженедельные почтовые и пассажирские рейсы на Трук . В Кваджалейне по мере необходимости размещались отряды ; Трук; Эниветок ; Йокосука , Япония; Циндао , Китай; Окинава; Гонконг; и Н. С. Сангли-Пойнт , Филиппины.
  • 1 февраля 1948 года: отряд из шести самолетов из VP-MS-6 действовал в Эниветоке в составе 7-й совместной оперативной группы в ходе операции «Песчаный камень» во время испытаний ядерного оружия.
  • 26 марта 1949 года: VP-46 сменил VP-41 на стоянке в районах Китая и Японии, создав отряды из трех самолетов в Циндао и Йокосуке. Оперативное управление находилось под управлением FAW-1 в НАС Агана , Гуам.
  • 1 июля 1949: VP-46 был переведен в новый порт приписки в NAS Сан-Диего , Калифорния, прибыл и явился на службу под FAW-14 23 июля 1949 года.
  • 13 ноября 1949: VP-46 развернут в заливе Магдалена , Калифорния, с VP-47 для комбинированных противолодочных боевых и передовых базовых операций, обслуживаемых военным кораблем USS  Pine Island .
  • 15 июня - декабрь 1950 г .: VP-46 была первой эскадрильей гидросамолетов, развернутой для боевого воздушного патрулирования у побережья Китая и пролива Формоза во время Корейской войны . 31 июля 1950 года эскадрилья приступила к боевым операциям с острова Пескадорес на базе USS  Suisun . 1 декабря 1950 года VP-46 был передислоцирован на NS Sangley Point для проведения круглосуточной разведки прибрежных вод Китая с юга от Сватоу на север до побережья США. Седловые острова . Патрульный отряд был поддержан во время развертывания в Бакнер-Бей , Окинава, и курьерский отряд на NS Sangley Point. За время полета эскадрилья налетала 3 583 часа.
  • 26 сентября 1951: эскадра отбыла WestPac на борту USS  Floyds Bay и USS  Гардинеры Bay . VP-46 действовал из NAF Iwakuni , Япония, под командованием FAW6 в составе поисково-патрульной группы TG 96.2, выполняя противолодочные боевые действия, поиск и разведку над водой и спасательные операции. В этот период VP-46 управлял отрядом с передовой базы в Чинхэ , Корея, под присмотром USS  Suisun .
  • 1 марта 1953: эскадрилья отправилась в свой третий тур в корейскую зону боевых действий, базировалась в ВВС Ивакуни, Япония, на борту USS  Kenneth Whiting . Патрули пролетали над проливом Формоза и прибрежными водами восточной Кореи до прекращения боевых действий в июле 1953 года.
  • Сентябрь 1953 года: компания VP-46 передала свои самолеты PBM-5, PBM-5S и PBM-5S2 на новые гидросамолеты P5M-1 Marlin .
  • 31 января - август 1961: VP-46 получил свой первый P-2V Neptune , завершив переход 24 августа 1961 года.
  • 6 января 1964 года: VP-46 стала первой патрульной эскадрильей Тихоокеанского флота, перешедшей на новый P-3A Orion .
  • 5 января 1966: VP-46 направлен в NAF Наха , Окинава, с отрядом из шести самолетов на NS Sangley Point, чтобы сменить VP-9 . Эскадрилья находилась под оперативным контролем CTG 72.2 и административным контролем FAW 8 и 10. Самолеты отряда круглосуточно участвовали в наблюдении за берегом Вьетнама в рамках операции Market Time .
  • 19 декабря 1966 года: эскадрилья тренировалась на Тихоокеанском ракетном полигоне, Пойнт Мугу , Калифорния, по использованию ракеты класса "воздух-поверхность" AGM-12 Bullpup .
  • 26 мая 1968 г .: Первый контингент самолетов VP-46 прибыл в NAS-Адак , Аляска, для шестимесячного развертывания, сменив VP-9. В обязанности входило слежение за многочисленными советскими подводными лодками и надводными кораблями. 6 июля экипаж эскадрильи, выполнявшей обычный полет, сообщил, что заметил спускающуюся ракету-носитель. Позже это было подтверждено как испытание советской ракеты на Камчатском полигоне.
  • 1 октября 1969: VP-46 направлен в WestPac в районе NS Sangley Point, с отрядом в NAF Cam Ranh Bay , Южный Вьетнам .
  • 1 декабря 1970 года: VP-46 развернут в NAS Адак, AK, на шестимесячное развертывание, включая отряд в NAS Agana, Гуам.
  • 1 февраля 1972 г .: VP-46 начал свое последнее развертывание на вьетнамском театре боевых действий, базируясь в MCAS Ивакуни, Япония, с отрядом в NAS Cubi Point , Филиппины.
  • 4 января 1977 года: первые экипажи VP-46 начали переход на новый самолет P-3C Update I.
  • Март 1980: VP-46 направлен в НАС Кефлавик , Исландия, что является редкостью для патрульной эскадрильи Тихоокеанского флота, переходит под оперативное управление командующего Вторым флотом. Во время развертывания эскадрилья участвовала в многочисленных учениях НАТО в дополнение к обычным обязанностям по отслеживанию российских подводных лодок.
  • 27 июля 1983 года: VP-46 развернут на Диего-Гарсия в качестве первой полной патрульной эскадрильи в Индийском океане. Во время развертывания эскадрилья участвовала в многочисленных учениях с союзниками по НАТО и SEATO в Аденском заливе , южной части Тихого океана и Японском море.
  • Февраль - март 1986 года: самолет эскадрильи P-3C UI получил модификацию Block Modification II в NAS Moffett Field , Калифорния. Он включает в себя новейшие системы авионики и вооружения, в том числе установленное на башне инфракрасное устройство обнаружения, которое выпадает из носа для обнаружения целей днем ​​или ночью, и возможности ракеты AGM-84A Harpoon .
  • 1 января 1991 г .: Отряд из четырех человек / трех самолетов был развернут в NAS Cubi Point, элементы которого были переброшены в Аль-Масира, Оман , для поддержки операций Desert Shield и Desert Storm .
  • 14 ноября 1993 года: VP-46 был переведен с NAS Moffett Field на NAS Whidbey Island , Вашингтон, в связи с запланированным закрытием бывшего объекта. С тех пор VP-46 отработал более 46 лет и провел более 300 046 часов безаварийных полетов, что является рекордом Тихоокеанского флота.
  • Апрель 2003: P-3C Orion из VP-46, выполняющий рейс в поддержку операции «Иракская свобода», становится первым военно-морским самолетом, приземлившимся в международном аэропорту Багдада.
  • 1 июня 2018 г .: VP-46 был удостоен награды командующего военно-воздушными силами Тихого океана «Блэр Пеппер Лайткап» за профессиональную подготовку пилотов за 2017 и 2018 финансовые годы.
  • Апрель 2019: VP-46 возвращается домой после своего последнего развертывания с P-3C и начинает переход на P-8 A Poseidon .

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты:

  • ПМ-2 - июль 1931 г.
  • P2Y-1 - июнь 1933 г.
  • P2Y-2 - 1936 г.
  • ПБИ-3 - 1938 г.
  • PBY-5 - январь 1942 г.
  • PBM-3C - декабрь 1942 г.
  • ПБМ-5Е - январь 1945 г.
  • ПБМ-5С2 - июль 1951 г.
  • П5М-1 - сентябрь 1953 г.
  • П-2В-5Ф - январь 1961 г.
  • P-2V-7 / SP-2H - ноябрь 1961 г.
  • P-3A - январь 1963 г.
  • P-3B - август 1966 г.
  • P-3C UI - январь 1977 г.
  • P-3C UII - февраль 1986 г.
  • P-3C UIII - март 1990 г.
  • Р-3С УИИИР - 1993 г.
  • П-8А - 2019

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .

внешние ссылки