Уральские авиалинии, рейс 178 - Ural Airlines Flight 178

Рейс 178 Уральских авиалиний
Фотография задействованного самолета
VQ-BOZ, самолет, попавший в аварию, виден в 2013 году.
Авария
Дата 15 августа 2019 г. ( 2019-08-15 )
Резюме Произошла аварийная посадка из-за столкновения с птицей, в результате чего произошла авария двух двигателей.
Сайт Рядом с международным аэропортом Жуковский , Москва , Россия
55 ° 30′43 ″ N 38 ° 15′07 ″ E / 55,512 ° с. Ш. 38,252 ° в. / 55,512; 38,252 Координаты : 55 ° 30′43 ″ N 38 ° 15′07 ″ E / 55,512 ° с. Ш. 38,252 ° в. / 55,512; 38,252
Самолет
Тип самолета Аэробус A321-211
Оператор Уральские авиалинии
Номер рейса IATA. U6178
Номер рейса ИКАО. SVR178
Позывной Свердловск Авиа 178
Регистрация VQ-BOZ
Начало полета Международный аэропорт Жуковский , Москва , Россия
Место назначения Международный аэропорт Симферополь , Симферополь , Крым
Жильцы 233
Пассажиры 226
Экипаж 7
Смертельные случаи 0
Травмы 74
Выжившие 233 (все)

Рейс 178 « Уральских авиалиний» был регулярным пассажирским рейсом « Уральских авиалиний» по маршруту Москва – Жуковский - Симферополь , Крым . 15 августа 2019 года выполнявший рейс Airbus A321 перевез 226 пассажиров и семь членов экипажа. Самолет пострадал от столкновения с птицей после взлета из Жуковского и совершил аварийную посадку на кукурузном поле в 5 км (3,1 мили; 2,7 морских миль) от аэропорта. Все на борту выжили; 74 человека получили травмы, но ни один из них не был тяжелым.

Авария

Внешнее видео
значок видео Кадры вскоре после взлета
значок видео Кадры во время посадки
значок видео Аэросъемка зоны приземления
значок видео Кадры места посадки и самолета, снятого пассажиром после приземления

Самолет потерпел удар птицы вскоре после взлета из международного аэропорта Жуковского , Москва , Россия, направлявшийся в международный аэропорт г. Симферополь , Симферополь , Крым . Пассажир зафиксировал падение самолета на кукурузное поле после того, как стая чаек ударила по обоим двигателям CFM56-5 . Первый удар птицы вызвал полную потерю мощности в левом двигателе. Второй удар птицы заставил правый двигатель выработать недостаточную тягу для поддержания полета.

Пилоты решили совершить аварийную посадку на кукурузном поле за концом взлетно-посадочной полосы аэропорта и решили выключить оба двигателя незадолго до приземления. Самолет совершил жесткую посадку на кукурузном поле в 2,8 морских мили (5,2 км) от международного аэропорта Жуковский. Пилот решил не опускать шасси , чтобы более эффективно скользить по кукурузе.

Все находившиеся на борту самолета выжили. Были разные сообщения о количестве полученных травм, поскольку критерии для определения человека как «раненого» не слишком строгие. По некоторым данным, на месте происшествия оказали медицинскую помощь 55 человек. В больницу доставлено 29 человек, из них 23 получили ранения. Шесть человек были госпитализированы. В итоге было зафиксировано 74 раненых, из которых никто серьезно не пострадал. Всем пассажирам было предложено 100 000 ₽ ( 1 545 долларов США ) в качестве компенсации за несчастный случай.

Самолет

Самолетом был Airbus A321-211 , зарегистрированный на Бермудских островах как VQ-BOZ, msn 2117. Он был построен в 2003 году для компании MyTravel Airways (как G-OMYA), которая решила не принимать его; затем он был передан кипрским турецким авиалиниям как TC-KTD. Затем он работал для AtlasGlobal как TC-ETR в 2010 году и Solaris Airlines в 2011 году как EI-ERU, а в 2011 году был поставлен на « Уральские авиалинии» как VQ-BOZ.

Самолет в результате аварии был поврежден и не подлежал ремонту, и авиакомпания объявила, что он будет разрезан на месте (на месте) для утилизации в ходе операции, начало которой было запланировано на 23 августа 2019 года. Авария представляет собой шестую потерю корпуса. Airbus A321.

Экипаж

Командиром команды был 41-летний Дамир Юсупов  [ ru ; pl ], который окончил Бугурусланское летное училище гражданской авиации  [ ru ] в Бугуруслане , Россия, в 2013 году. Он также получил степень по аэронавигации в Ульяновском институте гражданской авиации в Ульяновске , Россия. На момент аварии у него было более 3000 часов налета.

Вторым пилотом был 23-летний Георгий Мурзин  [ ru ; pl ], который также окончил Бугурусланское летное училище гражданской авиации в 2017 году. На момент аварии у него было более 600 часов налета.

На борту находились пять бортпроводников .

Распространение птиц возле аэропорта

Распространение птиц под Москвой-Жуковским связано с незаконными свалками отходов . Развернутые меры борьбы с птицами неэффективны и недостаточны. В 2012 году в Жуковский районный суд подали в суд на управление одного из свалок, заявив, что «мусоросортировочные объекты привлекают огромное количество птиц из-за значительного содержания съедобных отходов, а также из-за того, что полигон находится на расстоянии 2 км. (1,2 мили; 1,1 мили) от взлетно-посадочной полосы аэропорта, это может привести к столкновению птиц с самолетом, угрожающему жизни и здоровью человека ". Суд не нашел достаточных оснований для вынесения решения в пользу истцов и их требований запретить ответчикам сортировать или складировать бытовые отходы на указанном месте.

С 2019 года на этом объекте больше не сортируются и не хранятся бытовые отходы, вместо этого они уплотняются и отправляются на утилизацию; однако операции проводятся на открытом воздухе.

Жуковский авиадиспетчер заявил:

Мы предупреждаем каждый вылетающий самолет. Птицы садятся на взлетно-посадочную полосу ⁠— Рядом река и свалка, так что они здесь постоянно.

В сентябре 2019 года Росавиация предложила сотрудникам правоохранительных органов проверить законность свалок отходов возле аэропортов, а также изучить периодичность плановых и внеплановых проверок аэропортов на наличие птиц.

Реакции

Дамир Юсупов (слева) и Георгий Мурзин (справа) на церемонии награждения в Кремле, 21 ноября 2019 г.

Вскоре после аварии «Уральские авиалинии» опубликовали в Твиттере сообщение: «Рейс U6178 Жуковский-Симферополь при вылете из Жуковского получил несколько ударов птиц о двигатели самолета. Самолет совершил вынужденную посадку. Пассажиры и экипаж не пострадали. " В авиакомпании высоко оценили профессионализм пилотов.

В социальных сетях сразу же было проведено сравнение между аварией и инцидентом «Чудо на Гудзоне» с участием рейса 1549 авиакомпании US Airways .

Командир экипажа Дамир Юсупов и первый офицер Георгий Мурзин удостоены почетного звания Героя Российской Федерации ; остальные пять членов экипажа были награждены орденом Мужества .

Получив одобрение в России, экипаж самолета был внесен в черный список украинской общественной организации «Миротворец» («Миротворец»), которая обвинила их в «сознательном и многократном незаконном пересечении государственной границы Украины».

Автор первого в России стихийных бедствий кино Air Crew , Александр Митта , объявил о планах сделать фильм , основанный на событиях полета 178.

Расследование

Межгосударственный авиационный комитет ( Россия : Межгосударственный авиационный комитет , МАК) начал расследование аварии. В расследовании помогают Росавиация , Британское управление по расследованию авиационных происшествий и Французское бюро анализа и безопасности гражданской авиации . Кабины диктофон и данные бортового самописца оба были успешно восстановлены и загрузили их данные.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки